本田CR-V e:PHEV等待电池
- 续航最高916km,东风本田CR-V ePHEV怎么选?作为东风本田的骨干产品,CR-V如今已进化到第六代,并首发搭载e:PHEV强电智混技术,动力性能更强、燃油经济性提升、科技配置升级,提供无限接近EV车型的平顺驾乘体验。 查看详情>>
- 通用与本田联合开发搭Ultium电池的本田纯电动车4月3日,通用汽车宣布将与日本汽车制造商本田合作,推出两款纯电动汽车。据悉,本田会基于通用汽车搭载Ultium专属电池的第三代全球电动车平台进行打造两款电动汽车,新车的外观和内饰由本田负责,造车平台与电池技术则由通用负责,将于2024年投放北美市常 查看详情>>
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- 本田欧洲推出电动车电池回收计划盖世汽车讯 目前,电动汽车和混合动力汽车面临的难题之一是电池的寿命和处理方式。如果电动汽车确实是下一波汽车潮流,那汽车公司必须制定相关方案,安全且持续地利用电池材料。据外媒报道,大众和日产汽车之前均已制定了详细的回收和再利用计划,本田欧洲公司最近也宣布了一项环保计划。 查看详情>>
- 全新本田UR-V曝光,现款近7万优惠,抄底还是继续等待?全新本田UR-V实车曝光,现款近7万优惠,抄底还是继续等待? 查看详情>>
- 本田将推出由氢燃料电池驱动的CR-V本田汽车制造商宣布,本田将推出一款由氢燃料电池驱动的广受欢迎的CR-V紧凑型SUV车。 查看详情>>
- 绝对值得的等待 体验广汽本田INTEGRA型格从诞生时的普通民用车,到后来的热血引擎—VTEC;从掀背、香艳的跳灯,再到封神之作的K20A,INTEGRA拥有过冠军的头衔、前驱王一系列热血标签。当让人为之迷醉的K20A 红头发动机将INTEGRA推上神坛后却又功成身退。谁将继承它的衣钵,重现昨日辉煌。今天咱们一同走近广汽本田全新INTEGRA——型格。 查看详情>>
- 本田首款纯电动汽车,续航401km,电池保质八年本田首款纯电动汽车,续航401km,电池保质八年或15万公里! 查看详情>>
- 本田终于良心发现,大七座,2.0T+10AT,这款车值得等待!现在的市场中7座SUV越来越受大家欢迎。即便是一些城市紧凑型SUV,它们为了满足消费者需求,也强行采用7座布局,虽然名义上是7座车,但是第三排空间太小,也就是能放点行李或者小孩乘坐。而中型SUV就不同了,这种车型的轴距一般都在2.8米左右,因此第三排空间是很宽裕的,这就是为什么中型7座SUV销量越来越高的原因。 查看详情>>
- 本田全新纯电车型曝光,不要期待,只是等待2023年了,如今的国内汽车市场无情地压缩日系车的市场份额,主要还是吃了新能源的亏。还好的是,曾经引以为傲的油电混动已经果断放弃了,现在入场插电混动新能源市场,也还算不晚。 查看详情>>
- 本田与东风、广汽联手成立电池采购公司!统一从宁德采购电池汽车零部件短缺、电池涨价,已经成为了各大车企面前的两大阻碍。而为了能稳定住电池的供应来源,加快电气化推动,9月7日,本田对外宣布,本田中国与东风汽车集团股份有限公司、广州汽车集团股份有限公司共同签署协议,计划于9月底合资成立动力电池采购公司,这也就意味着,未来三家车企将统一集中采购动力电池。 查看详情>>
- 本田重启氢燃料电池计划 基于全新CR-V打造日前,根据外媒报道,本田表示将在2024年推出一款氢燃料电池车FCEV,基于全新CR-V打造。 查看详情>>
- 通用提供全新平台、电池技术 与本田合作造车?近日,有外媒报道,本田已正式与通用达成电动车合作,双方将基于通用汽车的第三代电动车平台以及Ultium电池技术打造全新纯电动车型,其中涉及的品牌包括:本田、讴歌。 查看详情>>
- 氢燃料电池还有一线希望?本田预告全新车款在本田电动化的计划中,目标 2040 年全球汽车的销售全都会是纯电及氢燃料电池车款,而为了达到这一理念,本田近日正式宣布将在 2024 年开始生产全新氢燃料电池车,并且会以新世代 CR-V 作为基础来做打造,预计会在美国俄亥俄州的工厂来制造,更多详细的动力信息将在 2024 年车款上市时公布。 查看详情>>
- 集中采购电池,本田在华成立新合资公司“拼团”砍价?前脚刚跟LG在美国成立动力电池合资企业,后脚本田就拉着东风、广汽一起向宁德时代采购电池。 查看详情>>
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