本田CR-V e:PHEV红色电池雪花标记
- APP温度控制里红色电池雪花标记如题如图,请问这个标记啥意思?刚在充电 查看详情>>
- 奔腾T99在中网上用红色和黄色标记出了数字9的式样奔腾T99的外观细节更加炫酷,蜂窝形中网由镀铬换成全黑,并在中网上用红色和黄色标记出了数字9的式样。车身侧面窗线以上的B柱和C柱全部用镀铬进行装饰,与车身不同色的黑色车顶更显个性。 奔腾T99的尾部设计前者车身尺寸4800/1915/1685mm,轴距为2870mm。 内饰采用了全黑的颜色配置,配备了电子换挡杆。3块大尺寸屏幕沿仪表盘到中控台呈7字形排列,增添不少科技感。 奔腾T99运动版的车身尺寸长宽高为:4800/1915/1685mm,轴距2870mm。而本田皓影的车身尺寸长宽高分别为:4643/1855/1679mm,轴距2661mm。所以从车身尺寸上来看,奔腾T99运动版要比本田皓影大上一圈,而且轴距上奔腾T99运动版要比本田皓影大出9mm,对于汽车来说,这个数据已经是很大的尺寸差距了。奔腾T99运动版全面占优 在动力总成方面,奔腾T99运动版也同样全面占优。奔腾T99运动版搭载的是一台T涡轮增压发动机,最大马力224Ps,最大扭矩340N·m,搭配8AT变速箱。而本田皓影搭载的是一台15T涡轮增压发动机,最大马力193Ps,最大扭矩243 N·m,搭配CVT变速箱。从动力参数上,我们不难看出,奔腾T99运动版又一次完美胜出。 查看详情>>
- 帅气的红色思域思域这款车还是有很多人都非常喜欢的,主要是因为本田的动力很好,毕竟有段子说是买发动机送车么,而且操控感也很好。很多人也开玩笑的说思域可以秒天秒地秒空气。我个人也算是个思域的粉丝了,买车的时候也没考虑其他车,直接选了思域,而且选了一辆红色的。我觉得思域看起来还是很动感的,有点小跑车的感觉,所以很多人也是用它来做改装。不过我觉得家用车么,没必要改装,本田的动力确实名不虚传,开起来动力充沛,在同级别来说应该算是数一数二的了。开着挺轻快的。这开了也好好多年了,一直都是按时保养,不过一直没换过电瓶,最近车子打火不是很顺利,估计是电瓶有点缺电了。我觉得是该换个新电瓶了,我在网上看大家对骆驼电池评价挺好的,不知道有没有用过的朋友分享一下,这个电瓶质量怎么样,耐用不耐用。 查看详情>>
- #车手故事#说到赛车,一定要有我喜欢的跑车系列。今天看的是去年本田讴歌发布了#车手故事# 说到赛车,一定要有我喜欢的跑车系列。 今天看的是去年本田讴歌发布了全新NSX超跑,此车是本田NSX的最终版车型,并被命名为NSX Type S,该车将于2022年年底停产。 前脸前包围处和多段式进气口造型相比老款车型更加犀利,车头两侧配有造型狭长的矩阵式LED灯组。车身侧面配备大尺寸双五辐轮毂,内配红色刹车卡钳。车身采用溜背式设计,车门口后方还配有狭长的进气口。车尾采用中置四出排气,配备贯穿式尾灯,后扩散器造型也进行了优化。 搭载的是3.5T双涡轮增压V6发动机+三电机组成的混动系统,发动机涡轮增压器压力提高了5.6%,喷油器燃油喷射量增加了25%,中央冷却器效率提升了15%,电池容量提升了20%,电池输出能力增加了10%。最大功率提升到了449kW,峰值扭矩提升为667N·m,并匹配9速双离合变速箱。 查看详情>>
- Alpine的Atelier定制计划今天扩展,为A110提供了三款新的方案,这些Alpine的Atelier定制计划今天扩展,为A110提供了三款新的方案,这些设计的灵感来自该公司的“传奇DNA”,分别是法国签名、赛车遗产和2023年美国赛车。 法国标志性涂装相当精致,从引擎盖到车顶有一条狭窄的三色线,采用法国国旗的蓝色、白色和红色,反映了这款车的起源。条纹以阿尔卑斯一级方程式和耐力车队使用的三角形元素“雪花”为特色。它还与Alpine的A箭头标志共享车顶空间。 赛车遗产Livery更大胆,引擎盖、车顶和后甲板上有宽的双白色条纹。引擎盖上的数字是55,代表该品牌的成立年份。 最后一个选择是通过重新设计赛车的涂装来庆祝Alpine今年首次参加派克峰比赛。这几乎是一场完全匹配的比赛,生产涂装缺少赞助商和赛车的空气动力学部件。然而,其他一切都在那里,包括车门上的粗体A箭头切口和格纹蓝色车顶、挡泥板和前面板。它有一个带有110品牌的黑色引擎盖,也出现在车门上,还有几个地方的阿尔卑斯文字标记。 法国签名和赛车传统涂装的价格为1500欧(¥11900),包括增值税。2023年美国赛车的涂装价格为8000欧(¥63600),仅提供冰川白或彩虹白车身颜色选项。 Alpine为2022车型年更新了A110 S。它得到了动力升级,输出了300马力 / 340牛米。2022年10月,该公司推出了广泛使用碳纤维的硬核A110R。升级后,这款车的重量降至1082公斤,零百加速时间从4.2秒降至3.9秒。 新的liveries扩展了Atelier Alpine,该计划于2021年推出,供客户定制车辆。该计划提供了15种传统颜色,灵感来自公司的历史。它还提供了一系列制动卡钳颜色和车轮选择。Alpine将从7月12日开始在法国和其销售的大多数其他国家提供新的方案。 查看详情>>
- 暖风是什么原理呢?首先要清楚汽车暖风的原理,汽车空调和家用空调,有少许的不同。而新能源汽车的暖风和燃油车的暖风又有所不同。新能源汽车的暖风,其原理类似于电吹风,利用车上的电加热,再用鼓风机吹出来。 它的优点是升温较快,受外界温度的影响较小,同时也有一个一致使的缺点,就是费电。而天冷的时候,电池的存电量较小,为了保证汽车的续航,很多新能源车司机冬天就靠跺脚。 燃油车的暖风,靠的是发动机的温度,在驾驶台下面有一个小水箱,与发动机的冷却系统相连,当发动机的温度升高,小水箱的温度也会升高,用一个鼓风机就可以把这个风吹到驾驶室内。 它的优点是基本不需要消耗额外的燃料,缺点是升温比较慢。在一些高端的车型上,也会加一些电加热的装置,即使是发动机温度低的时候,也会吹出一些暖风,类似于家用空调的电辅热。 汽车空调暖风的开启需要将温度旋钮转到红色标记处,这样暖风会被打开,然后调节风量。风量旋钮上有风扇的标识,风量不要调节到太大,适中是比较舒服的状态。 查看详情>>
- 汉兰达试车体验 没有有点大的短板也没有有点突出的优点 这就是新汉2020年疫情在家就关注美国汉兰达上市每天都关注今天有幸试驾了第四代汉兰达,有几点体会:1,动力:80码以后加速无力。2,噪音:发动机噪音正常没有很吵,比本田强太多,和德系美系发动机噪音基本没区别。3,空间:主要说第三排,第二排留有一拳位置的时候第三排完全可以做人,调倾斜第三排靠背可以长途睡觉。4,价格:中规中矩吧中配和低配性价比高一些5,地盘:过颠簸的地方和急转弯等地盘很扎实6,混动:30左六速度电池可以纯电正常行驶60-80速度电池介入不多。对整体油耗能降低,但是中高速感觉鸡肋。7,外观:年轻了很多少了些庄严8,中控,大屏可以,但是大屏下面的按钮太多空调旋钮太大,越看越不协调,中控按钮区可以说在整个内饰中太丑了中控台也设置台繁琐9,音响很一般JBL自己也不是多高端的声音这块也是中规中矩10,抬头显示很亮很清晰11,流媒体后视镜很清晰12,360倒车影像太差劲了不忍直视汽配城都比这好展车是一辆红色低配,也挺好看的以上是个人试驾感受总结起来就是没啥亮点也没啥缺点这估计就是汉兰达最大的优势吧中庸。杆精绕路 查看详情>>
- 日产超混电驱奇骏,配双电机四驱系统日产超混电驱奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版,指导价格为18.99万元,而本田皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版,指导价格为19.99万元。 外观方面,每个人审美眼光不同,给出的评价也不一样!日产超混电驱奇骏采用了家族V-Motion 3.0设计语言,前脸黑色进气格栅很显精致,分体式LED大灯造型独特,点亮效果出众,车身简洁饱满,前悬浮式车顶很时尚,黑色的轮眉、黑色轮毂以及厚重的后包围,进一步增强了运动气息和力量感。 😍😍 本田皓影的前脸采用多边形大嘴格栅,LED大灯比较狭长,车身轮廓简简单单,尾部应用了亮黑色材质和熏黑尾灯结合在一起,红色的光带清晰可见,在我眼中本田皓影虽然个性,但还是日产超混电驱奇骏的颜值更高。 内饰方面,日产超混电驱奇骏和本田皓影的中控台布局风格简约,各种功能操作起来顺手,前排储物空间很多,常用的东西都很容易找到适合存放的位置,但本田皓影的内饰氛围比较素,蜂窝状的空调出风口让密集恐惧症的朋友不好接受,呵呵,而日产超混电驱奇骏的内饰氛围更上档次,车厢内使用了更多的软性材质覆盖和皮质包裹。 配置方面,本田皓影 2023款 240TURBO CVT两驱豪华版配备了10.1英寸中控屏、倒车雷达、倒车影像等,不过车机系统有些落伍,而日产超混电驱奇骏 2023款 e-POWER 超混双电机四驱豪华版配备了12.3英寸中控屏、前后驻车雷达、360度全景影像等,画质清晰,搭载了Nissan Connect超智联系统,操作流畅,语音识别很聪明。 😃😃 两款SUV的安全气囊都比较多,并且拥有L2级别的驾驶辅助系统,包括车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持等,而日产超混电驱奇骏要比本田皓影又多出来了并线辅助、AR实景导航、后方碰撞预警以及移动物体预警系统等,功能更加丰富。 日产超混电驱奇骏和本田皓影的空间表现接近,放在同级别SUV中都是上等水平,身高1.78米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部空间都很充足,并排坐满3人横向空间也不会拥挤,头顶都有可开启的全景天窗,保障了车内良好的通透性,后备厢规整,装些大件行李很方便。 乘坐舒适性方面,日产超混电驱奇骏延续了“日产大沙发”的设计优点,要比本田皓影的座椅更厚实,长途乘坐也不容易累。 😍😍 动力方面,日产超混电驱奇骏搭载的是第二代e-POWER混动技术,是由1.5T发动机(144马力)和前后双电机组成的混动系统,发动机具有可变压缩比技术,前电机最大功率为150kW,前电机最大扭矩为330N·m,后电机最大功率为100kW,后电机最大扭矩为195N·m,而本田皓影搭载的是1.5T发动机,最大功率为193马力,最大扭矩为243牛·米,匹配CVT变速箱。 驾驶感受方面,本田皓影的1.5T动力放在合资紧凑型SUV中还是可以的,提速比较快,不过深踩油门发动机的声音容易传进驾驶舱,而且和日产超混电驱奇骏相比的话,动力表现就会落于下风。 日产超混电驱奇骏的1.5T发动机并不参与驱动,而是主要负责给电机充电,起到了增程器的作用,车辆的动力来自前后驱动电机,双电机总功率达到了250kW,双电机总扭矩达到了525N·m,起步很轻快,动力随踩随有,输出顺畅丝滑,车内安静,中后段超车很有底气,带来纯电汽车般的驾乘体验,并且电池体积小,支持闪充闪放功能,不需要额外充电,公布的WLTC百公里综合油耗为6.36L。 😍😍[_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
- 红旗HS5,二十万级别SUV性价比之王#红旗HS5# #红旗HS5# 一汽红旗作为国内自主品牌,全系列车型都是富有国国潮风的。红旗的HS5定位为国内豪华SUV,对标市场紧凑型SUV车型奥迪Q5、大众探岳、本田的皓影等,但他的尺寸确达到中型SUV的标准,而且HS5的性价比更高,同价位配置最高,那么可以说红旗HS5在有“二十万级别SUV性价比之王”的称号是当之无愧的。 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 车辆基本情况: 🚗车型:一汽红旗HS5 💰新车价格:指导价18万~25万,现在有3~4万的优惠幅度 ⛳️探店位置:中山市开发区中山宝旗红旗 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 👀外观/内饰: 1、外观霸气庄重: 采用了一汽大众特有的家族语言。前面依然是用使用了大尺寸的瀑布式隔栅,两边大灯配合中网镀络隔栅形成一个大”U“型,后尾灯采用的是以中间镀络装饰条连接形成一个贯穿,同时与前大灯相呼应,整体外观给人一种庄严、豪华的味道。 2、内饰富含中国风 门皮应用了风味等,多种颜色随你配置,门皮是用了交叉的走线,感觉就是扎实可靠。 仪表台也是应用了氛围灯嵌套的行驶,整体高级感很满。 中间方向盘的红色红旗LOGO,为本车内最具有中国风的标记。 🈳️空间: 乘坐空间、储物空间兼备 由于车身轴距达到1.9米,所以前后排的乘坐空间一点也不会让你感觉到压抑,后排的膝盖与前排座椅还有2~3个拳头大小空间,车身高也是足足有1.7米高,高个子的头部压力也不会大。尾箱的储物空间也是足够的大,方向三四个行李箱卓卓有余。 👊动力: 动力足而节能 全系列配置了2.0T的发动机,马力达到252马力,同时拥有6AT手自一体发动机,0~100km加速为8.2秒,但整体油耗只有7.L/100km。 🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌🤌 总结: 一汽红旗HS5作为一台国内豪华SUV,从内饰和动力配置方面,二十万左右的价格的确很能打。而且一汽红旗的品质也是非常好的,所以大家可以放心的出手。 查看详情>>
- 30岁的年纪,家驾车,只追求实用性,8000公里的ID4🤑30岁的年纪,家驾驶,只追求实用性,选来选去就是他了,这个价位没什么对手️。全下来+保险21.7万落地,老牌合资品牌+大电池+安全性高+纯电平台+大空间+外观好看+地盘操控好+L2辅助驾驶+永久无限流量+座椅加热按摩+电尾门+手机无线充电+自动大灯(大众这个灯好像很智能) 已经开了8000千公里,总体很满意,说下感受 1:续航, 当前20🌴~25度的天气,一直用的D档 高速:110-115的速度,电耗17-18,开空调22度,续航400+😏。 市区:均速不到20,空调22度,电耗15,续航500+ 85度的大电池,续航不会差到哪去,总体满意 2:充电速度 家用7kw那个就行,一晚上充满;快充一小时充满 3:L2自动驾驶 很精准,高速省心😚。家有台沃尔沃s90,感觉自动驾驶和s90差不多🚎。 4:车机,没死机过,carplay上车自动连,很方便,导航+听歌足够了😏。因为在家也不怎么看电视,所以车机对来说够用🍂。 5:空间:5口之家绝对够用🎊。头部空间腿部空间、后备箱空间都很大,可以去看看实车体验下🤙。 6:舒适性,只坐过前排,包裹性还可以,但是夏天这个车座椅太闷热,准备去改装座椅通风,或者买个冰丝座套️。储物空间很多很大 7:静音:隔音比老本田高两个档次,只有胎噪,高速上也挺安静😚。 8:操控:地盘整、方向盘没虚位,转向半径巨小,市区开爽得很,特别是停车,别的车可能要2把,这个一把就够 9:外观:是喜欢id4,建议选红色,真漂亮 10:都说车窗控制那块不好用,觉得挺好用的,但是确实控制后车窗需要多看一眼💜。 11:安全性高,好像什么评测是电动车安全性最高的,没有自然案例💘。 12:加速8秒多🦊。感觉没问题啊, 电车0-60加速很快,市区完全不用担心🤑。 高速开的经济模式,踩一脚地板油,速度也轻松上到140+#ID.4X# 查看详情>>
- 特斯拉 | 警示图标大全(内附解决方案)🙋🏻♂️大家好,我是曾经抄底特斯拉的飞酋。 用车快一年时不时会遇到一些警示图标,虽然图标有中文,但依然看不懂啥意思… 出现警示当下也不知道能不能正常用车,总是要靠边停车打400 相信很多朋友都有和我一样的烦恼,所以今天就来用人话分享解读十个常见的警示提示和警示图标,建议收cang马克哟~ 1️⃣能量回收制动功能暂时受限时减速性能下降 释义:松电门的时候减速功能变弱甚至没有(寒冷天气比较容易会出现这个提示) 解决方案:车机屏幕进入【控制】-进入【踏板和转向】-找到【开启能量回收制动受限时启用制动】 并启用,这样就能稳定实施能量回收了~ps:该功能选项需要车机升级到 2022.36.6版本才有哦 2️⃣后轮胎胎纹深度过浅-预约服务 释义:车辆检测到后轮磨损比前轮严重,已经超出了合理差异值。 解决方案:预约特斯拉服务,到店进行轮胎换位或更换新胎。预约方式:进入特斯拉app👉🏻【服务】👉🏻【服务预约】👉🏻【轮毂和轮胎】👉🏻【轮胎换位】,完成预约后按照预约时间到店就行。 3️⃣自动辅助转向暂不可用 释义:受道路或天气影响,车辆无法识别车道线,此情况下无法开启AP 解决方案: 1.检查自动辅助转向功能是否开启,并确认当前道路是否符合开启条件 2.如果1没问题,则需要检查车身传感器和摄像头是否有污渍或遮挡物导致影响车道识别。 4️⃣自动紧急制动已禁用 释义:自动紧急制动是特斯拉判定遇到危险时会触发的主动刹车功能,所以对正常用车没有影响,禁用一般是因为摄像头或雷达收到物体阻挡或天气原因(大雨、大雪)。 解决方案:待开到目的地后可以进行以下处理:擦拭摄像头和传感器,然后长按方向盘左右滚轮重启车机看是否提示消失。如果重启后依然显示该警示就打400 5️⃣摄像头受到遮挡 释义:摄像头脏了 解决方案:擦干净然后重启车机,如果警报依然没有消除,打400或直接app预约服务,安排进店检修 ⭐️1-5的情况不影响正常用车,可放心行驶待到终点在进行处理。 6️⃣红色BRAKE 释义:制动系统故障或制动液液位低 7️⃣黄色P 释义:驻车制动器遇到电气问题 8️⃣黄色ABS 释义:检测到ABS(防抱死制动系统)故障 ⭐️6-8统一解决方案找400预约进店检修 9️⃣蓝色雪花 释义:天冷影响电池释放能量 解决方案:正常开车,开着开着电池温度上来了这个标志也就没了 🔟感叹号 释义:胎压警报,警告你胎压低于官方建议的最低值(3是2.4) 解决方案:正常开,经过车行的时候加一下气就行。 —————— 关注飞酋,带你了解更多特斯拉车知识~ [_LinkTopic:特斯拉,42839,37] 查看详情>>
- 2022款混动雅阁,用车心得 🧡英雄可以没有家,但是不能没有战马,毕业后第一时间就是想要买一辆汽车,在经过一段选择后终于定了雅阁,经过一段时间等待,我的“战马”终于交付到了我的手中🤪。幻夜锐智版,落地24.6万,4s店送了脚垫,原厂记录仪,玻璃膜,底盘装甲,还有7次保养送的东西还行 之前对比过凯美瑞混动,和凯迪拉克CT5,凯美瑞混动主要发动机驱动,噪音和行驶质感没有得到很好的改善,凯迪拉克嘛,我平时主要在市区开车,油耗太高,雅阁行驶品质好,安静舒适油耗低,果断下手😳。网上都吐槽雅阁的隔音不行,我觉得还可以,因为我主要在市区开,噪音主要来源就是胎噪,不上高速风噪可以忽略,在平滑的路面噪音很小,烂路噪音也可以接受,没有网上说的那么夸张😽。 说说油耗,我正常开,没有很慢也没有经常地板油,在15-25℃基本上在4-5个油,因为混动冬天发动机要热机,电池也需要加热到最适合的温度,冬天要5-6个油,总体来说还是很香的,在这个油耗这么高的年代买混动是个好的选择 外观方面我觉得雅阁是B级车之王,22款雅阁尾灯改的很精致,腰线更是无敌,什么迈腾凯美瑞,年轻选雅阁就对了 内饰的话还算精致,HONDA3.0的系统很好用,把十代雅阁的小缺陷完美弥补,按键很有质感😿。红色的内饰特别高档 配置方面够用,自适应巡航,后排中央控制系统,电动座椅,主动刹车什么的都挺好的,总之,想空间大省油毛病少颜值高,选雅阁不后悔🐼。 空间挺大的,前排座椅放倒我可以躺那睡觉,有座椅记忆好评,后排坐上还能有两三拳的距离🤣。本田不愧是空间魔术师#雅阁##车型推荐# 查看详情>>
- 24款讴歌ZDX,打造高端SUV新标杆讴歌是本田旗下的高端品牌,一直以来以精致的工艺和激情的驾驶而闻名。在新能源汽车的浪潮中,讴歌也不甘落后,推出了自己的首款纯电动SUV——ZDX。这款车不仅拥有令人惊艳的外观和内饰,还搭载了强劲的动力系统和智能的互联功能,是一款兼具性能和科技的纯电动SUV。 ZDX的外观设计延续了讴歌品牌的精准工艺理念,采用了封闭式格栅和锐利的LED灯组,营造出一种未来感和运动感。车身线条流畅而饱满,亮黑色车顶和镀铬饰条增加了时尚感。车尾部分,LED尾灯组与前灯组相呼应,扰流板和后包围增加了层次感。ZDX还配备了大尺寸多辐式轮圈和高性能刹车系统,彰显了其高端SUV的身份。 😍😍 ZDX的内饰设计同样精致而简洁,使用了大量软质材料进行包覆,并在中控台和座椅等处加入红色缝线进行点缀。方向盘为三辐式平底多功能设计,仪表盘和中控屏幕都为全液晶显示,提供了丰富的信息和控制功能。值得一提的是,ZDX是讴歌品牌首次搭载了由谷歌提供技术支持的车机互联系统,可以实现语音控制、导航、娱乐、通讯等功能,并与谷歌助手、谷歌地图、谷歌播放等服务无缝对接。此外,ZDX还配备了丹麦知名音响品牌Bang & Olufsen的高级音响系统,提供了强劲而沉浸式的音乐体验。 ZDX的动力系统是其最大的亮点之一,它基于通用汽车的Ultium电池平台打造,提供了单电机后驱和双电机四驱两种配置可选。单电机后驱版本的最大功率为254千瓦(约340马力),双电机四驱版本则升级为373千瓦(约500马力),后者还有Type S高性能版本可选。ZDX搭载了102千瓦时的大容量电池组,最大续航里程可达523公里。同时,它还支持最高190千瓦功率的快充模式,可以在10分钟内补充130公里续航里程。 😍😍[_LinkTopic:讴歌ZDX新能源,73695,23] 查看详情>>
- 2024讴歌ZDX,打造高端SUV新标杆讴歌是本田旗下的高端品牌,一直以来以精致的工艺和激情的驾驶而闻名。😍在新能源汽车的浪潮中,讴歌也不甘落后,推出了自己的首款纯电动SUV——ZDX。这款车不仅拥有令人惊艳的外观和内饰,还搭载了强劲的动力系统和智能的互联功能,是一款兼具性能和科技的纯电动SUV。 ZDX的外观设计延续了讴歌品牌的精准工艺理念,采用了封闭式格栅和锐利的LED灯组,营造出一种未来感和运动感。车身线条流畅而饱满,亮黑色车顶和镀铬饰条增加了时尚感。😍车尾部分,LED尾灯组与前灯组相呼应,扰流板和后包围增加了层次感。ZDX还配备了大尺寸多辐式轮圈和高性能刹车系统,彰显了其高端SUV的身份。 ZDX的内饰设计同样精致而简洁,使用了大量软质材料进行包覆,并在中控台和座椅等处加入红色缝线进行点缀。方向盘为三辐式平底多功能设计,仪表盘和中控屏幕都为全液晶显示,提供了丰富的信息和控制功能。值得一提的是,😛ZDX是讴歌品牌首次搭载了由谷歌提供技术支持的车机互联系统,可以实现语音控制、导航、娱乐、通讯等功能,并与谷歌助手、谷歌地图、谷歌播放等服务无缝对接。此外,ZDX还配备了丹麦知名音响品牌Bang & Olufsen的高级音响系统,提供了强劲而沉浸式的音乐体验。 ZDX的动力系统是其最大的亮点之一,它基于通用汽车的Ultium电池平台打造,提供了单电机后驱和双电机四驱两种配置可选。单电机后驱版本的最大功率为254千瓦(约340马力),双电机四驱版本则升级为373千瓦(约500马力),后者还有Type S高性能版本可选。😅ZDX搭载了102千瓦时的大容量电池组,最大续航里程可达523公里。同时,还支持最高190千瓦功率的快充模式,可以在10分钟内补充130公里续航里程。 据悉,ZDX将于2024年在北美市场上市销售,起价预计在6万美元左右。这款车是讴歌品牌在新能源汽车领域的重要突破,也是本田集团实现碳中和目标的重要一步。ZDX不仅展示了讴歌品牌在设计、工艺、性能、科技等方面的实力,也为消费者提供了一款全新而有吸引力的纯电动SUV选择。😙😙[_LinkTopic:讴歌ZDX新能源,73695,23] 查看详情>>
- 2024讴歌ZDX,打造高端SUV新标杆😈😈 讴歌是本田旗下的高端品牌,一直以来以精致的工艺和激情的驾驶而闻名。在新能源汽车的浪潮中,讴歌也不甘落后,推出了自己的首款纯电动SUV——ZDX。这款车不仅拥有令人惊艳的外观和内饰,还搭载了强劲的动力系统和智能的互联功能,是一款兼具性能和科技的纯电动SUV。😜😜 ZDX的外观设计延续了讴歌品牌的精准工艺理念,采用了封闭式格栅和锐利的LED灯组,营造出一种未来感和运动感。车身线条流畅而饱满,亮黑色车顶和镀铬饰条增加了时尚感。车尾部分,LED尾灯组与前灯组相呼应,扰流板和后包围增加了层次感。ZDX还配备了大尺寸多辐式轮圈和高性能刹车系统,彰显了其高端SUV的身份。😜😜 ZDX的内饰设计同样精致而简洁,使用了大量软质材料进行包覆,并在中控台和座椅等处加入红色缝线进行点缀。方向盘为三辐式平底多功能设计,仪表盘和中控屏幕都为全液晶显示,提供了丰富的信息和控制功能。值得一提的是,ZDX是讴歌品牌首次搭载了由谷歌提供技术支持的车机互联系统,可以实现语音控制、导航、娱乐、通讯等功能,并与谷歌助手、谷歌地图、谷歌播放等服务无缝对接。此外,ZDX还配备了丹麦知名音响品牌Bang & Olufsen的高级音响系统,提供了强劲而沉浸式的音乐体验。 😜😜 ZDX的动力系统是其最大的亮点之一,基于通用汽车的Ultium电池平台打造,提供了单电机后驱和双电机四驱两种配置可选。单电机后驱版本的最大功率为254千瓦(约340马力),双电机四驱版本则升级为373千瓦(约500马力),后者还有Type S高性能版本可选。ZDX搭载了102千瓦时的大容量电池组,最大续航里程可达523公里。同时,还支持最高190千瓦功率的快充模式,可以在10分钟内补充130公里续航里程。😜😜 据悉,ZDX将于2024年在北美市场上市销售,起价预计在6万美元左右。这款车是讴歌品牌在新能源汽车领域的重要突破,也是本田集团实现碳中和目标的重要一步。ZDX不仅展示了讴歌品牌在设计、工艺、性能、科技等方面的实力,也为消费者提供了一款全新而有吸引力的纯电动SUV选择。😌😌[_LinkTopic:讴歌ZDX新能源,73695,23] 查看详情>>
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