LIFE共振多了一直代办通用
- 请问五菱宏光S散热扇引起共振和抖动,怎么回事?跑了半年多了一直没什么问题!昨天跑山路突然发现车在停止怠速状态下有很大的共振,方向盘都抖,开了行驶过程中也有,一阵一阵的,散热扇引起共振和抖动,怎么回事? 查看详情>>
- 时隔一年,回想当时选择LIFE的心情 💚去年刚拿驾照,就想买一辆车来练练手,预算是十万🤫。 我一个没有什么经验的女司机对于这个也不是很懂,当时在LIFE和致炫L中纠结💚。我表哥自己开的丰田雷凌,就一直撺掇我买TOYOTA🚑。 车内的空间感觉也没有LIFE大,我当时看配置表,本来还觉得致炫要大一点的🤜。后面仔细看了一下其实也就多了那么几毫米☃。真实的空间确是LIFE要更加宽敞🤫。 因为预算有限,所以LIFE我只能看看最低配的心动,致炫当时看的是豪华版的好像🙃。车窗有点简陋,一键升降都没有,LIFE还有个车窗防夹手的功能🙊。 致炫的仪表盘是那种返璞归真的机械式的仪表盘,如果配我表哥那种五大三粗的还是挺配的🐨。但是我一个女子,还是更适合这种彩色的多功能液晶仪表盘,看得更清楚一些😄。 操控方面呢,我具体也说不上来是什么原理,就是两台车我都试驾过,LIFE开起来就感觉更加顺畅一点💓。 最后当然也还是选择了LIFE,表哥还表示了深深的遗憾,但是我一点遗憾都没有🙊。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 飞度和LIFE到底有什么不一样的?最近天气转暖,我实在是不想再跟去年夏天一样挤公交了,太闷热了,想着还是买个小车代步吧。车市的话,我自己比较关注本田,但是现在本田的销量表现确实不太好,广本和东本的销量都有下滑60%的样子,还是很可怕的。 我是学生时代就一直很喜欢飞度的,现在的飞度设计感更年轻了,感觉比以前的那种“老头”感好很多了,不过最近发现飞度还有个兄弟,叫什么LIFE,两个造型啊,配置啊都差不多,就是颜色不太一样,然后一个在广本一个在东本,想问问大家,这两款车哪个值得入手啊?有什么不一样吗?我看外观真感觉不出来。 查看详情>>
- 好开不贵 东风本田LIFE 4款配置怎么东风本田LIFE作为国内小型车的代表,一直以小巧的车身和不错的燃油经济性深受大家喜爱,同时作为东风本田的热销车型之一,其在性价比上有着不错的表现。但是大家在选择东风本田LIFE时却不知道选择哪款车型,今天就给大家分析一下东风本田LIFE旗下4款配置车型,看看哪款更适合大家入手。 🙈🙈🙈在大家关心的价格上,东风本田LIFE官方指导价9.78—11.28万元,不过目前终端有不小的优惠,具体多少优惠,就要看当地经销商的政策了。 💤💤💤外观上,东风本田LIFE采用了双外观设计,一种是以时尚运动的设计风格,一种是成熟稳重的设计风格,两种设计各有特色,在选择时就要看你更喜欢那种了。 💫💫💫车身尺寸方面,东风本田LIFE也是分为两种,一种是售价9.78万元的CVT SPORT心动版和售价10.88万元的CVT SPO-SS灵动版,长宽高分别是4109×1694×1573mm,轴距2530mm,还有一种就是售价10.28万元的CVT CRO-S乐趣版和售价11.28万元的CVT CRO-SS灵趣版,长宽高分别是4111×1725×1567mm,轴距2531mm。 ✨✨✨车辆配置上,入门级车型CVT SPORT心动版配备了6安全气囊、胎压报警、运动和经济模式的切换、上坡辅助、无钥匙启动、多功能方向盘、7英寸液晶仪表、LED大灯、自动头灯、大灯延时关闭、电动外后视镜、车内PM2.5空气过滤等功能。作为入门版车型,配置不算丰富,但是满足日常需求还是没有问题的。 👀👀👀售价高了1.1万元的CVT SPO-SS灵动版车型相比CVT SPORT心动版多了8英寸中控屏、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车、前碰撞预警、倒车影像、自适应续航、L2级驾驶辅助、电动天窗、前排无钥匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡、前中央扶手、电话语音识别、Carlife手机互联、自适应远近光等功能,作为合资小型车在这个价位能够配备这么多的配置,性价比十分不错。 💛💛💛售价10.28万元的CVT CRO-S乐趣版相比入门级车型CVT SPORT心动版配置上基本相同,只是扬声器由原来的2个升级到了个,轮胎也由原来的185/55 R16升级到了185/60 R16。配置上多了8英寸中控屏、电话语音识别、Carlife手机互联、蓝牙电话、车顶行李架等功能。此外, CRO-S乐趣版还由原来的两厢车型升级到两厢跨界车。 💙💙💙CVT CRO-SS灵趣版作为东风本田LIFE售价最高的车型,也同样属于两厢跨界车的行列,但是配置却比CVT CRO-S乐趣版多了不少,和CVT SPO-SS灵动版的配置差不多,轮胎升级到了185/60 R16,配置多了车顶行李架和外后视镜加热等功能。 💚💚💚动力上,东风本田LIFE全系车型都是采用的1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大功率96kW,最大扭矩155N·m。 ❤️❤️❤️通过对比,东风本田LIFE4款配置车型,性价比最高的就是CVT CRO-SS灵趣版,其作为两厢跨界车型,外观上看着时尚运动,车辆配置在4款车型中最齐全,十分适合大家入手。[_LinkTopic:LIFE,25617,23] 查看详情>>
- 途观L变速箱总是出现异响的问题怎么处理这款车是在去年的时候购买的,目前使用还没有2万公里,最近发现这车总觉得升降挡不积极,有一种拖挡不愿意换挡的感觉。还有就是在低速的时候变速箱会有共振的情况,这种情况是在行驶过程中转速在1200转左右的时候共振严重,另外在低挡位123挡升降挡变速箱有异响,感觉类似与口哨声一样,现在已经不敢开车了生怕把自己仍半路上,车身颤动已经不是简单的使用体验问题了。车质网也有变速箱升挡降挡咯噔咯噔异响严重,行驶过程中有时候突然咯噔,特别吓人!声音这么严重,厂家派工作人员了下来核实,采集数据流,尽然回复正常!声音都这么大,工作人员也听了,然后厂家说正常,反映这个问题的的都这么多了,还不给解决吗?就想一直拖延?拖到什么时候是个头儿? 查看详情>>
- 别克英朗🚘的前世今生🚘别克英朗,一共历经两代,名字传承了下来,但其实新老两款英朗其实完全不一样的底子,细究的话甚至可以说完全不一个血统了。🌟🌟 🚘先说外观,新款英朗不似老款那种硬朗的风格,多了很多时尚的元素在里边,一直想变成小号君越的既视感。✨换代很成功,一度都是紧凑级家轿榜首位置,成在换表、败在换里,无论技术多先进的三缸机都会折煞车市。💥💥💥 或多或少有人了解,新英朗其实是老款凯越的一个换壳车型,这就是为什么说跟老款英朗只是名字的传承。凯越与英朗(老款)并存的时代其实要低英朗半头,后来出现的新车型威朗其实传承了老款英朗的衣钵,作为A+级与新款英朗细分市场。🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 那为什么说新老英朗完全不一样的血统呢?通用,其实不只是通用,很多品牌都是这种全球化战略。通用有两个干儿子——韩国大宇和欧宝,老款凯越这款车其实是一台换标的韩系车,通用大宇的Lacetti,之后历经一个小换代,1.6L发动机换装1.5L后无论油耗还是故障率相较之前友好很多,再往后,凯越变成了现在我们更熟悉的新英朗。那么老款英朗呢?通用还有一个干儿子呢,欧宝,典型的欧洲德系品牌。通用彼时将欧宝雅特贴上了别克的“子弹”标带到了中国,它就是英朗XT,欧洲市场亲两厢车,所以英朗XT可以看做是原汁原味的一台欧洲车型。🚘英朗GT呢,是完全为了适应国人的用车习惯,在XT基础上延伸出来的三厢版本,XT和GT区别也是蛮大的,无论是大灯造型、机盖以及进气格栅,但现在它们也都成为了历史。✨✨✨✨✨✨ [_LinkTopic:英朗,5833,23] 查看详情>>
- 走过很多路,做过很多事实实在在做人,堂堂正正做事,去年拥有了人生第一辆车,虽然是一台小车,不过我还是很钟意。LIFE的舒适度让我在日常代步的时候很轻松,短暂的通勤路途也多了几分乐趣。 小车的外观还是很板正的,车子一直很爱惜,小刮小蹭都没有出现过,虽然驾驶技术不怎么样,但是好在心态正,不求开的有多快,只求稳稳当当的。 16寸的轮毂算不上多大,不过造型好看,轮胎的抓地力还行,下雨天也很稳。尾部的运动感明显,特别是下方的扩散器。 后备厢还是挺能装东西的,之前自驾游的时候能放两个行李箱,还有不少多余的地方可以放点别的东西。 内饰倒是没有多高级,但是胜在精致,整体的布局规整,看着特别清爽,干干净净的让人觉得舒心。方向盘也很小巧,转向的手感很舒服,不沉重。 一年的时间就开了三万多公里了,可见我用车很勤,小城市到哪里都特别方便,油耗也不高,出门几乎都是开车的,油耗6个多挺满意。 平常虽然都是自己开车,但是空间还是可以说道说道,前后排的空间充足,拿我个人举例来说,我身高180坐在后排膝盖距离前排座椅有一拳半的距离,腿脚活动灵活没有拥挤感。 底盘舒适度高,路过减速带和颠簸路段的时候车内没有特别明显的震感,坐着很舒服,平常开着代步很轻松,油耗也不高,总的来说我对LIFE没有什么不满意的地方。 查看详情>>
- 试驾征途有感21年1月份从网上看到五菱要出皮卡了,刚好工地上需要个这样的车,就在当地的4S店去看了下,开始没有现车,1月底通知说到了几辆车让过去试驾下。 一直退到昨天才有时间过去是假,首先这款车外观看起来比其他牌子的皮卡要更加年轻时尚些,红色的车标格外醒目,而且识别度很高。然后这款车自带龙门架,鲨鱼鳍,3面开启。装货卸货很便利。再加上车厢空间很好,净2米的长度。 内饰方面就比较中规中矩了,用料也都是塑料的😂感觉有点儿硬。不过多了一些镀铬装饰还是不错的。座椅也都是皮质的。 空间方面坐5个人没问题,后排空间也还可以。 动力方面还是采用的上汽通用1.5L的发动机。这款发动机也是五菱一直用的,各方面调教还是值得信赖的。现在也不是很着急用车,所以决定等等看的情况 ,看还能有什么活动政策 查看详情>>
- 出艾斯曼排气,艾巴赫短弹簧宝马1系F20短弹簧,爱车自用,1550入的。装车1W多公里,现在车准备买菜了,换下来。上雪山都没问题。使用无问题,大品牌质量稳定可靠。欢迎自提。绝对正品。 宝马一系(16,118,120,135通用)原装位无损安装。底盘代号F20。前1。5,后2指,姿态完美,不挂底。不用更换避震的最佳选择。 避震改装,趴低,低趴姿态。 德国艾巴赫短弹簧黑簧爱巴赫短簧BilstenB8… eisenmann 尾段,双边双出,双边4出。一步到位,视觉声音直接安排。 德国艾斯曼排气,原装进口,宝马一系(116,118,120,125,135通用)原装位安装,F20专用。上车1W KM,现在爱车转战买菜,白菜价出了。无共振,当时装完小一万一直舍不得拆。设计也很好,不损失低扭,4500转以下2个排气出气,4500转之上,4个一起出。很有心思。 手工排气,做工很好。德系都是比较浑厚的身音,不噪。绝对不是国产排气可以比的,可以品牌可以自行百度,为宝马都是专型号提供。 成色很新,没有磕碰。最好成都自提,是真喜欢这排气所以排气还在车上没拆。 交警不抓,哈哈哈。想低调就低调。 查看详情>>
- 沃尔沃S60提车日记我去年就想买沃尔沃的,然后一直就在看车,基本上二三十万价位的所有车都对比过,宝马奥迪奔驰也都有看的,但是品牌保值率不高,而且我感觉好像性价比也不是很高,新款奥迪觉的前脸有点浮夸,新三系内饰还可以,但是我试驾了下三系,真的有顿挫感,我开的不适应。 查看详情>>
- 一个多月的LIFE用车感受 😜说起来用车也一个多月了,还没在论坛里分享过用车感受什么的,刚好前几天出去玩,就给车拍了点照片,和车友们分享一些自己的想法吧🚐。 用车的时候其实没怎么纠结,家里都是本田粉,也算是出于一种品牌情怀吧,看车的时候主要看的也都是本田这个牌子的车型🦊。另外我凭实力一直单身到现在,感觉成家这种事情离我也是遥遥无期,就没往SUV或者B级车型考虑,自己用的话不想要太大的车😂。 还有一个考虑的地方就是,开车技术不咋地,给我开大车我倒腾不过来🤪。当时去4s店,在销售的推荐下试驾了这个LIFE,上到路上后第一个感觉就是动力还挺猛的🌷。对这个车可以说是完全不熟,所以刚起步窜了一下,不过适应了之后控制油门细一点就好了很多,非常平稳😿。低速状态下扭矩充足,想提速也挺快的,高速的爆发力不错️。 试驾的过程挺短的,就十来分钟,在店周围绕了几圈🍃。整体开下来感觉还不错,超出了预期,爸妈跟着坐后排绕了一圈回来,也没举手反对🤞。当时店里做活动送油卡,销售那个嘴又特别会说,我虽然没有当场冲动消费,不过回家之后心里老记着这个车,后来又去试驾了几次,还是定下来了💛。 前面也说了,我开车技术不咋地,所以我最大的需求其实是操控方面要灵活✨。毕竟车也是个挺金贵的商品,刮着蹭着总不能放那不管吧🚓?试驾的时候因为对车不熟,所以操控方面拿捏不太准,时间久了觉得小车的优势果然是好开,连停车都简单多了😊。 LIFE的空间还是挺出色的,车里的储物空间完全充足,手套箱是上下两层的,杯架就在空调出风口那,冬暖夏凉的饮料就这样安排上了🌴。虽然我平时没什么东西放车里,不过也没人会嫌空间大吧🎊。 另外谈谈我在LIFE噪音方面的感受,胎噪和风噪方面都让人挺惊讶的,比较安静,隔音本来没什么期待,不过LIFE在这方面控制的很好😊。高速起来会有点声音,但是不吵,就只是有声音而已,毕竟没哪个车开起来是静悄悄的吧️?它这个声音也不是那种很难听的干吼,挺细腻的,会随着转速去变化✨。 自己选的车我还是很满意的,最后钥匙镇楼,丹宁蓝这个颜色本来就挺好看的,买的人多很正常啊,不一定都是水军哈,别给我误伤了🌴。 现在开了一个多月,越来越喜欢这个双幅方向盘,不仅握感好,而且比较轻,转向的时候更灵活🚕。 开车时换挡的过程相对来说是比较顺滑的,没有一些机械档把那么大的震动🌿。 我个人很喜欢的天窗,光线非常充足,感觉开车的时候心情都会好很多🐒。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 白日梦想家---LIFE 🤓人要忠于自己年轻时的梦想😋。 --德国诗人席勒 所谓梦想,不过是脑子里突然冒出来的一个想法,但能不能实现,却是看我们是否想要去努力,而我,一直都是一个勇于追求梦想的人😽。 用车Get: 跟我看的心动版不同,我最终的选择是灵趣版,比心动版配置高,多了HondaSENSING安全超感、DA8寸智能互联系统、魔术座椅和无钥匙进入等配置,而价格却只多了一万,性价比还是蛮高的🐹。 真的要用车了,肯定不能马虎,身份证件之内的都要备齐,为此,我询问相关人士,他们给了我几点建议,这里也分享给大家: 1.提前跟4S店沟通好用车时间,用车那天要把该带的证件和发票一次带齐,避免来回跑😿。 2.用车那天最好早点去,带一个老司机,仔细检查好车辆可能存在的隐患后才用车走,检查过程中最好拍照,提好了直接去车管所办牌🙈。 3.给车买保险要多比几家,不一定要买4S店提供的保险🐲。毕业七年,我一直在外打拼创业,那时候的很苦很累,但我从没有放弃过,因为创业一直都是我年少时的梦想,我想要打拼出属于自己的一番事业,从我接到人生中的第一个设计单并且顺利完成后,我就知道,一切都只是刚刚开始😀。 想法Get: 当然,我的梦想不仅仅是创业,在我的梦想规划中,我还想要买一辆属于我自己的车🎃。 目标Get: 车的样式最好是小型的,主要是因为我家还住在老城区,弯弯绕绕的小巷子太多,驾驶停车不方面,其次就是操控简单,省油,毕竟这也是为了长远考虑,最后也是最重要的一点--价格,所有预算加起来必须在十万之内🌾。 实行Get: 我从来都是一个行动派,想好我想要的东西后,隔天,我便去了离家最近的4S店看车😿。一进门,便收到了工作人员的热情招待,同时,我也跟店里唯一的一辆小型车--LIFE看对了眼,二话不说,便开出去试驾了😇。 上车,走起🎋! 试驾的感受我暂且不提,给大家卖个关子,单单就冲着地球梦的发动机和实惠的价格,我就已经心动不已💓。 听工作人员介绍,我看的这个版本是心动版,配置超级丰富,像LED大灯,外后视镜电动调节,运动踏板,一键启动等功能都十分的简单好用,最重要的是他特别省油,官方油耗5.6L😏。 我觉得还不错,之后带着我的几个同事一块来又看了几次,大家对整辆车的空间表示很不错,一次坐五个人也不会觉得挤,我回去拨量了一下手里面的钱,坐在阳台上的地板上,思量良久,终于做出了自己的决定,一周后,我便去下了定金,用车刻上了日程表😃。 出行Get: 自从提了新车之后,我有几天激动的没有睡好觉,那种凭借自己的努力实现梦想的感觉,简直不要太好,我每天有空就想开着LIFE出去跑跑,甚至开始觉得每天上下班的时光是多么美好,之前公交和出租车都很容易堵车,我只能很无聊的等着,现在不同了,因为LIFE车小的缘故,LIFE在偌大的车群中如鱼得水,只要有油,超车什么的都很方便,极大的节省了我的时间🤟。 坐在驾驶座,双A柱的设计让我的视野更加清晰,织布的座椅挺软的,夏天透气性很不错,我平常累的时候都会把座椅放下来,躺下去休息一会儿,然后整装待发,继续前进⛄。 上次跑高速,可算是让我体验了一把定速巡航的感觉,真的很爽,14S加速到110码,然后确定速度和跟车距离之后,就只要手握着方向盘和注意观察四周环境就可以了,遇见转弯也不用着急,方向盘的转向很精准,只要注意不要一下打死就可以🌲。 最后以一张天窗的图片结尾,希望大家都能不负年少,不负属于自己的梦想,因为实现梦想的那天,你会感谢曾经努力过的自己🚙。#LIFE##车型推荐# 查看详情>>
- 普通家庭代步车的好选择买这个车型其实当时也是看了很多车,不管是价格方面还是样子方面,我都对比过君威雅阁,丰田的凯美瑞最终还是确定购买这款车型,主要是因为它的价格毕竟同价位来说他是最低的,而且用的是6at变速箱,这好像是迈锐宝最后一批6at变速箱。买了差不多也有5⃣️年左右了,总体来说平顺性不错👌,没有双离合的低速政策改,油耗控制来说只能说中规中矩,毕竟通用的车型的油耗控制一直不是强项,最主要的是它的性价比,有天窗有导航,价格还不到16万💰。 我跑的不多也就5万多公里。油耗一直控制在8.5左右,平时上下班的时间比较多,所以油耗应该是略高一点,但是1.5T的发动机的动力绝对是媲美2.0自然吸气的,感觉要比现在很多国产的1.5t好多了😌。 做工没得说、毕竟属于B级车辆,他的内饰做工以及空间接缝处,方向盘的细腻程度都是可圈可点的。最主要是他的外形相当的漂亮,我觉得十六七万元的车型当中没有之❗️ 用的都是前后的独立悬挂,在舒适度调教方面也是可圈可点的,而且它的静音效果并不是我想象中的那么大,坐在车内基本上听不到外边的声音。 1.5T的发动机加上6at的变速箱,调教得是相当的稳定,平顺性相当好,只不过换变速箱油的确是稍微有点贵😅。 迈锐宝的空间在B级车中不算是顶尖,但是它性价比比较高,其实要比紧凑型车子好多了,后排翘个二郎腿也没问题👍。 [_LinkTopic:迈锐宝XL,11225,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:爱车,29649,37] 查看详情>>
- 腊八遇大寒,创界来拜年一直想买辆大点儿的车,看了很多了,也没有太心动的,去了雪佛兰4S店,在展厅里一眼就看上了创界。创界采用了专属于美系车的传统美系设计,能够体现出浓郁的美系风。整车的线条非常流畅,内饰也比较精致。创界号称小型开拓者,颜值高,价格也合适。咱也没开过什么好车,这款车足以满足我日常用车。创界的车身还是比较饱满有刚性的,看着很有肌肉感。车身两条腰线特别硬朗,侧面看着也非常运动。车尾的肌肉感同样很强烈,车线条很好,看着也很大气。内饰设计布局配置还是可以的,有质感。坐在里面很舒服。车内里储物小格子也很多,可以放些零碎的东西,也显的不那么乱。档位前面还有一个储物槽,平时放放纸巾和手机。很方便。后背箱空间也是很大的,可以放很多东西。动力还是挺好的,1.3T的动力很好,没有小马拉大车的感觉。开起来最满意的就是这个CVT变速箱,比通用一直用的AT要舒服多了,换挡没有什么顿挫,就是刚起步时油门要深一点。红色的创界还是很耐看的,喜庆,大方,时尚,外观也有型。喜欢一辆车就像喜欢一个人一样,感觉没有缺点。不知不觉间,到年底了,今年的腊八遇上了大寒,再等20天我可以开着创界去拜年。想到就开心!下面请大家欣赏下我的车吧。 查看详情>>
LIFE共振热门推荐
- LIFE共振舒服不要
- LIFE2.0解决共振
- LIFE现在低频共振处理
- LIFE车辆共振厂家
- LIFE共振有吗
- LIFE换挡共振
- LIFE共振处理方案胶条
- LIFE共振明显
- LIFE现在共振处理
- LIFE目前进度共振体验
- LIFE天冷车子共振
- LIFE共振消失
- LIFE高档共振
- LIFE后档共振
- LIFE四驱60码110码偶尔共振
- LIFE异常共振顿挫
- LIFE提车共振
- LIFE共振问题怎么解决
- LIFE共振感受
- LIFE会不会共振
- LIFE开始共振
- LIFE共振什么感觉
- LIFE共振多了一直代办通用
- LIFE共振拖挡
- LIFE共振解决吗
- LIFE还有共振问题吗
- LIFE共振怎样
- LIFE解决共振问题
- LIFE行驶共振什么原因
- LIFE晕车共振