瑞虎8 PLUS中控台前挡颠簸路段弹跳
- 车友们,冬天来了,我的瑞虎8PLUS前挡车友们,冬天来了,我的瑞虎8PLUS前挡风玻璃除雾功能打开了Ac,温度调了26度,请问一下这样费油吗? 查看详情>>
- 奇瑞电混接连放虎归山 瑞虎8PRO新能源降维打击同级翘楚奇瑞5天前发布15万元级的瑞虎7 PLUS 新能源后,3月22日又发布16万元级的瑞虎8 PRO新能源,在3挡DHT电混系统助力下,奇瑞明显加快了插电混动产品投放节奏。 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS用车感受,三个字:特别棒!我觉得瑞虎8 PLUS在减震和悬挂方面非常理想的,有时候遇到一些比较颠簸的路段,也没有太明显的顿挫。不知道那些喷的朋友平时都在哪个大山里跑,无法理解。 查看详情>>
- SUV诠释路遥知马力,瑞虎8PLUS😛作为一款家驾驶城市SUV,瑞虎8PLUS的空间很棒,前后排空间都很宽敞,全景天窗很敞亮,坐在车内不会感到压抑,打开抬头仰望天空也是一种美美的享受💭。空间来说家用很实惠,驾驶位空间,副驾驶及后排空间都很够用🙊。后备箱的话很宽敞,后排坐两三个人不成问题,三口之家日常用也足够了✋。 最值得称赞的就是瑞虎8PLUS的动力啦,1.6T涡轮增压发动机,说实话到手之后才真正体验到它的动力,它的动力轻松爬坡没压力,真的对于城市驾驶,跑跑长途啥的完全够用,而且不会比道路上的同级别车差💛。如果想体验激情的驾驶,想要找到推背感,那就选择运动模式吧,舍得踩油门,提速杠杠滴,动力源源不断,与经济模式相比,运动模式下油门反应敏捷,双离合变速箱换档平顺的优势就展现出来了,并不会察觉到它换挡,底盘沉稳扎实带来的驾驶感受来说还是非常出色,颠簸过滤得也很充分😻。转向指向精准🎀。 瑞虎8PLUS标志性的满天星大嘴,看上去非常霸气,满天星大嘴已经是奇瑞的标志了😙! 侧面造型不错,最重要的是瑞虎8PLUS空间挺大,特别是前后排,上不顶头,前后不顶腿,坐着非常舒服💧。 悬架总体调教的偏向于家用,所以瑞虎8PLUS的乘座感是非常舒适的,瑞虎8PLUS的底盘调教的就是如此舒适,过坎时经过过滤传送到车内的颠簸已经最是化优化,坐在瑞虎8PLUS车内不会有大的颠簸和不舒适,也不会有很硬的那种感觉👀。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 中控台与前挡风玻璃有摩擦异响#提问打卡·不止64倍车币奖励#中控台与前挡风玻璃之间有类似于摩擦的异响,走颠簸路段时,声音会更大,请问各位车友,你们有类似的情况吗?怎么解决的? 查看详情>>
- 理想ONE安装全套阻尼防倾杆全套平衡杆安装完毕,个人觉得还是有作用的,有的车主觉得没作用不知道是没装对,还是驾驶感受不敏感,平路时感觉是不算大,因为既不颠簸也不太晃悠所以感觉不会大,真正的感觉是过颠簸的路段时晃悠幅度小了,弹跳也小了,这才是阻尼杆的作用,开起来感觉转向都比原来更流畅迅速了!😁后下后下前下前下前上前上前上 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,新的造型,新的驾驶体验😏瑞虎8PLUS采用家族式全新的设计风格,前脸采用六边形点阵式钻石进气格栅样式,内部采用星河设计,搭配两侧菱角分明的LED大灯组,使瑞虎8PLUS看起来更加犀利,此外,保险杠两侧的雾灯开口造型非常个性,辨识度很高,而车尾部分,最抢眼的莫过于双边共双出尾排设计,增强了整车运动气息😤。 在普通模式下的动力输出相当平顺,动力虽然强劲但是毫不突兀,这不光是发动机的功劳,这样的表现少不了变速箱,更少不了瑞虎8PLUS动力组合的匹配和调校,瑞虎8PLUS动力表现不错💛。总体而言,瑞虎8PLUS这样的动态评价,就算是城市道路或快速路上,瑞虎8PLUS不负所望,动力表现的悠然自得,在山路上的表现也不错,时刻可以保证着到最高的扭矩输出,无论途径颠簸山路或崎岖狭道,瑞虎8PLUS都能从容不迫驾控随心🙉。 在跑高速的过程中使用瑞虎8PLUS的ACC自适应巡航系统,在多功能方向盘上操作,简单也很好用💙。此外,瑞虎8PLUS的ACC自适应巡航在高速上使用ACC自适应巡航,然后再打开巡航、设定时速、调整车距等级、双手握住方向盘,脚可以适当的放松一下还有需要注意一下右超车的车辆,脚要适时的放在刹车或者油门踏板上,以防突然变道在前方,会产生严重的拖拽感,瑞虎8PLUS而且不止这些配置上的优势,有更多贴心的配置了,让驾驶更轻松😙。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,有科技,有实力,舒适度高💙瑞虎8PLUS开起来动力很平稳,加速感也是有的,可以摆脱肉动力,加速很线性💦。刹车很给力,踩下去的那一刻就会很有信息,开稍微快一点也不怕,它一定能刹住😼。瑞虎8plus的造型设计非常年轻,前脸的通风口采用八边形设计,内部填充繁星式线条呈发散状,使其前脸看上去格外精致😃。 瑞虎8plus的前大灯也采用最新的设计语言,远光灯和近光灯下方都配备了l型的日间行车灯原创度极高,另外,雾灯区还设计了大面积黑色饰板,让这款车有了霸气的感觉透露出来😀。 瑞虎8plus的长宽高分别是4722×1860×1745毫米,轴距是2710毫米💘。整个车身造型虽然不是特别饱满,但是营造出的层次感不错,尤其是车厢下沿配备的粗壮镀铬线条,搭配双五辐式拼接的轮毂,让这款车看上去设计感充足👀。 由于这款车的定位比瑞虎8要高级,因此最低配的瑞虎8plus搭载了18英寸的轮毂,运动感方面有着不错的表现😉。 瑞虎8plus搭载了1.6T发动机,197PS是发动机的参数,匹配7挡双离合变速箱,还有1.5t+48v轻混车型,拥有百公里最低6.4升油耗😉。 这么大的车身,动力这么足,还有舒适养眼的外观和配置,座椅采用全新的缝合工艺,非常的耐看,摸着手感也是非常不错,座椅的支撑性也很强💞。内部空间很宽敞,乘坐舒服,空调效果很好💛。 瑞虎8plus应该是非常注重科技感的,中控台上配备了两块12.3英寸的液晶屏,将这款车的科技感淋漓尽致地展示出来。 瑞虎8plus还拥有一身黑科技,比如说大灯延时关闭,大灯高度调节,车窗一键升降,车窗防夹手,锁车自动折叠后视镜,手动防眩目,内置后视镜,感应雨刷,自动空调,空气净化,温度分区控制等配置😀。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 静态体验瑞虎8plus鲲鹏e+瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观设计和瑞虎8 PLUS普通燃油版保持一致,前脸采用了大尺寸多边形进气格栅,内部为点阵式镀铬填充,搭配上犀利凶狠的LED大灯,看起来很有气势。 瑞虎8plus鲲鹏e+的内饰中控台布局简约,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,而且前排储物槽很多🤗,12.3英寸双联屏可以显示丰富的车辆信息,内置了雄狮智能车载系统,支持高德地图🗺️、手机互联和映射、语音识别控制、车联网、OTA升级等。 [_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
- 菱智PLUS新增车型上市11.79万元起售【菱智PLUS新增车型上市11.79万元起售】近日,东风风行官方宣布,菱智PLUS新推出了4款新车型,售价11.79-13.19万元。不过这四款新车型均为营运版车型,并不会对私人用户出售。新车在外观方面和现款车型保持一致,多辐条的镀铬中网搭配两侧的大灯,前脸看着憨态可掬。车身侧面则是这个级别车型一贯的设计风格,方方正正,给人的感觉就是很能装。车内的中控台设计也是非常经典的T形设计,没什么设计的亮点,倒也耐看。新车优化了一些配置,让整车更加的“商用”。而且营运版车型前后轮胎规格更大,备胎规格采用了全尺寸轮胎,进一步增加耐用性。内部座椅上,新车提供7座、9座两种选择。新车将搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率133马力,最大扭矩200N·m,传动方面匹配6挡手动变速箱。 查看详情>>
- 辉昂异响问题2018年提辉昂两驱奢华版,目前行驶一万三千公里,目前发现挡把前收纳箱盖异常响动,后排座椅中央手扶箱杯架异常响动,颠簸路段seat belt位置摩擦声严重,请问大家怎么解决的? 查看详情>>
- 卓越的性能,表现优秀的瑞虎8PLUS😁操控方面很得心应手,方向盘指向精准,急转弯车身很稳定,坑洼路段的通过性也很不错,减震过滤的很好🚜。 瑞虎8PLUS,一款SUV车子,车子外观设计非常大气,比较的壮实🚌。瑞虎8PLUS的车身还是比较大的,车子宽敞的空间也是没有一点逊色🐷。瑞虎8PLUS的大空间就很赞🤓。车子宽敞的乘坐空间给人感觉是非常舒适的,后备箱的储物空间容量也还是比较大,非常实用🤙。 车子发动机给力,驾驶有一段时间了,车子起步不肉,开起来还比较的舒服🚙。油门反应速度快,轻踩油门就可以感受到车子源源不断的动力输出,瑞虎8PLUS的动力还是比较实在的,瑞虎8PLUS的动力是完全够用的🐹。 家族式前脸的星空布局让虎子前脸看上去更加大气、精致,家族式前脸设计确实不错 车子乘坐空间非常宽敞,无论是坐在前排还是后排都还是比较舒服🙉。 瑞虎8PLUS底盘高,可以很好面对多种路况,就算是跑山地状态也还不错 真皮包裹的方向盘手感还是不错,指向清晰、基本没有虚位😽。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 设计感十足 比亚迪元PLUS内饰谍照曝光随着汽车市场的快速发展,消费者们的审美也在不断发生变化,比如在过去的一段日子里,我们常常能够看到那种走极简设计路线的内饰设计,除了一块尺寸宽大的屏幕之外,我们很难在车内看到其他的设计元素,相信不少车迷对于这样的设计已经倦怠了。日前,我们获取到了一组比亚迪元PLUS车型的内饰谍照,从图中我们可以看到,新车方向盘处将会采用双色设计,红色元素的融入能够为车内营造出更强的运动氛围。此外我们还可以看到,新车中控台采用了比较复杂的设计,尤其是中控台下方以及挡杆区域拥有相当高的辨识度,与当前市场中那些采用极简式设计的车型形成了鲜明的反差。外观方面,新车的整体设计迎来了明显优化,造型凌厉的头灯组与贯穿式前包围能够让车辆具备更强的攻击性,同时,侧裙处将会配备黑色护板,能够赋予车辆更加浓郁的跨界属性。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,强劲动力值得肯定😎瑞虎8PLUS作为一款家用SUV,从设计之初就定义了SUV的基本属性💦。这辆车的外形靓丽,动力强劲,各个方面都做得还不错😉。瑞虎8PLUS前脸采用与瑞虎7同样的设计语言,整体看上去更为年轻时尚运动,同时对比比瑞虎8的前脸要更出色。 前脸格栅是大尺寸的盾型格栅,内置纹路是满天星设计,还是向外扩散,周边配有镀铬饰条包裹,运动十足😼。 两侧大灯炯炯有神,分布在两侧,并没有采用那种贯穿式的设计,全系采用✋。LED光源,双L型日行灯充满辨识度,极具代表性👍。在一些高配车型上面,它还配有随动转向功能,科技感十足😁。 从车身侧面来看,瑞虎8PLUS与瑞虎8是同样的造型设计,并没有太大的变化 进入到车内,变化同样明显,相比瑞虎8而言,这个内饰的变化同样出色,至少从年轻化的角度来说,这个内饰更符合年轻消费者的审美✨。 最大的变化就是仪表盘与多媒体显示屏,它是内饰上面最大的变化,瑞虎8是独立分开的,而PLUS版是连体设计,仪表盘与多媒体显示屏连接在一起,矗立在中控台,颇显内饰的科技感👀。 瑞虎8PLUS长宽高为4722*1860*1745mm,车身尺寸的加长让瑞虎8PLUS外观上面更具力量感,充满压迫性,内部轴距没有变化,依然还是2710mm 尾部的改变同样明显,瑞虎8的尾灯是贯穿式设计,而瑞虎8PLUS则是回归主流,大灯分配在两侧,不过外观造型上要更具辨识度,内置多个竖置灯带,转向灯也是比较酷炫的流水式设计👅。 车标也不再是奇瑞logo,而是以英文字母的形式存在😆。后防撞梁与排气的造型进行了精简化处理,采用双边双排设计 1.6T,最大马力是197匹,峰值扭矩为290牛米,匹配的也是7速双离合变速箱😺。1.5T,不再是纯汽油版,而是加入了一个48V的轻混电机,它是1.5T+48V轻混组合,最大马力156匹,峰值扭矩250牛米,匹配的是CVT变速箱😊。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 瑞虎8 挑战德国不限速高速,一起见证瑞虎8 PLUS采用现代简约的设计风格,非常符合当下年轻人的审美。整体造型线条流畅,前脸采用了大嘴式进气格栅,并且形状富有张力,整体设计非常大气。车身结构十分紧凑,给人一种细长的视觉感受。而悬浮式车顶以及隐藏式车门把手的设计,让整辆车看起来更加精致和时尚。 😃😃 瑞虎8 PLUS再进入车内后同样倾注了很多心血。中控台采用大面积软质材料包裹,整体感十分出色。配合着飞翼式设计的中控台,让车内空气流畅,美观大方。另外,中控台还采用了10.25英寸高清触控屏,操作起来十分便捷。座椅采用跑车时尚风格的设计,让驾驶员和乘客坐起来非常舒适。 😄😄 瑞虎8 PLUS车长达到了4.5米,轴距达到了2.67米,车身尺寸优越。它提供了尚可的内部空间,前排、后排都非常宽敞,尤其是头部和腿部空间足够。而且后排座椅能够实现4/6分离式折叠,使得瑞虎8 PLUS的后备箱容积得到了提升,乘坐人员和装载物品都可以得到更好的舒适性。 😄😄 瑞虎8 PLUS搭载奇瑞自主研发的1.6TGDI发动机,这款发动机充分发挥了涡轮增压技术的优势,能够在2800-4400rpm的转速范围内实现最大扭矩達280N·m,让整车的动力上限得到了提升,在加速过程中的表现非常出色。此外,瑞虎8 PLUS还搭载了前置前驱的7DCT变速器,变速器的换挡速度非常快,让换挡十分流畅。 😄😃 瑞虎8 PLUS的配置非常丰富,包括自适应巡航、自动驻车、驾驶员疲劳监测、倒车雷达、倒车影像系统、全景天窗、无钥匙进入等等。这些配置都加强了车辆的驾驶安全和驾驶舒适性。 😄😄 瑞虎8 PLUS在安全方面表现得非常出色,配备有非常完备的被动和主动安全系统,如:ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降控制系统、TPMS胎压监测系统和前排、侧面、侧置及安全气囊也都配置齐全,让车辆在发生意外时保障到最大化[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
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