本田XR-V中控台前挡颠簸路段弹跳
- 请问本田xr-v颠簸路段底盘异响震动咋办?如题,请问2015年本田xrv颠簸路段底盘异响震动咋办如何处理效果好? 查看详情>>
- 避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V ✅造型缺乏新意 了解过这款车的小伙伴都知道,本田XR-V从2015年推出以来造型就没有发生过太大的变化。 ㅤ ✅内饰廉价感强 可能是受到成本因素的限制,本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行🍩覆盖,并且车内没有太多科技化的配置 ✅隔音效果差 隔音差应该算是本田品牌的通病了🥟,坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音, ✅悬架偏硬ㅤ 本田XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,扭力梁悬架的优点是成本低,占据空间小,但缺点就🍰是调校难度大,本田XR-V的后悬挂就明显偏硬,车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,车厢晃动感非常明显。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
- 15万元日系小型SUV,丰田奕泽对比本田XR-V!如今消费者已摆脱价格为主导的购车思想,在合资品牌小型SUV中,主机厂推出多款车型来满足消费者的不同个性化需求。下面咱们就来看看你这两款车型吧。外观方面,丰田奕泽采用了“Keen Look”设计语言,整车外观辨识度很高,丰富立体的钻石棱线,钻石设计前格栅配合耀翼式LED灯组,看上去个性张扬,给人一种活力满满的感觉。回旋镖样式的悬浮式LED灯,丝毫不低于前脸造型。而本田XR-V采用了上下格栅分离设计,配合闪耀凌厉的LED前大灯,光彩夺目气势自显,前卫的造型,动感跃跃欲试。LED贯穿式尾灯,光彩随行。内饰方面,丰田奕泽采用了“AIRY”设计语言,从中控台到车门内饰板采用连贯性设计,营造出更立体空间感,使得整体更加自然。双炮筒仪表盘看起来动感十足,搭配中间的4.2英寸液晶显示屏,可以很直观的将行车信息反馈给驾驶员。而本田XR-V中控台偏向驾驶员一侧的设计。仪表采用液晶和机械组合式,车辆信息一目了然 查看详情>>
- 中控台与前挡风玻璃有摩擦异响#提问打卡·不止64倍车币奖励#中控台与前挡风玻璃之间有类似于摩擦的异响,走颠簸路段时,声音会更大,请问各位车友,你们有类似的情况吗?怎么解决的? 查看详情>>
- 理想ONE安装全套阻尼防倾杆全套平衡杆安装完毕,个人觉得还是有作用的,有的车主觉得没作用不知道是没装对,还是驾驶感受不敏感,平路时感觉是不算大,因为既不颠簸也不太晃悠所以感觉不会大,真正的感觉是过颠簸的路段时晃悠幅度小了,弹跳也小了,这才是阻尼杆的作用,开起来感觉转向都比原来更流畅迅速了!😁后下后下前下前下前上前上前上 查看详情>>
- 价格都不贵,过年回家你选XR-V还是途铠🚗车型对比: 本田XR-V 大众途铠 🆚车身尺寸: 本田XR-V:4380mm*1790mm*1590mm,2610mm 大众途铠:4218mm*1760mm*1599mm,2651mm 📒内饰中控: 本田XR-V:7英寸液晶仪表+9英寸中控屏幕 大众途铠:10.2英寸液晶仪表+9.2英寸中控屏 ✏️动力: 本田XR-V:1.5L自然吸气发动机,最大马力为124Ps,最大扭矩为145N·m,匹配CVT无级变速器 大众途铠:1.5L自然吸气发动机,最大马力为113Ps,最大扭矩为145N·m,匹配6挡手自一体变速器(5挡手动);1.4T涡轮增压发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩为250N·m,匹配7挡干式双离合变速器;1.5T涡轮增压发动机,最大马力为160Ps,最大扭矩为250N·m,匹配7挡干式双离合变速器 本田XR-V:XR-V刚刚完成换代,采用了本田品牌最新设计,看上去很有时尚活力,前脸采用类似满天星镀铬装饰的盾形中网设计,两侧鹰眼式造型大灯内部采用流线条日间行车灯设计,侧面也是简洁腰线勾勒,看起来很有层次感。新车最引以为傲的还是MM空间设计理念,空间表现超过了其他小型SUV车型。 大众途铠:大众途铠同样应用了不少潮流元素,整体看上去方正有力,全车黑色包围以及黑色铝合金轮毂、黑外后视镜很好的提升了运动感。途铠虽说只是小型SUV,但动力选择很多,提供了1.5L、1.4T、1.5T三种选择,兼顾动力和油耗,另外,途铠还有不小的优惠,是经济实惠的不错选择。 以上仅代表个人观点 查看详情>>
- 扩充家族产品线 本田HR-V正式上市4月12日,东风本田宣布全新紧凑型SUV本田HR-V正式上市,本次共推出8款车型,售价区间15.99-22.89万,在产品定位上介于本田XR-V和本田CR-V之间。虽然是本田ZR-V的姊妹车型,但从外观上新车依然有着自己鲜明的特点。大尺寸中网造型更为传统,两侧的大灯样式也进行了调整,内侧有与中网相连的LED灯带,让前脸看上去更为饱满和厚重。侧面造型较为简洁,部分车型配有黑化套件,尺寸方面长宽高分别为4569/1840/1621mm,轴距2655mm,有17英寸和18英寸两种尺寸轮圈。透明灯罩的尾灯是东风本田SUV家族的特征,并且中间也有贯穿式灯带。来到车内,对称式中控台造型稳重,蜂窝状空调出风口与思域等车型较为相似。新车配有全液晶仪表盘、中控屏等科技配置,让新车更符合新一代消费者的需求。动力部分,燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,最大功率182马力,峰值扭矩240牛·米,混动版车 查看详情>>
- 创酷RS和本田XR-V简单的对比👯外观方面,雪佛兰创酷RS采用了大尺寸的蜂窝状前进气格栅,搭配上黑化的雪佛兰LOGO及红色RS标识,😁整体视觉冲击感很强。本田XR-V传承了本田家族的设计语言,😍大量的横向线条让车头看起来十分饱满与厚重。 👯雪佛兰创酷RS采用了一套全新的内饰设计风格,搭载了双联屏,整体的科技感不错。👓但挡把的尺寸有些“过大”,看起来有点不协调。本田XR-V的内饰可以用“复古”来形容,😺机械仪表盘搭配上8英寸的中控屏幕。采用了触控式的空调面板,看起来十分精致。 👯在尺寸方面,通过数据来看,两车的差距不算很大。不过,“小车身大空间”一向是本田的拿手好戏,👑更别说它还有着比创酷RS更长的车身、更长的轴距。综合来看,本田XR-V的后排乘坐空间十分宽敞👍。不过,由于本田XR-V采用了微微“溜背”的设计,因此在头部空间方面,雪佛兰创酷RS的表现大概率会更好一些。[_LinkTopic:创酷,7898,23][_LinkTopic:空间,40473,37] 查看详情>>
- 彰显出动感和力量感的本田XR-V🐝我们来看本田XR-V。本田XR-V是本田汽车公司一款重要的B级SUV车型,秉承了品牌一贯的稳定性和舒适性。在外观设计上,XR-V凭借线条流畅、动感十足的造型,加上全新巨鲸式前脸的打造,彰显出动感和力量感。❤️ 👩🏻✈️进入车内,XR-V的座椅采用了优质皮革材质,豪华感十分明显。而仪表盘采用了全彩液晶显示屏,大大提高了仪表盘的实用性和观赏性。此外,位于中控台的8英寸触控屏幕系统,不仅带来了更为舒适的操作体验,同时还支持CarPlay功能,为用户的多媒体功能体验注入了不少乐趣。 🐝在动力方面,XR-V搭载了1.5升和1.0升两款发动机,最大功率分别为131马力和124马力,动力表现十分出色。而这些发动机的匹配则是CVT变速器,带来了更加平顺的换挡体验。在安全方面,XR-V还配备了道路偏离预警、车道保持等多项主动安全配置,确保用户的行车安全。🥰[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23]👨❤️💋👨 查看详情>>
- 辉昂异响问题2018年提辉昂两驱奢华版,目前行驶一万三千公里,目前发现挡把前收纳箱盖异常响动,后排座椅中央手扶箱杯架异常响动,颠簸路段seat belt位置摩擦声严重,请问大家怎么解决的? 查看详情>>
- 本田思域TYPE R新套件官图发布近日,本田官方在本土市场推出了一款全新的外观套件,可用于代号FK8的日规版本田思域TYPE R车型,它包含了多个针对外观以及内饰的升级部件,使其更具个性化。不过除了外观之外,此次发布的新套件也能对思域TYPE R的性能有所提升,包括前唇、侧裙、前发动机舱盖通风口等位置。此外,该新套件还有很多红色元素点缀,包括前格栅上方的红色饰条、前唇下方饰条以及后视镜等处,整体运动感提升十分明显。至于内饰,新套件同样带来了很多红色的元素,包含中控台以及挡把附近的红色编织碳纤维饰板,同时套件还包含了带有红色真皮包覆的新挡把,运动感极为凸显。不过可惜的是,本次发布的新套件并没有针对动力方面的升级,不过单看外观和内饰,就已足够吸引人了。 查看详情>>
- 三款都注重驾乘者的安全🌺这三款都注重了驾乘者的安全。揽境配备了多项主动安全技术,如主动刹车辅助系统和车道保持系统等,确保驾驶安全。 😂本田XR-V也配备了多项主动安全技术,如碰撞缓解制动系统和车道保持辅助系统等。别克GL8则将安全性能发挥到了极致,配备了前碰撞预警系统和自动紧急制动系统等。 😂揽境和本田XR-V在安全配置上都表现出色;别克GL8则在安全配置方面更具优势。 揽境配备了2.0T和2.5T两种发动机,搭载7挡湿式双离合变速箱,动力充沛而平顺。本田XR-V则提供1.5L和1.5T两个发动机选项,并采用CVT无级变速器,兼顾了燃油经济性和操控性能。😂 😂别克GL8则提供了多种发动机选择,更多元化且满足了不同消费者的需求。揽境在动力表现和操控性能上更出色;本田XR-V在燃油经济性方面更具优势;别克GL8则提供更多发动机选择,满足了不同消费者的需求。😂[_LinkTopic:别克GL8,1969,23] 查看详情>>
- 买车避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V买车避坑指南🙋🏻♂️本田XR-V|||✅售价偏高 ㅤ 东风本田XR-V的厂商指导价在12.79-17.59万元,想要强动力的1.5T版本就至少需要花14.99万,这个价格对于小型SUV来说还是比较贵的,很多人在买车以后才觉得这车根本不值这个价。 - ✅造型缺乏新意 ㅤ 了解过这款车的小伙伴都知道,本田XR-V从2015年推出以来造型就没有发生过太大的变化 ㅤ - ㅤ ✅内饰廉价感强 ㅤ 可能是受到成本因素的限制,本田XR-V车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖,并且车内没有太多科技化的配置 - ✅隔音效果差 ㅤ 隔音差应该算是本田品牌的通病了,坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音, ㅤ ㅤ - ✅悬架偏硬 ㅤ 本田XR-V采用的是前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架,扭力梁悬架的优点是成本低,占据空间小,但缺点就是调校难度大,本田XR-V的后悬挂就明显偏硬,车辆在过减速带或者颠簸路段的时候,车厢晃动感非常明显。 - ✅车漆薄 ㅤ 很多人误以为车漆薄的车安全性能比较差,但其实车漆薄的最大缺点是无法有效保护漆面,只要车子发生轻微剐蹭就很可能把底漆给露出来,想要漆面不生锈,减缓老化的话就必须进行喷漆或者钣金, ㅤ - ㅤ ✅后排中间地板设计不合理 ㅤ 虽然本田XR-V的后排中间地板凸起不算严重,但扶手箱下方充电接口处却设计了一个凸出来的储物格,这样的设计却导致后排中间乘客在坐车的时候依旧要把腿岔开 - ✅配置寒碜 ㅤ 除了最顶配的旗舰版车型以外,本田XR-V其余配置版本均没有配备车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车、驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、卫星导航等实用配置,而中低配车型不仅没有LED大灯,连无钥进入、无钥匙启动都没有,配置差得实在有些不像话。 ㅤ - ㅤ ✅发动机小毛病多 ㅤ 本田XR-V自2019款开始就不断有人投诉这款车发动机漏油,还有发动机故障灯亮、变速箱漏油、发动机抖动、发动机异响等,由此可见本田XR-V的品质还是有待提升的。 - ✅后备箱空间小 ㅤ 本田XR-V的定位只是小型SUV,车身尺寸本来就小,所以空间再怎么发挥也是徒劳 - 👏🏻XRV还有哪些缺点? 查看详情>>
- 本田XR-V,油耗6.3L,颜值高又好开在合资小型SUV市场中,本田XR-V无疑是同级别的经典车型,尤其是当年车型选择不够丰富的时候,本田XR-V凭借品牌以及省心省油的产品力特性,成为了不少家庭的首选座驾。不过如今随着国产品牌的发展,涌现出众多性价比高的同级车型,使得本田XR-V的优势已经不再明显。🍂 全新本田XR-V前脸采用对称设计的六边形进气格栅,另外中网内部加入了点阵式装饰件,较好提升了前脸的高级质感。除此之外,狭长凌厉的头灯组合,也进一步增强了运动气息,所呈现出的动感时尚姿态,很是符合年轻人的审美眼光。💕 至于车身侧面,要说起和老款的共同点,那就是在于保留了后门隐藏式门把手设计,看起来颇为个性。与此同时,溜背式车顶和黑色轮眉等设计元素融入其中,也使得这款全新本田XR-V做到了运动与硬朗两者兼得,单从侧面来看的话,甚至给人一种跨界SUV的既视感。🙊 全新本田XR-V的尾部设计也很有亮点可言,首先沿用当下时兴的贯穿式尾灯组合,而且进行了个性化的黑化处理,点亮后的灯光质感值得称赞。其次下方黑色包围的应用,同样和前脸设计风格相呼应。不得不说,颜值高依旧是全新本田XR-V的真实写照。️ 内饰部分,全新本田XR-V也一改老款的另类造型理念,换装家族式最新的设计语言,无论是用料还是中控台布局等层面,都有着很大的进步。得益于对称式的操作台设计,整体显得层次感分明,左右贯穿的空调出风口,也相应延展了视觉宽度。当然要说起最吸睛的地方,那就是在于高级感十足的双拼内饰配色以及悬浮式9英寸中控显示屏,营造出较为强烈的前卫科技氛围。😜 定位小型SUV的全新本田XR-V,长宽高分别为4380/1790/1590mm,车身轴距达到2610mm,对于这一尺寸数据,放在同级别中只能算是比较常规的水平,但素有空间魔术师称号的本田XR-V,内部乘坐空间并没有让人失望。😴 硬件方面,全新本田XR-V对比老款车型进行了简化处理,取消了1.5T发动机,全系标配1.5L发动机,与之匹配CVT无级变速箱。发动机最大功率124Ps,最大扭矩为145N·m。实际开起来,若用一句话概括全新本田XR-V的动力表现,无非就是满足家用不成问题,高速超车略显吃力。前段起步和中段加速,还是熟悉的日系调校风格,起步较为轻快,市区驾驶十分轻松,这也是讨喜女性朋友的主要原因。WLTC综合油耗仅为6.3L/100km,燃油经济性表现显然契合多数消费者的选车诉求。[_LinkTopic:本田XR-V,9629,23] 查看详情>>
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