瑞虎8 PLUS雨刮收集板维修
- 艾瑞泽8亮相颜值不输吉利星瑞,奇瑞设计师终于开窍了奇瑞拥有“技术理工男”的称号,但设计却一直不是它的长板,虽然拥有出色的核心技术,但很多外观与内饰常常被吐槽从而掣肘到销量。不过凭心而论,这几年奇瑞有一定进步,打造的瑞虎系列SUV车型虽然谈不上走在了时代前面,但至少还是比较不错了,从瑞虎8、瑞虎7的市场表现也可以反映出这一点。不过仍有很大的进步空间,特别是轿车领域,艾瑞泽5/艾瑞泽5 PLUS/艾瑞泽GX的销量加起来跟瑞虎8系列相比还是有很大差距。而为了提振轿车销量,奇瑞近日公布了一款全新车型M1E官图,该车未来很可能会被命名为艾瑞泽8。 查看详情>>
- 广大车友.21款瑞虎8plus空调不制冷广大车友.21款瑞虎8plus空调不制冷.还能质保维修更换吗 查看详情>>
- 哈弗H6和瑞虎8谁会成为你的梦中情车?🌟在以性价比而闻名的10-15万级的 SUV中,哪款车型才是值得购买的佼佼者?答案当然少不了瑞虎8 PLUS和第三代哈弗H6,这两款车型展开硬性较量,究竟谁能获得冠军?让我们从消费者购车用车方面,看这两款车型之间的不同之处吧!瑞虎8 PLUS除了购置税减免外,还额外提供了至高10000元的购车补贴,比起第三代哈弗H6最高6000元的置换补贴,多出了4000块钱,做到真正实惠!🌟 🔥除了降低购买费用外,瑞虎8 PLUS还提供了更加贴心的用车服务。瑞虎8 PLUS的发动机支持终生保修,节省一大笔维修资金,让使用者安心开车,另外还有三年6次的免费维修,省去了维修成本,可谓是省上加省。第三代哈弗H6也提供了发动机的终生保修,但是在维修上没有瑞虎8 PLUS那么好,免费保养“缩水”至4次,再加上机油、滤芯、空气滤芯等基本维护成本,后期维护费用相差了上千元。与之相比,瑞虎8 PLUS保养费用更低,车辆安全和服务也更加贴心和方便。🔥 👍作为一款家用车,瑞虎8 PLUS以家庭为目标秉承消费者的需要,在性能、空间、配置等方面力压哈弗H6,以其最先进的技术和最舒适的设计,为消费者提供更好的驾驶体验。瑞虎8 PLUS配备了荣获“中国心”十佳发动机称号的鲲鹏动力1.6T GDI发动机,其最大输出功率为145kW,最大扭矩达到290N·m;而哈弗H6则是1.5T,其最大输出功率为135kW,最大扭矩为275N·m。从参数中,我们不难发现,瑞虎8 PLUS有着硬派的动力,优于第三代哈弗H6。👍 👒其次,瑞虎8 PLUS还有非常不错的性能,在百公里加速测试中,瑞虎8 PLUS只用了8.72秒,这在同级别 SUV中已经是相当亮眼了,甚至可以与其他合资车型相比。而第三代哈弗H6用了9.05秒,只能说比较常规,而瑞虎8 PLUS的表现超越常规。在技术体验方面,这两款汽车智能上的表现并没有太大区别。瑞虎8 PLUS配备了 L2.5级的辅助驾驶辅助系统,而第三代哈弗H6智能辅助驾驶系统也是L2+级别,覆盖了高速跟车、倒车、定速巡航、变道辅助等多个功能,让您的行车更加智慧便捷,同时保证出行的安全性。👒 💅哈弗H6最初在2001年上市,现已更迭三代,而瑞虎8 PLUS虽然没有第三代哈弗H6那么“资历深厚”,但它的冠军品质和实力,已经远远超过了“国民神车”第三代哈弗H6。不仅如此,瑞虎8 PLUS在乘坐和装载方面,也表现得更加出色,为广大消费者提供更舒适的驾乘体验。瑞虎8 PLUS车身尺寸4722mmX1860mm1745mm,出色的内部空间,充分考虑到了不同家庭的需要,座位数与后备厢的空间可以根据实际使用而有所改变,除了普通的5座设计之外,还有7座的设计。如果将后排的座椅全部放下的话,后备厢的容量会从889升扩展到1930升,一辆车就可以满足多人多物的乘坐和装载需求。而第三代哈弗H6车身尺寸是4683mmX1886mm×1730mm,和瑞虎8 PLUS相当,只有5个座位,后备箱容量为808 L,在空间设计和灵活性上稍逊一筹。💅 💃总体看下来可以发现,“老牌神车”第三代哈弗H6固然不错,但是瑞虎8 PLUS后来居上,客观来看,其配置上展示出“杀手锏”和空间优势,都让其在十万到十五万级别的SUV中具备优势,甚至连许多合资SUV都不及。加上其更好的购车优惠和用车服务,能让更多的用户享受到真正的超值!考虑购车的用户可以根据需要选择适合自己的爱车。💃[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9][_LinkTopic:哈弗H6,6281,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 中国品牌的中型SUV市场,能够去选择的车中国品牌的中型SUV市场,能够去选择的车型已经越来越多,几乎每个有实力的中国品牌在这个细分市场中都有1-2款足以去冲击市场的车型,对奇瑞而言,2022款瑞虎8 PLUS就是他们在这个市场中的排头兵。 奇瑞为瑞虎8 PLUS的定位是豪华中型SUV,其外观散发出的气场也的确能够配得上豪华二字,整体的轮廓所展现出的大气,由前脸的几何矩阵前格栅、全LED灯组为车头营造出的精致,侧面多腰线、19寸轮毂带来的视觉冲击,以及车尾晶钻列阵后尾灯带来的点缀,都是瑞虎8 PLUS在车外对豪华的诠释。 这个时代,若是豪华表里不一,定不会受到消费者的青睐,瑞虎8 PLUS在车内也将豪华二字诠释得淋漓尽致。瑞虎8 PLUS的车内并非是稳重类的豪华,而是年轻时尚的豪华,内饰设计、布局颇具层次感,大面积皮质包裹以及多种材质、多种配色的饰板也将其内饰质感烘托出来。 瑞虎8 PLUS在车内标配了24.6吋双联屏,其背后有着极为智能的小奇智慧车管家4.0系统作为强大后盾,当下在年轻消费者心中,智能科技座舱带来的智能豪华体验绝对能够成为车辆吸引力大增的元素。与此同时,瑞虎8 PLUS还拥有SONY豪华8扬声器音响(高配搭载SONY豪华10扬声器音响),让爱听音乐的年轻消费者能够在静谧性极佳的车内享受天籁之声。 查看详情>>
- 富有质感的瑞虎8PLUS,让人不得不爱😙瑞虎8PLUS有很多身份标识能确立大哥地位😄。例如双L型的日间行车灯、车身大量的镀铬饰条,甚至是取消贯穿式尾灯后新增的“CHERY”英文标识,无一不在透露着:“这才是最旗舰”这句话💘。 瑞虎8PLUS从车身侧面看过去,姿态舒展了,自然了,有质感了,则是明显多出一分大气😘。 瑞虎8PLUS的新内饰设计很亮眼肯定是没错的,也是最下本的了🌟。像三大块液晶仪表(仪表、中控、空调),大面积的软性材质包裹、亮银拉丝样式饰板,这些搭配都让整个内饰有了质感上的飞跃❤。 还有像新增的车道保持(能居中保持行驶)、AR实景导航、索尼音响、座椅通风、人脸识别等,让人也是很惊叹的💍。 瑞虎8PLUS作为一台家用7座SUV,舒适性肯定也不会让人失望,座椅不单在设计上更加精细,而且座椅填充物也做了进一步优化,根据实际体验来看,这套座椅的柔软度和包裹性都有很好的表现😍。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 11月10日,瑞虎8 PLUS冠军版正式11月10日,瑞虎8 PLUS冠军版正式上市,新车推出4个配置车型,售价12.49-14.59万元。外观方面,新车基本延续了现款车型的设计语言,新增流光银色的车身配色,前格栅采用立体悬浮钻石,配备19英寸飞旋多辐轮圈。车身尺寸方面,长宽高分别为4722/1860/1745mm,轴距2710mm。内饰方面,瑞虎8 PLUS冠军版采用了瑞虎8 PRO的设计语言,同时将深凝棕的配色与中控台的木纹饰板相结合。动力方面,1.6T发动机最大功率145千瓦,最大扭矩290牛·米;2.0T发动机最大功率187千瓦,最大扭矩390牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS,有科技,有实力,舒适度高💙瑞虎8PLUS开起来动力很平稳,加速感也是有的,可以摆脱肉动力,加速很线性💦。刹车很给力,踩下去的那一刻就会很有信息,开稍微快一点也不怕,它一定能刹住😼。瑞虎8plus的造型设计非常年轻,前脸的通风口采用八边形设计,内部填充繁星式线条呈发散状,使其前脸看上去格外精致😃。 瑞虎8plus的前大灯也采用最新的设计语言,远光灯和近光灯下方都配备了l型的日间行车灯原创度极高,另外,雾灯区还设计了大面积黑色饰板,让这款车有了霸气的感觉透露出来😀。 瑞虎8plus的长宽高分别是4722×1860×1745毫米,轴距是2710毫米💘。整个车身造型虽然不是特别饱满,但是营造出的层次感不错,尤其是车厢下沿配备的粗壮镀铬线条,搭配双五辐式拼接的轮毂,让这款车看上去设计感充足👀。 由于这款车的定位比瑞虎8要高级,因此最低配的瑞虎8plus搭载了18英寸的轮毂,运动感方面有着不错的表现😉。 瑞虎8plus搭载了1.6T发动机,197PS是发动机的参数,匹配7挡双离合变速箱,还有1.5t+48v轻混车型,拥有百公里最低6.4升油耗😉。 这么大的车身,动力这么足,还有舒适养眼的外观和配置,座椅采用全新的缝合工艺,非常的耐看,摸着手感也是非常不错,座椅的支撑性也很强💞。内部空间很宽敞,乘坐舒服,空调效果很好💛。 瑞虎8plus应该是非常注重科技感的,中控台上配备了两块12.3英寸的液晶屏,将这款车的科技感淋漓尽致地展示出来。 瑞虎8plus还拥有一身黑科技,比如说大灯延时关闭,大灯高度调节,车窗一键升降,车窗防夹手,锁车自动折叠后视镜,手动防眩目,内置后视镜,感应雨刷,自动空调,空气净化,温度分区控制等配置😀。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 看瑞虎8的朋友,拿出VS7阁下如何应对?12万多买一台中型SUV如今并不算难事,比如比较有代表性的德系品牌捷达VS7以及老牌自主品牌奇瑞推出的 瑞虎8 PLUS。两款车型都有指导价12万多的配置,那么面对德系品牌和自主品牌两者之间应该如何选择呢?要回答这个问题,我们今天就拿这两款车型来好好分析一番。 捷达VS7选取的是2022款 280TSI 自动悦享版,指导价12.49万,为全系的中配车型;瑞虎8 PLUS选取2022款 290TGDI DCT豪行版,指导价12.49万,为全系的入门版车型;两款车型定位和价格都一样,接下来就看产品力如何了。 尺寸对比:瑞虎8 PLUS尺寸占优 两款车型都是中型SUV,但在尺寸方面也不太一样。捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm,轴距为2730mm,体格属于中型SUV的入门级别;瑞虎8 PLUS的长宽高分别为4722*1860*1745mm,轴距为2710mm,是标准的中型SUV。对比下来,瑞虎8 PLUS的三围大了捷达VS7一圈,从视觉效果上瑞虎8更显大。后备厢容积方面,瑞虎8 PLUS标准状态下为889升,而捷达VS7标准状态为548升,瑞虎8 PLUS的优势明显。 所以从尺寸上来看,瑞虎8 PLUS的体格更具优势,同时后备厢容积更充裕,对于家用来说,大空间意味着实用性的提升。这一轮,瑞虎8 PLUS占上风。 配置对比:两款车各有千秋,捷达VS7实用性配置占优 配置是衡量一款车型是否良心实在的重要指标,也是关系到日常用车便利和舒适的项目。先说两款车型都有的配置,包括18英寸轮毂、倒车雷达/影像、定速巡航、驾驶模式选择、自动驻车、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、皮质座椅、中控液晶屏幕(捷达VS7是10英寸、瑞虎8 PLUS是12.3英寸)、自动LED大灯、自动雨刮、后座出风口等。从这些基础配置可以看出,两款车整体表现都不差,可以保证日常驾驶的便利性。 捷达VS7的280TSI 自动悦享版多出了前排侧气囊、前雷达、可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、内饰氛围灯、外后视镜电动折叠/加热等。 瑞虎8 PLUS的290TGDI DCT豪行版则多出了陡坡缓降、方向盘换挡、12.3英寸液晶仪表、后排座椅靠背调节、自动分区空调等。 对比可以看出,两款车型在配置上各有千秋,但客观来说,捷达VS7多出的配置更实用,对于便利性和舒适性的提升会更明显。 动力对比:瑞虎8 PLUS的参数占优,捷达VS7胜在可靠 最后一项是动力对比。捷达VS7搭载1.4T发动机,匹配6AT变速箱,最大马力150匹,最大扭矩250牛·米。这套动力系统是大众旗下非常成熟的组合,6AT变速箱也更加靠谱。 瑞虎8 PLUS搭载1.6T发动机,匹配7速湿式双离合变速箱,最大马力197匹,最大扭矩290牛·米。显然动力参数上,瑞虎8 PLUS更占优势,但是双离合变速箱的耐久性还是需要时间的考量。 通过上述的对比,可以看出两款车型在产品力方面并没有谁胜过谁,而是各有优势和特点。捷达VS7的卖点就是源自德系品牌,三大件来自大众,加上整体配置和动力水平并不低,对于现在12万这个价位买一台合资大空间的消费者来说,几乎是唯一的选项。 查看详情>>
- 中型SUV 就看奇瑞瑞虎8 PLUS最近几年奇瑞汽车的发展还不错,其中最为突出的车型莫过于瑞虎8,也是因为市场认可度较高,瑞虎8现在已经成为系列产品,今天要说车型就是瑞虎8 PLUS版本的6座版。首先,瑞虎8 PLUS属于中型SUV,但是从指导价格来看,与哈弗H6德国紧凑型SUV高配相当,所以性价比是整车一大亮点,再加上提供三排座椅布局。而设计上也有惊喜,瑞虎8 PLUS采用瑞虎家族最新设计理念,如日耀星河造型赋予它更强的豪华感与精致感,在15万级SUV阵营称得上是气场最佳。 坐进车内,瑞虎8 PLUS同样是惊喜满满,尤其是双液晶联屏所营造出的科技氛围,配合空调控制区域的液晶屏,三屏联动自然是领先同级。当然,车内做工和用料也有出色表现,如皮革包覆配合亮色饰板,都对得起它品牌旗舰的身份。其它功能配置也无需担心,6座版属于车系高配,车道偏离预警、主动刹车、全景影像和全速自适应巡航均有出现,还有电动感应后备厢、前排座椅加热、索尼音响、多色氛围灯等诸多实用性或舒适性功能,高品质出行体验自然可以满足。#瑞虎8 PLUS鲲鹏e# 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 PLUS价格调整😗😗 现在的奇瑞已经不再是曾经默默无闻只会闭门造车的奇瑞了,现在的奇瑞越来越八面玲珑了。当然奇瑞旗下的车型也都是非常不错的。这不,作为奇瑞的扛把子车型,奇瑞瑞虎8 PLUS的价格进行了调整,全系降价7000元。 😒😌 瑞虎8 PLUS在降价之后的售价区间是在11.79万~16.29万元,以前最为重要的一点是虽然价格进行了调整,可是配置并没有改变。也就等于说花更少的钱买到了更多的实惠。不能不说奇瑞真的是太大方了。当然,瑞虎8 PLUS在颜值上也并没有让大家失望。大嘴式的进气格栅,非常个性化。而且中网外面粗壮的银色饰板,提升了整个车身前脸的活力感。 😀😗 同样,瑞虎8 PLUS微微上扬的腰线,让整个车身侧面看上去更具有张力,再加上悬浮式车顶的设计,整个车身侧面有了向前俯冲的视觉效果,如同一个正在蓄势待发的小猎豹般,非常具有活力性。不过他的车身尾部设计则比较具有包裹性,基本上是以线条为主角,可以说在线条的协调下,整个车身尾部给人的感觉是比较的稳重,没有采用流行的贯穿式尾灯,晶钻阵列式的尾灯,也是有着极高的辨识度。而车尾中间的英文标识,则提升了整个车身的档次感。总体而言,瑞虎8 PLUS在颜值方面,并没有让大家失望。 😠😱 那么同样在内饰的布局上,瑞虎8 PLUS也是彰显了它的大气。可以说整个瑞虎8 PLUS内饰布局比较的简洁大气,虽然豪华感没有那么的强烈,可是它的实用性比较强。双联屏的设计,让它有着更好的科技感和智能体验。而精致小巧的电子换挡杆,提升了整个内饰的档次感。最重要的一点是在配置上面,瑞虎8 PLUS非常的豪爽。全系标配倒车影像,定速巡航,车联网,索尼音响,LED大灯,自动雨刷,自动空调等一系列丰富无比的配置。😊😊 最后,瑞虎8 PLUS在动力上面会提供1.6T和2.0T的发动机,可以让车主根据自己不同的用车需求去进行选择。而其中1.6T发动机的最大功率是145千瓦,峰值扭矩是290牛.米,而2.0T发动机最大的功率是187千瓦,峰值扭矩是390牛.米。不过这两套动力系统全部标配的是7速双离合变速箱,非常的公平。不过,有一部分车型会配备四驱系统。11.79万元起的售价,而且还全系标配LED大灯,倒车影像等等一系列配置,还是双联屏,在动力上还可以有1.6T和2.0T两款动力,瑞虎8 PLUS的确值得拥有。😝😝[_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
- #“扯”了个车#大家好,我是奇瑞瑞虎8plus车主,想必各位车主保养都在4S店里#“扯”了个车#大家好,我是奇瑞瑞虎8plus车主,想必各位车主保养都在4S店里做的吧!保养时你们选择在客户区休息还是到车间看维修师傅操作?无意间发现1.6T的瑞虎8plus后羊角也是铝制的,一直以为2.0的才是,后防撞钢梁是钢制的,你们新款的也是这样的吗? 查看详情>>
- #暴雨季用车技巧#【暴雨季用车技巧】28艾瑞巴蒂嗨起来,我是来自四川遂宁的奇瑞瑞#暴雨季用车技巧#【暴雨季用车技巧】28艾瑞巴蒂嗨起来,我是来自四川遂宁的奇瑞瑞虎车主,爱车时2021款瑞虎8plus7座豪享版,发动机排量1.6T涡轮增压发动机搭配7速湿式双离合变速箱,雨季车辆被淹维修之一:汽车被水淹没之后的清洗维修 1.一般汽车被水淹没之后都要清洗维修,淹没的情况、淹水的深度不同,维修的情况不同。车辆进水后导致车载电脑、内饰、座椅等外围部件损坏,保险都可以赔。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS 油门踏板振动能有方案吗?瑞虎8PLUS 油门踏板振动,观察了一段时间规律找到了,转速从1400到1800没有固定的振动,跑高速开久了脚底会麻震动很明显,,让4S店也试过这个车,他们说不影响驾驶,怎么会不影响。每天都要开车,非常明显。现在就是属于进站维修还是修不好那种,之前也有进站维修根本就解决不了振动,打电话给厂家也没有给一个确定的维修方法就是让你进站检查,谁天天有时间去维修不用生活了,我在群里也看到有人换过踏板,但是貌似没什么卵用。 查看详情>>
- 来了解一下瑞虎吧瑞虎8 Plus:尚能战否?这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✌️ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。😍 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。💗 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。😍 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。❄️ 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。🎆 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。🆒[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS,44862,9] 查看详情>>
- 奇瑞瑞虎8 Plus🔥尚能战否🔥这次瑞虎8的中期改款车型以“Plus”为后缀,在外形设计上,瑞虎8 Plus采用了一个更加的规整、精致的设计双L型日间行车灯被集成在大灯内部,前大灯也不再和进气格栅连在一起。 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 巨大的矩形进气格栅利用透视法则,将格栅上的镀铬饰件由大到小排列,围绕在增大的奇瑞LOGO周围,这被称为“日曜星辉”的设计。✨✨ 车身侧面变化不大,瑞虎8 Plus的车身长度仅比瑞虎8增加了22mm,车宽和车高还是1860mm和1745mm,轴距同样是2710mm,都是中型SUV的尺寸。✨✨✨✨ 瑞虎8 Plus的内饰使用了全新的设计,很像是捷豹路虎新车的款式,有两个大旋钮。前IP台上使用了12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的触摸中控大屏。出风口变成了贯穿式设计,整个中插部分是皮革包裹,而在瑞虎8上面是一大块银色拉丝饰板。不过奇瑞在搪塑材料的用料方面还是太过老套,看上去太老气。✨✨✨✨✨ 乘坐空间方面,但这次奇瑞给瑞虎8 Plus的座椅进行了升级,前排座椅宽大舒适,整个座椅填充很厚实,两边的侧翼对驾驶者的包裹性很好,而且主副驾都有可调节侧翼的航空头枕设计,这样可以让头部靠着更舒服。✨✨✨✨✨✨ 后排座椅也是同样如此,也是配置了航空头枕的设计,这对后排乘客远行时眯瞪一会是很友好的。而且后排座椅比前面做得更软,更有利于乘坐,就算是中间座位的坐垫也是非常软和,比一般车型更适合乘坐。✨✨✨✨✨✨✨ 空间方面,后排膝部空间有两拳三指左右,后排头部空间甚至能够接近两拳,这还是有一个全景天窗的前提下达到的。后排空间的优势,有一个原因是整个后排座椅布置的偏低,明显的坐姿低于前排,这应该是考虑到第三排座椅的布置,不能遮挡第三排的视野,免得后面的人坐进去感觉过于逼仄。🔥🔥 此外,第二排座椅的靠背也是可以调整角度的,整个调整范围还非常广。只是调整的拉手是在座椅下方外侧,而不是五座车型常见的肩部。 在动力总成方面,瑞虎8 Plus搭载的是奇瑞自研的1.6TGDI发动机。这款发动机是技术奇瑞的王牌产品,最大功率145kW、最大扭矩290N·m,几乎和很多2.0T发动机差不多了。与之匹配的是格特拉克的7DCT,这样在燃油经济性和加速性能上都表现不错,据说这个小排量发动机能够让这辆1.54吨的SUV跑进9秒以内。✨✨✨✨ 还有一个厚道的地方在于,奇瑞给瑞虎8 Plus还用上了两根液压撑杆,细是细了点,但很方便。 [_LinkTopic:瑞虎8,13591,23] 查看详情>>
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