瑞虎8 PLUS试驾油电混合动力感受
- 比亚迪秦 PLUS:高效节能的油电混合动力座驾作为一款油电混合动力车型,比亚迪秦 PLUS 凭借其卓越的燃油经济性,受到了众多消费者的青睐。无论是城市通勤还是长途旅行,秦 PLUS 都能为您提供卓越的驾驶体验。秦 PLUS 配备了先进的油电混合动力系统,通过智能控制和优化的燃油管理,使得车辆在不同驾驶模式下的能效表现出色。无论是在市区拥堵路况下,还是在高速公路上畅行无阻,秦 PLUS 都能保持低油耗的特点。 查看详情>>
- 试驾感受瑞虎8PLUS|今天刚好有空,就去奇瑞4s店看车和试驾。给大家分享下 其实奇瑞汽车大家都不陌生了,曾经的自主品牌一哥,质量还是挺放心的。还有亲民的价格深得不少朋友的追捧👏。 他宽敞的空间加上帅气的外观非常的满意,而且价格也很符合预算,品质有保障。 🌈外观上看起来都比较有质感,很耐脏,车身线条也是挺流畅的,内饰三联屏就是容易沾灰。 舒适性方面也还可以,底盘支撑性很不错,过减速带不会有很大的颠簸。而且有座椅加热。 5座的版本空间上很符合家用,不会显得很拥挤, 基础配置都还是有的,而且自带氛围灯,晚上都能为车内添加不少的色彩 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37] 查看详情>>
- 沉浸式试驾瑞虎8 PRO,感受科技带来的快感!瑞虎8 PRO动力怎么样?对于想买SUV的小伙伴一定听过瑞虎8 PRO这款车,其凭借优秀的产品品质以及越级的产品力深受广大消费者的喜爱,并且它还有比较亲民的指导价,其价格在13.39万至17.49万元之间。本文将带领大家一起进行试驾体验,来看看这款车的真实表现。 查看详情>>
- 瑞虎8PLUS试驾和感受车的性价比非常高,有着一大堆十分高效有用的科技配置。 油耗觉得有点偏高,平均油耗9.5,这个油耗挺费油了😞。 外观类似星空脸的前脸让瑞8p很有品质感,大灯组的设计充满力量感,在平行视觉看过去感觉超级的霸气,汽车的轮毅看上去很有质感,底盘的离地高度很合适,确保了丰富的通过性,漆面的色泽不错,就是感觉有些薄,容易被刮花😔。高清大屏,360全景影像十分好用,成像清晰反应灵敏,语音控制功能比较强大,可以完成一些基础操作,车载导航比较好使。车机功能及流畅度:车机的流畅度必须好评,多开一些应用也不见得明显的卡顿。 外观的设计又前卫,又显得很大气💫,当你买的是白色的时候,就特别的显大。车的外观设计相当有国际范,饱满的车头,两个大眼睛炯炯有神,笔直的腰线,简单干练的车尾,尾灯吧高级感拉满。奇瑞的设计师很给力!👍 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 甘肃临夏试驾全新瑞虎8 Plus👐!😐甘肃临夏试驾全新瑞虎8 Plus👐!😐 瑞虎8 PLUS临夏刘家峡一天试驾,没有高速路,全是郊区黄土高坡盘山路,恰好是瑞虎8 Plus用武之地,外形和内饰变化不大,动力总成依然是1.6T配7DCT湿式双离合,底盘依然是后多连杆独立悬架,奇瑞的底盘值得点赞,290牛米需要发动机2000转开始才能输出最大扭矩,前半段动力乏力,但涡轮介入后就给力了,8.9秒破百不是盖的,5/6/7座设计,第三排略显拥挤,北京车展预售,10.15日上市,猜猜会卖多少钱😂#买车##选车买车小技巧# 查看详情>>
- 瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+是否值得入手?这两年是国产混动车型爆发的时节,国内多家车企纷纷推出油电混合动力车型来满足国内汽车消费市场的需求,瑞虎8PLUS鲲鹏e+也是其中之一。 查看详情>>
- 深度试驾奇瑞瑞虎8 PRO,鲲鹏动力到底怎样?瑞虎8 PRO究竟如何?最近我进行了一次深度试驾,对瑞虎8 PRO有了全新的认识,在这里分享给大家。作为一辆中型SUV,再加上最近几年国内的二孩家庭越来越多,很多“多孩”家庭都会倾向选择这样一辆又便宜又大的SUV,瑞虎8 PRO的确满足了众多家庭的用车需求。 查看详情>>
- 混合动力让你不再焦虑瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e+ 解析年轻意味着无畏探索、无惧挑战、无限可能,因此,年轻人对汽车动力的追求同样苛刻,而近日,奇瑞汽车进行了一场技术零距离接触,那么奇瑞鲲鹏DHT超级混动技术的赋能到底有什么亮点呢? 查看详情>>
- 试驾瑞虎8新能源冠军版:“混动颠覆者”的十八般武艺雨滴跳跃在挡风玻璃上,似琴弦上的音符,我坐在瑞虎8新能源冠军版的驾驶座上,展开一场雨中的试驾之旅。这款车是奇瑞混动双星中的一颗璀璨明珠,旨在为驾驶者提供出色的性能和智能科技,无论是在市区、高速还是弯道,都能让人留下深刻的印象。 查看详情>>
- 霸道驾临,凌厉对比:博越L与瑞虎8试驾体验在汽车市场中,吉利博越L与奇瑞瑞虎8一直备受关注。作为紧凑型SUV的佼佼者,它们在动力、配置和价格等方面都有各自的优势。本文将通过试驾体验,为您详细对比这两款车型,帮助您做出明智的选择。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 瑞虎8家族车型梳理及8Plus试驾感受第一段:奇瑞瑞虎8家族车型梳理 奇瑞瑞虎8家族共有3款车,瑞虎8、瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus,不知道你看到这3个名字什么感觉,斯木兄刚开始看到这3个名字说实话是有点懵的,看表面意思,瑞虎8是低配,瑞虎8 Pro是高配,瑞虎8 Plus是加长车型,但事实并非如此,由于各种历史遗留原因,造成了这3款车型的实际产品并非车型名称的字面意思了,下面斯木兄给大家梳理一下,大家一看便知。 首先明确,这个名字代表3款车,而并非一款车的3种不同配置。 ⭕瑞虎8 ♦长宽高:4700mm*1860mm*1746mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.6T+7DCT三种 ♦驱动形式:前驱 ♦座位数:5座(加2000选7座) ♦指导价:9.89万到12.49万 ⭕瑞虎8 Pro ♦长宽高:4745mm*1860mm*1745mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.6T+7DCT、2.0T+7DCT两种 ♦驱动形式:前驱、四驱两种 ♦座位数:5座、7座两种 ♦指导价:12.69万到17.19万 ⭕瑞虎8 Plus ♦长宽高:4722mm*1860mm*1745mm ♦轴距:2710mm ♦动力系统:1.6T+7DCT、2.0T+7DCT两种 ♦驱动形式:前驱、四驱两种 ♦座位数:5座(加3000选装7座) ♦指导价:12.49万到16.99万 通过长宽高轴距可以看出来,瑞虎8、瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus共用一个平台,区别就是上车体不同、动力系统不同、驱动形式不同,以及造型、配置不同。 举个例子,瑞虎8相当于基本款,而且有手动版,动力上限是1.6T,而瑞虎8 Pro和瑞虎8 Plus是精装修版,瑞虎8 Pro的装修风格是年轻,瑞虎8 Plus的装修风格是稳重大气,然后动力系统上限是2.0T,而且有四驱可以选择。 第二段,奇瑞瑞虎8 Plus 1.6T+7DCT试驾感受分享 下面分享下斯木兄试驾瑞虎8 Plus的真实感受。 1、外观造型中规中矩,前脸已经形成了自己的风格,跟竞品哈弗H6和长安CS75PLUS比打个平手,各有胜败,H6姿态更好,CS75P配色更好,瑞虎8 Plus更均衡; 2、内饰做的要比外观好,首先映入眼帘的是巨大的双联屏,虽然这种设计已经在国产车中用烂了,但瑞虎8 Plus这款双联屏清晰度还是很高的,其它地方做的也比较干净,并没有形成设计冲突; 3、方向盘,握感很好,有点宝马方向盘的感觉了,略好于长安CS75PLUS,远好于哈弗H6; 4、重点说一下,全系支持Carplay,这点非常好!哈弗H6和长安CS75PLUS 都不支持。但奇瑞不懂宣传,销售小哥竟然不知道有Carplay,而且说Carplay不如车机自带的地图好用,我...有点无语; 5、音响全系SONY,很唬人,但实际音质一般,有点对不起大法,不过这价位,可以了; 6、斯木兄试驾的是1.6T版本,这个1.6T的发动机,明显比H6和CS75PLUS好得多,加速干到9秒内了,配合7DCT,3种驾驶模式,噪音控制也不错,必须给个好评; 7、后排空间,足够用,中间地台凸起也很小; 8、宣传手册上写了顶配轮胎是马牌,那中低配是什么?没写。于是我特意看了下,god,居然是越野之王固铂,奇瑞你也太不会宣传了! 9、吐槽一个点,空调为什么要随波逐流的做成触屏呢?真没必要,开车的时候还是实体按键好用; 10、内饰做工一般,精致性一般,明显不如哈佛H6,略差于长安CS75PLUS; 11、价格,推荐13.99万那款,优惠1.5万左右,落地14内,除了没有盲点监测和无线充电,其它足够用了。 总结下,奇瑞不会营销,好的东西没说出来,太实在了,建议奇瑞要坚持把看不见的东西做好,做扎实的产品,不要做太多表面文章,发挥自己的优势,做个国产车中的理工男。 查看详情>>
- 北汽魔方试驾初体验,感受篇前段时间我试驾了北汽魔方,我也出了一期视频,详细讲解了我的试驾感受。说实话,已北汽魔方的售价来说,这车还真的很有性价比。外观设计是长在年轻人审美上的,并且拥有超大的后排空间和丰富的科技配置,动态表现也绝对是同级别非常优秀的。 查看详情>>
- “油电”不一样 试驾2023款领克01 EM-P领克01作为领克品牌的首款车型,无疑是成功的。即便有着比较怪异的设计风格,但凭借着出色的质感,以及符合时下潮流的“夜店风”,迅速抓住了年轻人的味蕾。同时对于新能源领域的尝试也从未停歇过,比如眼前这台2023款领克01 EM-P所搭载的插电式混动系统,就有点不一样。 查看详情>>
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