风行T5 EVO制动急刹时候
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- 车友们,我的福特福睿斯急刹得时候踏板往上车友们,我的福特福睿斯急刹得时候踏板往上顶是怎么回事啊? 查看详情>>
- 急刹时候的声音,一般都是abs的声音,属于正常的,还是建议保持车距,避免急刹。急刹时候的声音,一般都是abs的声音,属于正常的,还是建议保持车距,避免急刹。 查看详情>>
- 口碑问题频出?曾被寄予厚望的风行T5 EVO,还能翻盘?随着汽车市场的竞争逐渐激烈,东风风行这个品牌似乎早已被许多消费者遗忘了,扛把子的风行T5 EVO在今年2月份销量仅剩下157台,而追朔近半年的数据,风行T5 EVO也不过卖了5,513台,且只有去年的10月份和11月份优惠较大的时候,月销量成绩能突破千台。 查看详情>>
- 帝豪GS的制动性能怎么样?100公里急刹至0公里的有效制动距离是多远?帝豪GS的制动性能怎么样?100公里急刹至0公里的有效制动距离是多远? 查看详情>>
- 东风风行T5 EVO剑指BBA,重新定义十万级别SUV越来越多车型在宣发的时候喜欢带上“越级”和“降维打击”这两个概念,兜兜转转看下来,大部分车型宣传的“越级”和“降维打击”都是针对同级别车型的。实际对比就会发现,所谓“越级”和“降维打击”空有噱头,可能竞品车型连点皮外伤都没受。不过最近有一款车型跟“越级”较上劲了,10万级别直接硬怼30万级别的BBA。要我说东风风行T5 EVO这一出可以直接叫“跳级”,咱们一起先看看东风风行T5 EVO的“跳级”成果先,如果大获全胜,那东风风行T5 EVO的出现将直接重新定义十万级别SUV。 查看详情>>
- 急刹的时候发现制动踏板有弹脚的感觉,这是刹车出问题了?就是重刹车的时候容易涌现这问题,是否踏板有问题了? 查看详情>>
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- 为何ZEEKR 001能刹得快刹得稳?不做无聊的电动车,是ZEEKR 001始终的坚持。在双电机驱动下,ZEEKR 001实现了快达3.8s的百公里加速成绩,极速更是超过200km/h,成功跻身于电动车高性能俱乐部。但对于一台性能车来说,刹得住、刹得稳、刹得快才是最基础的安全标准,也是驾控性能的一种体现。实测ZEEKR 001的100-0 km/h制动距离仅为34.5m,同时做到了连续12次急刹保持制动性能稳定。ZEEKR 001是如何做到的?接下来就为大家揭秘背后的故事。 查看详情>>
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