风行T5 EVO四轮驱动设置怎么打开东西
- 风行T5 EVO的这些设置你都会了吗?车子买回家是拿来开的,要想车子开或者用的更舒服,车上的一些功能设置可要学好咯。不然,明明是一台好车,却因为自己没用好,而感觉车子不好,那就有点尴尬了。今天,就抽空跟大家分享一下风行T5 EVO狂飚版这台车上的一些基础设置。 老规矩,先把车子开出来让大家看一看,哈哈,这台车帅还是帅的,虽然相对于某些同级来说略显秀气,但是从设计上来说,霸气真的一点都没有被束缚住。 言归正传,开始聊设置。 先说ACC全速域自适应巡航,这个功能还是很常用的,首先是按一下“CAN”下面的键,这样就是开启了ACC的设置界面。 按最左边的那个按键,可以设置安全跟车距离,随后就是“RES+”和“SET-”设置跟车最大速度,设置好之后就可以激活了,开启解放双脚的安逸驾驶。 然后就是一系列的驾驶辅助功能设置,所有功能我都建议开启,选择“正常”灵敏度即可,这样出行的时候在安全方面就会拥有一定的保障了。 这里是360全景影像的使用,它不仅仅是一个影像而已,其实还有很多其他的用处。 比如可以选择“车轮圈”视角,这样左侧画面就可以集中关注车轮周边的环境了,尤其在有马路牙子的停车位,可以有效避免磕碰到马路牙子。 然后在设置一栏里面,还可以开启转向灯进入(就是打转向灯之后就会自动进入360全景影像模式)、透明车体(360全景影像秒变540全景影像)、行人报警(这个真的得打开,停车的时候如果遇到后方或前方有人,在实现没注意的时候就可以及时提醒)。 看,是不是变成了540°全景影像模式?哈哈哈哈。 停车过程中演示的,雷达还挺灵敏。 前后左右再加前挡风额头上的,加起来得有十几个雷达了。 支持360全景影像的摄像头,车头车尾再加左右外后视镜下方,各有1个,无死角拍摄。 除了以上这些,大家记得开车出门之前,要检查一下车胎的胎压,胎压过高或者过低的时候,要及时去处理一下。 我觉得车子到手之后,不要等到要用某个功能或者要调某个设置了才想着去研究,到手的第一时间就要把这些功能设置了解清楚,这样开车在路上也能够更好的应对。像我现在,都摸得清清楚楚了。 查看详情>>
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- 风行T5 EVO狂飚版的车机系统有点东西车子是拿来开的,这没错,但是有那么一些时候,这个车啊也是可以拿来玩儿的,不只是拿来玩跑山、玩自驾游,也有坐在车里好好享受的那种玩儿,这就得看车机系统够不够给力了。我就拿我这台风行T5 EVO狂飚版打个样,看看能玩啥! 先显摆一下咱家风行T5 EVO狂飚版的帅气,前后侧面全角度的帅,前脸有前脸的激进,侧面有侧面的运动,尾部有尾部的霸气,整体就是一个意气风发小骚年。 车里面也不落下风,光是看着这块大横屏,就已经让人充满了想象,那接下来就看看里面到底有啥吸引人的!首先,在中控屏这里,是可以下拉有一些快捷设置的,包括WIFI、蓝牙、声量、亮度,以及主驾驶座椅的坐姿选择(这个也是可以预设的),还有前雷达、后视镜折叠等。然后就是主界面可以看到,有导航、收音机等。 打开导航,就会看到一个小旗帜的图标,这个是车友集结功能,通过扫码和输入集结码,就相当于微信里面的位置共享,实时看到大家都在哪个位置了。 然后这里的车辆设置(附件),可以设置门锁、关窗和尾门高度,前面亮相对应的就是车钥匙使用了,比如长按锁车键,就会对应关闭全部的车窗,同时会有灯光和喇叭反馈已落锁。 下一栏的驾驶辅助功能,大家也可以依据自己的习惯进行设置,因为我的车是我和我媳妇儿轮着开,所以将就了她的开车习惯,在提醒的时候是“显示+声音”。 再往右侧一栏就是座椅的设置,我最喜欢的就是座椅通风和加热,可以自动开启,在车内温度达到临界值的时候,都不需要你去管,系统自己就会开启了,相当于请了个管家。 还有上面的通用设置里面,还可以调节音效,可以直接选下面的一键模式,也可以自己调节均衡器,调出自己喜欢的音效,这个就比较考验乐感了。 然后就是空调这块,除了一键开启的解决方案,还可以自定义设置,包括温度、风量、风向等等,还有负离子净化功能,都非常方便。 座椅设置这里,除了加热通风,我这边还有一个主驾驶按摩,也是给到了多个按摩模式,根据自己喜欢的感觉来就行了,我一般选择舒缓模式,然后调至三挡力度,跑长途的话这个功能简直了,一个字,绝! 最后就是娱乐互动方面,大人小孩的都兼顾了,就是有点费流量,哈哈哈,我一般会选择连接手机热点反向供网,这样流量费也更便宜。 总的来说,风行T5 EVO狂飚版这台车,车机可玩度还是很高的,而且设置覆盖也很全面,从硬件到软件,都会更加方便日常用车。 查看详情>>
- 我与风行T5EVO打卡万竹园明天就是母亲节了,母亲节当日处于周末,为了错开周末游客高峰期,以防拥堵,我便计划今日在风行T5EavO的陪伴下,带着我的母亲一起去万竹园游玩。攻略好路线出发啦! 虽然途中在高架桥行驶时有些缓慢,但我们并没有为此而急躁,因为我的车机系统自带qq音乐可在线听歌,音质提供清晰、平衡的音频表现很出色。即刻消融大家的厌烦,这款车不管是外貌还是内饰都征服了我们全家,大家也来品鉴一下吧。狮吼一般前脸格栅,犀利的日光灯,贯穿式的后尾灯,熏黑得轮毂,宽大舒适的空间。 行驶大约40分钟来到了万竹园,听导游讲解这曾是山东督军张怀芝的私家花园,万竹园内有3套院落,13个庭院,186间房屋,还有5桥4亭1花园。园内建筑是吸取北京王府、南方庭院、济南四合院建筑特点糅合而成的古建筑群。 此园始建于元代,因园中多竹而得名,是济南泉城文化景观遗产项目中第一个全国重点文物保护单位。春雨过后的竹林,清新的气息扑鼻而来,竹笋在雨露的滋润下,显得更加清丽可,让我感受到大自然的神奇魅力。 园内的楼台亭阁参差错落,结构紧凑,布局讲究。建筑细节的处理堪称艺术,我察觉特别注重色彩,把屋顶、墙壁、檐口、柱子,梁枋等部位用鲜艳的色彩和精美的雕刻进行装饰。 我观察到园内保留有精美的木雕、石雕或砖雕。那栩栩如生的石雕,千姿百态,寓意深远,将园区内建筑装点得更加绚丽多彩。石桥两侧,雕梁画栋,飞檐翘角,;桥栏上的栏板、望柱和浮雕,也都雕工精细。石桥的两侧,有一对威武的石狮子,它们神态各异,形象逼真。 这些古建筑犹如历史的见证者,每一处都透露出古老文明的独特魅力。来到恒明楼,导游讲解才得知这是内眷主要的生活居住空间,楼院墙高垒,仅有一座天桥与前楼相通,极具特色。爱荷亭位于园中的一处幽静的地方,仰可望山,俯可听泉,深刻感受那份宁静与惬意。 在公园内漫步,感受北方的园林风光,欣赏泉水之美令人心旷神怡养心悦目,推荐大家来此游玩,感受万竹园独特的景致。 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版的这些设置都会了?车子买回家是拿来开的,要想车子开或者用的更舒服,车上的一些功能设置可要学好咯。不然,明明是一台好车,却因为自己没用好,而感觉车子不好,那就有点尴尬了。今天,就抽空跟大家分享一下风行T5 EVO狂飚版这台车上的一些基础设置。 老规矩,先把车子开出来让大家看一看,哈哈,这台车帅还是帅的,虽然相对于某些同级来说略显秀气,但是从设计上来说,霸气真的一点都没有被束缚住。 言归正传,开始聊设置。 先说ACC全速域自适应巡航,这个功能还是很常用的,首先是按一下“CAN”下面的键,这样就是开启了ACC的设置界面。 按最左边的那个按键,可以设置安全跟车距离,随后就是“RES+”和“SET-”设置跟车最大速度,设置好之后就可以激活了,开启解放双脚的安逸驾驶。 然后就是一系列的驾驶辅助功能设置,所有功能我都建议开启,选择“正常”灵敏度即可,这样出行的时候在安全方面就会拥有一定的保障了。 这里是360全景影像的使用,它不仅仅是一个影像而已,其实还有很多其他的用处。 比如可以选择“车轮圈”视角,这样左侧画面就可以集中关注车轮周边的环境了,尤其在有马路牙子的停车位,可以有效避免磕碰到马路牙子。 然后在设置一栏里面,还可以开启转向灯进入(就是打转向灯之后就会自动进入360全景影像模式)、透明车体(360全景影像秒变540全景影像)、行人报警(这个真的得打开,停车的时候如果遇到后方或前方有人,在实现没注意的时候就可以及时提醒)。 看,是不是变成了540°全景影像模式?哈哈哈哈。 停车过程中演示的,雷达还挺灵敏。 前后左右再加前挡风额头上的,加起来得有十几个雷达了。 支持360全景影像的摄像头,车头车尾再加左右外后视镜下方,各有1个,无死角拍摄。 除了以上这些,大家记得开车出门之前,要检查一下车胎的胎压,胎压过高或者过低的时候,要及时去处理一下。 我觉得车子到手之后,不要等到要用某个功能或者要调某个设置了才想着去研究,到手的第一时间就要把这些功能设置了解清楚,这样开车在路上也能够更好的应对。像我现在,都摸得清清楚楚了,以至于有些人都觉得我好像是个老司机,实际上我也是拿本才一年的新手啊,没想到吧?哈哈哈~~~ 查看详情>>
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