风行T5 EVO混动两驱四轮驱动多少
- 一辆风行T5 EVO,能被Z世代玩出多少新花样身处互联网时代的年轻人早已习惯了智能科技傍身,不论是手里的手机,桌面的笔记本电脑,还是手腕上的智能手表,都已完全融入了他们的日常生活。当然,陪伴他们出行的座驾自然也少不了智能科技的加持。今天,我们就以深受年轻Z世代追捧的潮流SUV风行T5 EVO为例,看看他们如何玩转这款车的智能配置,让生活更加精彩有趣。 查看详情>>
- “高智商”的风行T5 EVO,能被Z世代玩出多少新花样随着5G和AI技术的发展,智能生活触手可及。从硬件到软件,从家居到车机,更加完善的产品布局,构建了更加便捷的生活体系。在新一代消费者心中,单一的智能化已经无法满足需求,他们更希望可以一网多连,而远程操控、手机车机互联就成为了未来智慧生态重要的一步。依托先进的车联网技术,风行T5 EVO就拥有人性化的智能化功能,让年轻Z世代可以更好的体验智慧出行生活的无穷魅力。 查看详情>>
- 混动2.5四轮驱动普拉斯,落地多少。坐标南昌混动2.5四轮驱动普拉斯,落地多少。坐标南昌 查看详情>>
- 年轻人驾驶风行T5 EVO,会召唤出多少智能黑科技时光飞逝,就在前几年还被称为“后浪”的 90后、00后年轻人,如今大都已成长为各行业的主力军。在互联网时代成长的他们与众不同,喜欢尝鲜科技,追求时尚舒适的生活并乐于接受新事物,因此形成了与70、80后们风格迥异的消费观。 查看详情>>
- 混动两驱,比四轮驱动慢多少加快来说 查看详情>>
- 你离一见钟情就差一辆东风T5 EVO,越级产品力远超同级人人都向往一见钟情,希望以此开启一段美好的感情,但是在现实生活中,能够遇到这种情况的又有多少。自从东风风行T5 EVO出现之后,才让人们真正体会到原来“一见钟情”不仅局限于人与人之间,人与事物之间同样有这种奇妙的关系,每次看到它都让人有心动的感觉。作为东风风行新品牌焕新之后的首款落地车型,东风风行T5 EVO从内到外真正做到焕然一新,用10万级价格为用户带来30万级合资和豪华车型身上才有的品质跟性能。 查看详情>>
- 深度解析长城全新混动四驱Hi4,技术路线如何创新?降价救市,是大家都在关注的热点,最近车企的价格战确实也打的离谱。在3月10日,长城汽车在保定举办了新能源干货大会上,长城汽车发布了一套基于DHT混动系统的进化产物Hi4,一套智控四驱混动系统,且有着更加创新的设计思路。它诞生的意义,就是在价格不变的的基础上为用户提供四轮驱动的选择,甚至在未来逐步替换两驱车型。看到这,相信所有人都会有一个疑问,这不还是牺牲利益的变相降价么? 查看详情>>
- 【横评对比|燃油or新能源?两款15万级SUV如何选❓】目前市面上三款热门燃油车or新能源车,哪款是你的菜? 车型介绍 比亚迪宋PRO DM-i 2022款 DM-i 51km 豪华型 🖤风行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT荣耀版 📐车身尺寸(长*宽*高)mm 比亚迪宋PRO DM-i:4650*1860*1700mm 轴距2712mm 风行T5 EVO:4565*1860*1690mm 轴距2715mm 动力系统 比亚迪宋PRO DM-i:1.5L+电动机+E-CVT 电动机总功率132KW WLTC油耗2.87L/100KM 风行T5 EVO:1.5T+7DCT 最大输出功率145KW NEDC油耗6.6L/100KM 比亚迪宋PRO DM-i:相比较比亚迪宋PLUS,外观设计的更加沉稳,内饰的配色新潮,并且用料方面较为扎实,空间表现理想,整体的配置层面也有着一定的诚意,DM-i混动系统的动力输出流畅,续航表现出色,作为家用而言是个不错的选项。 风行T5 EVO:这是一款相对年轻的SUV,外观设计的较为运动,并且辨识度较高,内饰设计的比较得体,并且用料扎实,而且空间上的表现也不错,1.5T发动机的动力上输出强劲,燃油经济性的表现理想,是一款适合年轻人的SUV。 配置:风行T5 EVO>比亚迪宋PRO DM-i 动力:风行T5 EVO>比亚迪宋PRO DM-i 空间表现:比亚迪宋PRO DM-i>风行T5 EVO 推荐优先级:比亚迪宋PRO DM-i>风行T5 EVO ‼以上仅代表个人观点,如需买车请到店试驾,如有不同看法,那么您说的对~#宋Pro# #风行T5 EVO EV# 查看详情>>
- 想买长安CS55 PLUS?看过风行T5 EVO后再决定中国人向来讲究均衡之道,选车也是如此,大多数消费者无论预算多少,都希望买到一台没有明显短板的家用车。在这种消费理念之下,风行T5 EVO和长安CS55 PLUS便成为了10万元左右SUV这个细分市场里的热门之选,因为这两款车既有入门紧凑型SUV的尺寸,又有精致的做工和丰富的配置,甚至还有充沛的动力和良好的操控体验,很大程度上满足了那些即使预算有限也绝不将就的人群。下面,不妨来次“干货”对比,看看这两款车谁更值得下手。 查看详情>>
- 今天21款东风风行T5EVO砖石版, 挂N档之后,直接用钥匙锁车了。会有啥影响吗今天21款东风风行T5EVO砖石版, 挂N档之后,直接用钥匙锁车了。会有啥影响吗已经7个小时了。 本人到车的距离得1个多少小时今天是解决不了。得明天了。 问一下有啥影响吗? 查看详情>>
- 纯燃油车,终究是动力和油耗两难全啊~不知道是自己的错觉还是咋的,现在H6的热度好像没以前那么高了,每次和朋友聊起五座的SUV,排在第一位推荐的也不是H6了,是因为真的不火了么? 我个人对H6还是有一点情怀在的,前些年一聊到以后换车,第一个想到的就是哈弗H6,一方面是车子确实很火啊,销量也很好,除了油耗高点好像也没啥大毛病。只是现在吧,就不得不多想一想了,毕竟油价下铁是不可能的,5元时代,哪怕是7元时代,都已经相当难了,所以多少还是要考虑一下吧。 上周还去试驾了一下哈弗H5,1.5T版的,看了一眼试驾车的油耗,9个多了,心里多少有点后怕。这段时间就在看同价位有没有其他的选择,就看到了东风风行T5 EVO狂飚版,同样也是1.5T的动力配置,看参数比哈弗H6还要更强势一些。 H6的1.5T(第三代自动两驱pro)峰值功扭是184Ps/275N•m,风行T5 EVO狂飚版(马赫钻石款)峰值功扭是197Ps/300N•m,数据上来看风行T5 EVO狂飚版确实有点强啊,哈弗H6这款已经是高功率的了。就是这样同排量的动力配置,哈弗H6的实际油耗到了8.7以上了,而风行T5 EVO狂飚版的实测油耗才7.6左右,百公里实测油耗相差了1L,这多少让人有点难以接受哦。难道选择长城选择哈弗,就没办法做到动力油耗双满意吗? 查看详情>>
- T5EVO之大婚车队--娶亲篇东风风行T5EVO婚车车队到达新郎家,成为全村最靓的仔!大家在匆匆吃点东西垫肚子之后,当一切准备就绪,吉时已到,新郎的家人把象征喜庆的鞭炮一卷卷地打开,几乎铺满整条街道!在一阵阵鞭炮声中,东风风行T5EVO婚车车队又浩浩荡荡地出发啦!开往最终的幸福终点站!世界上没有哪个新郎想早点见到自己心爱的新娘,但俗话说“心急吃热豆腐”,新郎家与新娘家之间距离并,且一路上道路要么在修路,要么路很窄,还有许多盘山路,又到考验T5EVO性能的时候。 作为一辆紧凑型SUV,“雀虽,五脏俱全”,东风风行T5EVO在性能上依然是同级车中性能优秀的一款。搭载的1.5T涡轮增压式四缸L型发动机,峰值扭矩可达285牛米,能够满足多种路况行驶的动力需求。虽然是四轮驱动,但搭配的7速湿式手自一体双离合变速箱能够满足多种路况的动力转化和输出要求,还能切换手动换挡模式,充分满足多种操作性需求。而底盘配置的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,电动助力转向,加上优秀的底盘调校技术,带来舒适的乘坐体验和轻松的驾驶体验。 怀急切的心情,婚车车队在头车的带领之,一路翻山越岭,披荆斩棘,风尘仆仆,终于抵达本次婚礼的幸福终点站。一路上东风风行T5EVO婚车车队再次成为路人、司机、吃瓜群众、村民们关注的焦点,成为整条gai最靓的仔!作为一辆紧凑型SUV,“雀虽,五脏俱全”,东风风行T5EVO在性能上依然是同级车中性能优秀的一款。搭载的1.5T涡轮增压式四缸L型发动机,峰值扭矩可达285牛米,能够满足多种路况行驶的动力需求。虽然是四轮驱动,但搭配的7速湿式手自一体双离合变速箱能够满足多种路况的动力转化和输出要求,还能切换手动换挡模式,充分满足多种操作性需求。而底盘配置的前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,电动助力转向,加上优秀的底盘调校技术,带来舒适的乘坐体验和轻松的驾驶体验。 怀急切的心情,婚车车队在头车的带领之,一路翻山越岭,披荆斩棘,风尘仆仆,终于抵达本次婚礼的幸福终点站。一路上东风风行T5EVO婚车车队再次成为路人、司机、吃瓜群众、村民们关注的焦点,成为整条gai最靓的仔!最后来一张大合影,“开第看SUV,娶第一美丽新娘”,在东风风行T5EVO婚车大队强力后援加持,新郎新娘终于完成他们的终身大事,祝他们幸福美满!也祝天有情人终成眷属! 本次T5EVO之大婚车队系列之终章在一顿大餐中圆满结束!敬请期待个系列~~~见散! 查看详情>>
- 这两个车,家用哪个更适合?预算范围内,我看的是长安CS75PLUS和风行T5EVO这两个。价格来说,长安CS75PLUS是11.79-15.49万,风行T5EVO是9.99-13.99万,风行价格偏低,当然这个还要看现在的具体优惠。动力方面,长安CS75PLUS有1.5T和2.0L的两种,2.0L的不考虑主要是怕油耗太高了。两个车看的同样都是1.5T的发动机,长安最大马力188风行最大马力197,家用都还可以。现在主要是纠结油耗问题,长安的都说油耗高,那么1.5T的实际油耗大概在多少?家用车肯定不希望油耗太高了。 长安CS75PLUS这个车外观挺大气的,空间也很宽敞。 这风行T5EVO是我朋友的,坐过一次,外观看着更时尚些,空间也没问题。 查看详情>>
- 1.长城新的Hi4混动构架:原来这套混动技术叫柠檬DHT,是就是P1+P2双电机1.长城新的Hi4混动构架:原来这套混动技术叫柠檬DHT,是就是P1+P2双电机两档两驱的技术路线,但在23年进化成新的Hi4混动构架,直接将P2电机移动至后轴P4位置,P1电机“双重身份”,发电机和驱动电机于一体;纯电驱动占比增加,混动和发动机直驱减少。 2.领克Lynk E-motive EM-P evo混动构架:原来EM-P是P1+P2双电机三挡两驱,现在evo切换成P1+P3+P4三电机四驱系统;同样是在增加纯电驱动的占比,减少混动和发动机直驱的比例,增强混动中的电感。 所以跟着厂家的技术路线方向,选插混【电感】更强。 烟台·磁山温泉小镇 查看详情>>
- 风行T5 EVO:一台倔强的燃油车风行品牌的车型在家用领域一直都充当着任劳任怨的角色,如SUV领域的风行T5/T5L 、MPV领域的风行菱智等车型,它们不仅空间大、且皮实耐用,是家用领域的一把好手。 但在东风风行品牌焕新、全面年轻化的战略下,以往的风格已经不能很好地满足年轻人个性、潮流的需求了。风行品牌顺应时代,大胆推出了这款风行T5 EVO,即是对T5的传承,也预示着它的创新。 为何称其大胆?与风行家族以往产品完全不同,当你第一眼看见风行T5 EVO的时候,如果不说,很难相信这是一台出自东风风行的SUV。 作为一款十万元级别的紧凑型SUV,风行T5 EVO的外形设计还是比较符合年轻人的审美的。分体式大灯、下压式前脸的中网面积很大,看起来非常有攻击性。 侧面也采取了偏弧线的线条勾勒,19寸熏黑轮圈配合上尾部的贯穿式尾灯和四出的排气都让这台车增添了不少运动时尚的感觉;俯冲式车头和尾部溜背式的设计也为风行T5 EVO带来0.33Cd的风阻系数。空气动力学的优秀表现不仅能提升车辆的行驶稳定性,还能极大改善行驶油耗。 风行T5 EVO的内饰设计同样偏向于年轻化,双联屏设计搭配圆形的空调出风口以及电子挡把,整体的设计感还是可以的。空间表现比较不错,2715mm的轴距能带来足够享受的空间,大尺寸的全景天窗也带来了不错的采光。 实测3.64L/100km油耗,告别燃油焦虑 对于用车,普通燃油车消费者最关心的话题不外乎油耗。在油价飙升的今天,“少吃多跑”的车型自然深受消费者的喜欢。 此次的试驾是以风行T5 EVO自驾实测油耗为主的一场节油比赛,90公里的路途包含市区道路和县道,同时为了极大贴合日常用车环境,赛程中举办方还增加了“增重”环节,在车辆尾箱“增重”大约一百斤的盆栽,已接近“满载”的使用场景。 路途中我一直都是采用“佛系战术”,尽量避免深踩油门和急刹车,10月中下旬的大理不仅风景迷人,且气候也非常舒适,我把空调风量调至最低档位。最终钟叔驾道的成绩为3.64L/100km,喜获季军。 在接近“满载”的情况下,一台1.5T发动机能够测出3.64L/100km的油耗,这种燃油经济性的水准已经超过绝大部分的同级别车型,甚至还能与混动车型所媲美。 能够跑出如此低的油耗,虽然与我们的竞赛心态有关,但同时也免不了风行T5 EVO在硬件调教上的先进技术。风行T5 EVO搭载三菱1.5T 4A95TD高性能发动机,最大功率为197匹马力,峰值扭矩为285N·m。 风行T5 EVO发动机应用了350bar侧置高压直喷技术、中置式进/排气门正时等先进技术,不仅有效改善汽油的雾化效果,还能让燃烧更充分,动力提升积极的同时减少了油耗。 匹配与宝马同款的格特拉克7速湿式双离合变速箱也是风行T5 EVO的节油“助手”,在宝马车型上已经得到验证,这台双离合变速箱燃油经济性优于采埃孚8AT。在ECO模式下,这款变速箱的换挡逻辑非常聪明,不仅给到你足够的动力储备,且高达98%的传动效率也带来了综合路况下的低油耗。 风行T5 EVO对于风行品牌而言,是一个全新的开端,"EVO"的命名,也包含了风行品牌未来的发展方向。随着 90 后逐渐成为汽车消费主力,汽车行业已经正式进入转型期,适者生存的丛林法则,任谁也无法改变。[_LinkTopic:风行T5,13878,23][_LinkTopic:易车,31112,37] 查看详情>>
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