风行T5 EVO四轮驱动出厂公里漏油
- 风行T5EVO,一个月两千公里的驾驶感受风行T5EVO买回来一个月了,看了看里程,也开了快有2000公里。今天就跟大家分享一下2000公里的真实油耗以及动力操控的感受,希望可以让大家更了解这款被誉为“平民玛莎拉蒂”的风行T5EVO~ 油耗 估计大家最关心的就是油耗了,毕竟这款车号称“狂飚”,从一开始提车就用APP记录了每次加油,2000公里下来的话是6.8L,平均每公里油费是5毛不到,我平时加油的话都是在一些有优惠的油站加的,所以油耗可以适当参考。 没有刻意节油,没有刻意避开高峰路线,这个油耗就是正常的用车环境下的油耗了。这一个月,市区高速各半,时速80公里左右,路上车也多,红绿灯也多,急加速急减速是常有的,时速在40左右的时候我油耗5.6也能达到。 续航 高速上不太堵车的情况下,满油可以跑900多公里,正常堵车跑个800公里没问题,过年大堵车跑个600公里问题不大。到时候再看一下,目前对这个续航还是满意的,不用经常跑加油站。 这么来看的话,我感觉风行T5EVO油箱55L的容量够用了,油耗也低,当然,每个人的开车路况,开车习惯不同,可能油耗也不同。 驾驶 虽然风行T5EVO在省油方面表现不错,但动力一点也不肉,不管是在高速还是市区,都很稳定并且平顺,三大件调教成熟,并且动力强劲,起步快,提速也快,超车很给力,在转弯的时候也没有明显的侧倾,很赞。 车内都是软包,并且科技感很好。 以上就是我的风行T5EVO一个月的体验,希望对朋友们有点帮助,欢迎大家一起讨论,送一片绿草地给大家洗洗眼。 查看详情>>
- 5000公里了,说下风行T5EVO的优缺基本情况 我这辆风行T5EVO是6月份买的,虽然也才跑了两个多月吧,还真是跑过各种不同的路况,已经开过三个来回的高速了,还跑过老家不断上坡下坡的路况,市里上下班通勤的高峰堵车,这一瞅,5000公里了,我个人开车习惯还是比较好的,不暴力踩油门,开车速度比较平稳。。 静态优缺点 风行T5EVO的外观我还是比较喜欢的,也是我当初选择的原因,车身长度在这个级别里绝对上档次,运动感强烈,比较适合我这种中青年又偏爱时尚的人,我买的是中配,功能配置很全,后排空间大,对于我这种1米8多的个子,坐在后排离顶还有点距离,这个级别,可以喽。高速农村颠簸路都跑了,隔音还可以,高速在车内不受影响,减震效果还行,过滤比较快。 动力操控 马赫1.5T发动机确实不一般,比同排量的车都要激进,正常的市内行驶和高速超车都不赖,再就是我回乡下开的路况比较差,路上的非机动车比较多,超车绝对是一把好手,绝不跟在别人屁股后头爬。 配置方面 实用功能齐全,科技配置也不少,除了L2辅助驾驶在高速上比较轻松外,还有自动折叠后视镜的功能。360影像在农村单行道上转弯特别好用。 油耗情况 在很多人的印象中,SUV的油耗很高,别的车不评价,风行T5EVO并不高,我目前的平均油耗在6.9L左右,高速行驶甚至不到6L,其实油耗也多少和开车习惯有关。 查看详情>>
- 风行T5 EVO提车一年,如何成为IT男的靠谱伙伴从事IT行业多年的吴青,是个“尝鲜派”,爱前沿科技更酷爱自驾旅行。因为平时对SUV车型颇有研究,也让他与东风风行结缘,成了风行T5 EVO的忠实车主。作为一名IT男,他对风行T5 EVO的依赖程度用“专情”来形容毫不为过,在一年多的时间里风行T5 EVO已经陪他跑了3万多公里。他对于风行T5 EVO的评价是:“集才华与美貌于一身的靠谱出行伙伴”。 查看详情>>
- 透过潮车变形记 看风行T5 EVO“豪”不畏惧的操控表现近日,东风风行联合玩车教授改装,推出风行T5 EVO敞篷游侠版,在汽车界、改装界和潮流圈引发不小关注。这款车在风行T5 EVO原车基础上进行了爆改,颇有未来机甲的风格,潮流炫酷的霸气造型下更是透露着超跑的气势。那么这款车跑起来如何?是否车如其表呢?答案当然是肯定的,风行T5 EVO自出厂就拥有超强的动力和不俗的操控实力,在同级车型中优势明显,今天就让我们一起来领略一下。 查看详情>>
- 21款风行t5evo砖石版,行驶2000多公里,原地方向盘会有响上,不知道是不是21款风行t5evo砖石版,行驶2000多公里,原地方向盘会有响上,不知道是不是轮胎磨的声音,求解 查看详情>>
- 四轮驱动菁英2019.5月出厂,12000公里漏油了。4S放了些油,清算干净油渍说1000公里去检查,还漏就换机封……并说有换2次换好了的。无语了,我第一辆两箱骐达开了11年一点毛病没有,真没想到日本车也有质量差的! 查看详情>>
- 八千公里风行T5EVO,不吹不黑真实感受从入手之前的内心忐忐到现在的踏实用车,这是一个慢慢了解慢慢熟悉的过程。用车八千公里,今天趁着有时间跟大家聊聊一些真实的用车感受。 这个颜值不用多说,这个级别SUV中优秀的存在,时尚好看。 流畅的侧身腰线。 大灯给个特写吧,眯眯眼很特别,我的是星耀版LED大灯,亮度特别好。 说说它的动力吧,三菱1.5T发动机和麦格纳七速双离合变速器,起步比较稳加速很快。在高速路上动力也很充沛,从来不会出现提速无力的现象,超车特别自信。再来说说油耗吧,当然油耗这个跟驾驶习惯和车辆本身都有关系。我的车油耗基本控制在7个以下,这么大一辆车能跑出这个油耗,我觉得算是非常可以了吧? 车门上的按钮方便好用。 内饰方面,最吸引人的应该是双联屏设计了,简约大气,使用起来也特别方便。这个车配置还可以,比如360度全景影像,在开车的时候或者倒车的时候都能帮助我看到车子的一个盲区,还有很多在后视镜看不到的角度,倒车特别方便。操控还可以,方向盘手感不重,转向也准确,开车时间久了并不会觉得很累。 车子的空间,前排和后排的头部和腿部都宽敞,而且车里的储物空间也非常多,平时很多零碎的东西也能找到合适的地方。后备箱空间很足够,放一些平时用的东西或者行李,都没问题的。 目前用车感受基本就是这些,以后也会过来跟大家继续分享~~ 查看详情>>
- 热衷科技的理工男,如何与风行T5 EVO结下不解之缘身为网络工程师的小孙,是个90后的北京小伙子,热衷科技的他,不仅有着理工科男生独有的严谨,在选车方面也独具慧眼。2021年5月,在经过多方考核后,他正式“聘用”了风行T5 EVO作为他人生第一辆车。如今,这辆车已经陪他跑过了超2万公里路程,对于这位“雇员”,小孙的评语是:“风行T5 EVO有里有面儿,空间宽敞舒适,特别是智能黑科技让我非常满意,无论是智能娱乐还是智能驾驶,都无可挑剔”。 查看详情>>
- 哦吼,1600公里,我也没跑掉漏油的厄运,赛科龙出厂都没有质检的吗?冷车启动熄火哦吼,1600公里,我也没跑掉漏油的厄运,赛科龙出厂都没有质检的吗?冷车启动熄火,发动机漏油,钱刹车盘异响,一个没漏,全赶上了。。。。。无语 查看详情>>
- 山路即停即起转弯很清晰 试驾风行T5 EVO 2024款如果你手里面有12万左右要买一款SUV,你会选择什么车型呢?确实选择性太多了。正好,我们今天试驾的这款车型售价9.99万-13.99万,这款车就是风行T5 EVO 2024款狂飙版。今天我们的试驾路线是从成都市区前往龙泉山,再打卡城市地标,全程近100公里。那么这款车表现怎么样呢,且听我一一道来。 查看详情>>
- 颜值犀利,功率高达197马力,风行T5 EVO正式上市3月22日,东风风行T5 EVO正式上市,售价10.39-13.69万元,共计4款车型。作为风行品牌换用全新logo之后的首款车型,T5 EVO换用了一套全新的设计语言,犀利的造型成为了它的一大亮点,与此同时,它搭载了三菱最新的1.5T发动机,197马力,285牛·米的参数也同样是同级别当中的佼佼者。此外官方还给出了8年或16万公里整车质保等政策。 查看详情>>
- 十代雅阁漏油我的十代雅阁20年11月份出厂,开了两万公里就发现了发动机与变速箱十代雅阁漏油 我的十代雅阁20年11月份出厂,开了两万公里就发现了发动机与变速箱漏油了真心无语了开到4s检查还说判断不到那个地方漏,然后帮我清洗干净油迹叫我开几十公里到一百公里左右再回店复查。 查看详情>>
- 20款20年11月出厂的七千公里四轮驱动豪华黑色途昂出售车况没有任何问题,补漆都没有,带电动踏板,因资金问题出手,心理价位至少30.有要的吗 查看详情>>
- 风行T5 EVO购车心得购车初衷 方便外出 喜欢他的外型和内饰:风行T5EVO的外观设计时尚动感,前脸采用了大尺寸的进气格栅,凸显出其强劲的气场。车灯组合设计犀利,配合LED日间行车灯,使整个车头更加有力;车身线条流畅,腰线上下干脆利落,车尾造型简洁,尾灯组合设计时尚。整体来说,风行T5EVO的外观给人留下了很深的印象。 使用状况 使用1个月左右,行驶600公里 使用心得 进入车内,风行T5EVO的内饰显得格外的大气,采用了高质感材料和精细的工艺,给人一种非常舒适的感觉。中控台简洁明了,中央悬浮式大屏幕操作十分便捷,与时下的智能化趋势非常契合。座椅的包裹性和舒适性都非常出色,长时间坐车也不会觉得疲劳 风行T5EVO的车内空间相当宽敞,前后排乘客都有足够的腿部空间。而且后排座椅支持4/6分割,可以根据需要灵活调节,增加了后备箱的空间利用率。此外,后备箱容积也相当不错,对于家庭出行或者长途旅行都非常实用。 内心感受 10万买了这辆风行T5EVO绝对物超所值。不仅如此,车辆的外观设计、内饰舒适性、动力操控性能以及驾驶辅助与安全技术等方面的表现都让我感到非常满意。希望我的分享对于准备购买风行T5EVO的读者们有所帮助。购车虽然是一项重要的决策,但只有实际体验才能真正了解一款车的优劣。愿大家都能找到适合自己的理想座驾,开心驾驶,安全出行! 推荐 极力推荐 查看详情>>
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