风行T5 EVO左前门积水什么原因
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- 音响左前门杂音大师们我车左前门音响杂音有点大,影响使用什么原因,换了个喇叭还是这样 查看详情>>
- 风行T5 EVO对比名爵ONE,你会为谁的颜值买单现在的年轻人都喜欢高颜值的东西,对于汽车也同样如此。在他们看来,高颜值已然是刚需,开着高回头率的车出行更能彰显自己的个性。正是在这种消费趋势下,车企们纷纷在设计上加码,打造出了更多潮流时尚的运动车型,比如东风风行T5 EVO和名爵ONE就是如此。不过,同是自主品牌中的潮车代表,风行T5 EVO却比名爵ONE更受年轻人待见,这是什么原因呢?今天我们就来详细比比看。 查看详情>>
- 请问一下各位车友被撞后出现的一些问题😥请教一下车友们,本人2016款思域在事故 中左侧翼子板,左前门,左后门被钢板砸过, 部分部位蒙皮扎穿,目视内部结构只有左前门 拉手内部固定块损坏(现已跟换),未损坏到 其他结构。 现在问题有一下几点: 1.无钥匙启动无法使用 2.无钥匙进入主驾驶无法使用打开(可以遥控 解锁后进去),副驾驶可以正常进入 3.机械钥匙无法打开车门 4.后备箱可以正常关闭,但是无法上锁 请问各位究竟是什么原因造成的,究竟是哪 里损坏了?😥 查看详情>>
- 🚗🚗🚗基本信息🚗🚗🚗品牌型号:东风风行T5,2019款上牌年份:2019年2🚗🚗🚗基本信息🚗🚗🚗 品牌型号:东风风行T5,2019款 上牌年份:2019年2月 车辆年检:2025年2月 仪表盘里程:6.5万公里 所在城市:河北省邯郸市 车辆颜色:白身+黑顶 配置:手动高配版 带天窗 报价:4.28万元 过户次数:零次 ❤️❤️❤️❤️ 拓展信息 1、试乘感受:座椅舒适度很不错,车内的空间比较大。汽车动力操控感不错。 2、车况:左前门有补漆修复,整车基本原版,没有水泡火烧的现象。 3、推荐理由:4万多块钱的买车预算,买一个刚过磨合期的SUV还是非常不错的选择。#万元车情报官计划# 查看详情>>
- 新一年勇攀高峰,和风行T5 EVO去爬山从高中开始就有一个特定的习惯,适逢元旦节开启新的一年,都会独自一人去爬一爬山,寓意着新的一年勇攀高峰。但是2024年元旦因为有更重要的事项安排,所以就把独自爬山的事提前了一下,在12月30号那天自己一个人开着风行T5 EVO狂飚来到了大浮莲岗公园。这里山不算很高,大概半个小时就能到山顶,山下可以看到飞机游艇俱乐部、船厂和码头。 早上陪家人一起吃了早餐,再陪老妈去市场赶了个集,才放我一个人出来,到大浮莲岗公园的时候已经是将近中午时分。感觉小时候这个公园还挺热闹的,每次来爬山都会遇到好多人,但是这次过来突然感觉好清静。也罢,反正也不赶时间,先给爱车来几张好看的照片纪念一下。 仰拍角度和俯拍角度下的风行T5 EVO狂飚,仰拍有一种傲视群雄的霸气,俯拍就显的时尚气息更多一些,但都是很美的。 这台车的斜侧角度我觉得是最显运动的,整个车身的线条仿佛都活跃了起来,有力量又凌厉。 正侧面和正尾部看着,就是属于西装笔挺的那种感觉,特别周正也特别精致范儿,哈哈哈。 锁好车之后就准备开爬,发现大浮莲岗公园几个大字牌居然都开始垮塌了,心想难道都没有人来维修的吗? 这个山不是很高,我呢也不着急,就是把这次爬山当成了一次漫步,沿途也基本没有遇到其他人,正好让自己沉浸式一下,好好思考2024年到底要怎么干,自己还需要学习提升哪些,相当于是一次属于自己的总结与规划之路吧。 平常半个小时的山路,这次花了一个多小时,从高处远眺山下的港口,有一些东西依旧迷茫也有一些视野逐渐清晰起来。 下山来,回到车里,已经是三点多了,这时候我妈也给我打电话,问我晚上是否回家吃饭。那一刻,我其实想的不是去哪儿吃饭,而是想躺在车里好好睡一会。 躺在后排大沙发上,然后打开车顶的遮阳板,看着窗外的青翠,简直不要 太美好啊! 正准备将想法付诸实践的时候,领导(家里的那位)又给我打电话了,一是问我哪天去拜访岳父岳母,二是问我她的墨镜看到没有。我在车机系统查了下天气,发现1号是下雨天,就着急定了次日过去(车机真的很方便,除了查天气还能查车票机票和电影票,666)。 随后在档位区下方的储物格找到了领导的墨镜,感觉这下面都快成她的储藏室了。 都解决之后,准备设置导航先去接上领导,然后一起回家吃晚饭。 顺便把我开车必备的听书安排上,时刻保持学习状态嘛。 这次来爬山,虽然没机会让风行T5 EVO狂飚试一试盘山路,但其实小路开过来也挺考验它了,导航确实很精准,还能实时优化路线,然后进村后的小路左拐右拐的,转向支撑也很好。下次有机会,一定要带它跑一跑山,别让197匹、300牛·米的动力浪费了。 查看详情>>
- 通勤路上的那些拥堵小故事[_LinkTopic:老司机请吐槽——城市万变路况,86422,37] 🚗车型:上汽大众ID3极智版 📍坐标:上海浦东 📝前言: 每天开着ID3上下班已成为日常,我的通勤距离单程在19公里左右,比大多数人幸运的是,在大部分情况下,我的通勤路段鲜有堵车的情况,但仍会出现一些拥堵的情况,就此和大家分享一下我的通勤路上的小故事。 🏙️拥堵的情况: 1.下雨天。此天气情况下,能见度较差,尤其晚上更甚,大家的车速明显放慢,外加我所经过的路段经常会出现最右车道大量积水的情况,从而直接导致一整条车道无法使用,而加剧了拥堵。 2.路口左转道车流多,以至于在左转和直行车道分叉前就出现拥堵情况,不明所以的直行车辆莫名被堵在了路上。 3.司机开车不专心。曾亲眼目睹,一辆车在停车等红灯的时候,突然慢速往前,莫名追尾了前车,前车也表示很冤枉,这不,莫名其妙一条道又被占掉了,而且还是在红绿灯路口。 📝总结: 由于是每天都会重复的开车路线,每个路口都已经烂熟于心,什么情况下会堵车,堵车可能是什么原因造成的,等等等。所以作为这条通勤路上的“老司机“,都会尽量避免让自己陷于拥堵之中。也希望大家的通勤之路都顺顺利利! 查看详情>>
- 风行T5 EVO狂飚版颜值配置双高风行T5 EVO狂飚版颜值配置双高,开起来更带劲 从今年8月份提车到现在,和风行T5 EVO狂飚版相处了有4个多月时间了,对这台车呢也比刚提车时候有了更多的了解。乍一看到它,我只觉得这车颜值可真高啊,后来的时间里除了觉得它耐看之外,很多配置也是相当给力和好用,给日常出行带来了很多的便利和安全感。 先给大家看一下爱车,当时选了比较个性的皓月灰配色,不是那么亮眼,但是放在停车场也可以一眼就找得到它。我个人最喜欢的就是它的前脸设计,精致中透着霸气,霸气之余又不失精致。 看一下我这次停车,离墙面还是挺近的,但其实还有空间可以靠后。 只不过在停车的时候,因为感应到植物,自动识别为障碍物了,一直给我警报提醒,所以我还是收了下脚,这时候还是宁可信其有比较好,万一呢?对吧! 那可以看到,这台车上有很多个摄像头,这也使得360全景影像可以捕捉到车身周围的每一个角落,即使坐在车里也能一手掌控车身周围的环境情况。 另外,车子周身也有十来个雷达,有障碍物或者碰撞危险时,就是它们探测到的,然后通过碰撞预警功能发出提醒。 这其中,我个人觉得比较好用的就是盲区监测,比如开车的时候经常是顾左不顾右的,盲区监测就可以快速对我进行提醒,在外后视镜的内侧会有一个提示灯,伴随声音提醒。 此外,这台车还配置了远光灯自动控制、交通标志识别、自动紧急制动等驾驶辅助功能,不管是对于我这样的新手司机还是那些老司机,都是非常有用的。 除了这些,风行T5 EVO狂飚版这台车还有很多实用的功能和设计。 比如这个座椅的加热和通风设置,它是可以设置成到达临界温度时自动开启的,这就避免了我们在开车的时候还要特意去开启,减少不必要的安全隐患,虽然也是可以语音控制咯,但假如小孩子在车上睡觉的话,语音控制就会比较容易吵醒孩子了。 然后就是车子的无钥匙引入,携带钥匙靠近的时候,车门会自动解锁,也挺方便的。 车子的车机系统我觉得也还可以,导航、娱乐、车载微信等等,这些主流功能都配备了,还可以通过车机里面的宝宝巴士儿歌、凯叔讲故事等,帮助我哄娃带娃。 然后车里面挡把前方的这个储物格是我比较喜欢的设计,不仅可以拿来储物,里面还有一个USB接口,充电也方便。 最后也给大家分享一下,仪表盘的界面主题显示设置,就是通过方向盘左边的功能面板,先上下按键选择到“主题设置”(左右的话是界面显示信息的选择),然后在上下选择喜欢的主题,按“OK”就可以了。 到目前来说,这台车我开着的感觉,除了上面说的这些,对于动力和油耗方面,我也是非常满意的,像我现在的话油耗已经基本稳定在了7.2~7.3之间,个人认为一台1.5T的SUV能做到这么低的油耗,确实就是很不错的了,像我朋友的那台SUV,也是一样的排量,日常都是8.5左右的油耗,多了1个还不止,有明显的差距了。 查看详情>>
- 带着风行T5 EVO狂飚版去吃点好吃的!又是一个晴朗的周末,又是一次饭局赴约。不知道为啥,自从买了风行T5 EVO狂飚版这台车之后,周末的时间基本上都是在外面浪,中午才和几个朋友一起约着打完篮球,下午就有朋友说一起吃晚饭,哎呀,生活也太美好了吧!下午三点多打完篮球回到车里正准备研究一下车子的语音控制时,朋友打电话过来叫我一起去吃饭,我心想三点多吃什么饭?下午茶还差不多咯!不管吃饭还是下午茶,先导航过去再说,这边停车费也挺贵的,去那边说不定还可以蹭个免费停车呢!所以就直接语音发送指令,设置好目的地导航路线。然后习惯性把导航投射到仪表盘,这样看起来会更方便,而且路线显示也挺清楚的。路上进入左转弯时,转向灯一打,360全景影像就自动跳出来了,其实我觉得在这个地方没啥用,只有走夜路或者过那种比较窄小的弯道时,360全景影像就会特别有用,仿佛开了天眼一般,真香!2公里多的路因为堵车开了十几二十分钟,也是没谁了,唉,终于还是到了地方了咯,先去把车停好。把车子停好,风行T5 EVO狂飚版颜值是真的还可以,有点精致,但又有一股藏不住的霸气,尤其是青筋暴起的引擎盖和向后延伸的日行灯,真的太有视觉冲击力了,帅!车标也很好看,猛狮蓄势待发的状态,和这台车的设计还挺搭。车尾的设计也很带感,别看这台车看着挺有轿车的感觉,实际车身还是挺高的,对比后面的轿车,那还是高的很明显哟!再看整个车身侧面,我敢说这是我看过最美的SUV侧面设计,肌肉感、力量感十足,熏黑式大轮毂也很抢眼。来看看车里面,这台车车内空间不仅宽敞,而且内饰、座椅的用料也特别好,皮质座椅特别厚实,坐在上面也有坐大沙发的感觉,把后排中间靠背打下来,就是一个小型的商务舱了,哈哈哈。来的有点早,根本不是吃下午茶,完完全全就是来吃晚饭的,所以还得找点事情打发一下时间,那就玩会车机好了。比如可以研究一下最近的天气,然后看看哪天可以安排一个周边自驾游。还可以顺便研究一下周边的美食,评分、价格,还有排名,也都很清晰,想去哪里直接选定后跳转导航,超级方便。我觉得这个功能适合在自驾游的时候,尤其是去到陌生的城市,对当地的饭馆不了解,就可以打开车机里面的美食搜索。不瞒大家说,拍完车子的照片,听着歌儿竟然不知不觉在车里睡着了,直到朋友打电话叫我才醒来,好在我一开始就打开了半截车窗,不然得自己把自己害了。。。所以各位车友要是在车里休息,一定记得要开点窗户啊!最后给大家上几道菜,味道是真的还可以,我最喜欢吃的还是第一道排骨,蒸的软软烂烂的,入口口感特别好,而且不辣,哈哈哈哈! 查看详情>>
- 小福加装后车轮叶子内衬隔音板提车已有几个月了,总体使用感觉不错,但一直对后轮躁音感到不爽,看了论坛诸多解决法子,决定给后轮安装一副叶子板内衬。6月下旬在马云家淘了一付,因一直阴雨绵绵,所以到月底才装。今天早上天下大雨,路面积水较多,行车速度60码左六,车轮冲击起?积水超过车顶。用心对比了一下安装前后感受:在睛天,虽然车内躁声依旧,但小石子打底盘的声音明显减小。雨天行车减躁效果明显,未装内衬前路面积水冲击挡泥板的轰鸣声(没错是轰鸣声)没有了,车内安静了许多。看论坛一部分安装了内衬的车友反映效果不明显,我想主要有几个方面原因,内衬的质量;二,内衬的安装质量,本车内衬安装后,挡泥板安装非常规范,将内衬压实(花了100元到汽修店安装)。我给后备箱加装了块后备箱垫,也起到了一定的隔音效果。结论:安装后轮叶子板内衬,能起到一定的降躁效果。不过我始终遵循几个原则:1.尽量不改变原车设计,不带来安全隐患!!!2.尽量不增加多重量,不增加油耗!!!3.尽量少花钱,装小X,能花钱废物利用,尽量少要花钱!!!4.没有意义的东西坚决不买,包括那种新鲜几天然后就没用的东西!!!秉承这几个原则,那么我来今天?作业——后轮叶子板内衬安装首先需要的材料就是内衬啊,这个某宝有卖,我入手的这家还不错,质量还可以,带卡扣,很多人纠结是否装这个东西有几个原因,给大家说一下处:1.有内衬可以防止轮旋里面进泥土,保护钣金。2.保护后杠。(没有内衬泥就直接飞进后杠里面了)冬天如果下雪,轮旋的位置容易挂冰溜,如果后杠里面积累太多,容易在挂到冰溜时候碎掉后杠。3.我认为比较重要点,这个东西直接裸露在外面,泥土石头直接打在里面确实不太靠谱,有了内衬也可以把管子挡住。4.最后几个处就是如果在内衬贴点隔音棉,对后轮隔音也有处。目前就发现了这么多。下面开始动手了!!!总结一下:价格共花费100大洋安装过程有点小插曲,因为我的车最近在做各种武装,后备箱塞得太满,就用了小伙伴的千斤顶,?过这让我发现了来福比较坑爹的设计之一,一般车子千斤顶都放到最低然后装进储物格或者备胎坑,但是来福需要把千斤顶升到个特定的高度,然后才能塞进工具槽里,这就为难我了,我顶着雨折腾了半天才塞进去无语了。。。后续还有内饰氛围灯,档把真皮缝线,全车包围双层脚垫改造,无损暗线保险盒取电安装行车记录仪,前门隔音加高音喇叭,大家对哪个有兴趣请回复我,我继续交作业哦!了,车友们,今天就先和大家分享这么多,以后我还有什么东西,还会一一分享给车友们,生命不息,改装不止! 查看详情>>
- 当糯叽叽遇上激进的“狂飚”开着自己喜欢的车,载着自己喜欢的女孩儿,在阳春三月挑一个得闲天,来一场春天里的美拍大秀,究竟是一种怎样的体验?今天,小弟我就来展示啦! 这只是春三月里一个寻常的周末,可这个周末因为有她(我喜欢的女孩儿)和它(我的爱车风行T5 EVO狂飚版)在一起,于我来说这一天便已经不再寻常。当然,这也并不是我第一次和喜欢的女孩约会,但却是我们的第一次“约拍”式约会。为了让这次“约拍”尽可能地完美,我也提前做了大量的工作,比如选择哪个地方?用什么镜头?拍什么角度?等等。而做好这些准备,也成了我这一周早九晚七工作结束之后的“充电宝”。 铺垫的话,来不及多说,先为大家展示一下约会前三个小时,我的备约状态。 首先,为了确保拍摄地的顺利,在约会当天我提前三个小时来到这里进行了踩点,既要保证出片环境,又不能让喜欢的女孩儿拍得太累,后方的小店是最佳之选,可以随时为喜欢的女孩补充能量。同时,整个门店简约的设计和花草盆栽,正好又和爱车组合成了一个百搭BGM,肯定可以让她怎么拍都好看。 同时,因为这次是为她和它一起拍照,所以找好角度也至关重要。我发现,当初一眼便爱上的风行T5 EVO狂飚版,即便已经经历了大半年的洗礼,它的激进和个性依旧吸睛。 从正面照就可以看出来,这台车的造型设计是偏向于扁平化风格的,配合着极限下压的引擎盖、大尺寸的中网格栅,还有特别有立体感的底唇和前灯组设计,视觉观感确实是很震撼的。在这份震撼之中,又藏着许多巧思,比如它硕大的中网就被多边形仿碳纤维饰板分割为上下两部分,而在下格栅区域又设计了三道横向的亮黑饰板,与底唇和灯组的立体感相呼应起来,气势直接拉满。 前灯组的细节亦是,顶部细长造型的日行灯,搭配隐藏在通风道内的大灯组,外部辅以镀铬饰条强化轮廓感,这便进一步增强了整台车第一眼给人的“激进”观感。 相信很多车友都和我一样,曾经在第一眼看到它时,都一度误以为是一台轿车。这也并不能怪我们眼拙,实际上来到它的侧面看到下压的车顶和大倾角D柱之后,就会发现它的的确确采用的就是轿跑风格设计啊,这也是SUV在设计上塑造时尚感和运动氛围时,最为讨巧的一种设计理念。 但其实,这台车对于“运动”二字,并不是完全押注“轿跑式”,你们看它似乎比较饱满有力量的侧面,实则通过一道道锋锐腰线的雕琢,还有车侧裙边的黑色防擦条点缀,以及车尾的小鸭尾翼、三点式高位刹车灯、贯穿式尾灯和后包围等等,都是它运动一面的设计加持,而这些细节也是我喜欢它的原因之一。毕竟只有细节趋近完美,“耐看”才更有了出处嘛! 不过,比起这台车19寸超跑范儿十足的刀锋熏黑轮毂,和车尾底部露出的双边共四出尾排设计,我个人觉得前边儿提到的那些细节,突然又显得弱爆了,哈哈。而且,注意看它的贯穿尾灯下方,两侧还加了一块类似空气动力学的导流槽设计,这在SUV里面着实属于比较少见的了,起码我此刻一时之间想不到第二台。 车内,我觉得也是非常适合拍照的地方,但前提就是空间得足够宽敞,然后作为拍照BGM,设计这块也必须不能掉队。 我买的这台风行T5 EVO狂飚版算是坐下,我负责为她调整出最舒服的座椅空间和角度,关键还不费力。 在经过将近一个小时的角度调试、车内杂物收拾之后,我又火急火燎开着车去接喜欢的女孩。一路上也奇怪,仿佛全世界都知道我今天要干大事,沿途几乎都是绿灯通行到底,包括上了高架桥之后,都感觉路况也特别的好,我还趁机开着我的狂飚版狂飙了一把。 有一说一,这台车不只是看起来激进和运动,开起来的感觉也很符合这个定位。它搭载的是一台1.5T的马赫发动机,197匹的最大马力,300牛·米的峰值扭矩,光是看参数的话都要比我之前看过的另外几台1.5T的车更强一些,实际驾驶也一样。我多数时间是市区通勤,红绿灯启停的考验很多,我感觉它起步加速是又轻快又利落。 也多次和她约会去周边考古,就是去爬山或者乡里农家乐的地方,不管是上山爬坡还是乡间小道左拐右拐,它都是游刃有余的。平顺性、稳定性、侧向支撑等等,在这大半年的时间里,早就获得了我的认可。 关于这台车,确实会有一种一说起来就停不下的感觉,我知道这时候该上正片了,没理由再吊着大家的胃口了! 一开始,我还以为女朋友的“御姐范”是因为有了风衣的加持,没想到脱下风衣之后的她,居然看起来还是那么御!我猜,大概是咱这车子,把她的好胜心给激发出来了,不然怎么会跟往日糯叽叽的她,如此不同! 最后的最后,用两张照片浅表一下我2024年的期许:和她一起,也和它一起,我们仨一起,向过去挥手,向未来行进! 查看详情>>
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