北京X7油门拖曳感
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
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- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 你们有没有感觉21款英朗一收油有一种拖曳感?你们有没有感觉21款英朗一松油门有一种拖曳感?是否是牵引力功能的缘故?有没有功能键可以关闭? 查看详情>>
- 16款1.3T帝豪低速收油会有拖曳感松油门降至20公里之后会有两秒左右的拖曳感,但是并没有踩刹车,请问是什么问题, 查看详情>>
- 新款北京X7,科技感浓厚!外观方面,新款北京X7的设计可以很好地吸引年轻消费者,车头采用麒麟翼前进气格栅,无边界式的造型肆意发散,视觉观感十分出色。中央凸起的品牌Logo也增加了车头的辨识度。车身尺寸为4755x1892x1715mm,轴距达到2800mm,比之前增加了40mm的车长,使得车内空间更加宽敞。而侧面运用了很多轮廓线条来修饰腰线,L形下腰线配合上扬的下车窗线,达到了一种对立关系,整体造型更加动感与立体。 车尾和车头采用贯穿式灯组,与前脸的设计保持呼应。中间是品牌Logo,并配备了四个装饰性的排气口。全系配备LED光源和隐藏式感应门把手,这些配置让新款北京X7的颜值得到了明显提升。 内饰方面,新款北京X7采用双联屏设计,在科技感和豪华感上大有提升。贯穿式空调出风口可以在视觉上拉伸横向宽度,配合上独立显示的空调面板,让人耳目一新。车机系统还将搭载火山车娱以及华为应用商店,这将让娱乐交互体验更为出色。而高配车型还会有座椅按摩、加热、通风等功能,提供更为优质的用车体验。 动力方面,新款北京X7将搭载1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率138千瓦,最大扭矩305牛·米,匹配着7速双离合变速箱。这种配置不仅保证了动力性能,还能有效的节省油耗。全系配备的全景天窗也为驾驶者带来更开放、由的驾乘体验。[_LinkTopic:北京X7,22572,23] 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 新致炫x慢速有拖曳感怎么破??新提致炫x,以前看帖子看到有车友提过致炫x慢速有拖曳感,没有当回事!如今到店提车后才发现的确存在,慢速2,30码的时候松开提速踏板不是比较顺滑的滑行觉得,而是比如电动汽车收提速踏板后被能量回收一样忽然给你一个刹车的觉得。这个觉得虽然能接受但觉得不是那么舒畅!有没车友有这个问题?要去改装吗?我是1月份的车。 查看详情>>
- 松油门踩油门时,车辆为何会出现顿挫感?老师傅说了实话松油门踩油门时,车辆为何会出现顿挫感?老师傅说了实话 查看详情>>
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