揽境速度坑洼地方
- 标准版y速度稍微快点过坑洼的地方有嗝咚声不知道大家的有没有?我标准版的Y过坑坑洼洼的地方感觉是避震有嗝咚的声音,感觉就像我之前的油车避震的螺丝松了过坑洼地方的感觉,不知道这是modely标准版的通病还是,我这个有点问题还有一个就是在速度稍微快点的时候准备转弯刚开始想用力打目的盘时目的盘抖动厉害但也不是每次都会抖不知道这两个问题是通病还是我的这辆有问题 查看详情>>
- 揽境的换挡速度也令人满意与此同时,揽境搭载了大众全新改良的DQ501变速箱之后,即便在舒适模式下,揽境的换挡速度也令人满意,其升档速度同样在毫秒之间。不过,此次遗憾之处在于并未体验2.5T V6版本,我们从官方了解到要等到上市一段时间之后才能享受到六缸车带来的从容体验。 三孩政策的开放势必会让一些家庭更换座驾,而大众此次瞄准的便是大尺寸SUV市场,同时29.99万元至39.99万元的预售价也让其显得诚意十足。当下,新生代消费者对家庭用车的功能性、品质等方面,也有了更高一层的需求,而揽境的出现恰好让他们有了更合适的选择。 查看详情>>
- 坑洼地方有点异响也是属于正常的吧?自从买车以后才发现的,坑洼地方行驶会有点异响应该也是正常的吧? 查看详情>>
- 这车子减震效果怎么样,坑洼地方会不会颠的很厉害?之所以看上suv主要是底盘高通过性好,不过这车子减震效果怎么样,坑洼地方会不会颠的很厉害? 查看详情>>
- 坑洼地方感觉底盘会有异响是什么原因造成的?刚开始好好的,不过这几天走土路坑洼不平的地方,感觉底盘会有异响是什么原因造成的? 查看详情>>
- 车前避震过减速带或者路面不平坑洼的地方,车前避震过减速带或者路面不平坑洼的地方,就回出现吱嘎的声音!有没有同样情况的车主? 查看详情>>
- 全新大众揽境,到底“新”在什么地方?一汽-大众全新揽境正式上市,它是一辆中大型SUV,预售价格为29.99-39.99万元。那么,全新大众揽境,到底“新”在什么地方? 首先,它的平台不“新”,是大众的MQB平台,途昂也是诞生于该平台,揽境的出现,打破了途昂是该平台尺寸最大的SUV这一纪录,途昂是5052mm的长度,而揽境是5152mm的长度,比途昂整整长了100mm,揽境也成为了MQB平台打造的尺寸最大的SUV。 其次,它的动力总成不“新”,依然是大众经典的2.0T+7DSG的动力总成,其中2.0T发动机又可分为高低功调教,在迈腾、探岳等车型上都能看到这台第三代EA888发动机,除了2.0T发动机外,揽境还提供2.5T V6发动机,是从德国进口的机头,可以爆发出299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,实力不俗。 那么,揽境到底“新”在什么地方?“新”在设计上,这个设计体现在外观设计和内饰设计。先说外观,揽境采用了大众家族最新的设计语言,前脸中网是由三道粗壮的横向镀铬饰条组成的,下格栅是由银色饰条包囊的梯形设计,同时,两侧进气口也有镀铬装饰,看似很普通,实际上,它的LED日间行车灯隐藏于横向镀铬饰条中,点亮后有种贯穿式效果,十分吸引眼球,也提升了揽境的辨识度。 车侧部分,揽境的长度虽然达到了5152mm,宽度虽然达到了2002mm,但是它的车侧看上去并不臃肿,车窗上沿的银色镀铬饰条从A柱一直延伸到D柱,给人一种大气、时尚的既视感,同时,双色车身设计也让它更加动感。从车侧看,既像SUV,又像MPV,跨界风格十分明显。 和前脸的贯穿式LED日间行车灯一样,揽境的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,同时,大众LOGO下还有“TALAGON”标识,俗话说:不怕奔驰、宝马和路虎,就怕大众尾标带字母。无疑,这一设计还是很有档次感的,也点明了揽境的身份。此外,揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。 查看详情>>
- 全新大众揽境,到底“新”在什么地方?一汽-大众全新 揽境正式上市,它是一辆中大型SUV,预售价格为29.99-39.99万元。那么,全新大众揽境,到底“新”在什么地方? 首先,它的平台不“新”,是大众的MQB平台,途昂也是诞生于该平台,揽境的出现,打破了途昂是该平台尺寸最大的SUV这一纪录,途昂是5052mm的长度,而揽境是5152mm的长度,比途昂整整长了100mm,揽境也成为了MQB平台打造的尺寸最大的SUV。 其次,它的动力总成不“新”,依然是大众经典的2.0T+7DSG的动力总成,其中2.0T发动机又可分为高低功调教,在迈腾、探岳等车型上都能看到这台第三代EA888发动机,除了2.0T发动机外,揽境还提供2.5T V6发动机,是从德国进口的机头,可以爆发出299马力的最大功率和500牛·米的峰值扭矩,实力不俗。 那么,揽境到底“新”在什么地方?“新”在设计上,这个设计体现在外观设计和内饰设计。先说外观,揽境采用了大众家族最新的设计语言,前脸中网是由三道粗壮的横向镀铬饰条组成的,下格栅是由银色饰条包囊的梯形设计,同时,两侧进气口也有镀铬装饰,看似很普通,实际上,它的LED日间行车灯隐藏于横向镀铬饰条中,点亮后有种贯穿式效果,十分吸引眼球,也提升了揽境的辨识度。 车侧部分,揽境的长度虽然达到了5152mm,宽度虽然达到了2002mm,但是它的车侧看上去并不臃肿,车窗上沿的银色镀铬饰条从A柱一直延伸到D柱,给人一种大气、时尚的既视感,同时,双色车身设计也让它更加动感。从车侧看,既像SUV,又像MPV,跨界风格十分明显。 和前脸的贯穿式LED日间行车灯一样,揽境的尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计,同时,大众LOGO下还有“TALAGON”标识,俗话说:不怕奔驰、宝马和路虎,就怕大众尾标带字母。无疑,这一设计还是很有档次感的,也点明了揽境的身份。此外,揽境还采用了双边共两出的排气管,提升了运动感。 内饰设计也很“新”,跟以往的大众SUV都不一样,还是能够让人眼前一亮的,悬浮式中控台设计,彻底“解放”了储物空间不足的问题,把换挡拨杆、手机无线充电面板、一键启动按键、电子手刹和自动驻车都上移,底部全是储物格,谁还敢说揽境的储物空间不足? 在配置上,揽境也很“新”,IQ.Light智能大灯、可达到L2+级别的IQ.DRIVE自动驾驶辅助技术、智能泊车系统等都有配置,可以说揽境各方面都与时俱进,智能化配置并不逊于现在的造车新势力,而且10.25英寸液晶仪表盘和12英寸中控屏幕又提升了科技感。 座椅布局也“新”,不同于途昂的7座布局,揽境提供2+3+2的7座布局和2+2+2的6座布局,座椅的乘坐舒适度也很高,而且6座车型的第二排座椅还是电动调节,直接可以媲美那些商务MPV,座椅空间也很宽敞。 最后,揽境的四驱系统也很“新”,它的2.0T高功车型和2.5T车型都配备了搭载第六代博格华纳 - 瀚德差速器的全时四驱系统,增强了脱困能力和公路行驶稳定性。 综合来说,一汽-大众揽境还是很值得期待的。那么,等它6月24日上市后,你会关注一波吗? 查看详情>>
- 揽境换挡速度自然不必多说DQ501放在530TSI揽境上可谓均衡,其换挡速度自然不必多说,大众的双离合器变速箱放在当前市场当中的确是数一数二的表现,这车不管是在均速还是急加速的工况下,都能让换挡动作很隐蔽,喷子也不用杠奉劝各位先去试驾一圈再来评论吧。 除此以外还有一点需要表扬,在揽境上使用手动模式时,基本可以达到“手起刀落”的变档速率,说句大白话这车无论升档和降档其手动模式下变速箱反应都很快,综合表现领先市面上一大票使用双离合变速箱的车型,另外该配置并未在姊妹车型途昂上出现,虽然对于平时驾驶用处不大,但有总比没有强一些。 查看详情>>
- 6座布局,空间还大,揽境开起来究竟怎么样?和我同事阿炜拿到这台揽境试驾车,阿炜开车,我坐副驾。沿着拥堵的广州大道从白云开到了广州大学城。揽境的乘坐体验是好是差,一路上我们俩展开了激烈的讨论,阿炜(开车)说道,揽境悬架调校不够高级,过减速带或坑洼路面悬架过滤震动不够干脆利落,略微能够感觉到路面的多余震动,还是差了点意思。 查看详情>>
- 我觉得揽境最值得称赞的地方是https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/16/2d230341f917489e958fa263e62edc18_800_0_max_png.png 查看详情>>
- 为什么揽境的前刹车盘拉槽速度这么快,跑了为什么揽境的前刹车盘拉槽速度这么快,跑了八百公里高速出现了一条一公分宽一毫米深的槽。 查看详情>>
- 19款君威20T,开起来过坑洼的地方车身异响。前年买的,去年好像还不响,现在是路面稍微不平,好像是车门吱嘎吱嘎响,感觉是车身刚性不够一样的,我国产车也不这样,想问问大家有没有这种问题,咋解决,谢谢。 查看详情>>
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