探险者1.5AT换挡问题
- 还是关于探险者低速换挡拉扯的问题我的探险者是4月底提的车,低速换挡顿挫严重,去4S系统升级了几次,还是解决不了问题,4S说他们也没有法子,真是无语!想问论坛里的车友有好的法子解决吗? 查看详情>>
- 19款1.5at变速箱换挡时顿挫怎么回事19款的朗逸.1.5L的,慢速变速箱档位替挂档时明显车子顿一下,刚拿车时就会,没在意,首保后如今觉得拉扯大了,怎么回事,求问各位大神。谢谢 查看详情>>
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- 福克斯1.5AT变速箱问题咨询2018年的1.5福克斯,如今开了一万多公里,觉得拉扯比从前明显了,如今开偶然能感受到拉扯。尤其是慢速开动,刚替挂档时拉扯明显,还有松油再加注汽油提速时拉扯明显,还有等红灯开动时,觉得有一点阻力拉扯,马上就好。暴力加注汽油的时候拉扯不明显 查看详情>>
- 换挡问题19款 1.4t 自动挡 2档升3档 转数必须上2500才能换挡 大家有遇到这问题吗? 该如何解决 查看详情>>
- CT5换挡声音问题CT5换挡声音问题 查看详情>>
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- 国产探险者问题交流20年底已入手st版白色探险者,颜值太棒了,有几个问题和大家交流下。 1.提车前,从4S店试驾了几次车,感觉起步特别的快,没啥顿挫感,也不费劲。现在跑了4000公里,咋感觉起步有些肉呢。 2.在车静止的时候,旋钮换挡,踩住刹车,切换PRND,车会有闯动感,人体可知,大家是否又同感。 3.其他方面都特别满意,空间,外形,油耗没的说。 查看详情>>
- 16款换挡机构问题我就想问下16款75的通病换挡机构问题过保了还能不能免费换。 查看详情>>
- 关于变速箱换挡问题我的车是18款30周年时尚版行驶了5万公里车子匀速行驶3档升四档完转速只有1千转四档升5档也是同样问题换挡完转速很低就是拖档换挡逻辑不对如果是挂S档就不会有这个问题我想问一下车友们你们有这种问题吗这个问题是哪里导致的是不是应该去做回变速箱程序 查看详情>>
- 2.3T福特探险者动力迟滞换挡顿挫刷ecu来改善自上世纪九十年代,福特探险者横空出世以来,这款基于非承载式后驱平台打造的四门大型SUV,就以值得称道的内饰和个性的外观引起了消费者的共鸣。32年来,即便历经6代传承,但探险者的魅力依旧,今天作业的主角就是这台2.3T福特探险者。 查看详情>>
- 每月2500元,油费能接受就没问题,探险者养护成本分析9月6号晚上,中期改款探险者正式上市,全系产品指导价为30.98-37.98万元。在增加更多本土化功能配置同时也做到了加量不加价,售价没有变化。在汽车越卖越贵的时代,探险者可以延续老款价格做到不涨价的确值得点赞,相信很多消费者都会因此而去线下看车。但与此同时,中大型SUV定位以及美系车的原因也让很多潜在买家担心入手后在养护成本方面会超出预期,进而给自己造成负担。因此,今天就来简单分析一下探险者一年所需要的养车费用到底要多少? 查看详情>>
- 关于汽车转速达到2000转就换挡的问题如果开车不多,或者没开过车,这个问题确实不好理解。关于这个问题,请看小颠的见解。 查看详情>>
- 观致5换挡问题解决方案观致5发动机降级,变速箱升级 发动机降级004,变速箱升级008 发动机降级004后扭矩提升20Nm,60码以下动力有明显提升 原车程序005扭矩是210Nm, 降级程序004后扭矩230Nm。 变速箱升级008后减少换挡顿挫,降低换挡转速,换挡转速在2200左右 发动机升级版本:100016314-004 变速箱升级版本:100015630-008 有想解决换挡问题的车友可以联系 查看详情>>
- 探险者踏板问题挺大啊!探险者刹车踏板太高确实是一个比较普遍的问题,也是一些车主所吐槽的。这个问题可能会影响驾驶者的驾驶体验和舒适性,特别是在长时间驾驶时更加明显。 高刹车踏板可能导致驾驶者在紧急情况下反应不够迅速,从而影响行车安全。同时,踩刹车时需要抬高脚踝,容易导致疲劳和不适。这也是一些车主所担心的问题。 不过,车辆的刹车踏板高度一般是符合设计标准的,可能和车主的驾驶习惯和脚型有关。有些车主可能更喜欢平踏板,而有些车主可能更喜欢高踏板。因此,在购买车辆之前,最好提前了解车辆的刹车踏板高度,以便更好地选择适合自己的车型。 如果车主感觉探险者的刹车踏板太高,可以考虑做一些改进。例如,可以在刹车踏板上添加垫子或减低刹车踏板高度,以提高驾驶舒适性和安全性。但这些改进应该由专业的技师进行,以避免影响刹车系统的性能和安全性。 探险者刹车踏板太高确实是一个普遍的问题,但这并不是绝对的缺陷。车主可以适当地做出一些改进,以提高驾驶舒适性和安全性。同时,在购买车辆之前,最好提前了解车辆的刹车踏板高度,以便更好地选择适合自己的车型。 查看详情>>
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