探险者刹车硬吗
- 2.3T+10AT+托森差速器,这辆探险者“硬上加硬”作为福特硬核豪华旗舰SUV,全新福特探险者可谓集硬核与豪华产品实力于一身。作为搭载纵置后驱动力布局的车型,拥有2.3T+10AT强悍动力、前后轴平衡配重、高强度车身设定的探险者,本就十分硬派。 查看详情>>
- 探险者选哪款?刹车异响怎么回事?探险者共推出5款车型,其中4款四驱车型,1款后驱车型,同时所有车型均提供6/7座两种不同的座椅布局,它们主要的区别体现在第二排座椅数量上,在配置上并无不同。因此,在选购时,大家完全可以根据自己的实际情况去进行选择,从这一点上看,探险者还是非常人性化的。 查看详情>>
- 硬刚大众途昂 长安福特探险者实车曝光全新探险者海外版内饰图 查看详情>>
- 试驾全新福特探险者:够硬,够豪华自1990年诞生至今,福特探险者六代车型历经30年,累计销量已达到800万台,而今天我们要试驾这台全新探险者正是它的第六代中期改款车型。接下来赶紧来看看它究竟表现怎么样吧。 查看详情>>
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- 全新探险者“硬杠”问界M7,谁更值得我们掏腰包?空间宽敞且多座椅的中大型SUV深受多口之家的青睐,这样全家人出行一辆车足矣。而在该细分市场里面,涌现了众多全新车型,不但有传统燃油车,也有新能源车型,比如刚刚上市的问界M7(指导售价:31.98-37.98万)及开启预售(预售价:30.98万-37.98万)的2023款长安福特探险者就是两款值得家庭用户关注的全新中大型SUV。那么,两款“大块头”车型进行各方面对比的话,谁才更值得选择呢? 查看详情>>
- 改装日记、福特探险者升级刹车改装分享,TEI刹车前6后4本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing(街道版高性能)刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身,原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳,车重刹车很软,总是给人一种“刹不住”的感觉;于是车主找我们升级刹车,可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒! 查看详情>>
- 刹住大块头!福特·探险者升级INSPEED刹车套件福特探险者在路上的能见度并不高,事实上,探险者是福特旗下的大型高端旗舰SUV,车长超过5米,轴距超过3米,车宽超过2米,车高接近1米8,是一台不折不扣的大家伙。福特官方更是将这部车冠以纯美式陆上豪华游艇的美誉。 查看详情>>
- 硬到骨子里 试驾长安福特探险者、锐际[爱卡汽车试驾原创] 查看详情>>
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- 2.3T+10AT,青海试炼硬到骨子里的长安福特探险者“海客谈瀛洲,烟涛微茫信难求”,李白如果还在世,我会告诉他,世上真的有神仙的话,那一定是住在青海,因为人间仙境在这里。 查看详情>>
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- 后桥带锁 底盘升高 优惠一分没有 福特探险者硬起来了?底盘升高,后桥带锁,福特探险者一下子硬起来了?但是吧,这月销量还不到3000台,优惠却一分没有?嗯…..硬,你是真硬。 查看详情>>
- 刹车硬问题刹车硬,去4S检查是由于刹车总泵导致助力器漏油了,请问刹车泵不就是负责供油的吗?这种正常吗,怎么造成的呢?#提问打卡·64倍车币翻不停# 查看详情>>
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