奕炫GS混动高速挂不上
- 2驱豪华混动高速挂不上九档6月份买的21款2驱豪华混动版,今天跑高速发现挂不上九档,时速120定速巡航发动机转速2100,加速到130而且持续一段时间转入到2500仍然挂不上9档,只能手动m档挂9档,9档时速120巡航发动机转速1800,请问这种情况大家遇到过吗?需要怎么处理 查看详情>>
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- 跑高速,插电混动和油电混动到底谁更省油?有一段时间,插电混动和油电混动到底谁更好的问题,被炒得沸沸扬扬,有人觉得油电混动不论高速市区都很省油,而且不需要充电,而插电混动馈电油耗高。也有人觉得插电混动在有充电条件下,极限油耗更低,但是自从比亚迪的DM-i混动问世之后,这个争论可以画上句号了。 查看详情>>
- 中国混动实力崛起 混动车型有望迎来高速发展期近几年,与新能源车向上发展的势头同样强劲,燃油车也处于升级换代的高速发展之中。而混动车凭借节能、降本、驾驶体验较好等优势,被认为是燃油车进阶发展的主流趋势。在近日一场中日双擎对抗赛,吉利旗下中国星智能双擎的出众表现,更加印证了混动车型的广阔发展前景。 查看详情>>
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- 13款1.8MT经典型,高速离合器降档挂不上我的车是13款1.8MT经典型福克斯,现行驶了18.5万公里,公里数有点多,在高速行驶离合器进服务区,到40码降档再挂档挂不上,车子停下来挂1挡也挂不上,高速停下来,踩离合器感觉很轻,就感觉没有弹簧拉住一样,要连续踩个五六下再正常挂上档,平常在市区开又是正常,请问大家的经典福克斯手动挡有没有碰到这种问题,大家有谁知道这是什么问题,是离合器不好了吗? 查看详情>>
- 一趟高速,奕炫GS的油耗跑出个史上新低其实平时用车的时候就发现奕炫GS的油耗很不错,基本都稳定在7L左右,感觉作为一台代步车,有这样的油耗真的很不错了。毕竟我大多数时间都是上下班高峰期使用,平均车速并不是很快,可这次春节假期结束之后开车从老家回来,当时就想看看高速油耗是多少,于是清零了之前的信息,跑完之后看了一下油耗真的给我个小惊喜。 不知道大家的油耗是多少,反正我跑出来这个油耗对于我个人来讲,绝对算是历史最低点了,也不知道这在论坛里算什么水平?其实我买车之前就已经知道奕炫GS的油耗会很低,当时看了评测以及很多比赛,奕炫GS的油耗成绩都非常优异,可实际跑出来了4.1L确实刷新了我的认知,感觉当初的选择确实英明。 开车回老家的时候,虽然它并不是村里最靓的那个崽,不过陪着我各种走访亲友,拉着N多年货,也算是没少出力。其实我觉得买车这事,如果抛开面子不谈,真的要以实用为第一优先考虑。奕炫GS应该就属于实用派这系列,油耗低,保养价格便宜,而且空间也够用,算是名副其实的省钱又省心。 这次又挖掘到了它的超低油耗,知道它的油耗低,可没想到竟然这么低。之前很多人都说新能源车用着会更省一些,可如果奕炫GS可以保持这个油耗状态,好像也没比电车的养护费用高。 查看详情>>
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- 跑高速不太省钱?五菱星辰混动:预计每年养车1.6万目前国内混动汽车市场十分火热,各大汽车品牌都在主攻这一领域,推出了相应的混动技术以及一些热门产品,消费者也挺买账。五菱汽车作为一个常常能为我们带来惊喜的品牌,也即将带来自己的首款混动车型——五菱星辰混动版,而最近,我们也实测了这款全新混动SUV。 查看详情>>
- 不论在高速还是低速,驾驶感受上,雅阁都完胜凯美瑞混动高速多可以选择凯美瑞2.5g,凯美瑞混动高速和汽油差不多。凯混设计的核心是保证电池寿命,车是用来开的,耐用性稳定性很重要。凯美瑞和雅阁谁都不可能一两年就换新车,车的性能不可能一直维持巅峰。日系车一大特点就是经久耐用,但我相信消费者买混动更多的是买驾驶体验。我买了锐智,其实操控感我觉得相当好的。我一年估计3万多公里,不知道电池耐不耐用。 查看详情>>
- 试驾启辰星48V混动-高速油耗最低百公里6.4L汽车的动力性能,一直都是消费者比较关心的一点。在这一方面,10万级别的SUV车型中,启辰星可以说是一款非常具有代表性的车型。启辰星拥有三大件加持,确保其真正的高品质。 查看详情>>
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