捷尼赛思G80百公里等速油耗解析

百公里油耗8L的“电动车”，实拍解析21款理想ONE 查看详情>>

在今年2021上海车展期间，全新捷尼赛思G80纯电版车型正式首发亮相。新车正式发布后，行车视线第一时间对新车进行了实拍解析，看这款韩系品牌全新高端纯电动车，能给我们带来哪些惊喜? 查看详情>>

自 5 月比亚迪的第五代 DM 技术发布以来，官方宣布的其NEDC百公里油耗为2.9L，在汽车市场引起了广泛的关注和讨论。7 月 27 日，比亚迪在重庆举行的第五代DM技术解析会，来自汽车新技术研究院的高级工程师，全面解析了第五代DM的技术，让人们深入了解到其背后的卓越原理和突出亮点。 查看详情>>

捷尼赛思G80的内饰采用了扁平瘦长的大尺寸悬浮液晶屏，镶嵌于中控台面上的设计理念，整个台面都有着大面积的皮革🧵缝线，木纹材质及大面积镀铬条进行覆盖和填充，配合全液晶仪表盘，独特的四幅方向盘💫环抱式的中控台面，复杂的门板装饰等元素，在豪华感方面有着相当出色的体验。 🚘捷尼赛思G80在动力方面毫不含糊，搭载了前后双电机组成的电控四驱系统，最大综合功率370马力，综合扭矩700牛米，百公里加速仅用4.9秒。 [_LinkTopic:捷尼赛思G80 纯电动,68508,23] 查看详情>>

五月份发布第五代DM技术以后,比亚迪热度就丝毫不减，其中秦L，海豹06厂家官宣，百公里亏电油耗仅为2.9升，很多人表示不相信，那么刚好比亚迪要举办第五代DM技术解析会成都站，我们一起来实地测试一下，厂家所说百公里亏电油耗到底真不真实？ 查看详情>>

喜欢一款车，往往是始于颜值，终于核心产品。第七代伊兰特至今上市已经有段时间了，它具备时尚的外观颜值，但是产品力如何？核心硬件是否足够“硬”？笔者通过解读第七代伊兰特的产品设计，带大家了解一下它是否值得推荐？ 查看详情>>

近些年在新能源汽车的大趋势之下，很多车企都开始打造自己旗下的纯电汽车，可是在国内市场中，尽管新能源汽车已经大范围的普及，但是还是有许多消费者执着于燃油车型。随着油价的上升，燃油车的用车成本逐渐增高，这也导致了这些消费者要重新审视用车成本较低的新能源汽车，为了打开这些消费者的市场，众多车企纷纷开始打造自己旗下的混合动力车型。宝马作为国内家喻户晓的豪华品牌，更是一个工薪阶层努努力就能实现的阶段性目标，自然也不会错过如今这电动化时代，于是便推出了自己旗下的插电混动车型——宝马5系PHEV。目前在售3款车型，售价区间为49.99-53.69万元。 查看详情>>

前不久，全新第三代荣威RX5完成了外观与内饰的首次亮相，作为一款全新的车型，它带给我们的惊喜还是比较丰富的，富有创造力的智能交互灯组、内饰可横向移动的一体式大屏都让我们对第三代荣威RX5日后的表现充满了期待。而基于“双十佳”基因研发的全新动力总成，也使新车的竞争力得到了进一步的增强。接下来就让我们通过文章，看一看上汽蓝芯动力GS61发动机和DM21 PLUS自动变速箱所组成的动力系统有何亮点。 查看详情>>

宝马X3 M第一吸引车友的，除了它自身的品牌身份，还有它的动力和各方面的功能等。宝马X3 M这次共两款车型，但匹配的发动机却是3.0T，这样的动力搭配对于经济条件很好的车友无疑多了一个购车原因。宝马X3 M 的厂商指导价为83.99-89.99万，很多车友对于报价多少心存疑惑，毕竟买车不是一次性消费，除了从它报价到落地之间的一个价格，还有油费、保险和保养等各方面的后续消费，下面我就它的高配版宝马X3 M 2022款雷霆版来跟大家具体讲一讲。 首先，全款购车 选择宝马X3 M 雷霆版的全额付款的车友，从报价到落地我们最终的一个价格，我想也是我们车友最为关心的。宝马X3 M说话实话，在报价这一块没有什么噱头，没有什么优惠活动。它的厂商指导价89.99万，这样它的购置税也就是一笔不小的金额，为79637元。再者，保险部分：交强险950元，车船税1600元；当然大头则是商业保险，因为车子本身的价格 查看详情>>

本届上海车展风向已经改变，燃油车的影响逐渐变低，纯电动产品、混动、插电混动产品站上了展台的C位。作为国产豪华品牌之一的长安林肯品牌，在本次车展中带来了首款新能源车型冒险家PHEV。新车是根据冒险家的燃油版车型改进而来，整车整备质量增加了近300kg，这可能是车型增加的电机和动力电池的重量。 查看详情>>

为了能够更好适应国内消费者的使用需求，许多合资品牌都非常乐于打造特供车型，同样作为特供车型的凌派混动版推出时间并不短，虽然在上市初期并不被看好，但是后来凭借着自身良好的品质、优越的后排空间、较高的配置以及不错的性价比，慢慢在市场上有了一席之地，现在推出了凌派混动版本，混动版本最大的亮点便是搭载第三代混动系统，下面就来说一说这款车的实际表现。 查看详情>>

7月22日在成都这座充满活力的城市，一场聚焦于汽车行业前沿技术的盛会——“第五代 DM 技术解析会成都站”成功举办。本次解析会的焦点，无疑是那令人瞩目的百公里亏电油耗仅为 2.19L/100km 的卓越表现。 查看详情>>

说到捷尼赛思这个品牌大家或许并不熟悉，但其实对于现代汽车，捷尼赛思已经是非常成熟的大“IP”了，毕竟前有劳恩斯，后又捷恩斯，这两个前辈都短暂的出现在中国市场中，但当时它们都是以现代的高端车型示人，而现在的捷尼赛思，血统不变，但身份是完全的独立运营，品牌形象也是一个真正意义的豪华属性了。今天想和大家聊的车型是捷尼赛思的G80，属于家族的旗舰车型，定位于中大型豪华轿车，和我们熟悉的奥迪A6/宝马5系/奔驰E级属于一个级别，这次我们测试的是2023款2.5T四驱旗舰版，属于它的顶配车型。 查看详情>>

今天聊一款小众的豪华品牌下的豪华C级轿车，它就是捷尼赛思G80，现在离春节还有几天，如果立马下定的话，春节还是可以开这款非常有品味的中大型车回家的。 很多人对捷尼赛思不熟啊，斯木兄先说下这个品牌，捷尼赛思，Genesis，是韩国现代集团旗下的高端品牌，面向全球市场，于2015年11月诞生。不要以为捷尼赛思的历史就这么短，捷尼赛思的前身是捷恩斯，英文名称同样是Genesis，只不过捷恩斯之前还比较依附现代集团，虽然标志换了，不用现代标志，也有劳恩斯和雅科仕两款车，但并没有成为独立品牌，2015年才真正从现代品牌中独立出来。 雅科仕相当于宝马7系，早在2004年就有了，劳恩斯相当于宝马5系，在2008年也就有了，所以捷尼赛思也是有近20年的豪华车研发制造经验的。 言归正传，说说捷尼赛思G80这台车。 G80这台车跟奔驰E、宝马5系和奥迪A6L最大的不同就是它全系打造了2.5T的四缸发动机，奔驰E和宝马5系，国产版本均只有2.0T，奥迪A6L有2.0T和3.0T两种，但3.0T的价格最低也在55万以上了。也就是说G80跟奔驰E、宝马5系和奥迪A6L所有2.0T相比，排量是最大的，这是它最大的一个差异点。 第二个差异点就是外观，日行灯、尾灯、侧转向灯都是两套横线，这是它全球唯一的独特的设计语言，辨识度极高，加之溜背的设计，整个外观非常优雅。 内饰是一种科技和复古的融合，质感很高。 开起来整体比较轻盈，2.5T的排量决定着其后劲儿更足，隔音也很不错，说是碾压BBA有点过，但确实是可圈可点，有些方面要好一些的。 最后看下配置。 捷尼赛思G80共4个配置： 1、23款 2.5T 两驱 豪华版 36.38万 2、23款 2.5T 四驱 豪华版 38.38万 3、23款 2.5T 两驱 旗舰版 43.78万 4、23款 2.5T 四驱 旗舰版 45.78万 ⭕️先说豪华和旗舰的区别，差价7.4万，差了这些配置：R19/R18的轮胎、全液晶仪表、HUD、二排手机无线充电、真皮座椅、副驾腿托、老板键、二排座椅电动调节、靠背调节、加热通风、后排多媒体控制、18个喇叭的Lexicon莱斯康音响、后排遮阳帘、后风挡遮阳帘、后排独立温区自动空调。这些配置很香，能将驾乘体验提升很多，特别是后排，如果你对后排需求很高，那推荐旗舰，如果不是很高，豪华即可。 ⭕️再来说说两驱和四驱的区别，差价2万，差别只有一个四驱系统，没了，这个四驱并不是托森四驱，而是多片离合器的，所以，有了更好，没有也无所谓。 ⭕️最后说下斯木兄的整体建议，如果你想需一台个性有品味的豪华品牌C级车过年回家，单纯家用的话，个人推荐入门款，36.38万的2.5T两驱豪华版，如果还有商用需求，或者预算更充裕的话，建议43.78万的2.5T两驱旗舰版。 查看详情>>

据说比亚迪秦L DM-i的百公里亏电油耗只有2.9L，到底是是不是真的？它又是如何做到的？今天振哥来到比亚迪第五代DM技术解析会北京站，实测一下他的油耗！ 查看详情>>