吉利几何C行驶过程电子手刹伤害大不大
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- 电子手刹的用法现在的汽车市场中,脚刹已经开始逐渐消失,许多车型中都已经不再使用脚刹制动装置,反而机械手刹以及电子手刹在车型中更为常见,因此机械手刹和电子手刹是消费者在买车时最为常见的两种制动装置,而这两种制动装置都有自己的优缺点。首先就是机械手刹车型的价格更具有优势,因为在一般情况下,机械手刹车型的价格比自动手刹车型的价格更低一些,其次就是两种制动装置在用方面也有所不同。 查看详情>>
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- 电子手刹技术讲解1、探岳电子手刹即电子驻车制动系统,是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。2、电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。3、电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。4、综上所述,临时停车与长时间停车的状态下,电子手刹是工作的,行驶过程中是不工作的 查看详情>>
- 帝豪自动驻车电子手刹相当实用吉利名下的得意帝豪变速箱是CVT无极变速箱,起步平顺毫无顿挫,加上电子手刹和自动驻车这两个功能,让帝豪行驶在走走停停的市区道路里非常的方便。 查看详情>>
- UNI-V揭秘为什么电子手刹是救命神器?电子手刹相信大家都不陌生,这个功能是许多消费者喜爱的配置,也是先进以及科技的象征。不过很多消费者喜欢电子手刹的原因,只是因为方便以及体验上很奢华,但电子手刹实际上是可以在意外发生时救你一命的!普通的手刹就是根据机械传动来将车辆进行制动,通过手刹柄连接的一根钢丝,钢丝拉紧刹车片将车轮抱死,实现了车辆的制动,而电子手刹则是通过一些电子元件来控制车轮的制动,有的人会说了,这两种刹车,普通手刹会更安全一些,为什么这么说呢?因为有一些人担心电子手刹在高速行驶的过程当中,如果说被启动的话,会导致整个车辆失控。 我想这样的猜测大多数人应该都会想到,其实大家完全可以没有这样的担心,想要启动电子手刹,它是有一个前提条件的,那就是必须踩着刹车才可以,如果不踩刹车只是扣动一下电子手刹的话,那么电子手刹是不会运作的。 电子手刹一开始是代替机械手刹车的配置,也就是你可以节省体力去拉起那个手刹把手,无论是实用以及体验上,电子手刹都表现得非常出色!随后电子手刹也激活了许多功能,比如:自动驻车,AutoHold等等,也就是在你停车后,电子手刹自动通过电子系统去帮你锁住后轮,让你在等红绿灯或是停车熄火后更加方便,甚至不用去拉起这个电子手刹,实现全自动化。 那为什么说电子手刹是救命神器呢?因为当车辆在行驶中,如果发生什么意外,如驾驶员昏倒或不能控制刹车时,这个时候,坐在副驾的你只需要拉起电子手刹,电子手刹就会通过ABS系统来刹停汽车的车轮,尽可能保住你的命!当然,许多电子手刹目前还是没有到那么高级的功能,一般上这样的紧急功能是德系车款才会备有,所以并不是每一辆有电子手刹的车都有这样的好处哦!而且就算你的电子手刹支持此功能,一般都是支持时速60KM/H以下,希望大家明白哦! 其实,无论是电子手刹或机械手刹都好,它们都是可以在紧急状态救你一命,因为机械手刹在紧急状态时,同样也是会锁死后轮,快速把车停下来。只不过机械手刹时属于直接刹死,而电子手刹是经过ABS系统来快速刹停罢了。 查看详情>>
- P挂到D档有异响是怎么回事? 这个问题是不少刚提车的车友的疑惑,同时他们反P挂到D档有异响是怎么回事? 这个问题是不少刚提车的车友的疑惑,同时他们反应这个声音从车外听比在车内听还要大。其实这不是异响,而是电子手刹解除时发出的工作音。理想ONE为了更高效的操作,没有设置电子手刹按键,默认挂P档同时激活电子手刹,挂D档解除电子手刹,在启动和解除时都会用工作音,这是正常的。 还有车友问,为什么D档行驶中可以按下P档会产生制动力而且发出咔咔咔的响声,还挺吓人。这其实是一种应急制动功能,叫CDP动态驻车制动。紧急情况下,按住P档后ESP会同时对四轮进行制动,这种应急操作大家确实有必要了解一下。 ,这在紧急时刻是让车子快速停止的方式之一,但刹车过程过于惊悚,不到最后不要尝试。 查看详情>>
- 电子手刹不只是停车神器,原来还有这些神技自动驻车功能。这个功能的使用方法还是比较简单的,只需要按照以下步骤就可以完成设置。在未开启自动驻车时,等红绿灯时,需要将车挂入N档,然后向上拉电子手刹按键;在起步时,需要将档位切换至D档,然后按下电子手刹;在停车时,需要将车切换至P档,然后向上拉电子手刹按键并熄火车辆。而在启用自动驻车后,红绿灯时只需要松开刹车即可,起步时轻擦油门即可,停车时则需要将车切换至P档并熄火。需要注意的是,启用自动驻车手刹会自动启用或者解除。 其次,电子手刹还有一项辅助功能,这是针对崎岖的山路或者漂移驾驶的时候,为保证滑行安全起到的作用。当车辆行驶到特定情况下,只需按下电子手刹并松开,就可以让后轮自由转动,让车辆更好地保持平衡状态。 除此之外,电子手刹还提供了一个免打滑的功能。在特殊情况下,比如路面结冰,还是尽量不要驾车出行。但是,如果真的遇到了这种情况,电子手刹的免打滑功能或许可以帮上忙,它能够让车辆在失控的同时,保持运动状态,从而避免车辆进一步失控。 最后,提醒大家一点,在进行电子手刹的使用时,一定要牢记这个前提:要勤按勤拉,并且按下去和拉上来这两个过程一定要有稳定的支点,这样才能确保有效使用电子手刹。 总之,电子手刹不光是一个停车神器,还有很多实用的功能。掌握这些使用技巧,可谓是对车辆保养和驾驶安全有着不小的贡献。 查看详情>>
- 选择几何C虽有犹豫,如今时间证明了它的实力☺️入手几何C马上就已经半年的时间了,的时候还在犹豫不决觉得是否把的积蓄去购买它,毕竟几何C在当时是一辆刚刚上市没有多久的行车,可是奈何对于它的爱可真是太深了,在纠结之后又仔细对比最后选择了它🐹。几何C的颜值非常的高,跨界SUV的造型让这种对于轿车还有SUV之间纠结的人来说是个中性选择,几何C既具有传统轿车的与生俱来的时尚潮流感,同时也不乏传统SUV的越野通过能力,还有车头银色的吉利车标,觉得比起吉利燃油车的车标看着更加精致🙊。 五个月的时候已经行驶了六千多公里了,在这段里程里几何C的智能化配置在驾驶生活中帮助甚大,每次倒车的时候它的全景影像功能都可以让坐在车内也能够了解到车辆周围路况,并且几何C的全景影像比起360度传统影像来说多出了180度🧐,这多出的180度影像是因为几何C具有底盘透明功能,传统360度影像只能够看得到车辆四周情况,而对于车辆底盘的情况则是个视觉盲角,而几何C的540度影像不仅能够看到车辆四周情况,就连底盘下的画面也能够清楚看得到,平常走一些烂路的时候开启这个功能太实用了,很大程度上减少了底盘剐蹭😄。还有几何C的座椅舒适度也很不错,有着非常强的包裹性,尤其是在拐弯的时候那种包裹度真是太舒服了,还有座椅加热功能,在这个寒冷的冬天打开车门就能够享受到温暖舒适的座椅,这种感觉太爽了😀。 虽说几何C是新能源汽车,可是对于它的动力也是极其认可,加速超车给感觉都十分迅猛,同时它也没有燃油车加速时的发动机轰鸣声以及换挡顿挫感,整个加速过程很有丝滑有线性,前段时间在一个空旷的路段特意试了试几何C在开启运动模式下的加速成绩,从0-100码加速仅需7秒就可以完成,这比起大多数的燃油车加速更加给力,不得不说几何C真是不错的选择🚕。#几何C##用车# 查看详情>>
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