吉利几何C刹车踏板挡把前面蓝色长亮
- 博越变速箱顿挫真的是没有办法解决吗?吉利博越这款车存在换挡时有顿挫,变速箱在3挡换4挡时顿挫严重,挂D挡等红绿灯松刹车时顿挫,低速跟车的时候有顿挫,仪表没有故障灯亮,但是看了网上很多案例,经过了解是属于这款车的通病,对于这款车这个故障投诉也是最多的,这种情况属于变速箱批量的质量问题,尤其是在车质网上已经有不少车友反馈同样的情况,“2021年11月6日去保养说了2挡升3挡顿挫,还有4挡到5挡升挡困难,行驶途中抖动还往前面窜。4s维修师傅开去试车说是液力变矩器坏了需要更换,说了已经脱保需要自费,我想说的是去年保养时候我已经说了这个问题,完全就是质量问题!要求厂家对该问题保修。”,此类问题在车质网的投诉来看,俨然不是个例,但愿厂家能够提供合理的解决方案。 查看详情>>
- 暗黑豪华,全球限量600台,宝马X7限量版官图发布日前,宝马发布X7 Dark Shadow Edition特别版,全球限量600台,其中美国市场配额为75台。外观方面,车漆采用哑光灰色涂装,同时外观的各种镀铬饰件全部都是亮黑色涂装,包括中网、保险杠、窗框、外后视镜了、行李架、22英寸轮圈、排气装饰等。内饰大面积采用美利奴皮革包裹,并由夜蓝色和黑色拼接而成,而车顶是夜蓝色的Alcantara材质,方向盘是夜蓝色的Nappa皮革。配置上标配水晶挡把和六/七座布局,并有四个选装包可选,分别为驾驶辅助专业包,寒冷天气包,豪华座椅包和行政包。该版本仅限于X7 M50i版本,所以搭载4.4T双涡轮V8发动机,最大功率390kW,峰值扭矩750N·m,匹配8AT变速箱和xDrive四驱系统,标配空气悬架和M Sport刹车。新车售价为119495美元(83.81万元),并将于第四季度投产交付。 查看详情>>
- 续航605km,补贴后15.99万起,长安CS55纯电版7月15日,长安CS55纯电版正式上市,新车共推出5款车型,补贴后售价区间为15.99-20.09万元。作为CS55 PLUS的纯电版本,CS55纯电版的外观改变并不多,比如同色封闭中网、一体式的后护板、多处蓝色装饰等。尺寸方面,长宽高为4515/1860/1690mm,轴距2650mm。内饰依旧是10+10.25英寸双联屏的设计,并采用游艇式电子挡把,此外还加入了多处蓝色装饰作为点缀。配置方面,标配无线充电、SONY音响、四路环视行车记录仪、智能语音助理等。动力搭载160kW、300N·m的电机,提供两种续航版本,其中标准续航版本电池容量52.7kWh,NEDC续航403km;长续航版则为84.2kWh,NEDC续航达到605km,最高支持90kW快充,可在35分钟内从30%充至80%。 查看详情>>
- #2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年#2022我与比亚迪的点滴生活#大家好,我是开大唐的毛哥。和大唐相遇差不多快一年了,但是在使用中,大唐还是不断的给我一点小惊喜。平时晚上用车并不是很多。所以一直没注意大唐的龙鳞档把晚上居然会亮灯。蓝色的龙鳞灯和车头的蓝色恶魔眼相互呼应,这里要给设计师点个大大的赞。不过龙鳞挡把灯搞成呼吸灯是不是会更好看呢?纯属小小的幻想。 查看详情>>
- 掷地有声,实力突出吉利几何C😎几何C作为吉利高端纯电品牌车型,几何C颇具科技感的设计风格,无疑是几何C最抓人眼球的地方😍。同时智能网联与驾驶辅助系统的加码,也让新车进一步贴合了对未来汽车的发展方向🤗。 车机亮点星罗棋布,却难以发出耀眼的高光🚗。几何C中控屏画面清晰度和流畅度都值得肯定🤜。UI设计简洁,六边形图标进一步强调了“几何”元素🐼。导航、主页面等功能的快捷入口常驻在左侧,而音乐、电台和蓝牙电话可通过右滑分屏显示,信息反馈更加丰富也便于驾驶员在行车过程中操作🚛。常用功能设置入口和空调界面分别位于车机下拉与上拉菜单中,操作方式与智能手机相似,降低了学习难度😘。基础交互方面几何C优点鲜明,缺点也显而易见,页面操作、图标自定义和光线传感器标定等细节,几何C还不够人性化,便利性与信息反馈效果也大打折扣🎁。驾控瑕不掩瑜,期待更佳表现😃。 驾控中,几何C初段加速力道较为柔和,伴随电门踏板深入,发力十分线性,加速力道更强😤。搭配电动机毫无迟滞的加速响应,推背感随叫随到😳。能量回收系统支持三级调节,低挡在滑行状态时拖曳感微乎其微,而高挡位滑行时减速感非常明显,具备一定的单踏板控制逻辑🌺。刹车踏板行程的前二分之一制动力不算明显,后半程制动力的释放不够线性👄。 除此之外,几何c的内饰与外观设计足够标新立异,也吸引了众多消费者的目光🌳。不过实事求是的讲设计与实用性结合得不够紧密👄。但是外观设计还是可歌可泣的,层次鲜明的线条融合了几何与吉利双品牌设计元素🖤。头灯侧面光条在充电过程中会依次点亮,三个光条常亮即完成充电🐲。伸缩式门把手会在车辆解锁时自行弹出,增加整车科技感的同时,如果未来能增加解锁按键,便利性表现会更加出色🚜。几何C拥有较为流畅的车身线条,并采用了悬浮式车顶、隐藏式门把设计🤞。 “前高后底”的车顶线条塑造出俯冲的态势,进一步提高视觉冲击力💗。 封闭式前格栅、朝翼子板处延伸的LED大灯等几何家族的标志性设计在几何C上得到了延续。 两侧的“光棱之刃前大灯”内置80颗高亮LED灯珠🐻。当该车在充电时,灯眉处的充电呼吸灯会被点亮💚。 多处采用悬浮式设计,大量使用轻触式按键,多处几何晶体纹理图案的内饰,是几何C最酷的地方,甚至比外观设计还要漂亮🦁。 低调的冷色调处理,还是更加凸显稳重和居家的🌾。 正前方的液晶仪表盘虽然尺寸有点小,但可显示的数据可是真不少🌹!#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 全新大众高尔夫海外实车 外形更加时尚运动/搭1.5T+48V轻混系统全新高尔夫为第八代车型,换装最新的MQBEvo平台,保持高尔夫的经典轮廓造型,整体更加扁平化,而且设计十分简洁。外观上,本文实车采用蓝色车身,上进气格栅较为扁平狭长,双勺子样式的全新头灯组在造型上更灵动,其内部集成有LED日间行车灯;下进气格栅为贯穿式设计,造型平顺,内置多根横幅饰条,形似凯美瑞的设计风格。车侧看,由车尾俯冲至车头的双腰线汇聚车头,看起来更有冲劲。车尾部位的层次感较为丰富,新车采用长C字造型的LED灯带;后包围的尺寸更大,底部采用双边共双出的镀铬排气装饰。内饰方面,全新高尔夫采用全新设计的T型中控台,更偏向于驾驶员一侧,中控台的中间位置为悬浮式中控屏,空调出风口则被移动到了中控台的下方。配置方面,新车配备10.25英寸全液晶仪表、10英寸触摸中控屏以及三辐式多功能方向盘,采用更有科技感的电子挡把。动力方面,本文实车的尾部悬挂“eTSI”标识,搭载了由一台1.5T四缸汽油发动 查看详情>>
- 【勺子】坦克与小黄灯的渊源#每日一帖# 从去年开始我发现各种品牌的越野车都在广泛使用“猛禽”的小黄灯 安装在中网和行李架等,开始还觉得挺好看 后来见多了也就见怪不怪了,最近身边车友很多都安装了砂石挡和尾翼也是自带灯,前面安装这个砂石挡我觉得就可以把中网的省去了,一个是机舱线路简化还有就是省去了安装中网的麻烦,还有一些车友是保留了中网的灯还有砂石挡一起亮,也就成了双排小黄灯的效果,我个人觉得美感一般有点乱了,车还是干净简洁好一点吧,我收集了一些小黄灯照片 看官欣赏 不喜勿喷。 查看详情>>
- 原来错过了小鹏G3,是因为几何C来了!😊作为一个灯光师,经常忙于台前幕后,今年攒了点积蓄,想着买辆车开,出行方便又能享受生活🌻。朋友给推荐了小鹏G3和几何C,先去店里看的小鹏G3,看到外观的时候还挺喜欢的,但对它的灯光不是那么满意👀。 后来又去看了几何C,发现几何C真的是个宝藏,相比小鹏G3,它的大灯给视觉感受是更亮,心想都是LED灯,为啥会不同🤪。问了下店员,得知几何C的前大灯用了80颗高亮的LED灯珠,同时可以不用滤色,直接产生汽车需要的多种颜色,损耗低,电能利用率高达80%以上🚓~ 小鹏G3的灯光不够亮,更重要的是内部氛围灯还没有,而几何C的内部氛围灯就有7种可变的颜色,还能根据驾驶模式切换色彩,用行业的专业术语来说,灯光好不好能直接影响到一个人的心情,光是生活的希望呀🙂~ 行驶的时候,它还有一个自适应远近光的功能,开启远光时,前面如果有来车,车头的探头检测到之后会自动调节大灯的亮度,非常人性化🤓。 除了灯光,几何C的后视镜还能加热除雾,特别是在下小雨的时候,能直接把小水珠给蒸发掉,如果是下太大雨的话,就不建议开车了哈,保障也是保障他人😍。 18英寸的多幅式铝合金轮毂与几何C的科幻氛围融为一体,轮胎是佳通的,就中规中矩吧,在城市里开算是绰绰有余了🚙。 自动弹出的门把手算是几何C的特色了,但还真别说,这样确实美观很多,显得车身线条很流畅😂。不过车尾倒是没有那么喜欢,轮廓太饱满了,显得非常敦厚,不过让觉得很稳️。 给你们看看整个内饰,是不是简洁又有设计感🌹?重点是车内氛围灯做的非常到位,有72个颜色🤓!这也是选择几何C的一个原因之一,不过现在是白天拍不出效果,下次晚上来给你们展示😂~ 小巧的仪表盘也很适合女生开,相比起传统的转表款,这样的电子仪表盘能更直接的把车辆信息数字化,用起来方便舒服多了🚗。 在中控屏下面的这一排就是空调按键了,像刚刚提到的后视镜除雾按键也在这里,而且注意看它的倾斜角度,会更好操作🙈。 银色的旋钮式的档把,轻轻一扭就能换挡的方便,还是挺喜欢的🤣。 Bose音响音效很好,车门一关,在里面录音,像密封了一样,隔音效果很好,比得上半个录音棚,长期开车下来前前后后录了不少,等发到网上以后可以去听听😽。 几何C确实没有辜负,无论是配置、空间还是内饰颜值都非常满意,但因为刚不久,准备等再多开一段时间再来详细介绍介绍“宝藏”🚎。#几何C##用车# 查看详情>>
- 新能源纯电动 物流车 可租可售远程E6纯电动厢式运输车是结合城市物流车的使用场景。选择了承载式车身、前独立悬架、电驱动后桥等技术路线,并根据城市运行工况的特点对三电系统进行了优化标定。具有装载空间大、续航里程长、性能优、配置丰富等特点。从外观上来看,吉利远程E6外观方方正正,全车身采用白色为主色彩,两条线从引擎盖到格栅呈“V”型。前格栅采用全封闭式设计,搭配上代表着“新能源”的亮眼蓝色线条组成框,框中央是吉利远程特有的盾形标识。大灯采用了多边短形,点缀两侧圆形雾灯,刚柔并济。 #新能源 #值得入手的车 查看详情>>
- 几何c驾车一年多,说说它的优缺点🧐几何c这款车是在去年的10月份选购的,是吉利旗下几何品牌的一款中高端新能源汽车,是在精心挑选之下的选择,今天咱们就直奔主题,来说一说这一款车的优缺点🐵。 首先要说的是它的外观造型,几何c是一款小型SUV的造型,有着许多年轻设计的地方,展现出了它年轻时尚的风格🎊。整体看上去它的车身尺寸并不是很大,更加的容易掌控,SUV的造型有着更好的通过性💚。 内饰有着更加精致的设计,拥有着家族化的设计,就比如说它直立时的中控屏,车内多处采用了银色质感的修饰,看上去更加的具有档次感🎋。 几何c作为一款新能源汽车,有着精准的续航表现,这也是相当于汽车非常重要的一点,在夏季使用,能够接近甚至超越官方标注的550km续航里程🤜。在冬季续航虽然会有一些缩水,但是也能够达到300大几十公里的续航,对于家用觉得能够得到满足☃。 几何c有着更好的操控感和动力表现,从驾驶的过程中能够很明显的感觉到,几何c方向盘,油门刹车踏板,按键,有这极高的灵敏度和更加及时的动力输出,尤其是在后期动力提升最为明显😏。 没有了发动机的工作声音使得车辆拥有着更好的静谧性,更好的空调工作效率,宽敞的内部乘坐空间,给到乘客一个舒适的乘坐环境,拥有着更多的乘坐舒适性🐼。 在驾驶的过程中,一些不足之处也是有的,比如说充电时间要比燃油车加油的时间要稍微长一些,需要耐心的等待😇。第二点:在长途驾驶的时候,充电设施还是有些不齐全,在长途行驶的时候,会有一些续航的焦虑😇。第三点:新能源汽车的保值率当下还是比较低的,不过对于一个不是会频繁换车的人来说,影响并不是很大🚎。 整体来说新能源汽车对于家用来说,是利大于弊的,几何c除了再能够保持经济驾驶成本的同时,也能够体现出良好的驾驶感受,这对于来说完全足够了🎋。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 老司机的B挡使用心得[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 作为一位开了8年燃油车的老司机,终于在2021年9月入手了ID.4X纯净长续航版本。首先简单介绍一下车辆的基础情况。 【车型🚗】上汽大众ID.4X 【配置🚗】纯净长续航版 【官方续航】555公里👍 【车辆颜色】赛博黄👏 【购车时间】2021年9月👈 【裸车价格】21.98万元✨ 【行驶里程】34824KM 😀 🙋为什么会选择换新能源车呢?其实主要是为了降本增效:毕竟大家都说新能源车养车成本低,所以毫不犹豫的就换车了。作为一名驾龄超8年的老司机,初次接触ID.4X的时候,唯一不习惯的就是B挡——踩油门就走,松油门就减速,顿挫感太明显了。但是经过两年的不断实践,现在对于B挡的使用也越来越得心应手,因此,在这里跟大家分享一下B挡的一些使用感受与心得体会。 💁【B挡与D挡的区别】 D挡,电驱动装置处于普通模式,这个模式就跟燃油车的D挡类似,使用过程中没有明显区别。 B挡,强力能量回收模式,松开电门踏板之后,滑行模式下进行强力的能量回收。 在正常的行驶过程中,可以通过旋转换挡开关,自由进行切换。 🙅【B挡之初印象】😄 最主要的是不习惯!!!以前驾驶燃油车的时候,遇到前方需要减速的情况,第一时间是松油门,然后把脚移动到刹车踏板上,而且可以带一点点刹车,可以完美的实现减速或者停车。但是,这个经验在B挡上不适用:遇到需减速的情况,如果瞬间完全把电门松开,这就等于是踩刹车了!!!这就会造成一个问题:顿挫感!同时,又会造成另一个问题,后排乘客特别容易晕车!!!😱😱😱因此,在这里提醒各位初次使用B挡的师傅们,为了乘客的身心健康,尽量在单独驾驶的时候努力练习使用B挡。 🙋【B挡之黄金右脚】👇 经过一段的使用,对于B挡的使用也是越来越顺手了,在这期间也去试驾了其他的新能源车,通过对比,对ID.4X有了完全不一样的感受。ID.4X松电门时动能回收力度调教的相对比较舒服,没有其他电车那种强烈的拉扯感,也不会给人明显的不适;同时会给人十足的安全感,不会有那种刹不住的感觉,尤其是在湿滑路面。当熟悉B挡的特性之后,仅仅是电门上的操作,就完全能够满足你对车子的控制需求,加减速平顺无顿挫,操控自如,让你享受顺畅的操控感。 💁【B挡的选择场景】 以下是我在接近两年的使用过程中总结的B挡使用场景,供大家参考:👇👇👇 ①城市道路且红绿灯较多的情况; ②拥堵路段,走走停停; ③下长坡路段,非常好使。 👍👍👍好处: ①提高舒适度,避免急刹,能量回收,降低电耗; ②减少刹车使用,提高刹车片使用寿命; ③避免频繁的刹车/电门切换,防止追尾,降低右脚负荷; ④通过电驱动装置制动,提高下长坡时整体制动效能,同时对能量进行回收,增加续航。 至于像高速或者路况较好的情况,还是推荐大家使用D挡。 🙆【B挡使用之疑问】👇👇👇 最初使用B挡的时候,还是有一个小小的疑问的:如果在B挡高速行驶时快速的松开电门,后部的刹车灯是否会亮起呢?😇😇😇针对这个问题,当时也咨询了很多车友,最后找到了相对比较标准的答案:刹车灯是不会亮的,因为法规要求动能回收系统不允许点亮刹车灯。👍👍👍B挡的动能回收虽然会减速,但减速度是有上限的,完全不会影响安全车距下后方车主的判断,因此动能回收时刹车灯是不能亮的。但是,在此还是提醒各位车友,尽量留出安全车距。 👏【总结】👏 通过这两年的使用,可以很负责任的说,如果熟练掌握了B挡的特性,并且合理的根据路况选择挡位,是可以享受到以下几个好处的:👇 ①通过能量的回收,降低电耗,增加续航; ②通过电驱动装置制动,可以减少刹车的使用,从而降低刹车片的磨损,延长刹车片的使用寿命。 以上是老司机两年使用之后的个人真实感受,希望大家能共同探讨并分享不同的用车感受。 查看详情>>
- 这轿跑颜色搭配有一套👏缤瑞的定位就是运动型轿跑,那全系车型的配色就比较有讲究了。传统的黑白灰肯定不能够满足这款车的定位需求。所以各种,不太常见的颜色都用到了这款车身上。😍😍 🚗最先放出来的是耀眼的蓝色车型。这种深邃的蓝色,很多年轻人都能接受。新车的尾部也是吉利所做的一个改变,全新的车标不再是原来的单个车标,而是采用了一个镀铬亮条,直接写上了吉利的字母。🌟 香槟金的颜色也出现了,其实这种颜色最早已经搭配在帝豪gs身上。这个颜色拿到的销量数据也还不错👍看来普通大众对于这样一种新兴的颜色接受程度还是可以的。其实这个颜色之所以流行,就是因为当年的苹果手机。把他叫成土豪金,也是一个不错的选择👏👏#缤瑞# 查看详情>>
- 质量可靠的几何C,谈谈BOSE音响给带来的听觉享受😊聊几何C之前先说一说吉利汽车这个品牌,家买过两台吉利的汽车,这么多年使用下来,吉利汽车给感受一直都挺好的,车子的质量和可靠性非常不错,也比较认可吉利这个品牌😂。几何C上市以后,也一直有所关注,去年年底就有换车的打算,第一选择也是新能源汽车,主要是考虑到驾驶的经济实用性,由于过年比较忙,就没来得及看车,过完年以后,便把换车提上了日程🐽。经过对比后,最终入手了几何C,几千公里开下来,几何C表现值得肯定,用着很省心🚕。 前脸可爱又运动,下方的进气口挺大,大灯就像一双眼睛永远瞩目着前方,为驾驶保驾护航🎋。 几何C作为一辆紧凑型家用SUV,颜值很高,配置、空间、动力等都非常不错,是一款不错的家驾驶,550km的续航也完全够用,而且驾驶养车成本比较低,选择几何C是一个不错的决定,如果再选一次还是会选择几何C🚐。侧面看着比较动感,最吸引目光的就是黄色的卡钳,充满了活力与动感,而溜背的造型也让车身的流线型更好,悬浮式的车顶挺又时尚感,整体看上去几何C是一款比较年轻化的车,挺适合年轻人开😜。 旋钮式的挡把,小巧精致,很有豪华感;同时内饰设计有很多几何的元素,中控台有很多几何立体的图案,与车名非常贴切,看上去很有个性特点,非常的有格调😺。 两幅式的多功能运动方向盘,非常的个性化,真皮的握感很出色,镂空的设计让驾驶的视线更好,转弯也不会遮挡仪表盘🐹。 液晶中控大屏,功能很齐全,自带GPS导航系统,同时支持联网、语音识别控制等功能,使用的灵敏度也非常良好,清晰度也很高,看电影听歌也非常的方便🚚。 后排乘客空间不错,座椅纵向宽大够大,对腿部有着不错的支撑,而且后排有独立的空调出风口、USB接口、后排扶手以及杯架,同时后排座椅还可以比例放倒,能够让后备箱的空间得到最大的扩展,日常实用性非常良好🚚。 整个中控比较简约时尚,也比较偏向驾驶者一侧,操作也十分的方便🐱。 触摸式阅读灯,同时车内还有72色氛围灯,晚上很漂亮,而且还配备了内置行车记录仪,保障每一次出行💓。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 故障灯亮了,这么解决。今天我来告诉你跑的好好的仪表盘上胎压灯突然亮了,怎么办?靠边停车,熄火。下车检查一下四条轮胎,没有问题的话在挡杆前面找到跟仪表盘上亮灯一样的标志。开开电门一直按住那个标志,大概3秒左右仪表盘会响一声,然后关电门,着车就搞定了。 查看详情>>
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