吉利几何C刹车踏板上方隔热棉需要怎么办
- 刹车踏板上方的这个隔热棉接口处开了,需要怎么办,求大神指导刹车踏板上方的这个隔热棉接口处开了,需要怎么办,正常吗,求大神指导 查看详情>>
- 几何c驾车一年多,说说它的优缺点🧐几何c这款车是在去年的10月份选购的,是吉利旗下几何品牌的一款中高端新能源汽车,是在精心挑选之下的选择,今天咱们就直奔主题,来说一说这一款车的优缺点🐵。 首先要说的是它的外观造型,几何c是一款小型SUV的造型,有着许多年轻设计的地方,展现出了它年轻时尚的风格🎊。整体看上去它的车身尺寸并不是很大,更加的容易掌控,SUV的造型有着更好的通过性💚。 内饰有着更加精致的设计,拥有着家族化的设计,就比如说它直立时的中控屏,车内多处采用了银色质感的修饰,看上去更加的具有档次感🎋。 几何c作为一款新能源汽车,有着精准的续航表现,这也是相当于汽车非常重要的一点,在夏季使用,能够接近甚至超越官方标注的550km续航里程🤜。在冬季续航虽然会有一些缩水,但是也能够达到300大几十公里的续航,对于家用觉得能够得到满足☃。 几何c有着更好的操控感和动力表现,从驾驶的过程中能够很明显的感觉到,几何c方向盘,油门刹车踏板,按键,有这极高的灵敏度和更加及时的动力输出,尤其是在后期动力提升最为明显😏。 没有了发动机的工作声音使得车辆拥有着更好的静谧性,更好的空调工作效率,宽敞的内部乘坐空间,给到乘客一个舒适的乘坐环境,拥有着更多的乘坐舒适性🐼。 在驾驶的过程中,一些不足之处也是有的,比如说充电时间要比燃油车加油的时间要稍微长一些,需要耐心的等待😇。第二点:在长途驾驶的时候,充电设施还是有些不齐全,在长途行驶的时候,会有一些续航的焦虑😇。第三点:新能源汽车的保值率当下还是比较低的,不过对于一个不是会频繁换车的人来说,影响并不是很大🚎。 整体来说新能源汽车对于家用来说,是利大于弊的,几何c除了再能够保持经济驾驶成本的同时,也能够体现出良好的驾驶感受,这对于来说完全足够了🎋。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 年轻运动风格,智能现代的几何C🤓随着新能源汽车不断的发展,也得到了越来越多人的认可,除了各种普惠型的政策以外,新能源汽车的驾驶经济性,也成为了它的最大优势😻。驾驶情况并不是很多,作为这座城市的常住居民,基本上也没有远的出行计划😛。所以在选择的时候,就特别的注重新能源汽车,最后选择到了心满意足的车型几何c🎍。 几何c是吉利旗下几何品牌款中高端新能源汽车,外观设计是一种小型SUV的风格,有一股满满的运动风格😎。它有着两款不同的续航版本车型,选择的是高续航版本,官方标注续航里程能够达到550km,实际续航里程能够接近至于能够超越官方标注的续航里程💖。如果是在当下较为寒冷的冬季驾驶,续航表现会有一些缩减,在持续开启空调的情况下,能够达到三百大几十公里的续航,对于满足日常的家用完全是没有问题的🖤。在充电方面,几何c支持快慢两种充电模式,如果是在不太着急的情况下,会选择慢速充电,感觉更加的能够延迟电池寿命🌸。在较为紧急的情况下,会选择快充,50🚗~60分钟的时间,能够快速充电至80%,并不会影响到出行的计划😎。作为一名老司机来说,几何c是很好开的,在高速行驶的时候,车辆也能够保持一个稳定的行驶状态,安全性特别高🎋。还有它的方向盘,油门刹车踏板,车内按键,都有着较高的灵敏,操作反应及时🚓。在智能出车方面几何c,也表现的很不错🐯。支持手机联网,手机app互联,智能的语音识别,360度全景影像等等,是一款年年青现代的车型😼。 给最不满意的地方,又是它的后排的车门有些轻,需要较大力气的关闭,可能是为了减少车身重量,延长续航里程吧️。整体对它的表现还是比较满意的,给带来了方便的出行,感受到了智能化,现代化的驾驶⛄。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 几何C简约而不简单,让冬季出行无忧😆时间如流水一般逝去,转眼又是一年,几何C陪伴也有几个月的时间了,自从拥有他之后,感觉都变得年轻且活力四射了🌹。它不仅有青春朝气的外观,还有非常智慧的大脑🐵。在这个电脑互联时代,只有几何C这样的聪明汽车才是真正需要的好汽车🐽。 与一起开启2021年新篇章,2021年一个小小的愿望,希望可以驾驶着几何C来一场说走就走的旅行,一起欣赏外面的风景,感受几何C的舒适感,还有强劲的动力,有它陪伴,无论行驶在任何路况上都是可以胜任的🚌。 现在的很多汽车厂家都在争相打造属于的纯电汽车,各种造车新势力也纷纷涌入想要切分纯电汽车的这块大蛋糕🐵。之所以选择吉利几何C这款纯电汽车,主要还是看到了吉利公司这几年的飞速发展,它之所以成为中国自主品牌的老大,自有它的过硬之处,那就是实打实的打造老百姓买的起的好车,以及它出产的各种高品质的车型在市场上有着很高的口碑🌻。购买几何C还有一个因素,就是因为它是绿牌,不用摇号,也不用受限行影响,并且使用成本比燃油车低很多,这也是作为一个工薪阶层考虑的重点之一🚐。 当初看到几何C的第一眼就被它深深吸引住了,前脸采用了封闭式的设计,配以立体金属感的logo🖤。车头部分营造出了非常立体的效果,从而避免了视觉上的单一,又能够明显的突出其电动车的特征🚓。前杠两侧的进气口装饰,以及向后延伸的LED大灯,让整车的线条充满了肌肉感💖。 C柱部分采用了悬浮式车顶,尾部的溜背设计也更加突出了整车的运动效果😇。而侧面的黑色包围也更增加了整车的野性💖。 尾部设计上,炫黑的尾灯塑造了连体的效果,而LED灯带贯穿左右,尤其在晚上点亮之后辨识度极高😹。加上上方的字母标识,让它饱满而富有层次感,使它具有浓浓的运动气息😇。 进入车内,首先映入眼帘的是悬浮式的中控台以及它高清的液晶大屏,让车内有着更多的科幻感,而更多的触摸式按键,蜂巢型的元素贯穿车内的更多细节,淡雅的浅灰配色,让车内空间显得宽敞明亮,而更加突出了科技感与未来感🚗。 方向盘采用了两辐的设计,较小的尺寸与底边平直的的设计,在操控的灵活性上更具优势🌱。而小尺寸的仪表将重要信息更加集中化,视觉上也显得更能显示出一台电动汽车的特立独行💙。高级的皮质座椅,填充物饱满,包裹性很好,坐起来非常的舒服,即使跑长途也不会感觉到疲惫😲。 对于纯电汽车来说,实实在在的续航才是颠簸不破的真理,通过这几个月的使用,在这里可以负责任的说,几何C的续航真的很实在,绝对没有像别的品牌那样需标续航能力,这主要得益于它的高密度大容量电池和它的高效三合一电驱系统🦊。在这个寒冷的冬季是最考验电动汽车的续航能力的,几何C不仅搭载了博士最新版的能量回收系统,更有着智能温控管理系统,从而保证了在这个冬季出行无忧🌼。 大灯的眉梢处集成了充电呼吸灯,在充电的时候或明或暗,非常的灵动😤。 前排杯架与扶手箱连通成一个三角形状,设置的位置使用起来十分方便,视觉上也更有设计感💘。而一键启动与手刹都在旋钮式换挡的后方,看起来也很有未来感🚗。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 外观年轻且肌肉感十足的几何C,不容错过吉利的几何品牌便是一个专业的纯电动品牌,在几何A上市获得了市场的肯定之后,几何C紧随其后。从它的设计上,可以看得出它的目标消费群体还是年轻人,爱尝鲜、爱挑战、朝气蓬勃、元气感十足。而几何的设计秉承了多维流动生命体”理念,营造出流畅、充满力量的速度感的造型,极具辨识度 前脸采用了封闭式的中网,配以立体金属感的logo。车头部分营造出了浮雕的效果,而避免了视觉上的单一,又能够明显的突出其电动车的特征。前杠两侧的进气口装饰,以及向后延伸的LED大灯,让整车的线条充满了肌肉感。 长宽高:4432/1833/1569mm,轴距2700mm,其定位为一款跨界式紧凑级SUV,整体设计上也营造出了一种轿跑般的效果,而0.273的超低风阻系数,对于一台电动车来说,也能够有效的降低高速工况下的掉电问题。 C柱部分采用了悬浮式车顶,尾部的溜背设计也更加突出了整车的运动效果。而侧面的黑色包围也更增加了整车的野性。 尾部设计上,炫黑的尾灯塑造了连体的效果,而LED灯带贯穿左右,加上上方的字母标识,这种饱满而富有层次感的设计。 轮毂采用了18寸五辐设计双色设计,视觉上也显得动感十足。轮胎采用了米其林浩悦四代,尺寸为225/45 R18。并且配备了博世ibooster第二代刹车控制系统,动能回收更高效。 几何C的慢充口在左后方,需要7.5小时充满。而快充口在右前方,120kW快充从30%到80%仅需要40分钟左右。 几何C的内饰设计依然非常惊艳,而相对于几何A来说,主要是在空调出风口的造型上有所改动。悬浮式的中控台让车内有着更多的科幻感,而更多的触摸式按键,蜂巢型的元素贯穿车内的更多细节,淡雅的浅灰配色,让车内空间显得宽敞明亮,而更加突出了科技感与未来感。 方向盘采用了两辐的设计,较小的尺寸与底边平直的的设计,在操控的灵活性上更具优势。而小尺寸的仪表将重要信息更加集中化,视觉上也显得更能显示出一台电动汽车的特立独行。 #吉利几何C# 查看详情>>
- 双十一途岳好物分享[_LinkTopic:一车好物,85393,37] 🔥双十一马上就要到了,相信刚买车的朋友们购物车里一定塞得满满当当,塞满了各式各样的东西,其中不凡也有很多车用好物。不知道怎么选不要紧, 作为一个老司机我来给大家分享几项实用的车用好物,避免大家少走弯路。 💬分享原因: 买车就像是娶了个老婆,要用一生的精力去照顾她、爱护她。它可以陪你走南闯北,也可以为你遮风挡雨。你为我遮风挡雨,我为你美妆添彩,让以后的出行变得更加美好!车子和媳妇一样需要用心呵护和保养。下面分享一下我的22款大众途岳豪华版推荐的好物。 🎥行车记录仪: 💰购入价格:300元 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由: 当时买车的时候送了一个大众的行车记录仪不是特别清楚,并且录像有时候不运行,需要手动按一下开关才行。无奈又把以前老车上拆下来绑后视镜上的那款又给装上,两个记录仪同时用,两个像素基本差不多,都不是很清楚。本来打算换个后视镜隐藏款的,后来又改的车道保持系统,后视镜那里空间不够,安装不上了。突然有一天,朋友圈刷到给我改装那个伙计有个流媒体海康威视N6pro要出,说是用了没多久,别人车上刚拆下来的让他代卖的,一问价格才300,前后双录,线束啥得都齐全,果断出手拿下。后来把拆下来原车的和以前旧的行车记录仪放在某鱼上卖了200,相当于花了100就换了个品牌的流媒体行车记录。 ✍️️使用感受: 后购入的海康威视N6pro在记录仪后视镜上面还可以支持分屏查看,前后摄像同时出现在屏幕上。记录仪支持停车监控,可以设置12小时,24小时等连续停车监控时间,在复杂的环境中保证车辆的安全,如果怕电瓶亏电也可以在设置里关闭。还支持语音指令,根据语音指令可以直接显示在后视镜上,开车的时候不用手去操作直接就可以拍照等。最主要的是录像超级清楚,比以前用过的记录仪都清楚。 📱手机支架 💰购入价格49元 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由:因为我这款途岳是支持carLife和carplay,我是安卓机只能用线连接百度carLife,觉得这个系统太不好用了,导航还是百度地图不习惯。不如直接按个手机支架用手机方便。 ✍️️使用感受: 我购买的是那种专车专用那种,卡到显示屏上方框架上,非常牢固。电动的,边上有个按钮,一按就开了,把手机放上去就夹住了,很牢固。USB充电的,没电了再车上USB就可以充。安装的时候如果怕时间久了划伤框架,可以在框架上贴个通明胶带,然后把卡座卡上就可以了。这种支架用起来比卡出风口那种看来高档,不那么low。出风口那种位置有点低也不好看。 🖥️中控膜、仪表膜 💰购入价格:44 👍推荐指数::★★★★★ 💲购买理由:贴膜可以防止中控、仪表屏幕被刮花,起到防碰撞、防指纹,能避免污渍直接附着在屏幕上,清理起来也不用担心会刮伤屏幕。 ✍️️使用感受:贴上钢化膜后保护了车机和仪表,产生灰尘后用抹布轻轻一擦就干干净净的,原来屏幕上容易产生指纹,贴上以后指纹也没那么明显了,可以随时擦,再也不怕把仪表弄上划痕了。 🚗前机盖隔音隔热棉 💰购入价格:100 👍推荐指数:★★★★★ 💲购买理由:大众途岳的车机盖竟然没有隔音隔热棉比较鸡肋,安装隔音隔热棉可以更好的避免发动机高温传至引擎盖,还可以减轻发动机舱内机器运转的声音,减轻机盖温差、线路老化、雨天气雾等。 ✍️️使用感受:安装机盖隔音隔热棉后发动机的噪音明显减小,并且还起到一定的阻燃作用。隔热保温,保护发动机机盖表面车漆,避免发动机的高温直接传至机盖,以此保护机盖表面车漆,同时避免雨天时机盖雾气腾腾影响视线。 🉐总结: 今天给大家推荐了四款产品,对于刚购买新车的朋友做一个参考,趁着双十一抓紧把自己的爱车装扮起来,也心动不如行动,希望这份车用好物分享对车友有所帮助。 查看详情>>
- 【高温津贴】只要200元!不拆车不换轮胎高效翼子板隔音降噪作业话说买车也有3个月了,咱们锐际什么都好,就是这胎噪格外的大。话说7月中旬给我的爱车做了个底盘装甲,感觉确实是起到了一定效果,不过说实话,日常城市路面行驶感觉效果不是那么特别明显,赶上一些水泥路和老的沥青路,还是有明显的胎噪传入车内。于是寻思着怎么办才能让噪音再低点,车友会小伙伴很多人都说,换米其林的PS4轮胎或者马牌的SUV用UC6轮胎,胎噪也会降低,但是说实话,一个是我现在的行驶里程才5000公里,换下来的胎没地方摆,也不方便当2手胎出售。而且换新胎,单条价格就在1000左右,四条胎4000大洋实在吃不消。怎么办?四川老丈人给我发了一个图,说老家新开了麻将室,准备依照麻将室的风格自家也装修一间麻将室和老伙伴一起耍,问我麻将室墙上贴的啥,是不是隔音用的。艾玛,真是困了有人送枕头,说曹操曹操到啊!这不就是我苦苦寻找的隔音材料吗?老丈人发来的麻将室照面,墙面那坑坑洼洼的就是隔音棉,俗称鸡蛋棉,常用语琴房、录音棚等需要隔音的环境既然确定了材料,那就开始找万能的某宝吧——emm,实在是眼花缭乱,多数卖家都是依照室内装修需求裁剪的,面积最小的也是1㎡/张的,面积大的甚至到了5㎡的都有。5㎡的说实话性价比很高,140元左右售价。但是贴翼子板的话,我这裁剪可就困难了。还是买小点的吧。不过搜了半天也没找到合适的,但是涨了不少姿势车辆隔音材料一定要满足防火要求,这个鸡蛋隔音棉是没问题的,具有阻燃性,不用担心防水特性让鸡蛋隔音棉不用担心雨天行驶或者是洗车导致脱落也许屏幕前小伙伴会说,这玩意有什么用啊,汽车美容店做的隔音材料不是止震板和白色温莎隔音棉吗?说到这就要说说这个鸡蛋棉的隔音原理了,请原谅我比较懒,借用某宝商家的文案吧鸡蛋棉的隔音原理,注意看凸起部分要朝向声音来源,所以鸡蛋隔音棉不能贴在翼子板内侧,需要贴在朝向轮胎的一侧,否则不能隔音不说翼子板都放不回去了!不要问我是怎么知道的……商家的专业文案其实可以把这个贴在引擎盖内侧,虽然我们锐际易经有引擎盖隔音棉了,但是如果你对噪音特别敏感,其实我建议可以把原车的拆了贴这个转了一圈发现小黄鱼有根据翼子板尺寸裁剪好的隔音棉的卖家,尺寸是25cm*80cm/张。跟卖家咨询后得知如果想效果好那就贴满翼子板外侧,至少买11张,110元包邮,说实话太便宜了。没两天收到了卖家寄来的鸡蛋隔音棉,来个特写,看看表面。特写2——看看侧面厚度还有背后黏胶。鸡蛋隔音棉有很多种颜色,追求个(杀)性(马)化(特)的可以选蓝色黄色等卖家还送了一把裁纸刀,一根撬棍,一对劳动手套,一包卡扣,贴心。为了能更贴好,想柴恩轮胎贴。于是直奔认识了10年的修车店,店里技术总监说不用拆轮胎,直接举升机举起来后,轮胎下沉就可以把手伸进去了,更方便先从一头开始贴,贴的时候要把一边贴在翼子板外侧平整的黑色塑料部分,这样更加牢固继续贴……先把轮胎正上方贴好,然后再把空白位置补上,其实最不好贴的就是悬挂周围竖里面车架位置,需要裁减更小的块状补上翼子板的轮拱位置需要大概2张,竖向位置大概需要2/3张不到,所以想要完全覆盖11张是至少的悬挂的弹簧附近比较难搞,要有耐心塞过去之后一定要贴紧密,不要让鸡蛋棉弹起来,这样会阻碍悬挂运动,影响操作贴好之后要把鸡蛋棉使劲按下,让它充分贴牢翼子板,然后还要把多出来的位置去掉,不为别的,就为了美观悬挂另一边补漏把裁剪的边角料拿来补一些缝隙,既然要做,就做完美贴好之后要对接合的位置检查,看看是否有贴牢打着手电能看出来拼接痕迹,不过也没谁没事总往这看吧……悬挂周围贴的还是很完美的前轮贴完贴后轮,其实后轮因为没有悬挂弹簧影响,贴起来相对容易后轮要注意的就是把鸡蛋棉裁剪好,因为后轮翼子板内侧的坑很多,弧度更大施工完毕的左前轮最上方由于贴过3M隔音棉,重量稍高微微有点下沉右前轮施工完毕样式,同样是最上方微微下沉左后轮施工完毕样式,请无视那个接缝后轮轮眉施工后特写覆盖率超过90%翼子板最上方是施工难点,大家施工要注意右后轮施工后全貌说一下改装后的感受,原来行驶在水泥路或者老旧的柏油路的时候,胎噪其实还是很明显的,但是贴了隔音棉之后确实是路噪降低了非常多,我记得上次感受到如此低的胎噪还是乘坐哥们新买的A6L的时候了。其实说的再好不如自己尝试,材料费才100元,我这找汽修店帮忙把车举起来,加上贴,也就是80工时费,总共200不到,性价比你说高不高?现在唯一的问题就是看这个能不能贴的牢固了,希望可以时间久点吧。不过就算是一年贴一次,十年不也就2000元,但是换来的静音感受绝对是超值的。最后一张图,用我的车来镇楼,希望这次作业能给大家带来帮助。我是阿乐车模,欢迎大家关注我。下一期我将会回顾下我的改装经历,希望大家能继续关注我。 查看详情>>
- 第4代帝豪用车有感 不愧为性价比之王🦊选车之初就吧范围定在了国产品牌里,也毫不犹豫的想选一台吉利的车😀。去4S店选车的过程一点儿都不复杂💝。几乎就是一下子就看中了展厅里醒目的第4代帝豪了😸。 现在这款已经是帝豪的第4代了,也从侧面反应了这是一款长青的车型🤜。这一代的帝豪盾形中网内部采用直瀑式的进气格栅构成,下进气网也采用了全新的设计,两侧三角装饰与前脸融合的也恰到好处🥰。前脸保留了吉利的家族式设计手法,中网部分的造型与星瑞,以及吉利近些年来推出的其他车型十分相似🌸。(难道吉利也要搞家族化设计了😘?) 侧身连接前大灯与尾灯的贯穿式腰线犀利且激进,车门下方突出的部分则极具力量感🌼。与上一款相比,新款车更加充满了运动感😳。而且,车身也做了加宽,内部空间会更加舒适🐹。 第4代帝豪整体外观还是属于偏运动的家轿🙈。如果你觉得外观比较普通的话,那内饰就是让你眼前一亮了😲。这款车让我最满意的部分在此,内饰、配置完全是超出了我的预期,内饰可以赶上20万左右车子的做工了😝。 中控部分空调出风口被隐藏在了中控台的贯穿式设计中,平底式三幅方向盘,富有力量感,两侧配有定速巡航以及多媒体控制按键,进一步提升便利性🌴。 白/蓝拼搭配色,我一下子就喜欢上了🤝。整体内饰在用料上绝不含糊,中控台和门板上方使用了不少皮革缝线设计,以及软性材质包裹,质感不止提升一点点😀。据官方介绍,座椅部分新加入高弹记忆棉,坐垫厚度相比同级提升25%,在采用不规则打孔+双缝线设计的同时,提升乘坐舒适性🚎。 我选择的这台车是高配版的,一开始看的是低配版的,问了好几个功能,销售都戏称“这是另外的价钱了”🚓。唉🤝~实在有好几个功能我觉得很需要,狠狠心一步到位了😚。事实证明,我的决定是对的💘。不到10万就能拥有四门车窗的一键升降,后视镜电动折叠,定速巡航、蓝牙、互联中控、自动大灯、主副驾座椅加热、360度全景影像、透明底盘、无钥匙进入与一键启动、电动天窗等功能,可以说在日常用车中让我感受到非常方便🌹。 虽然这是我买的第一台车,但我之前也开过别的车️。这台第4代帝豪,在动力上是绝对不输一些合资品牌车型的🤣。而且,由于我入的是顶配车型,在智能配置方面真心感叹科技发达给车主带来便利啊💘!最后来油耗问题,其实我开的时间不久,油耗的可参考性不强💚。目前的油耗还是不低,大概在8左右,大家也可以关注我,看看之后油耗降下来能到多少🐽。#车主生活##帝豪# 查看详情>>
- 充电的尽头应该是满充吧? ID.3提车记作为21版本的,22年初提车的ID.3 极智版本车主,应该是实实在在的大韭菜,所以17.3W+的车价内也包含了两万ID豆子。用豆子置换的内容中包含了用3000ID豆更换的充电桩(包含四十米线和相关的安装辅料和人工费)。 因为是22版上线前购买的21版本,我选择的时候还没有4000豆子置换的4G版本的充电桩,我向ID小伙伴和安装服务商提出是否可以补价,更换新版的,也没有被同意。 等待了将近一年,终于把充电桩安装提上议程。最主要的原因就是目前居住的小区没有固定车位,不具备安装充电桩的条件。所以等着近期新房交付以后,按照流程开启了安装。首先,我们先来说说上汽大众提供的这款为ID系列配备的充电桩,配备了充电卡,充电墙盒、开关盒,漏电开关,和四十米电缆及其配套的辅料。 我们常用到的交流充电桩有3.5kw、7kw、11kw、21kw,分别有便携式充电桩,也就是随车充,插上家里的插座就能用,类似之前同事吉利的几何C是随车冲和家充一体的。上汽这款充电墙盒的功率是7KW,7kw是一小时充7度电,能跑30km,功率越高,充电速度就越快。所以我们在申请国网电表的时候也要考虑配套功率。 目前我国电力运营商有“国家电网”和“南方电网”两家。浙江也属于国家电网管辖,我们首先需要下载“网上国网”APP,注册账号,打开后点最上方的电动车,然后下面会有充电桩报装,点进去填写相应内容,同时准备他提示的相关材料,比如物业同意安装的证明,自己的身份证和房产信息等,方便上传,另外记得选择表选择7Kw,其他品牌大功率比如特斯拉的选项需要两个电表,一方面浪费资源,另一方面给ID.3充电还是输出7KW。目前杭州充电桩用电执行大工业代理购电峰谷电价(2025年底前免收基本电费)。凌晨00:00-8:00(谷期),充电价格只需要0.3元左右,非常经济实惠。 然后就是国网工作人员勘察现场,看下你小区地下车库的电表距离你的车位有多少距离,选择相对较近的电箱给你安装。我购买的车位,开发商宣传是电动车位,结果问了物业,说都是一样的配置。6666 接下来就是等待供应商来安装充电墙盒,基本半天就的可以完工了。这里有几个技巧需要提醒新车主。 1.如果是不经常使用,可考虑购买一个箱体,保证充电墙盒的干净。 2.一定要核算下电缆的距离,如果太远,说实在并没有安装的必要,比如一百五十米的线就可以放弃安装了。 3.看下有没有固定的墙壁或者柱子可以固定墙盒,如果没有就需要提前购买立柱。 4.安装完以后,一定进行测试,是否可以正常使用。 5.一定要申请峰谷电,毕竟三毛的电太香了。睡一觉起来就充满了。 6.充电的线束务必留长点。考虑停车方便或者其他情况。 7.目前的墙盒没有在线预约功能,只能使用先插上,充电,中断充电再重新开始充电的办法。确实需要更新更新款的墙盒给新车主。 查看详情>>
- 吉利嘉际你们最好的选择💜嘉际为驾驶员提供经济、普通和运动三种驾驶模式,以此来面对不同的驾驶需求⛄。其中经济模式动力输出偏向柔和,变速箱乐于升档,以此让转速保持在燃油经济性最佳的区间🙈。而运动模式油门比较灵敏(基本保持2000转以上),开快车的感觉更爽,转向变沉了些,加速更畅快😺。最后普通模式是个人推荐给大家的驾驶模式,动力输出畅顺渐进,能同时照顾乘客和驾驶员🦊。1.5TD发动机在1500转以上就能达到释放最大扭矩的转速区间,这时候提速更加轻快,动力输出充沛🌳。另外1.5TD发动机拥有丰厚的动力储备🌵。在高速行驶时想要超车,深踩油门发动机不会发出明显的“嘶吼”声,超车任务能轻易完成😍。 别看是7速双离合变速器,但是它的换挡逻辑是注重平顺性,在日常驾驶时每个挡位间的动力都衔接到位🌹。当你急加速超车时或者全油门加速,变速箱的换挡也是以平顺性为主,整体加速线性😸。刹车脚感需要新上手的司机朋友们去适应,制动踏板初段较软,轻踩的时候制动力来得有些迟缓,大力踩下后又会觉得制动力的到来有些突然,和大部分日系车类似,实际上这种调校也是为了乘客舒适性,免得轻踩制动踏板,乘客出现向前俯冲的趋势😇。 和旧款车型一样,2021款嘉际还是采用这个级别比较普遍的前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合,调校风格则同样是更注重舒适性,但并没有软得像“坐船”一样,而是保留一定的韧劲🤣。在滤震方面它保证了一定的路感反馈,同时也隔绝了大部分震动,但是后扭力梁悬挂在应对颠簸路面下的效果还是会出现一些频繁的小震动,不过有了零压力座椅,实际上对于后排乘客并不会有太大的影响🐒。值得一提的是嘉际拥有165mm的离地间隙,这个数字可与城市SUV媲美,因此走烂路时嘉际会更让人放心🦁。 转向手感线性渐进,对于大部分人来说都易于上手,同时转向手感不会太轻🚌。另外在快速过弯时,嘉际的悬挂支撑性足够,不会产生明显的倾侧😤。嘉际的内饰和外观一样,都展现出时尚的一面🐰。像常见的搪塑、缝线皮革包裹的中控台、车门板在嘉际中展示出了更高的内饰豪华度,材料和工艺对比相近价位的合资车型要出色🤛。2021款车型在原来的基础上将饰板材料从钢琴烤漆黑色改成了INS工艺制作的木纹压花饰板,搭配棕色内饰更显档次🌿。2021款吉利嘉际对车机系统进行更新,全新GKUI吉客智能生态系统,在车联网互联方面获得大幅升级,系统重新绘制了整体化与时尚感更强的主题与UI,并且可以在线下载海量主题与壁纸进行替换💐。支持在线app下载,支持更多互联网多媒体平台,享受更多娱乐内容🤑。打通京东智能生态家居控制系统💐。连接空调、电视、冰箱、热水器等20种智能家居,通过APP账号绑定互通,对家中的智能设备实现远程操作😎。 其实2021款嘉际最大的亮点就是配备全新I-SOFA零压舒适座椅🐱。据官方资料介绍,嘉际I-SOFA零压舒适座椅五层回弹设计,第一层,透气层,高档皮质弹力透气,婴儿亲肤级感受;第二层,回弹层,高密高回弹复合海绵层,微动态感应;第三层,吸震层,延迟回弹吸震工艺,吸震慢回弹防护;第四层,包裹层,抗疲劳发泡技术,超100万微粒回弹舒适点;第五层,支撑层,V型支撑专利骨架结构😀。 其实说白一点,去掉第一层和最里面的一层,中间部分就是实际意义上的填充物,第二层和第四层构成了类似日产大沙发的双层发泡座椅☃。而第三层是座椅吸震层,从性状上来说实际上接近于含有乳胶材质的慢回弹记忆棉,慢回弹的特性拥有很强的缓冲能力,能做到降低人体给到座椅的压力,也能够隔绝下方传递上来的振动🐼。 如果车辆行驶在连续减速带或者波浪路面,车内座椅能对来自上下方向的震动都能完全隔绝,不会感受到跳动,只会感受到轻微的水平方向晃动😎。而第三排由于处在扭力梁后悬的上方,因此会感受到上下方向的晃动,好在座椅的吸震能力强,不会对乘客的舒适性造成太大的影响🎊。嘉际是在家用还是哪个方面用都方便呢🤩。#嘉际# 查看详情>>
- 迄今最周全最用心最实用的雪铁龙C5用车指南2(连载)用车篇(优点):1.C5的外观漂亮、大气。大车头,长前悬,透着一股霸气,侧面看上去也很霸气。我这个第二代相比第一代,双人车标更加立体,尾灯点亮后更加漂亮。车头宽大,霸气。奔驰C也是典型的长前悬短后悬,但不如C5宽,不如C5长。第三代c5不,贯穿大灯,显得车头不够宽,不够霸气了,说是尾灯四个8,那明明是四个吕或者八个口,有些傻愣有些搞笑,感觉改款失败了。车头大有什么处呢?足球明星c罗开着车头宽大的法拉利撞上路边墩子,人一点事儿没有自己就走出来了,某名星开着车头秀气的同价位同动力跑车(当然速度也是过快),结果车毁人亡了,虽然有很多客观因素,但是,车头缓冲的长短、车头的稳定性也很关键。2.底盘技术,车体宽,轮胎宽,高速行车尤其是过弯,如行云流水,绝不拖泥带水;稳稳当当,后劲十足,让人心底踏实,大师级底盘的确厉害。说C5的底盘,就要提一提它的五连杆和大师级调教。市面上,很多车都说自己的后悬架是多连杆,但是深入了解之后,你会发现所谓的“多连杆”,和前麦弗逊悬架一致:都是单独一根弹簧减振支柱独撑大局,不再有其他连杆等部件。虽然A形臂改成“筷子”、“勺子”或者“叉子”,但上面依然是单独一个弹簧减振支柱,它依然接近于麦弗逊结构,与真正意义上的多连杆悬架毫无瓜葛。麦弗逊悬架成本低、占空间小、结构简单,性能方面的差距,我不多说了,大家可以百度。市面上常见的几种独立悬架:麦弗逊、双叉臂、E形多连杆、梯形连杆、五连杆,后面这四个,是真正能称得上“多连杆”的悬架类型。然而多连杆也有差别。E形多连杆算是入门款,其结构为“三横一纵”的四根连杆。某日系b级车老款用的是后麦弗逊悬架、双连杆,新一代改成了E形多连杆、双叉臂。真正的“多连杆”,是梯形多连杆和五连杆这两类。梯形多连杆也被称为H臂多连杆,核心部件是底部一个带有四连接点的H臂或称梯形连杆,还会有两根单独的横向连杆,再加上一个活动导杆。梯形多连杆悬架中,仅一个H臂就可以约束车轮在多个方向上的自由度,纵向与横向空间占用都较小,却能实现很完美的车轮定位控制。五连杆连杆数最多,五个自由度需要限制,每个连杆可以束缚一个自由度。五连杆悬架的连杆(5)和衬套(5×2=10),调校起来有很高的灵活性。奔驰、宝马、奥迪等厂商的某些车从梯形多连杆后悬转向了五连杆后悬。大师级底盘调教,不必多说,具体技术细节大家可以百度。雪铁龙几十年的底盘研究,执着而认真,投入巨大,底盘专家并非浪得虚名,据说连宝马都曾经向其学习、参考、交流。其根据道路状况快速调教阻尼大小的技术,没有几十年的经验,是做不出来的,也是仿不出来的。后减震筒斜45度角设置,保证了拐弯时的稳定,一般车厂没这个水平。几次高速过程中的转向躲险,我感受到了C5底盘的厉害之处。3.省油,6万多公里下来,百公里平均7.6个油,一直加95的油。高速更省油。估算了一次,某年12月底京沪高速一个人开车1200公里,估算百公里油耗不到7个。自动启停在春秋季节,等红灯时间较长的时候,非常,省油安静。但是,开空调的时候、走走停停的时候、红绿灯很短的时候,还是别开了,上车就关吧。4.做工精致,内饰用料。例如,座椅真皮细腻,柔软舒适,不像某些车的真皮座椅纹理粗硬。而且,后座宽大,比其他很多车舒服多了,当然,扶手箱和门内侧的真皮不是法式小牛皮,是纹理较粗的普通牛皮,只有屁股底下是细腻的牛皮,柔软舒适,历久弥新。5.变速箱换挡快,速度突变当然有顿挫,这是正常的。平稳加速和平稳减速时,很是顺溜。偶尔手动,尤其是冬天刚发动车辆,速度不敢快的时候,自动挡迟迟不肯升上2档,这时候手动上2档最,传输效率高。其他还有很多需要手动的情况,比如偶尔低档拉高转速跑一会儿、下坡挂在1档。将来换车,还是手自一体的适合我。6.发动机。动力的确够足,尤其是车速达到20公里、速度起来之后,动力后劲足,加速快。但是,起步加速的时候,确实不够快,尤其是冬天,当然跟车重有关,跟润滑油粘稠有关,也跟涡轮增压的特性有关。如果急加速起步,发动机噪音大,吼叫,噪音有点开跑车的感觉。有人喜欢这样的声音,也有人喜欢起步安静、顺畅(天籁等自然吸气车起步就很安静,这一点不服不行)。我想,我开车很着急,将来还是应该买更高排量。开车很稳重、注重舒适的人,买1.6T还是够用的,但不要深踩油门急加速起步。发动机技术还是不错的,7万公里了没什么毛病,当然,前提是注意保养。7.自动启停。在市区内堵车走走停停,当然不能用它,需要手动关闭它。冬冷夏热需要空调,它也自动停用。但是,春季秋季有长时间红绿灯的路段就需要它了,熄火既省油又安静。当然,一年用不了几次,冬天夏天开空调不能用它,这点不如奔驰、吉利、通用的48V系统先进。插一句题外话,48v系统是东西,官方报告说省油近10%,那是综合路况下,保守的计算方法。对于生活在北京等城市里的车主来说,红绿灯多,每次等一、三甚至五分钟;堵车多,停止又起步,起步又减速,费油,这种工况发动机的负担重、积碳多、老化快。所以,如果我用上了48v,其实可以省油达到30%以上。当然,油钱是次要的,关键是顺滑、环保。8.车门厚重。每次关车门,尤其前门,声音浑厚敦实,代表了侧面的结实、安全。说车辆轻量化的人,那是因为没学过物理学的动量和惯性等知识,也没见过一些高速追尾的车。喜欢轻量化的人(五十万以上豪车的高科技轻量化不讨论),万一某天开着纸皮车被夹扁成纸片,就会明白厚重的意义了。这一点,雪铁龙坚持安全不妥协,需要点赞。9.三角窗很。外后视镜在门上,三角窗面积大,对于转弯速度快的人来说,非常实用。10.方向盘大,够爷们儿。安全气囊的面积够大,更安全,很。方向盘不转动,得到了更大的按键和更大的安全气囊,有些人抨击雪铁龙的方向盘,那是不懂得孰轻孰重,我认为是优点。11.备胎是全尺寸的同款轮胎,一模一样,有一次轮胎扎破,换上备胎之后,一直忙没去换胎,但很放心。只不过后来考虑到左右轮胎年头不同,才去换了轮胎。12.收音机、CD播放的操作,可以通过方向盘、触摸屏、实体按键操作,适合不同的用车状态,很是人性化。晚上可以关掉显示屏包括仪表盘灯光,免得晃眼,很是人性化。随动转向大灯,夜间在小区内拐弯很是实用。用车篇(缺点):1.自动雨刷器。感应器过于灵敏,其实下小雨没必要急速刷玻璃,它的速度过快,过于灵敏了。这是小问题,雨量不匹配就不用它呗,反正有手动调节。据说很多车只有一个电机,下雨天突然坏掉就麻烦了,而c5是双电机,就算坏了一个,也能凑合着开。2.空调滤清器和空气滤清器位置太偏。这两个滤清器很重要,每年我都是自己更换,但是,相比起其他的车,实在是太费劲了。节气门自己清洗?想都不要想,4s店工人趴着拆都费劲。3.两个后门的靠后部位有个90度拐角,容易刮到衣服。可能出于车身结构安全考虑,太空舱式车身嘛,可是,总感觉视觉效果不,不知能否改进。如果对整体结实程度影响很大,那么还是保留原样更。4.起步噪音大,甚至有些嘶吼的感觉,也许模仿跑车,体现出运动型家轿的特点。但总感觉像是摩擦很大,速度起来之后就安静了。也许国外发达国家人少车少,能够跑得起来,起步的频率少,车子能够经常处在最佳工作状态。也许,买1.8T就了,毕竟起步的时候,在涡轮增压还没有全面介入的情况下,1.8强于1.6。这是中度问题,勉强还能接受。5.四个车门上方也就是玻璃最下沿,有长长的沟槽,树上掉东西、大风刮来东西、鸟拉屎等等,很容易堆积异物,车主上车第一件事应该是开窗通风,玻璃下降,把异物卷下去,时间长了,异物增多,尤其是特殊异物,最终导致玻璃升降器损坏。我发现部分韩国车、德国车,玻璃下沿有高约一公分的斜坡软塑料,固定在门框上,掉的东西顺着斜坡掉到地上,没有沟槽存东西,也就不会掉进门板里面毁坏玻璃升降器。6.积碳问题。涡轮增压一般都是缸内直喷,在堵车燃烧不充分的情况下,更容易产生积碳。积碳多了之后,会导致怠速抖动,尤其在停驶两天之后刚发动车辆的时候,会抖动很厉害,可能是积碳吸收了汽油喷雾,影响了氧气与汽油的燃烧比。我有段时间市区跑得多,高速跑得少,又赶上天冷燃烧不充分,早上发动车子突突突抖动一二十秒,而且声音异常,过后稳定下来就了。热车启动,或者过几个小时下午下班时启动就没有问题。在一位善良的4s店维修师傅电话中告诉我不用去4s店,让我低档位高转速,拉高速跑一阵,我自己网上买了3M的涡轮增压直喷发动机专用添加剂,高速跑了一次之后真的就了。这是中度问题,现在的涡轮增压与缸内直喷都有一些,勉强能接受。7.最大的问题其实只有一个:机油增多,汽油混进机油里面。拔出机油尺,汽油味特别重,尤其冬天,有时还会有机油乳化。直喷发动机在冬天启动的时候,冷汽油直接喷入冷气缸,雾化不足,再有积碳吸附一些物化的汽油,导致燃烧不充分,部分没燃烧的汽油会附着在还没热起来的缸壁上,造成湿壁,与机油混合在一起流回油底壳。本田1.5T现代1.6T也出现过这个问题,尤其在寒冷的东北地区更严重,引发召回。(大众第三代ea888和丰田的d4st、尼桑的vc-turbo,采用双喷射系统,冷车的时候歧管喷射,热车后缸内直喷,同时优化分离系统,减少机油汽油混杂)。另外,短距离行车或者挪车,着火没几分钟甚至没几秒钟,发动机还没有足够热机,湿壁产生的汽油,没来得及燃烧完全,容易与机油混在一起。有人说,汽油混进机油里?没看见机油增加太多呀。那是因为,机油烧掉了一部分。也就是说,机油越来越少,混进去的汽油越来越多,汽油味越来越大,润滑越来越差。所以,针对c5发动机这个问题,冬天一定要使用a5b5的全合成机油,尽量减少冬天频繁启动和短距离行车、尽量避开拥堵路线。在不可避免的情况下,要使用涡轮增压专用添加剂,经常性地跑跑高速,拉拉高转,让发动机高转速运转。我的诀窍是:自己勤换机油,可以网上买沃尔玛的进口机油和博世机滤,买上抽油器、棘轮扳手、27毫米套筒、10毫米套筒,便宜又用,不费时不用去店里,即使每五千公里换一次机油、一万公里换一次空气滤,每跑一万公里也不过花四五百,每次十分钟搞定。实在不行,最后一招,我设计了专利机油盖,机油盖下附有能够吸收汽油蒸汽的神器,汽油容易挥发成蒸汽状态,吸附在秘密武器上面,每半个月更换下来清洗一下,两个机油盖轮换使用,分别清洗晾干和使用,减少机油中的汽油,机油少了直接添加即可。(我还发明了刹车灯感应器,如果刹车灯坏掉一个,仪表盘上会显示出来。路上经常看到有的车刹车灯坏了两个还不知道,太危险了。)记住,千万不要相信厂家说的7500公里更换机油,除非你是经常跑高速的、长年温带气候的特定条件下。在北京,空气质量差,脏空气和机油一直在接触,汽油与机油不断混和、污染,堵车严重,仪表显示平均车速35公里,空气中夹杂大量灰尘、化合物,一边烧着机油,一边混着汽油,表面上看机油没减少太多,也没增加太多,其实,偷梁换柱了,机油箱里成分大变了。怎么办,抽油机伺候,5000公里就换,车辆保持在最佳状态。当然,你也可以不勤换,车子照样能开,无非是车辆状态不太,老化严重。(未完待续) 查看详情>>
吉利几何C刹车踏板热门推荐
- 吉利几何C刹车踏板阻力
- 吉利几何C刹车踏板松吗
- 吉利几何C刹车踏板松动
- 吉利几何C刹车踏板水渍
- 吉利几何C刹车踏板拉环
- 吉利几何C刹车踏板很高
- 吉利几何C刹车踏板高了
- 吉利几何C刹车踏板改装
- 吉利几何C刹车踏板改造
- 吉利几何C刹车踏板反弹
- 吉利几何C刹车踏板发硬
- 吉利几何C刹车踏板发抖
- 吉利几何C刹车踏板变高
- 吉利几何C刹车踏板比较高
- 吉利几何C刹车踏板摆动
- 吉利几何C刹车踏板安装
- 吉利几何C为什么刹车踏板这么重
- 吉利几何C刹车踏板上抬异响
- 吉利几何C运动刹车踏板异响
- 吉利几何C踩刹车刹车踏板异响
- 吉利几何C刹车踏板弹簧响声
- 吉利几何C刹车踏板异响问题
- 吉利几何C刹车踏板回弹问题
- 吉利几何C刹车踏板抖动问题
- 吉利几何C1.5刹车踏板问题
- 吉利几何C刹车踏板变硬问题
- 吉利几何C双擎刹车踏板位置渗油
- 吉利几何C刹车踏板抖动什么原因
- 吉利几何C刹车踏板挡把前面蓝色长亮
- 吉利几何C刹车踏板左右晃动什么问题
- 吉利几何C刹车踏板踩下很软
- 吉利几何C刹车踏板上方隔热棉需要怎么办
- 吉利几何C油门刹车踏板高度
- 吉利几何C是不是刹车踏板比较高
- 吉利几何C刹车踏板左右摆动