奔奔E-Star不热没开冷气百公里
- 今天不热没开冷气,电耗为15度百公里。高出NEDC 查看详情>>
- 301公里续航,不到7万的长安奔奔E-Star是否更靠谱与传统的燃油车相比,纯电动车在后期使用中,省去了油费及保养费用,而使用过程中产生的电费要比油费便宜很多,但一款几万块入门级的纯电动车经常被吐槽仅有一两百公里的鸡肋续航,近日,长安旗下全新纯电动车奔奔E-Star正式上市,新车补贴后售价区间为6.98-7.48万元,同样为入门级纯电动车,奔奔E-Star却拥有301公里的续航,这个续航比同级一两百公里的续航要靠谱很多。 查看详情>>
- 长安汽车奔奔E-Star操作灵活吗?长安汽车奔奔E-Star操作灵活吗?起步速度如何?百公里电耗如何? 查看详情>>
- 长安年内再推6款新车!UNI-K插混版油耗仅1.3L今年长安已经陆续推出了多款新车,包括UNI-K、新款CS35 PLUS以及UNI-T运动版以及奔奔E-Star国民版、逸动PLUS、CS75等年款车型。网上车市经过梳理后发现,长安汽车年内至少还将推出6款新车,包括UNI-K插电混动版、全新CS55 PLUS、新款CS75、长安/华为/宁德时代合作首款车型(E11)、UNI系列首款轿车(C281)以及全新纯电动轿车(C385),其中UNI-K插电混动版百公里油耗仅为1.3L。 查看详情>>
- 时隔一年,奔奔E-Star国民版用车报告不知不觉入手奔奔E-Star国民版已经一年的时间了,经历了春夏秋冬,走过了平原山野。今天想和大家说说我对这款车的一些看法,也算是和车友做个交流,当然有购车意向的朋友也可以给我留言咨询,小弟一定知无不言。每个人的审美标准不一样,只能说奔奔E-Star国民版在我这儿是情人眼里出西施,我觉得颜值还不错,第一眼见到就喜欢上了。当然也有人说宏光MINI更看,但我觉得那车更适合纯情少女,我可不想被归为“娘炮”行列。续航说实话还可以,但也难免有点虚标,这个主要在于用车的环境温度和个人的开车习惯,我从来不会暴力驾驶,301公里的续航,夏天开空调能跑二百五六,冬天跑到二百就不错了。其实啥车都一样,特斯拉那种很暴力的车,冬天续航直接打五折,还不如我这相对温柔的奔奔E-Star国民版。如果你想要百公里2.9秒提速,那奔奔E-Star国民版确实给不了,不过前期提速也一点不慢。虽然马力不大,但车小车轻,仍然比普通油车要强得多。俗话说,“船小调头”,其实车也一样,胡同小巷随便进出,有些看似不可思议的小路,几经调整也能完美调头,非常适合新手朋友。虽然奔奔E-Star国民版算不上高端,但舒适性还不错,座椅填充的很厚实,和十几万的低端油车区别不大,满足家用没有任何问题。真皮内饰就别想了,自动驾驶更是想多了,四万出头的价格不可能有那些高端科技,总之就是简单实用,能遮风挡雨,性价比也算很超值了。 查看详情>>
- 5万块的电动车成为新能源销冠从一开始的众泰芝麻、宝骏E100、奇瑞小蚂蚁,到现在的宏光MINIEV、宝骏KiWi EV、奇瑞QQ冰淇淋,新能源市场上的微型电动车可以说是百花齐放。最近,长安汽车又推出了一台叫“LUMIN”(糯玉米)的小车。 😘😘 不同于在售的奔奔E-Star只是一款油改电的产品,这台LUMIN则是基于长安EPA0平台打造而来。在奔奔E-Star销量还不错的前提下,是什么驱使长安开发出这么一款新车型,这个看似利润并不高的细分市场究竟又有着怎样的魔力? 😘😘 长安LUMIM不仅有着较为呆萌的外观,可爱的配色,内饰图片上那块悬浮式的中控屏,也把车内的档次拔高了一些。仅仅从颜值上来看,这确实是一款让人心动的产品。但回归到产品力层面,一两百公里的续航、形同虚设的第二排和后备箱空间,以及使人缺乏安全感的视觉感受,这样的车应该存在于市场上吗? 😘😘 从个人角度出发,对于这样的产品我是非常抵触的。续航短我可以只用它来通勤代步,空间小我可以把它当成个人用车,但没有快充这一点着实是让人难以忍受。对于一线城市的用户而言,这意味着你需要给它配一个具备充电的条件的专用车位,才能正常使用。大城市的一个车位动辄几十万,即便是放在外面充电,每小时10元起步的停车费也足以让这些车的用车成本远超车辆本身的价值。它们真的是老百姓需要的吗? 😘😘 五菱宏光MINIEV凭借月售4-5万台的成绩早已登顶新能源汽车销量榜,翻看榜单上前20的车,你会发现这样的车型还有四五个。在这样的情况下,我们再去讨论它们是否应该存在已经没有任何意义。 😍😍😍[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 💰5-8万元左右|可爱代步小电车🌈现在基本小型电动车都向着可爱化方向发展,本身小巧,做的外观可爱一点更能吸引眼球 🌈但是有一些小型电动车还是不太靠谱哈,买这类车还是建议选择品牌稍微大一些的,新车体验可能差距并不大,但是后期差距就会显现出来 🚥 1⃣️五菱宏光MINI EV ⭐️有普通版、马卡龙版、GAMEBOY版、敞篷版 马卡龙版比普通版外形更精致可爱 GAMEBOY更像是玩具车,搭配有不同样子的外观包围与配色,很个性 敞篷版也是玩具车 ⭐️普通版和马卡龙版有两种续航:120KM、170KM ⭐️GAMEBOY有两种续航:200KM、300KM ⭐️敞篷版续航:280KM 🚥 2⃣️长安Lumin ⭐️有三个续航版本:155KM、210KM、301KM 这台车长相挺甜挺可爱的 🚥 3⃣️荣威科莱威 ⭐️续航里程:311KM 🚥 4⃣️奔奔E-Star ⭐️23款车型暂时未公布续航里程,推测应该也在三百公里出头吧 🚥 5⃣️奇瑞QQ冰淇淋 有普通版和桃欢喜版本,桃欢喜版本有独特的拼色搭配,显得甜甜的,颜值比较高 ⭐️两个版本分别有两种续航:120KM、170KM 🚥 6⃣️奇瑞小蚂蚁 小蚂蚁的版本可有点复杂,但是我感觉魅 罗曼司的外观与内饰的配色搭配确实好看 ⭐️续航里程:301KM、408KM 🚥 7⃣️宝骏KiWi EV 这台车长得像是外星的物种,稍微有点另类,但是不难看 ⭐️续航里程:305KM [_LinkTopic:推荐适合女生开的车,70314,37][_LinkTopic:新能源,35888,37] 查看详情>>
- 高速电耗19.9度,LS6自驾黄山游纪念舒服,真的太舒服了,LS6这车拿来跑自驾真的是太合适了。 后备箱大,塞上四个人的行李都尚有余地,根本不用怕带不了,更不需要像我以前开X3那样,搁不下的东西还得往后座挤。 车上两大两小四个人,用的舒适模式,因为天气好,阳光明媚所以空调和加热都没开,反倒是中午有段时间太热了还开了会冷气,老婆全程在副驾刷剧,也晕车……全程NOA,路上风平浪静,全程无接管,420公里一口气抵达目的地,满电出门最终显示72公里续航,百公里平均19.9度,相当不错了。 而且我这辆LS6可是顶配,800V快充,那是真心猛,上180kw的桩愣是能跑到177kw的速度,唰唰唰就满了,给旁边开毛豆Y的老哥看的一愣一愣,同样的桩他最多才跑到60,估计被我抢了不少功率。 跑长途,有长续航和快充打底,路上有NOA分担压力,想飙车我一脚下去放出来的可是七百八十多匹的马力,空间大,沙发软,只可惜缺了LS7同款零重力座椅,否则LS6在我眼里,真就无可挑剔。 查看详情>>
- 省钱代步神车--零跑T03,值得拥有!坐标杭州,老公一直骑小毛驴上班,平时还好,但是到了冬天、下雨天还是很受罪的,所以萌生了增购一辆车的想法。 因为之前也没开过电车,所以想着先买辆小电车代代步,一开始老公觉得五菱mini比较好看,我觉得奔奔E-star比较实用,就在两个人僵持不下的时候,发现小区里有好几辆零跑T03,我俩绕着人家车看了好久,觉得颜值还行,空间也够,网上看了它的参数配置和价格,都还挺合适,于是直接去试驾了,试驾完也没再看其他车了,就它了,小零!😻😻 等了大概50天,期间配饰买了一堆,被通知提车!比我预期的要快了很久,开心。 开开心心去提车,保险是自己找的,太平洋保险200W,保费3900,10块钱打了临牌,送了脚垫,充满电开了40公里回家,一开始还有点不习惯,后面越开越顺。 接着就是装充电桩啦,国家电网APP申请装电表,上传一堆资料,很快就会来安装,找物业的师傅帮装了一下,400块,材料1700块,主要是电缆线。有了专享充电桩,从此再没续航焦虑😁。 上牌是自己去的萧山车管所(不用预约)验车选牌,花了一下午的时间,正好周日收到车牌,。 续航问题,我是提车的时候充到382km,一周开了210km左右,再次充电的时候还剩39km,晚上停地下车库,不怎么掉电,工作日白天停公司楼下,掉电还有点厉害呢,因为充电还算方便,所以也没有续航焦虑,空调音乐都不少。🎶🎶 小零的智能化做的还可以,手机解锁落锁,远程开空调等等,作为几万块钱的车来说,还是给人挺多惊喜的。🙀🙀 平时上下班路上加速超车也表现的不错。 开过一次小长途,比预期的要顺利。 全程260km。早上出发时显示382km续航,前面20km的续航比较虚,开了2km就掉了10km。 空调开了1档,没有开广播,全程导航。 原本打算在宜兴服务区补充能量,不小心错过了路口。 最后在距离终点60km的淹城服务区充上了电,花了24min,从45km充到了262km,洗个手吃个饭 ,时间正好。 跑完最后60km,续航显示还剩160km,没有如传言所说:快充的电比较虚 。 小车虽然最高只能跑到110km/h,除去服务区充电时间,全程跑下来是3h,和开油车几乎没差。 风噪的话是有点大的,原本想加装密封条的,看车友说没区别,所以没装,声音大就把音乐开大声点吧。 关于溜坡,比油车溜的厉害,在车库练了一个下午之后算是摸透了它的脾性,现在不怕溜车了。 查看详情>>
- 车主带你领略iCAR03(长文预警)#iCAR 03 玩点不一样#[_LinkTopic:iCAR 03,74696,23] 选车阶段 年初,我萌生了购买一辆新能源纯电车作为代步工具的想法。主要用于日常上下班通勤,偶尔回趟百公里外的老家。预算锁定在15到18万之间,这个价位段的车型我几乎都仔细研究过,包括深蓝SL03、AION Y、宋PLUS、元PLUS和零跑C11等,还考虑过等待元UP的上市。 当时,我对比亚迪元PLUS颇为青睐,认为它在该价位段的车型中外观最为出色,空间也够用,但内饰设计不太符合我的审美,而且试驾的几款比亚迪刹车都有点不跟脚,也可能是自己不太适应。正当我犹豫是否购买元PLUS时,比亚迪秦PLUS率先降价至7.98万,随后长安、五菱等品牌也加入价格战,这让我作为购车者感到十分欣喜,同时期待元PLUS能推出更优惠的荣耀版。 有天晚上,我无意中刷到了iCAR03的发布会视频。起初,我并不太喜欢这种偏硬派风格的车,但深入了解后,其全铝车身、价位和四驱配置吸引了我。然而,此地无垠老师的视频让我觉得这车似乎很小,于是我决定去展厅看看,试驾一番。原本担心小城市没有4S店,但经询问得知,iCAR 4S店早已开业,只是我们路过时未曾留意。于是,我当即决定第二天去试驾。 试乘试驾 我原本更看重性价比,想着可以为了内在而忽略外观。但试驾当天一进店,iCAR03独特的外观就吸引了我,与常见的车型大不相同,非常抓人眼球。刷新了我对车外观的审美。何不趁着年轻,探索一下全新的风格呢? 实车外观看起来比此地无垠视频中宽大许多,因为他实在太高了,有1.94m,把车都比没了哈哈。iCAR03外观尺寸4.4*1.9*1.7m。后排乘坐空间也不错,不拥挤,但不至于有多么宽松,不过对于我家来说是足够用了,一家人省内玩玩一点问题没有。 内饰设计简洁大方,配备15.6英寸中控大屏幕、尖叫扶手和硬派门把手。不过,我不太喜欢的一点是大部分功能都依赖车机屏幕控制,没有实体按键。但提车后我发现,通过语音控制这些功能也很方便,8155芯片的车机反应迅速,只有偶尔在开窗风大时没回应指令。 当天试驾的人很多,我们等了一个多小时。试驾地点是一片荒地,这也是我第一次在这种环境下试驾。试驾的是15.98万的四驱版本,试驾专员安排我们先试乘后试驾,在凹土路面乘坐出奇地没有特别颠簸的感觉,比家里的那辆雪佛兰感受好很多。毕竟没有什么越野的经历,试驾时不敢像试驾专员那样开那么快,开了两圈驾驶感受非常不错,操控稳定,提速迅速。在崎岖路况下也表现得游刃有余,让我对钓鱼要走的山路不再担忧。 配置颜色选择 试驾的四驱让我惊喜,,回家后我开始对配置展开深入研究。iCAR03共有六款配置,价格从10.98万到16.98万。考虑到内蒙古的冬季路况和我的钓鱼需求,我最终选择了13.98万的四驱入门版。这个版本具备电动座椅调节、360全景影像和前后车雷达等基础配置,虽然放弃了L2辅助驾驶和更高配置的进阶版,但对我来说已经足够。毕竟,在这个价位能拥有一辆四驱车,我已经感到非常满足了。感谢奇瑞汽车让我实现了这个梦想。 iCAR03的车身颜色名字真逗:确实黑、果然白、不焦绿、我好蓝、有点灰,还有个真烦银哈哈。我对颜色的看法各有不同,白色显得精致,蓝色显得年轻,墨绿色神秘,深灰色和黑色则沉稳大气。我提车时选择了银色,因为它帅气又耐脏,且晚上车身也很显眼,更安全。 我虽喜欢这款车,但一直沉得住气,通过其他车友的反馈还是想争取一些优惠。3月24日,销售告知我开业有优惠,且那天是女友生日,我觉得这家店选日子真有眼光。到店后得知开业优惠1000元,还有脚垫、3次保养、政府补贴2000元,终身免费洗车和充电,再加上置换补贴2000元,我决定不再等v23和元up,果断下单。 提车以及实际使用 家里上一辆新能源车是长安奔奔e-star,当时等了两个多月。这次奇瑞汽车app显示预计2-4周,我做好等一个月的准备,结果提车很快,4.7销售就通知我去提车。提车当天还参加了置换活动,把开了十年的雪佛兰置换了。销售小卢帮我充满电,还准备了提车仪式,很用心。 关于实际驾乘感受:这款四驱版本后置电机135kw,前置电机70kw。城市道路上开用不到太多模式,不过提速真的很快,底盘扎实,家人乘坐也满意。 关于续航:由于家里已有新能源车,我对其有一定了解。春秋续航差不多八九折,夏季空调冬季热风则是5-6折,这些都是正常范围。而且小区楼下充电桩多,充电方便,也不用像混动车型一样天天充电。我每天往返40km,一周充一次,周末远行则需补一次电,所以没什么续航焦虑,日常使用足够了。 关于其他:厂家还有潮改计划,改装车有5000元补贴,真香。离我改装个钓鱼车更进一步。目前计划如下,还没有开始实施,等我上齐装备会再来发帖给大家展示一波。 观望的小伙伴们,赶快入手吧,早买早享受 查看详情>>
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