马自达CX-30右后门中控电动门锁维修
- 马自达CX-30电动版实拍 配长安电机续航预计400km长安马自达在上海车展中发布了全新纯电动SUV CX-30 EV,是基于CX-30在中国市场国产化后的技术改造产品,引入长安新能源EV动力单元,NEDC续航预计400km。网上车市从长安马自达获得了该车的部分配置信息以及实拍图片。新车的整体风格和CX-30一致,尺寸上相比汽油版有小幅变化,主要是因为电池的加入。动力上,该车搭载源自长安汽车的160kW电动机,预计三季度上市。 查看详情>>
- 基于燃油车而来,马自达CX-30 EV将于今年年内上市在全民电动化的今天,马自达也在本届2021上海车展中推出了旗下首款新能源车型CX-30 EV。无论是从外形还是从名字上,都不难看出马自达CX-30 EV是基于燃油车CX-30油改电而来的一款新能源车型。从长安马自达执行副总裁付远洪透露的信息来看,新车即将于2021年年内正式上市;这也就意味着,新车很快就能够完成上市,与我们见面。 查看详情>>
- 马自达翻身之作?CX-50首发,尺寸远超同级对手国内紧凑型SUV市场的竞争日益激烈,自主品牌的崛起、豪华品牌的下沉、电动车型的加入,都令合资品牌在这一市场的生存空间不断被压缩。深谙此理的马自达,计划通过推出全新车型来丰富产品矩阵,以增强品牌在市场中的竞争力。继CX-30后,马自达又推出了CX-50车型。这是出自马自达全新命名体系的车型,较CX-5车型拥有更高的产品定位,而CX-50也在12月15日与国内消费者见面。 查看详情>>
- 马自达CX-30纯电版下月开卖续航450km或18万起售长安马自达在上海车展中发布了全新纯电动SUV CX-30 EV,是基于CX-30在中国市场国产化后的技术改造产品。近日网上车市获取到有关新车的具体动力信息。新车引入长安新能源EV动力单元,搭载源自长安汽车的160kW电动机,NEDC续航里程为450km。新车的整体风格和CX-30一致,尺寸上相比汽油版有小幅变化,主要是因为电池的加入。售价层面,新车预计起售价在18万元左右,并会在8月成都车展正式上市。 查看详情>>
- 坦克300、福特锐际等车型将被测试,中保研还有人关注吗?据轱辘哥了解,中保研近日将对坦克300、长安马自达CX-30、福特锐际、广汽丰田C-HR、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS进行测试。测试标准包括耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数,中保研表示新版规程对评价规则进行了适当调整,对车辆安全性能提出了更高的要求。这批热销车型的测试结果值得期待,尤其是以硬派形象示人的坦克300! 查看详情>>
- 电动化潮流势不可挡,马自达“虽迟但到”毫无疑问,马自达是一个口碑两极分化的品牌,喜欢它的人钦佩它的特立独行和骨子里的专注,不喜欢它的人调侃它的保守和固执。当行业开始小排量涡轮增压发动机“大行其道”,马自达坚决死磕自吸发动机;当行业开始流行中控大屏,马自达却把屏幕越做越小;当行业快速掀起电动化浪潮,马自达却无动于衷……直到多国燃油车禁售时间表呼之欲出,对手纷纷推出电动化成果,马自达才意识到电动化转型的迫切性。 查看详情>>
- 续航400公里 长安马自达CX-30纯电版登工信部目录近日,工信部公布了第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,在本次公告中,长安马自达汽车有限公司申报了CX-30纯电版本车型。新车是根据燃油版打造而来的一款纯电动小型SUV车型,根据消息,这款车型续航里程约400公里,预计年内推出。 查看详情>>
- 量产车正式下线,长安马自达CX-30预售12.99万起4月26日,马自达CX-30正式开启预售,正式上市时间为5月28日。同一天上午,CX-30的量产车也正式下线,接下来将会在各地经销商陆续铺货。外形设计上和海外版本保持高度一致,都采用了最新的“魂动”家族化风格,整体造型就像是把昂克赛拉两厢版放置在带有塑料包围的高底盘之上,具有浓浓的“Crossover”气息。尺寸方面,该车长宽高为4395/1797/1545mm,轴距2653mm,是目前在售的马自达车型中轴距最短的。内饰则和昂克赛拉一模一样,采用了一套丝毫没有考虑触控操作的不对称布局,8.8寸悬浮式中控屏采用挡把后方的中央集控区进行控制。配置方面,高配带有LED头灯、外后视镜电折叠/电加热、电动天窗、18寸轮圈、感应雨刷、真皮多功能方向盘、电子驻车、自动驻车、双区空调、后排出风口、互联车机、自适应巡航、车道偏离警示、盲点监测等功能。动力方面,目前全系标配2.0L发动机,最大功率116kW, 查看详情>>
- 22款迈巴赫S480升级原厂电动后门,操作方便,动作优雅全新迈巴赫S级电动舒适后门,后车门可电动开闭,在客人上下车时能够通过多种方式进行优雅的开关门,精心雕琢考究细节,将举手之劳体现的细致入微。在某些场景下,后排乘客自行关闭车门时伸手去拉车门会比较费力,而全新迈巴赫S级轿车在两侧乘客车门顶部设计了开闭按钮,操作更方便,动作也更优雅。还可以通过中控大屏或后排手势控制,将车门进行关闭。 查看详情>>
- 绅士优雅,迈巴赫S480改装原厂电动后门迈巴赫S480改装原厂电动后门,后车门可电动开闭,在客人上下车时能够通过多种方式进行优雅的开关门,精心雕琢考究细节,将举手之劳体现的细致入微。在某些场景下,后排乘客自行关闭车门时伸手去拉车门会比较费力,而全新迈巴赫S级轿车在两侧乘客车门顶部设计了开闭按钮,操作更方便,动作也更优雅。还可以通过中控大屏或后排手势控制,将车门进行关闭。 查看详情>>
- 看完还买马自达CX30吗?☑️动力单一,全是自吸,未搭载海外版压燃发动机 动力上,马自达CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。最大功率116kW,峰值扭矩202N·m。从实际驾驶来看,这套动力系统在高速行驶的二次加速上的能力偏弱,动力储备不足。此外,马自达CX-30全系只有2.0L一款动力总成,海外版的SKYACTIV-X压燃发动机并没有在这款车型上搭载,消费者在动力上没有可选择的余地 ☑️内饰科技感弱 马自达CX-30的内饰整体营造的科技感较弱。仪表盘采用了机械+液晶屏设计,液晶屏很小,看上去与纯机械仪表没有差别。中控屏的尺寸也比较小,也与当下大屏潮流不符。空调控制区面积和显示屏都比较小,缺乏高级感和科技感。 ☑️中控屏尺寸小 马自达CX-30搭载的中控屏尺寸仅有8.8英寸,并且距离驾驶者较远。因而,即使这块中控屏放置的位置在驾驶员视线上,也会因为距离太远,屏幕太小而看不清上面显示的内容。此外,这块中控屏并不支持触控操作,所有的选择都需要通过旋钮和按键来操作,十分麻烦。 ☑️跨界风格车型,车内空间小 马自达CX-30的车身尺寸为4395/1798/1545mm,轴距为2653mm,加之这款车是跨界风格,车内空间表现不佳。 缺点五:轮胎偏窄。马自达CX-30配备的轮胎为普利司通泰然者轮胎,尺寸有:215/65/R16和215/55/R18两种,不过可以看到,虽然轮圈直径不同,但是轮胎的胎宽仅为215mm,甚至不如一些自主品牌的SUV车型。而过窄的胎宽在抓地力、乘坐舒适度等方面的表现均比较差 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️ [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 看完还买马自达CX30吗?☑️动力单一,全是自吸,未搭载海外版压燃发动机 动力上,马自达CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机,匹配6AT变速箱。最大功率116kW,峰值扭矩202N·m。从实际驾驶来看,这套动力系统在高速行驶的二次加速上的能力偏弱,动力储备不足。此外,马自达CX-30全系只有2.0L一款动力总成,海外版的SKYACTIV-X压燃发动机并没有在这款车型上搭载,消费者在动力上没有可选择的余地 ☑️内饰科技感弱 马自达CX-30的内饰整体营造的科技感较弱。仪表盘采用了机械+液晶屏设计,液晶屏很小,看上去与纯机械仪表没有差别。中控屏的尺寸也比较小,也与当下大屏潮流不符。空调控制区面积和显示屏都比较小,缺乏高级感和科技感。 ☑️中控屏尺寸小 马自达CX-30搭载的中控屏尺寸仅有8.8英寸,并且距离驾驶者较远。因而,即使这块中控屏放置的位置在驾驶员视线上,也会因为距离太远,屏幕太小而看不清上面显示的内容。此外,这块中控屏并不支持触控操作,所有的选择都需要通过旋钮和按键来操作,十分麻烦。 ☑️跨界风格车型,车内空间小 马自达CX-30的车身尺寸为4395/1798/1545mm,轴距为2653mm,加之这款车是跨界风格,车内空间表现不佳。 缺点五:轮胎偏窄。马自达CX-30配备的轮胎为普利司通泰然者轮胎,尺寸有:215/65/R16和215/55/R18两种,不过可以看到,虽然轮圈直径不同,但是轮胎的胎宽仅为215mm,甚至不如一些自主品牌的SUV车型。而过窄的胎宽在抓地力、乘坐舒适度等方面的表现均比较差 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 车主们DD啦 查看详情>>
- 驾驭马自达CX-30,畅享安逸之旅🌠💡💡马自达CX-30不仅外观设计时尚,还配备了许多智能科技和舒适配置,在驾驶它的过程中,体验到畅快淋漓的驾驶感受。 🔅🔅坐进CX-30的驾驶座位,会发现它的座椅包裹性很好,感觉非常舒适,而且CX-30还具有出色的隔音效果,在车内享受到一个安静的空间。 🌀🌀在驾驶时,CX-30的动力响应非常迅速,而且CX-30的悬挂系统也非常出色,过弯时稳定性很高,让人感到安心。 🎀🎀此外,CX-30还配备了丰富的智能科技,比如10.25英寸的中控显示屏、360度全景影像、BOSE音响系统等等,这些都让驾驶体验更加美好。 查看详情>>
- 日系小型SUV对决 看看谁是你的菜纵观目前国内小型SUV市场,销量榜前列大多被自主品牌车型占据。但老牌日系合资品牌中仍不乏优秀的小型SUV,马自达CX-30和日产劲客都是其中翘楚。所以本次我们就选这两款车进行对比,看看他们之间谁的性价比更高。😉😉 价格对比 马自达CX-30的售价区间为12.99-19.99万元💰 日产劲客的售价区间为11.98-13.78万元💰 尺寸对比 马自达CX-30黑曜版的长宽高分别为4395/1797/1545 毫米,轴距为2653毫米 日产劲客的长宽高分别为4312/1760/1613 毫米,轴距为2620毫米😊😊 外观对比 马自达CX-30延续了马自达的家族化设计风格,很像是小一号的CX-40,相对圆润的车身搭配几个凌厉线条的勾勒显得栩栩如生极富动感。但受限于车辆定位及尺寸,后门相对前门显得比较短小有些突兀。车尾部分也是马自达传统的尾部布局,圆形的双出排气为整车增添了一分运动感。😍😍 再说日产劲客,更是极具家族化特征。标志性的“V字型”格栅生动的诠释了日产设计师的审美。相比马自达,日产的前后门比例就要协调不少。但车尾的设计过于扁平观感不会太好,加上隐藏式的排气更是在告诉旁人这是一辆家用买菜车,和运动不太搭边。😒😒 舒适性配置 马自达CX-30比较主流,采用主驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、后排杯架、自动空调、后座出风口等配置。 日产劲客则有些落后了,仅能提供自动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。😝😝 动力对比 先说马自达CX-30,搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为116千瓦,最大扭矩为202牛·米,匹配的是6挡手自一体变速箱。再说日产劲客,其全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为90千瓦,最大扭矩为143牛·米,匹配的是CVT无级变速箱。 动力方面来看马自达CX-30优势明显,并且马自达的操控性也是有口皆碑。当然劲客在燃油经济性上会更占优势。😎😎 总结 整体来看两车确实属于同一级别,但CX-40在动力、配置等方面都有着一定优势,当然在价格上也要高于劲客。而劲客的优势则主要体现在较低的售价和优秀的燃油经济性,所以在选买过程中要想好自己是想要更好的用车体验还是省钱优先~[_LinkTopic:劲客,12268,23][_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] [_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 马自达CX-30与本田XR-V相媲美🍎🏀马自达CX-30是一款备受关注的紧凑型SUV,其出色的外观设计、先进的动力系统以及丰富的配置让它成为了同级别车型中的一匹黑马。而与本田XR-V同样是紧凑型SUV的CX-30,在颜值、动力,配置等方面都可以与本田XR-V相媲美。👩🏻🦰 🍎外观方面,马自达CX-30的设计充满了动感与力量感。其采用了马自达家族式的家族前脸设计,充满力量感的前进气格栅搭配犀利的大灯组,让整车在道路上犹如一道亮丽的风景线。与之相比,本田XR-V的外观设计更加稳重一些,强调稳重和实用,对于追求大气稳重的驾驶者来说,也是一个不错的选择。 🍎进入车内,马自达CX-30的内饰设计简洁大方,注重细节的处理给人一种高级感。座舱采用悬浮式中控屏幕设计,使操作更加便利,各种功能按钮也布局得合理易用。而本田XR-V的内饰设计以简洁清爽为主,注重实用性,虽然没有马自达CX-30那种豪华感,但足够满足日常使用。 🏀在空间方面,马自达CX-30的车内空间给人一种宽敞明亮的感觉,乘坐舒适度很高,即使后排乘坐也不会感到拥挤。而本田XR-V的空间布局合理,前后排乘坐空间都相对较大,对于家庭出行来说非常实用。 🌺🔥动力方面,马自达CX-30搭载了2.0L直列四缸发动机,最大功率为155马力,最大扭矩为200牛·米,配备了6AT变速箱,动力输出平稳有力。而本田XR-V则搭载了1.5L直列四缸发动机,最大功率为130马力,最大扭矩为155牛·米,配备了CVT无级变速箱,相对于马自达CX-30动力稍显不足。🔥[_LinkTopic:马自达CX-30,19471,23] 查看详情>>
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