Model Y避震过减速带金属撞击声
- 过减速带,上坡金属撞击声异响15年的cooperS,过高点的降速带的时候,或者上坡的时候,比较明显的金属撞击的声音,好像螺栓松了,汽车大梁拉伸的那种金属声。检查了避震也没问题,也没螺栓松动。大神们碰到过这个问题吗?多谢 查看详情>>
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- 过减速带颠簸的厉害,有什么避震舒服一点的过减速带颠簸的厉害,有什么避震舒服一点的吗? 查看详情>>
- 车前避震过减速带或者路面不平坑洼的地方,车前避震过减速带或者路面不平坑洼的地方,就回出现吱嘎的声音!有没有同样情况的车主? 查看详情>>
- 车过减速带时或者颠簸路段,后排传来有金属撞击声车过减速带时或者颠簸路段,后排传来有金属撞击声 查看详情>>
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- “姿态之巅”特斯拉model y改装AIRBFT气动避震“姿态之巅”特斯拉model y改装AIRBFT气动避震案例,今天给大家分享特斯拉的改装案例,车主需求舒适性,空气悬挂和气动避震是有区别的,虽然这两款套件都可以起到升降作用,空气悬挂偏向于舒适性、气动避震偏向于低趴姿态。空气悬挂不如气动避震降的低,AIRBFT有两款产品为客户选择,空气悬挂和气动避震,真对不同客户的需求。 查看详情>>
- 过减速带滤震怎么样?过减速带滤震怎么样? 查看详情>>
- 撼路者的避震十分优秀过减速带无需减速撼路者的外观方面还是有点设计在身上的,十分大气,远处看线条也很匀称,😇不像别款SUV那么死板。内饰方面,简单朴素。座椅还是很舒服的,长时间驾驶对腰部的支撑还是很到位的。 该车的避震还是很满意的,过减速带完全可以不减速直接开过去,一些坑洼路段也是比较稳。👍🏻转向没有虚位,不会有倾斜感。唯一不好的地方就是急刹车会点头。 🚗虽然2.3T加速不如1.6t的轿车,但是对于这个吨位的越野车来说还是相当满意。虽说是个高底盘越野,但是转向手感不亚于轿车,方向盘很轻,车门也比较友好。 [_LinkTopic:撼路者,9461,23] 查看详情>>
- 过减速带时,后悬挂出现金属撞击声,是那里的问题?各位亲门,过降速带时,后悬挂涌现金属撞击“嗒嗒”声,是那里的问题?汽车销售服务4S店没有找出问题所在。 查看详情>>
- 改了下modelY的避震上个月开着我的model y和家里人去了一趟自驾游,这车各方面都挺好的,就是感觉避震太硬了,行驶在一些坑洼的地段舒适性就差很多,所以后面回来我就在网上淘了一套避震换了,花了5000元就搞定了,换完后开起来感觉完全不一样了,感觉换了一台车似的,各位车友如果觉得悬架不适应的也可以通过更换避震改善效果,而且主要这个花费也不会很大。 查看详情>>
- 避震过减速带有金属撞击声21款XEL,过那种涂在地面上黄色的,很高的那种减速带的时候感觉前悬挂有金属撞击的声音,各位车友有没有遇到呢?要窗户打开来才能听得到。 查看详情>>
- 右前轮连续过坑或减速带时有金属撞击声,你们的车有么?我的致炫在连续过坑时,右前轮有金属撞击声,咋回事?? 查看详情>>
- Model Y的避震是这台车的硬伤吗?最近看到很多车友反映说Model Y的避震非常硬,还不如一些十几万的紧凑车型舒适,这里我想和大家说一下,我也是Model Y的车主之一,其实这款车的避震设计就是偏向运动,而避震的软硬其实都是有利有弊的,太软的避震可以保证舒适性,但是转弯的侧倾会增大,稳定性也没有那么强,而偏硬的避震可以为车辆提供良好的操控性能,在急转弯的时候能够让车子保持良好的稳定性,大家都知道特斯拉是一个美国品牌的车型,像福特、别克和雪佛兰这些车,它们的避震都是相对于日系车来说偏硬的,Model Y这款车本身就是比较强调运动性能的纯电车型,所以搭配偏硬的避震是完全没问题的,至于部分车友觉得很难接受这种避震设计的,其实可以到改装店进行避震的更换即可。 查看详情>>
- 过颠簸路段时减震有金属撞击声,是怎么回事?过颠簸路段时减震有金属撞击声,是怎么回事? 查看详情>>
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