Model Y一百体验感受
- 特斯拉Model Y的用车感受今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>
- 浅谈22款长续航Model Y用车体验长续航Model Y提车有一个月了,虽然时间不长,但也可以简单分享下续航及驾驶体验方面的用车感受。 查看详情>>
- 变化积极明显 体验2023款特斯拉Model Y这段时间呢,我是一直开着一台特斯拉Model Y体验了一个周的时间。这辆试驾车是全新2023款的车型,相比之前的车型呢,也做了一些小小的改变,这篇文章把几个方面给大家分享一下。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y彩绘+吃鸡体验🚘身为一名玩家兼车迷,我终于实现了两个心愿:让我的Model Y更个性化,并在车上开黑畅玩《和平精英》!这次特意选择了汽车彩绘,让我的车瞬间成为街头焦点。而且,感谢特斯拉出色的性能,我能够毫不费力地在游戏中超越其他选手,无论是速度还是体验都无可挑剔。这个决定不仅让我拥有了独一无二的车,更是让我成为了身边朋友的焦点和吸睛担当! 查看详情>>
- 7座Model Y空间体验,第三排乘坐局促特斯拉在美国已经推出了7座版Model Y,在官网预订时可以进行选装,选装价格为3000美元。近日,有外媒发布了7座版Model Y第三排的空间体验,从实际来看空间局促。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y试驾感受:电动车的新标杆最近,我有幸体验了一款备受关注的电动车——特斯拉Model Y。这是一款紧凑型SUV,拥有高性能、高科技、高端的特点,让我对电动车有了全新的认识。下面,我就从试驾的角度,给大家介绍一下这款车的各方面表现。 查看详情>>
- 到店体验特斯拉国产Model Y,你感受到对手的压力?国产 Model Y 上市、股票价格飞涨、公司 CEO 埃隆·马斯克(Elon Musk)当了三天全球首富……最近这段时间,特斯拉诸多大事件被媒体炒得火热,尤其是国产 Model Y 的上市价格一步到位,迅速俘获了大量订单。咱们御风派也在第一时间,前往特斯拉体验中心一睹国产 Model Y 真容。新车究竟有哪些亮点?到底值不值得下订?快随我一起来看看吧! 查看详情>>
- ZeekrOS 5.0先锋体验感受9月1日进化日后,001开始全面推送5.0OS系统,许多车友都已经收到了推送升级了最新的5.0系统,无论在App还是其他媒体,都能看到大家大家对5.0系统的赞誉。而作为一个在8月初接收到5.0系统推送的先锋官,想从自己的视角聊聊对5.0系统的感受。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y提车1000公里后的用车感受异常兴奋的提车日,整个过程还是挺快的,手续办理了个把小时,包括车辆绑定和车机使用设置,感受到了不一样的体验,哈哈哈。 查看详情>>
- 带父亲体验保时捷718,感受意想不到最近带父亲体验了几天保时捷718,本以为他会觉得很惊艳恋恋不舍,没想到他却给出了意想不到的感受。 查看详情>>
- 保时捷帕拉梅拉换特斯拉是什么体验?Model Y车主讲述凭借优异的性能和更具性价比的用车体验,特斯拉正吸引着更多的燃油车车主换“油”为“电”,推动绿色出行。近日,特斯拉车主@六六麻麻 在社交平台分享自己从保时捷帕拉梅拉置换为特斯拉Model Y的体验,点赞车辆宽敞的车内空间以及性价比极高的出行成本。 查看详情>>
- 行驶一百km感受行驶质感,内饰用料,加速感都还可以,就是开起来耳朵后面感觉嗡嗡的,低速颠簸更较着,今天去加了胶条,还是有,有没有车友完全解决的啊?支个招啊 查看详情>>
- 特斯拉Model Y车主分享自己置换特斯拉以及日常体验近日,有特斯拉Model Y车主在社交平台上,分享了自己置换特斯拉以及日常用车的体验。据悉,孟先生驾驶某豪华品牌中型燃油SUV 3年以来,累计行驶里程高达11万公里,油费、保养等方面花费,已高达车价的三分之一,高昂的用车成本让他考虑置换一辆更经济、环保的电动汽车。 查看详情>>
- 特斯拉Model Y两万公里保养体验,成本到底高不高?特斯拉Model Y在一线城市已经完全算得上耳熟能详的街车,我的高中同学在2021年年底也找黄牛加价提了一台,不过他平时非常爱惜车,一年多的时间的总里程数才刚刚到两万公里,所以也到了两万公里第一次大保养的时间段了,我也非常好奇特斯拉的保养成本,于是近期就跟着他去体验了一下。 查看详情>>
- 昊铂HT对比Model Y,谁的驾控体验更适合家用?结合小编目前到店的观察而言,线下围观昊铂HT的很多,订单依旧火爆。越来越多的精英家庭选择昊铂HT,因为它不仅仅是一辆车,更是一个移动的大平层。无论是上下班出行还是家庭旅行,昊铂HT都能为用户提供舒适、豪华的空间,并带来舒适顺畅的驾驶体验。就小编自己的试驾体验而言,Model Y这款车主打的就是操控,但它的底盘调校偏硬朗,对于来自地面振动的过滤不是很到位,长途驾驶难免腰酸背痛,为此也遭到了很多家庭用户的不满。而得益于昊铂品牌大师级的底盘调校和AEP平台赋能,昊铂HT的转弯半径仅需5.6m,不仅开起来比Model Y更灵活,而且底盘游刃有余,兼顾舒适性和操控性。 查看详情>>
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