Model Y乘客三人座总成换装
- 新款特斯拉Model Y后排座椅曝光 现款车主或可选装日前,笔者从相关渠道获取到了新款特斯拉Model Y的后排座椅细节图。新款座椅由特斯拉中国研发团队打造,通过增加坐垫的长度以及对座椅材质的优化等,进一步提升了后排乘客的乘坐舒适性和安全性。而根据此前了解到的信息,新款特斯拉Model Y已于10月份正式投产,并且现款特斯拉Model Y的车主据悉也可以换装新款特斯拉Model Y的座椅,但具体的选装价格目前还不得而知。 查看详情>>
- 迈巴赫GLS 600海外售价约15.6万欧元起日前,奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出,价格起价156,078欧元(含16%的增值税,约合人民币123万元左右)。相比奔驰GLS,迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华,前脸采用了精细垂直镀铬格栅,C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板,采用了阳极氧化铝材质,在时速超过15Km/h时将自动收回,在车辆静止不动的时候,空气悬架会将车身高度降低25毫米,方便乘客通过踏板进入车内。在车内,迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰,带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置,第二排有单独的空调,三人座的座椅可选装为两个独立的座椅,并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米,肘部空间增加了1.6厘米,背靠的倾斜角度最大43.5度,比奔驰S级更大,腿部空间达到了1.1米。在底盘上,迈 查看详情>>
- 一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!《一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!》驾驶员,漠视安全,不按规定使用安全带;副驾驶,一脸懵,不会正确使用安全带;乘车人,造型别致,并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”,被交警依法查处。当天上午,保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查,9:40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗,交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带,交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带,驾驶人很快就系好安全带,但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定,在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此,后排乘客的举动更是雷人,其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫,在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问,这一车司乘均为某工地工人,因熬夜工作,倍感疲惫,于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育,并对其开出了罚 查看详情>>
- Model Y 乘坐空间挺大的对于普通家庭来说,Model Y 乘坐空间都挺大的。尤其是后排三人座,后排地板中间没有凸起。不会存在挡脚的情况。中控的手机槽就刚好能够无线充电,水杯位器两个横向设置,扶手箱下面的空间比较大。后备箱容积非常的大,放倒后排座椅可以躺下两三个人。此外还有一个前备箱。前备箱放一个较小的行李箱和一些小物品,没有问题。[_LinkTopic:易探新车,68242,37][_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- ID.6 CROZZ满足了现代人的家庭出行需求一汽-大众ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891*1848*1679mm,轴距2965mm,而特斯拉Model Y的尺寸为4750*1921*1624mm,轴距为2890mm。从这组数据来看,一汽-大众ID.6 CROZZ在车身尺寸上实现了对特斯拉Model Y的全面压制,特别是在消费者最为关心的轴距方面,一汽-大众ID.6 CROZZ以压倒性的优势胜出,超长的轴距将大幅提升乘客的车内乘坐体验,同时一汽-大众ID.6 CROZZ具备6/7座选择,这极大地满足了现代人的家庭出行需求,而反观特斯拉Model Y仅支持5座的布局,似乎还是有些许欠缺。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ具备6/7座选择一汽-大众ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891*1848*1679mm,轴距2965mm,而特斯拉Model Y的尺寸为4750*1921*1624mm,轴距为2890mm。从这组数据来看,一汽-大众ID.6 CROZZ在车身尺寸上实现了对特斯拉Model Y的全面压制,特别是在消费者最为关心的轴距方面,一汽-大众ID.6 CROZZ以压倒性的优势胜出,超长的轴距将大幅提升乘客的车内乘坐体验,同时一汽-大众ID.6 CROZZ具备6/7座选择,这极大地满足了现代人的家庭出行需求,而反观特斯拉Model Y仅支持5座的布局,似乎还是有些许欠缺。 查看详情>>
- 表现得更加传统坐在一汽-大众ID.6 CROZZ前排,主副驾都可以通过调节座椅找到舒适坐姿,其所配备的座椅记忆以及按摩功能,让驾乘也变得轻松了很多。但在Model Y的副驾座椅上,就没这么舒坦了,因为以上功能都不具备,主驾座椅也没有按摩功能; 第二排座椅的表现上,一汽-大众ID.6 CROZZ的表现依旧很出色,因为它的第二排座椅可以前后调节,从而让第二排和第三排乘客有更舒适的腿部空间,而Model Y的第二排座椅并不能前后移动,作为一款新势力电动车车企,其反而表现得更加传统 查看详情>>
- Model Y,一种全新生活方式😼Model Y不仅仅是一款新能源SUV,更代表着一种全新的生活方式🤩。Model Y以其极高的智能化程度和网络连接性,让人们的生活变得前所未有的高效和便捷😊。 Model Y配备全新仪表盘,显示极清晰的地图和驾驶信息🐨。 Model Y还可通过手机APP实现车辆监控和遥控,可以随时查看车辆位置、续航里程和锁门状态,并可远程启动充电,满足驾驶者各种需求👄。 整体乘坐空间宽敞舒适🚜。Model Y采用高分辨率中控屏幕,具有多重娱乐功能,还可根据个人喜好调节座椅气囊和口袋昂贵配置,带来极致驾乘体验️。Model Y的座椅设计考虑了人体工程学,可完全贴合驾驶者和乘客的躯体,驾驶疲劳度大大降低🌸。 Model Y的高度智能不仅体现在驾驶系统,也延伸到座舱内🤛。Model Y可根据驾驶习惯和环境因素调控温度,也可根据驾驶路线推荐车内音乐,颠覆传统驾乘模式,让人们沉浸在科技带来的便利里🐸。 Model Y为都市生活带来极大改变,它不仅肩负着新能源汽车的使命,更代表着一种高科技、高效率的生活理念🤟。Model Y,驾驭未来 starts here.#Model Y# 查看详情>>
- 今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,而是一件在很多人看来很小,甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排,第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩,从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票,也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短,全程要6个多小时,三人坐两座肯定不舒服,结果外婆就坐在了地上,而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢,人家怎么坐是人家的家务事,旁人也无权说三道四,况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人,所以我只说说换做是我,这种情况会怎么安排。 首先,当我知道要坐6个多小时的高铁时,绝对不会为小孩省一张票,而是给小孩买个座位。很多人没想明白,其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事,因为儿童票只要半价,却能获得一个成年人大小的座位,性价比无敌,尤其一等座更应该买,一是因为一等座半价优惠得更多,二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来,根本没法三人坐两个座。 其次,就算是因为单纯想省钱或者票务紧张,只买了两个座,那我肯定会让长辈坐一个,然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩,那就我自己站着,把座让给小孩和长辈,总之就是不能让长辈坐地上,一秒钟也不行,就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由,单纯是因为一我不忍心,二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点,三我怕我的孩子耳濡目染,等我老了也让我坐地上。 查看详情>>
- 外观设计风格特别一汽-大众ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891*1848*1679mm,轴距2965mm,而特斯拉Model Y的尺寸为4750*1921*1624mm,轴距为2890mm。从这组数据来看,一汽-大众ID.6 CROZZ在车身尺寸上实现了对特斯拉Model Y的全面压制,特别是在消费者最为关心的轴距方面,一汽-大众ID.6 CROZZ以压倒性的优势胜出,超长的轴距将大幅提升乘客的车内乘坐体验,同时一汽-大众ID.6 CROZZ具备6/7座选择,这极大地满足了现代人的家庭出行需求,而反观特斯拉Model Y仅支持5座的布局,似乎还是有些许欠缺。得益于MEB纯电平台,一汽-大众ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局,更短的前、后悬能让车辆的行驶更稳定,而更长的轴距赋予了车内更加宽敞的空间感受。车辆的车顶处配备了2.1㎡的宽大全景天幕,进一步提升了车内的空间感,与此同时,天幕玻璃的材质均使用了高厚度的钢化玻璃,进一步提升整车的安全性。 查看详情>>
- 德系车神一汽-大众ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891*1848*1679mm,轴距2965mm,而特斯拉Model Y的尺寸为4750*1921*1624mm,轴距为2890mm。从这组数据来看,一汽-大众ID.6 CROZZ在车身尺寸上实现了对特斯拉Model Y的全面压制,特别是在消费者最为关心的轴距方面,一汽-大众ID.6 CROZZ以压倒性的优势胜出,超长的轴距将大幅提升乘客的车内乘坐体验,同时一汽-大众ID.6 CROZZ具备6/7座选择,这极大地满足了现代人的家庭出行需求,而反观特斯拉Model Y仅支持5座的布局,似乎还是有些许欠缺。得益于MEB纯电平台,一汽-大众ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局,更短的前、后悬能让车辆的行驶更稳定,而更长的轴距赋予了车内更加宽敞的空间感受。车辆的车顶处配备了2.1㎡的宽大全景天幕,进一步提升了车内的空间感,与此同时,天幕玻璃的材质均使用了高厚度的钢化玻璃,进一步提升整车的安全性。 查看详情>>
- 进一步提升整车安全性一汽-大众ID.6 CROZZ的车身尺寸达到了4891*1848*1679mm,轴距2965mm,而特斯拉Model Y的尺寸为4750*1921*1624mm,轴距为2890mm。从这组数据来看,一汽-大众ID.6 CROZZ在车身尺寸上实现了对特斯拉Model Y的全面压制,特别是在消费者最为关心的轴距方面,一汽-大众ID.6 CROZZ以压倒性的优势胜出,超长的轴距将大幅提升乘客的车内乘坐体验,同时一汽-大众ID.6 CROZZ具备6/7座选择,这极大地满足了现代人的家庭出行需求,而反观特斯拉Model Y仅支持5座的布局,似乎还是有些许欠缺。 得益于MEB纯电平台,一汽-大众ID.6 CROZZ实现了四轮四角布局,更短的前、后悬能让车辆的行驶更稳定,而更长的轴距赋予了车内更加宽敞的空间感受。车辆的车顶处配备了2.1㎡的宽大全景天幕,进一步提升了车内的空间感,与此同时,天幕玻璃的材质均使用了高厚度的钢化玻璃,进一步提升整车的安全性。 查看详情>>
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