探险者乘客三人座总成换装
- 迈巴赫GLS 600海外售价约15.6万欧元起日前,奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出,价格起价156,078欧元(含16%的增值税,约合人民币123万元左右)。相比奔驰GLS,迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华,前脸采用了精细垂直镀铬格栅,C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板,采用了阳极氧化铝材质,在时速超过15Km/h时将自动收回,在车辆静止不动的时候,空气悬架会将车身高度降低25毫米,方便乘客通过踏板进入车内。在车内,迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰,带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置,第二排有单独的空调,三人座的座椅可选装为两个独立的座椅,并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米,肘部空间增加了1.6厘米,背靠的倾斜角度最大43.5度,比奔驰S级更大,腿部空间达到了1.1米。在底盘上,迈 查看详情>>
- 一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!《一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!》驾驶员,漠视安全,不按规定使用安全带;副驾驶,一脸懵,不会正确使用安全带;乘车人,造型别致,并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”,被交警依法查处。当天上午,保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查,9:40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗,交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带,交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带,驾驶人很快就系好安全带,但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定,在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此,后排乘客的举动更是雷人,其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫,在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问,这一车司乘均为某工地工人,因熬夜工作,倍感疲惫,于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育,并对其开出了罚 查看详情>>
- 新款福特撼路者上市 换装2.3T+10AT动力总成日前,江铃福特旗下的硬派中型SUV--新款撼路者正式上市,新车共计推出9款配置车型,售价区间为27.58-37.48万元。新车的外观/内饰和老款车型相比并没有什么变化,最大的变化在于全系车型换装2.3T+10AT的动力总成,没错,这套新的纵置动力总成就是用在福特野马、探险者2.3T车型上的那套,它的最大功率、峰值扭矩均有不小幅度的提升。新车的外观造型依然是非常硬派越野的风格,扁平化的镀铬进气格栅,搭配内部熏黑的大灯,车头底部设置硕大的银色护板;车侧看,新车显得魁梧高大,较高的离地间隙也带来了很强的通过性,车门下方还设置了脚踏板。车尾圆润饱满,采用右侧单边单出的排气设计,底部同样设置更为粗壮的护板。新车的内饰比较简洁,以实用为主,配备9英寸触控屏(匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4),提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等配置。动力方面,新车搭 查看详情>>
- 更具硬汉气质 新款福特探险者谍照曝光新车在命名时的选择非常重要,有的车型为了延续家族式命名方式,选择了比较大众化的车型名称;不过,对于那些不受家族式命名方式束缚的车型来说,它们往往会选择一个更符合产品气质的名字,福特探险者就是个很好的例子,作为一台风格硬派的车型,这样的命名方式很容易让消费者记住它。日前,我们获取了一组新款福特探险者车型的谍照。从图中我们可以看到,新车将更像一位“探险者”。外观方面,新车将迎来较为明显的变化,元素更加丰富的车头带来了更具辨识度的视觉感受,前格栅内部将融入粗壮的装饰条,同时,新车前包围处的黑色护板尺寸得到了显著提升,而尺寸夸大的银色护板则进一步彰显了其硬派的性格。此外,新车作为测试车,不知是否对悬架进行了调节,因为其看上去比老款车型重心更低,运动感也更加浓郁。车尾部分,新车将换装隐藏式排气,客观来说,这样的设定在一定程度上削弱了它的视觉冲击力。动力方面,新车或将沿用现款车型上的动力总成。 查看详情>>
- 出色的空间是乘客的基本需求💥🌟💢虽然两者的定位不同,但两者的第二排舒适性其实是非常接近的,差距只来自于第三排。所以说,如果你平常开车经常出现满载七人的情况,可以首选新款福特探险者。😍👿👮 👄👅💅如果说出色的空间是乘客的基本需求,那么强劲的动力便是驾驶者最需要的。对比两款车型的动力总成,探险者确实要比汉兰达380T出色不少。从个人的驾驶感受来看,探险者无论是在低速路况还是高速巡航再加速时也依然有较为强大的动力储备,但总体偏舒适的10AT在急加速需要降档时没有显得特别干脆。✨👀😍[_LinkTopic:汉兰达,4902,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 逍客~我心中的满分座驾#爱车大考我来评分# 查看详情>>
- 宽敞实用,福特探险者带给你舒适无限的空间体验💓在选择一款SUV时,一个宽敞而实用的内部空间往往是人们首要考虑的因素之一😤。而福特探险者以其出色的空间设计,为乘坐者带来了令人称赞的舒适无限体验😎。 首先,福特探险者拥有宽敞而豪华的内部空间,为驾驶者和乘坐者提供了充足的腿部空间和头部空间🌟。无论是长途旅行还是日常通勤,你都能够舒适自在地坐在福特探险者的座椅上,尽情享受每一次出行的乐趣😂。而丰富的储物空间和智能的储物解决方案,使得你能够方便地存放和整理各种物品,让你的车内始终保持整洁和有序👆。 其次,福特探险者的后排座椅设计非常人性化👐。座椅的调节和折叠功能使得后排乘客能够根据自己的需要进行调整,提供更加舒适的乘坐体验💍。而且,后排座椅还能够平整折叠,为你提供更大的储物空间和灵活的货物装载能力😸。这意味着你可以轻松应对各种场景,无论是搬运大型物品还是进行野外探险,福特探险者都能满足你的需求✋。 此外,福特探险者还注重细节的考量,为乘坐者提供更加舒适便利的体验🙈。例如,智能感应电动尾门让你无需手动开启,只需踩下脚部传感器即可轻松开启和关闭车尾,方便又实用😁。而多功能的中控储物区、杯架和USB充电口等设计细节,使得你能够轻松安放和充电各种小物品,随时满足你的需求💢。#探险者# 查看详情>>
- 揽境这款车非常不错空间对比:两车尺寸相同,座椅功能更多 在车身尺寸上,两车在长度和高度上都有优势,而探险者在宽度和轴距方面有更好的表现。揽境提供6座布局,可配备7座车型。探险者提供了2+3+2的7座布局。从实际驾驶性能来看,两款车的第三排座椅在大多数七座SUV中表现更好 揽境配备了真皮座椅和菱形花纹处理,突出了奢华的质感。支持前排座椅的电动调节和加热功能,主驾驶座也支持记忆功能。第二排座椅还支持电动调节,可前后移动,方便乘客进入第三排座椅。6座车型的第二排座椅为两个独立座椅,乘客可通过中间通道进入第三排座椅。第二排和第三排座椅支撑应按比例放置。所有座椅放置完毕后,可以形成一个非常平坦、宽敞、承载能力极佳的空间 探险者配备真皮+仿真皮座椅,支持前排座椅的电动调节。可手动调节第二排座椅的前后位置和靠背位置。座椅功能相对简单。第二排和第三排座椅支架按比例放置,空间灵活,实用性强 揽境配备感应电箱。双手不空时,可通过清扫脚下的传感器打开尾门。探险者配备有带位置记忆功能的电动行李箱。虽然它没有传感功能,但它是实用的 揽境这款车非常不错 查看详情>>
- 今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,而是一件在很多人看来很小,甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排,第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩,从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票,也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短,全程要6个多小时,三人坐两座肯定不舒服,结果外婆就坐在了地上,而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢,人家怎么坐是人家的家务事,旁人也无权说三道四,况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人,所以我只说说换做是我,这种情况会怎么安排。 首先,当我知道要坐6个多小时的高铁时,绝对不会为小孩省一张票,而是给小孩买个座位。很多人没想明白,其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事,因为儿童票只要半价,却能获得一个成年人大小的座位,性价比无敌,尤其一等座更应该买,一是因为一等座半价优惠得更多,二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来,根本没法三人坐两个座。 其次,就算是因为单纯想省钱或者票务紧张,只买了两个座,那我肯定会让长辈坐一个,然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩,那就我自己站着,把座让给小孩和长辈,总之就是不能让长辈坐地上,一秒钟也不行,就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由,单纯是因为一我不忍心,二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点,三我怕我的孩子耳濡目染,等我老了也让我坐地上。 查看详情>>
- 百闻不如一试之全新福特探险者百闻不如一试之全新福特探险者 我是一名90后,也是2020款的探险者车主,老款探险者开了一年多了,这一年里我开着它去过很多地方,看过很多风景,探险者无疑已经成为了陪伴我出行最佳伙伴。之前听说探险者今年要换代,也一直关注着相关的消息,新车到店后特地去看了看,当时就觉得新探险者比老款探险者的豪华感提升了不少,让我这个老车主都有些羡慕。现在有幸受到邀请,参加了全新福特探险者-广州试驾会,和全新探险者有了更近距离的接触和更全面的感受。 而全新探险者试驾过程中,给我印象最深的感受就是豪华和舒适。比如加长的二排座椅还配备了电动调节和语音归位功能,以及27寸超大4K中控屏,和我的老款车相比,有肉眼可见的升级。 在操控性上全新探险者延续了老款探险者的优点,2.3T的动力和我的老款车一样猛烈有力,在轻盈有力的加速过程中,这种轻**会刷新很多人对大型SUV的固有认知,特别是在过弯、调头、刹车等情况下,这个大块头还是那么好控制。 说完整体感受,下面也跟大家分享一下我今天参加试驾活动的时候一些比较有意思印象深刻的瞬间。 为了节约时间,减少接触,大家首先通过线上会议的方式,来了解全新探险者的产品升级点和各项生产工艺,通过这次线上会议,我了解到原来探险者是在福特全球最先进的杭州工厂生产的,产品的密封性、抗腐蚀性、耐用性等各个方面,都经过了专业且严苛的**。开着它去探险心里踏实。 试驾活动当天我早早来到了酒店停车场,这兄弟和我一样有眼光,也是**ST版本。2020款探险者黑白兄弟,看着就很飒。 新车露出,这车头确实更加精致,中网、大灯、侧牙等等,这些地方的设计都花了更多的心思,添加了更多的设计元素和语言。坐上这台白色钛金六座版,今天的探险之路即将启程。 来说说探险者的动态表现,上午我们主要是在城市道路试驾,在广州这座高峰不断的“堵城”开车很考验技术。全新探险身躯魁梧,但这2.3T+10AT的黄金动力组合可不是盖的,最大276匹马力的发动机动力爆发力不错,油门一踩转速表就快速飙升,随之而来的就是满满的推背感。讲真,在50W内的大型SUV里面能体验到这样的**,探险者做得非常不错。 在智能辅助驾驶**这一块,探险者搭载了福特L2级Co-Pilot360TM智行驾驶辅助**,整车20个雷达与摄像头,可实现18项高级驾驶辅助功能,能让我对周围的状况更了解,提前做出预判。这些功能我都挺熟的,所以上车没多久就“毫不客气”的开启了运动模式,探险者这车操控好,就该这么玩儿。 高速环节我就坐上了副驾驶位,以乘客的身份体验下陆上游艇带来的舒适感受。这车在高速路上还听不见啥噪音,时速上了110才略有风噪。我通过对讲机问了下工程师才知道,全新探险者采用了5层夹胶前挡玻璃,主副驾双层隔音玻璃,全车97个聚氨酯密封降噪胶块,难怪隔音效果这么好。 动力强,驾驶辅助够智能,加上司机的技术好,我们不一会儿就到达了目的地:增城区1978文化创意园 创意园内先来欣赏全新探险者外观的几张美图 作为探险者车主,不得不说,这车在哪里都是很帅的。特别是改款后,前脸的精致感更能融入城市繁华和现代感。 侧面整体的肌肉感表现得很到位,特别是桅杆式的C柱造型,霸气外露 创新的L型尾灯和动态的设计包围着椭圆福特的车标相映生辉,尾部造型改动少,但都改在了点上,颜值提升明显。 探险者只需要92号汽油就能养活,力气大能干活儿,还不挑食,和探险者的硬派形象完美契合! 全新探险者全系标配12.3英寸全彩数字液晶仪表盘,体现福特诚意满满 27英寸贯穿式的大横屏,科技感和豪华感双项加分,同级别目前还拿不出第二个这么大的屏幕来。 全新探险者座椅上用到了超纤维环保麂皮,说真的,这些东西除了在探险者上,就只能在豪华品牌的高档车里看得到,红黑的配色挺合我审美的。 空调,声音调节键的实体化设计 这空间是真的大,这二排座椅是真舒服。3025毫米长轴距,实现近6平米的座舱空间,放倒二三排座椅可拓展最大2487升的储物容积,自驾出行自由随心。我特地在驾驶位试了语音复位功能,反应还挺快,识别也很准确,不错。 试驾了一天下来,全新探险者打动我的地方还真不少。精致的外观是我这种年轻人更喜欢的,各项升级的配置肯定是所有人都无法拒绝的,而且这车的智能**也是咱们年轻人很看重的。作为一枚90后,同时也是丢2020款探险者有深入了解的车主,我觉得全新探险者是在设计、空间、操控、智能等等多个方面都做得面面俱到,全新探险者升级 查看详情>>
- 实拍新款VOXY新款家用MPV登场丰田“又赢了”,新款家用MPV登场,7座+数字内饰,实拍新款VOXY🔥 😂丰田VOXY的外观设计非常简洁大方,线条十分流畅,前脸由两个不规则几何造型进气口完美镶嵌,侧面的线条流畅自然,给人十分豪华大气的感觉。车身后部采用逆梯形尾灯为主,采用了精致的镀铬装饰,整个车的外观既有家用MPV的灵活性,也有豪华车的霸气。 🚗内部的座椅设计是非常人性化的,前排的座椅可以自由调整,根据驾驶员和前排乘客的身高和体型进行自由调整,让司机和乘客能够可以很轻[_LinkTopic:丰田Voxy,46199,23]松的找到舒适的坐姿。第二排座椅采用了两个独立座椅和一个三人座椅,可以很好地满足乘客的不同需求。第三排座位可以随意调整,同时具有透气性,坐得舒适。🚗 丰田VOXY的动力系统非常先进,采用了最新的低排放技术,配备了自然进气和涡轮增压两种发动机。自动变速器的变速很顺畅,同时多点发动机点火系统让发动机更加灵活自如,整个动力总成非常稳定可靠。😂#丰田Voxy#🌻 查看详情>>
- 中大型后驱SUV,错位竞争的全新探险者首先要聊的就是这款车的动力组合。2.3T+10AT与福特野马采用了一样的动力总成。可以说是目前福特旗下最经典的总成之一。2.3T发动机最大马力276匹,最大扭矩425牛米。没有野马2.3T发动机那么夸张地调校。但是对于一款SUV来说已经完全过剩了。即使在标准模式下,这款车对于新手也不是十分友好。油门稍微深踩一点就窜车,对于新手,尤其是女性司机一定要小心控制油门。建议从经济模式下开始适应这台车。在试驾过程中最令我印象深刻的是这款车的油耗表现。😍😍😍😍 在高速公路上,三个成年男性乘坐。全程运动模式,50km的高速路段表显油耗仅为百公里12.6L。在市区拥堵路段堵车20分钟,表显油耗依然仅为百公里12.7L。让我一度有油表坏了的错觉。这和福特长久以来“油老虎”的标签并不契合。要知道这可是一台车重超过2吨的大家伙。在乘坐三人且后备箱放行李的情况下如此的油耗表现确实令人意外。要知道我的高尔夫2.0T+7DSG在单人乘坐的情况下拥堵路段油耗也达到了百公里12L。 探险者低油耗的表现主要得益于这款10AT的变速箱,这款福特自己研发的变速箱,作为目前市面上齿比最密的AT变速箱,发动机转速有很大几率会停在燃油积极性比较高比较好的转速区间。而且这款发动机是能加92号汽油的结合现在的油价,我相信大家很快就能算明白这笔经济账。😎😎😎 超过5米车长,2米车宽,这台SUV并不“笨” 福特探险者的长宽高分别为,5063mm/2004mm/1778mm。由于是6/7座布局,轴距达到了3025mm。这样的尺寸让他的操控体验打上问号。不过由于是后驱架构,纵置发动机布局。让这台车的前后配重比做到了50:50。在大连市区一些双向四车道,可以做到轻松一把掉头。速度快一点的话甚至能有一点轻微的甩尾。仿佛你开的是一款后驱B级轿车。[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 超越期待!全新福特探险者揭开神秘面纱近日,全新一代福特探险者正式上市,它以全方位升级的设计和配置,给消费者带来了全新的驾驶感受和体验,成为山地、野外探险的坚实伴侣,下面我们就从车型的外观、内饰、空间、动力、配置、安全六个方面分别讲述这款SUV的升级之处。 😄😄 外观部分 全新探险者的外观设计基于福特的全球趋势“均衡”(balance)理念,在强化视觉的同时保证结构稳定,而新车主要在车头和车尾进行设计,精雕细琢打磨而成。 车头方面,新车采用全新设计语言,进气格栅和车灯与车尾相呼应,整体看起来更加酷炫时尚,同时LED大灯系统的运用也为驾驶者提供了更好的夜间驾驶体验。 😄😄 车尾方面,全新探险者采用了现代感十足的设计,更加简洁,线条分明,与车前呼应,塑造出更加豪华和时尚的风格,让人眼前一亮。 内饰部分 全新探险者的内饰也进行了360度升级,采用了高科技材质和最新的设计理念,营造出更加舒适、宽敞的空间。它使用了多种高品质真皮材料和定制的织物,将豪华感和功能性完美结合。 😁😁 中控台上采用了12.3英寸中央液晶显示屏,视觉效果清晰,操作便捷,功能全面,配合上便捷舒适的中央扶手,让驾驶者更加便利的享受各种功能。 车内座椅也是新一代探险者的亮点之一,第二排、第三排座椅均为独立座椅,除了普通坐姿之外,还能够通过调整座椅倾斜度达到最舒适、最适合自己身体状态的状态,让乘客有更加舒适的乘车体验。 空间部分 全新探险者的空间也得到了极大的提升,整车长度增加了91mm,车宽也增加了130mm,加上之前提到的独立式座椅,使得整个车内空间变得非常大,尤其在乘坐第三排车座的时候非常宽敞。而在储物空间的设计上,车内提供了多达12个杯架和大量储物空间,可以轻松装下乘客需要的所有物品。 动力部分 全新探险者在动力总成上进行了改进,其所采用的发动机为3.0升V6 EcoBoost双涡轮增压发动机,可输出400马力,扭矩为515牛·米,采用10速手自一体变速器,更加顺畅和高效的过渡各个变速段。 配置部分 全新探险者还在配置方面进一步提升,使得驾驶者可以更加安全地开车。例如,Cross-Traffic Alert和Blind Spot Information System(盲点监测系统)均可为驾驶员带来更高的安全系数,智能感应后备厢、自动驻车、交通标志识别和无线充电等一系列配置,使其更加舒适、便捷,也起到了很高的安全保护作用。 安全部分 全新探险者也在安全性能上进行了全面升级。除了上述提到的配置,还配备有前后防碰撞保护系统、泊车辅助、车道偏移警告、自适应巡航和主动制动等科技智能风格的配置,可让驾驶者在开车过程中更加安心。 总结 总而言之,全新福特探险者在外观、内饰、空间、动力、配置和安全等方面均有大幅提升,使得消费者能够体验更加豪华、更加高品质的驾驶乐趣和出行方式。此外,它具有大空间,可适应高负荷需求、可提供更好更安心的驾驶体验等优点,非常适合喜欢探险旅行、喜欢家庭出行、热爱驾车的消费者。😃😃[_LinkTopic:探险者,21984,23] 查看详情>>
- 下订全新探险者,享受宽敞又舒适的三排大空有了孩子以后,想换辆中大型SUV,去年就一直在跟媳妇讨论换车的事情,也经常在网上看车,只不过当时已经是快年底了,想着也不差这一两个月,买新车还是等到新年再提车上牌比较好。 转眼24年来了,1月初先是去试驾了凯迪拉克的XT6,预算内可以买到XT6 2.0T四驱豪华版,车子外观、内饰都不错,动力还可以,加速不算很猛但也够用,在60以内的速度偶尔有换挡顿挫不是很满意,而且XT6的第三排空间跟我的预期还是有差距,媳妇165的身高坐进去只能说刚刚好,我这样的体型就比较局促了。上周末又去试驾了全新探险者ST-Line,2.3T+10AT开的动力总成起来确实比XT6好,同样转速下加速感更强,超车明显感觉更加轻松。销售给算了算价格,比XT6四驱豪华版还要香,现在买车有最高48888元的购车礼,包括最高1.7W的置换补贴、终身免费质保等等福利,感觉还是探险者更吸引我。 全新探险者ST-Line 的配置也比XT6 2.0T四驱豪华版高很多,L2辅助驾驶跑高速很好用,自动泊车对于媳妇这样的女司机来说也是个福音,还多了前排座椅按摩和二排座椅加热功能,所以考虑过后我今天直接来订了全新探险者ST-Line,预计过完年就能交车。 我订的是和试驾车一样的版本和颜色,四驱ST-Line 6座黑外黑内,个人很喜欢ST-Line 21寸大轮毂的款式和前中网的设计。 就我的试驾体验来看,全新探险者算是很好开的一台车,方向盘打到底低速转弯半径很小,双向四车道从内侧车道调头也能一把过去。 大马力的2.3T发动机动力储备很充足,甭管你是刚起步还是平稳行驶的过程中突然加速超车,油门稍微深踩一点转速就上的特别快。 四十多万落地的车子,内饰做的还是有模有样,中控台、车门和座椅、扶手箱这些地方都包了一层手感很细腻的皮质或翻毛皮,颠簸路段行驶无异响,做工和装配工艺也可以。 全新探险者在同级里都算是车身尺寸偏大的了,内部空间对于家用来说绰绰有余,前两排和第三排都够大,而且我选的是6座版,第二排座椅中间有过道可以直接进到第三排,便利性相当不错,二排座椅调到我坐的腿部空间合适的位置,第三排我再坐进去都还能有半拳多的腿部剩余距离。 目前车子订金已经交完,预计半个月左右提车,等车的这段日子注定难熬又期待,但一想想能开新车出去玩也很兴奋! 查看详情>>
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