长安UNI-T亦力变距器维修
- 本田CRV40迈至60迈发抖故障怎么办1. 本田CRV40至60发抖故障现象: 07年到15年本田CRV40至60发抖。深踩油门抖动消失再加油也不抖动。一般是小油门加速时40迈左右开始出现抖动,有的车型40到60或80都会出现发抖。发抖时发动机转速表在1500转至1600转左右。 2. 本田CRV40至60发抖故障原因分析: 07年至15年本田CRV搭载5速液力自动变速箱,当小油门驾驶时车辆在30公里每小时左右升上三档以后,液力变扭器锁止离合器开始结合,结合过程当中变扭器出现打滑前后连续耸动也就是我们说的40迈发抖。本田CRV40迈发抖40至60或者40至80发抖,这种故障问题大家都非常熟悉了,那么他为什么这么多车辆会出现发抖呢,这是因为本田CRV锁止离合器内部的锁止摩擦片材质质量不稳定,当车辆行驶到10万公里左右很多车辆出现40迈小油门发抖,该问题和没有及时更换变速箱油也有直接关系。 3. 本田CRV40至60发抖故障维修过程: (1)经过上面的故障原因分析,我们可以得出本田CRV40至60发抖的故障原因有两条,变扭器内部摩擦材料质量不稳定是关键因素,我们要更换改良升级版变扭器,把变扭器内部的摩擦材料换为高碳耐磨长寿命摩擦材料经久耐用不返修,还有就是更换改良变扭器以后要对变速箱进行正确的换油保养,正确的换油保养周期为每行驶5至6万公里或两年(公里数和时间以先到者为准)彻底更换一次原厂变速箱油只有这样本田CRV40至60买发抖故障才不会再出现。 (2)首先购买改良升级版变扭器在当地维修厂进行更换,更换步骤如下。 (3)首先拆卸发动机舱的空滤壳、电瓶底座、变速箱连接线、拆掉发动机和变速箱连接螺丝,拆卸完成后举起车辆。 (4)举起车辆放出变速箱油、拆下轮胎、半轴元宝梁、用托盘顶住发动机油底壳。用另外一个托盘接着变速箱总成缓缓落下变速箱即可。 (5)变速箱落下后直接拔出原车变扭器。 (6)安装改良升级版变扭器。按照拆卸时的相反步骤依次安装变速箱、元宝梁、半轴轮胎即可。 (7)变速箱装复后加注本田原厂atf变速箱油,试车本田CLV4060迈抖动故障彻底解决。 4. 本田CRV40迈至60迈发抖故障维修总结: 当你遇到本田CRv40至60买小油门发抖故障时,只要到当地修理厂换一个经过改良的变距器就可以解决,费用一般在1千多块钱左右,不懂的老铁可以问我,以防老铁们上当受骗。 查看详情>>
- 造型酷炫、高性价比却因虚标火了?☺长安UNI-T,可以说是改变长安市场格局的一款重磅车型,凭借着极其炫酷的个性及较高的产品力火上热搜,并且在上市的第二个就实现了月销量破万台,并且在此之后也很长一段时间占据销量榜前列,可以说是当时十分热门的明星车型。😍 😚然而,站得越高,摔得越狠!如今的长安UNI-T,从原本的销量上万台,到如今,9月份销量却只剩3871台,可以说是跌落的速度和它成功的速度一样快,以至于现在关注它的消费者也越来越少。😋 😻那为何长安UNI-T会突然卖不动呢?😻 😺第一,设计。不得不说,长安UNI-T刚面世时,其的设计的确让人十分惊讶,并且也让人感到很惊艳,即便放到现在看,这款车型的设计依旧十分亮眼。✨ 💥但只凭亮眼的设计并不一定能取得所有消费者的追捧,过于张扬的设计,甚至使得这款车型一度被网友称之为“鬼火少年”专属。此外,放眼当下的汽车市场,设计让人感到十分惊艳的车型也层出不穷,而长安UNI-T的个性也突然变得没那么个性了,反而还有的消费者认为太夸张了。😽 💢第二,口碑。这是一个相当关键的点,事实上,自长安UNI-T上市以来就没有发生过特别严重又或者是层出不穷的质量问题,但宣传上的“当头一棒”,让这款车型的口碑直线下降!😺 👸就比如当时,长安宣传这款车型所搭载的蓝鲸发动机的最大马力有188Ps,百公里加速还达7.57秒,但有不少媒体实测后发现,实际也只能跑出9秒多的成绩,因此这款发动机也被不少网友调侃为“虚鲸一场”。💫 💦第三,油耗。这款车型虽搭载的是1.5T的发动机,但在油耗表现上却不尽人意,很多车主都没有感受到有多出色的表现,根据不少车主实测,再结合平台测算出的综合油耗得出,这款车型的平均油耗为9.34L,这个油耗虽谈不上特别费油,但也谈不上省油。✊ 👰总的来说,长安UNI-T当前销量会出现滑坡其实也不难理解,原因更多主要在长安官方的“用力过猛”,无论是设计还是宣传上,让这样一款定位本身是家用的SUV,变成了一款战斗风十足且动力强悍的车型,但实际上它本质还是一款家用车,正是因为这样的落差才使其销量逐渐下滑。👰[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版也就是在几年前,车型年度改款的套路一般都是拉拉皮,因此也有年度改款是Cosmetic的说法,即像整容手术一样的小调整,而中期改款,也就是facelift,相对来说变化更大,通常会在不改变车身主要覆盖件以及整车比例和体态的同时,在前脸和后部做造型调整,或者在车内的色彩纹理上做些变化,提供几个不同的轮毂造型,目的是改变审美。而当我们用到全新,all new时,通常描述的是换代车型。 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版 长安第二代UNI-T基本上满足了以上所说的所有改款和换代的特性,它和一代UNI-T在造型风格上变化真的不大,但在运动特征的打造上,与一代UNI-T却存在明显的区分,而它的驾驶感受和用车体验,绝对是换代级别的。 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版 二代UNI-T的车身,甚至线条,其实就是初代UNI-T的翻版,如果你是第一代车型的车主,那么基于对UNI-T造型的认可,你基本上在第二代车型上挑不出太多毛病,或者说,套件的运用和黑化元素其实是明显让第二代UNI-T的运动属性更上一层楼,只是这样的运动属性在玩改装的人眼中,属于盆栽中的盆栽。 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版 为何戏称它是盆栽,因为在它双边四出的背后,是一台1.5T 188马力发动机,最大扭矩300牛·米,这也是目前国产1.5T性能取向车型的标配。好像现在国产的1.5T车型,但凡你要把自己的设计与年轻人或者运动沾亲带故的话,你不用上双边四出和夸张的扩散器,真的不好意思出来见人。但长安UNI-T上,这样的设计让人感觉已经不是很夸张了,可能是其全车套件的使用,双边四出和大扩散器这样之前可能真会吸眼球的细节变得没那么出彩了,当然,这也说明UNI-T的运动感算是到位了。 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版 长安第二代UNI-T之所以敢称自己为“二代”,主要便是来自于其内核的升级,虽然在内饰上,其实UNI-T的变化也不大,只是对座椅的纹路和车内饰板的色彩纹理进行了调整,变得更年轻了,但车机却是全新的。何谓全新,相比之下,一代UNI-T的大屏更多像是一部带触屏和娱乐功能的终端,不能和我们现在所认知的智能联系到一起,而二代UNI-T车机的强悍并不在于其使用了8155芯片,而在于其真正的存在目的是提升体验。 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版 这种体验升级带来的直接改变是什么?是像电动车一样的秒开机速度,基本上可以完全取代手机的精准导航,常用语音指令几乎100%识别并且操作迅速,当你使用这台车机一段时间后,你真的会感觉它像是那种来自于造车新势力的那种经过大量人力物力精心打造的系统。或者说,完全超越了你对燃油车的传统认知,这样的车机配上UNI-T那种来自传统主机厂的厚实底盘和驾控感受,会让你对这台12-13万级别的小SUV,瞬间充满了好感。 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版 这种好感像是什么?它让我想起了几年前第一次开大众ID.3的感觉。大众当时对外说ID.3是纯电时代的高尔夫,而此前我开过的所有电动车,都给我一种加速快体验好,但是底盘是半成品的感觉。直到开到大众的ID系列,我才会有一种熟悉的电动车的感觉,这种感觉会让你对电动车的接受度更高一些,或者说,大众当年在打造ID的时候,其实就考虑到人们从油切换到电时那种陌生和不适,因此有的放矢地做了改变。二代UNI-T给人的感觉就是这样,如果不是它的变速箱还会有一丝顿挫,发动机还会有一点噪音,并且加速也没有电动车那么猛,仅从整体用车体验来说,你可以说这是一台亦油亦电的车,或许未来很多油车换代,都应该以二代UNI-T这次的换代作为模版,大力提升实打实的用车体验。 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版 不过,我们对于长安二代UNI-T的期望值也要合理,毕竟这是一台15万之内的SUV,你只能把它和同级,或者20万左右的SUV进行越级对比。或者说,在它目前的价位上,它所呈现出的产品力是足够能打的,但它的物超所值是有客观存在的天花板的,否则,还要UNI-K做什么? 查看详情>>
- 长安猎手+全球首款超级增程皮卡核心标签#长安猎手+全球首款超级增程皮卡核心标签#全球首款超级增程皮卡,引领皮卡新潮流#新能源皮卡,可挂绿照,购置税全免#2.0T蓝鲸大增程+双电机驱动,动力皮卡颠覆者#可油可电,综合续航1031公里,里程无焦虑#纯电续航180公里,纯电行驶每公里只需7分钱#全时全域纯电驾感,动力丝滑安静且无顿挫感#行业首创一键注力,极限路况动力瞬间拉满#3.3KW大功率户外放电功能,户外用电无忧#无需加尿素,无需积碳自清洁,日常使用更便捷#增程器工作环境稳定,零件磨损小,维修成本更低 查看详情>>
- 这个寒冷的冬天,这款车暖气已提前为你准备好,请接收!在这个寒冷的冬日,大家是否想拥有一辆专属座驾,下面看看这辆属于紧凑型五座SUV的长安UNI-T汽车,,这款车长宽高分别是4515mm*1870mm*1565mm,车外观简直就是闪到眼。 查看详情>>
- 第二代长安UNI-T打的什么牌?2月17日,长安第二代UNI-T迎来正式上市。官方将其定位于一台“未来科技运动SUV”,共推出卓越型、尊贵型、旗舰型、运动版尊贵型、运动版旗舰型共五款车型,售价区间为11.59-13.99万元。 从2020年6月上市,UNI系列的开山之作UNI-T就给人以非常惊艳的第一印象,为长安注入了全新的血液,也率先开启了品牌高端化和年轻化的道路。因此,UNI-T在2020年上市之初就连续好几个月销量破万,不过在过去的2022年也下滑到了不到五千的水平。于是,我们仅在不到三年之后就见到了第二代UNI-T。 【外观】 第二代UNI-T同样延续了此前的造型,并没有进行过多的改动。新车在UNI无边界设计理念基础上进行了进一步升级,前脸的多维立体点阵式格栅和立体L形元素配合犀利的灯组造型更具有辨识度。侧面腰线棱角更加明显,更增添了肌肉感,也体现了其“科技运动”的定位,看起来比原来更像一款小钢炮。 其次,就是UNI-T选择了跨界运动SUV这个细分市场切入。作为一款主打10-15万的紧凑级SUV,UNI-T所在的市场已经拥有足够多的竞品,传统定位的SUV相对比较难以形成突破。而且消费者如今对个性化有了更多的需求,因此造型更受年轻人喜爱、风格更运动的跨界SUV逐渐越来越受青睐,而且仍有较大成长空间。 【内饰】 相比外观,内饰的变化相对更为明显。首先标志性的双联屏造型从之前的梯形变为了更规则的矩形,尺寸由之前双12.3英寸提升到了标配的12.3+12.8英寸同样向驾驶员一侧倾斜,但似乎车云菌觉得还是之前的造型更加活泼一些。其次,方向盘由原来的三幅式变为了更加简洁的两幅式,同时对多功能按键造型进行了一定调整。另外,官方称之为悬浮式太空战舰电子档杆依然科幻感十足,但造型更加小巧,周围区域也进行了优化,取消了之前的旋钮。 整个座舱依然营造出了较强的科技感,不过在屏幕下升级了7纳米工艺的高通骁龙8155芯片和车机GPU,配合基于8155平台手法的STR技术,提升了开机速度和整个车机的运行和响应,高算力也更加有利于系统进行3D实时渲染。 【动力】 目前,先期上市的UNI-T仅提供了1.5T发动机的版本。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机最大功率138kW,1600rpm时可输出最高300Nm的最大扭矩,与老款车型保持一致。与之搭配的也依然是蓝鲸7速湿式双离合变速箱,以及电磁控制式涡轮增压以增加油门响应。2.0T发动机预计会在后期上市,同时UNI-V、UNI-K都即将推出智电iDD版本,相信第二代UNI-T上也不会少。 【总结】 从2020年上市至今,如此短的时间就进行换代不是行业内普遍的做法,所以虽然官方称之为第二代UNI-T,但从外观、内饰、动力到平台这些基础硬件,其实都没有特别大的变化,而更像是升级过后的改款车型。不过无论是升级的8155芯片、更大的屏幕尺寸,还是在相同价格基础上更丰富的配置,这次的第二代UNI-T的提升都在很实用的地方,在细分市场中将会拥有更强的产品力。 查看详情>>
- 非常火的长安UNI-T怎么样今天给你讲解👉最近这么一台车非常火,长安UNI-T,中文名字叫引力。今天我向大家讲解一下他,外观采用无边界式中网设计,分体大灯,✨隐藏式门把手,虽然是SUV但是也带着非常精巧的小尾翼,LED尾灯,还有四排气,透着一种年轻的气息,配置方面,🎈也是非常有诚意,LED日行灯、LED大灯、还有两个隐藏式的LED格栅灯,科技满满。360度全景非常清晰,✌️游艇式挡把握感非常好,座椅包裹舒适度很高,一整条的大屏外加软质的包裹,质感很好,动力方面,✨用的也是全新的1.5T蓝鲸发动机蓝鲸变速箱,原厂马力180匹300扭距。颜值实力并存。国货给力。👍这个车是处于即将上市的一个状态,豪华型、尊贵型、旗舰型,目前预售价格11.59-13.59。你觉得他会成为爆款车型吗?🚘👏🤗[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23][_LinkTopic:选车理由,70545,37] 查看详情>>
- 奔腾B70有着同级家轿动力魔王的美誉奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机低故障率且维修方便。这款发动机装配在奔腾B70身上,动力表现同级最强。有着同级家轿动力魔王的美誉。奔腾B70的这台2.0T发动机涡轮介入后动力强劲,165千瓦最大功率,340牛米峰值扭距,与其匹配爱信6AT变速器,传动效率突出,换挡平顺。用户在驾驶奔腾B70遇到红灯变绿灯时,轻点油门便赢在起跑线上,奔腾B70深谙节油之道,给予这台2.0T高性能发动机,采用350bar高压燃油喷射系统,两段式VVL技术,米勒循环高效燃烧系统等多项核心技术,使百公里综合油耗低至7升,这台2.0T高性能发动机气缸体采用行业内最先进的高压铸铝工艺,重量轻,内助镶嵌合金结构,强调强度好。奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机无论技术亦或性能都大幅超越同级,甚至比合资品牌还要优秀。也正是凭借这台发动机,奔腾B70的产品力得到了质的提升。 查看详情>>
- 前两天近距离深蓝G318接触了一下,一款结合硬派越野风格与新能源技术的SUV,外前两天近距离深蓝G318接触了一下,一款结合硬派越野风格与新能源技术的SUV,外观尺寸霸气(4890/1970/1920mm),轴距达2800mm。独特的外挂备胎、横开尾门设计以及黑化处理包围彰显其越野本色,且具备1600公斤的最大拖挂能力。 内部以简约风格为主,翻毛皮材质和对比色饰条营造出高质感环境。科技配置上,全液晶仪表、大尺寸中控屏及三辐多功能方向盘均得以保留,实体按键亦兼顾实用。 动力系统采用长安的蓝鲸超级增程技术,1.5L增程器实现高效能源转换,单电机后驱动力达185kW,而双电机四驱版则达到316kW。续航方面,CLTC工况纯电续航为190公里,四驱车型油耗为6.7L/100km。 深蓝G318的亮相标志着其正式进入竞争激烈的新能源越野市场,尽管品牌知名度尚不如坦克和方程豹,但凭借其强大产品力,有望成为市场的一匹黑马。市场反响如何,我们拭目以待。 查看详情>>
- 国产也时尚,3款时尚质感座驾推荐(下)推荐理由:国产车在造车的路上越走越宽了,不但在新能源领域引领了整个市场的发展,而且在现阶段最大的市场燃油车领域也涌现出一批出色的车型,不仅能和合资品牌竞争,有些车型甚至比合资品牌车型更有竞争力。在时尚这件事上,国产车也有不少车型做到了行业前沿的水平,不管是外观的颜值,还是内饰质感的营造,亦或是很多细节的打磨,他们都表现出追平和超越合资车的实力。小编就为大家筛选出了6款国产的时尚车型,对于很多有个性需求,喜欢时尚座驾的年轻消费者,这里绝对有你喜欢的那一款。 🚗推荐车型: 领克06 Remix:在小型SUV领域,可以正面硬抗本田XR-V的国产车型首选领克06,尤其是刚刚上市的新款车型从3缸发动机换装了4缸发动机,竞争力进一步提升。虽然领克06是领克品牌入门级的车型,但产品力依然很强。领克06 Remix独有的分体式前脸,个性化轮毂和炫酷的尾灯,加上迎合年轻人喜好的“冰莓粉”“墨绿色”等车漆,简直就是时尚人士必备单品。领克06 Remix的座舱命名为能量聚变舱,整体充满了科技感,匹配上运动化座椅,动感时尚。在驾控上,这款车是系统典型的运动型调校,底盘扎实、韧劲十足,不仅可以很好的过滤路面颠簸,极速过弯的时候还能稳稳的拉住车身,开起来很爽。 长安UNI-T:长安UNI系列车型虽然还没有单独独立成一个品牌,但产品特点明显和长安其他系列产品有区隔,UNI系列车型都是主打时尚动感以及科技的车型。其中UNI-T又是长安SUV中的颜值担当,无边界前脸、“四叶草”隐藏式格栅灯以及隐藏式门把手,内饰麂皮材质、一体化运动座椅,配合多种撞色设计,运动时尚感瞬间拉满。长安UNI-T有很多高科技配置,例如比如手势控制、面部识别和疲劳驾驶监测等,科技感慢慢。在动力上UNI-T除了已经非常充沛的1.5T版本外,还匹配了2.0T动力版本,是一个妥妥的性能小钢炮。驾驶的机械素质上也是和领克06一档的存在,比本田XR-V要更好。 宝骏Valli:这款我们这次推荐的榜单中最特别的一款车,你可以说它小众,但是绝对是能瞬间提升你品位的车型。虽然是宝骏旗下的旅行车,但在产品力和时尚度在10万级别上依然是最出色的车型之一。在颜值上自不必说,非常完美的几何结构,硬朗的线条让这款车看起来比例感非常好。在配上多种颜色色彩,诸如苏杭青、婺源黄、桃源粉和竹海绿等车漆,让整车的时尚感进一步提升。内饰整体设计以简洁为主,看起来也很规整有科技感。在空间上也是旅行车的优势,。宝骏Valli被称为“大平层”,后排座椅放倒后可以形成一个纯平空间,非常实用。驾驶上1.5T发动机匹配CVT变速箱,表现中规中矩。 📐车身尺寸: 领克06 Remix:4340mm*1820mm*1625mm 轴距:2640mm 长安UNI-T:4580mm*1905mm*1565mm、4515mm*1870mm*1545mm 轴距:2710mm 宝骏Valli:4685mm*1806mm*1485mm 轴距:2700mm 🚀动力系统: 领克06 Remix: 发动机:1.5T 181马力 L4 最大功率/扭矩:133kW/290N·m 最高车速:195km/h WLTC综合油耗:6.4L/100km 长安UNI-T: 发动机:1.5T 188马力 L4、2.0T 233马力 L4 最大功率/扭矩:138kW/300N·m、166kW/390N·m 最高车速:205km/h、215km/h NEDC综合油耗:6.1L/100km、6.7L/100km 宝骏Valli: 发动机:1.5T 147马力 L4 最大功率/扭矩:108kW/250N·m 最高车速:170km/h WLTC综合油耗:7.2L/100km、7.47L/100km 💰售价: 领克06 Remix:11.86-13.98万元 长安UNI-T:11.59-14.99万元 宝骏Valli:7.98-10.58万元 📝总结: 领克06 Remix: 优点:设计出彩➕动力强➕驾控质感好 不足:后备箱较小 对内外观颜值设计、动力性和驾乘质感高要求的时尚消费者主推荐领克06 Remix✅ 长安UNI-T: 优点:设计出彩➕动力优秀➕配置高 不足:后排头部空间局促 对内外观颜值设计、动力性能和高科技配置有高要求的时尚消费者主推荐长安UNI-T✅ 宝骏Valli: 优点:设计出彩动力强➕配置高➕空间大 不足:动力表现一般 对内外观颜值设计、动力、大空间以及高配置有高要求的时尚消费者主推荐宝骏Valli✅ 以上仅代表个人观点⚠️ 如需购买请到店试驾[_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>
- 这三款紧凑型SUV的亮点 你get到了吗🚗车型介绍 吉利ICON厂商指导价:10.99-12.99万元 风神AX7厂商指导价:9.59-12.99万元 长安UNI-T厂商指导价:11.59-14.99万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 吉利ICON:4350*1815*1620mm 风神AX7:4660*1880*1690mm 长安UNI-T:4515*1870*1565mm 🚀动力系统 吉利ICON:搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率为133kW,峰值扭矩达到290N.m,零百加速7.9s,WLTC综合油耗6.3L/100km。 风神AX7:搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率为140kW,峰值扭矩达到300N.m, NEDC综合油耗6.6L/100km 长安UNI-T:搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡湿式双离合变速箱,最大功率为138kW,峰值扭矩达到300N.m, NEDC综合油耗6.1L/100km;搭载2.0T涡轮增压发动机,匹配8挡自动变速箱,最大功率为171kW,峰值扭矩达到390N.m, WLTC综合油耗6.7L/100km 🔔吉利ICON:这是基于吉利BMA平台打造的燃油紧凑型SUV,没有看错,它是一辆燃油车,虽然整车的封闭式设计,特立独行的造型让它看上去像极了新能源,但确实是一辆燃油车,这也是收获女粉丝的最佳手段,因为它的设计太前卫大胆了,所以变成了“女车主收割机”,而内饰的话,做工也是十分精致特别,注重科技风的同时融入了灵动感,再加上它本身诸多主流的功能配置,让它的豪华感上升了不少,而动力上,1.5T+7DCT+48V动力系统省油平顺,底盘的调校也很舒服,是一款内外兼修的佳品,总的来讲,是一款比较个性化的SUV。 🔔风神AX7:东风风神AX7来自于东风二号军工平台,它的整体车型是比较流畅的,线条中带有一丝硬汉气息,而内饰走的简约整洁风格,色彩的搭配也比较融洽,就是这个选用的材料不太行,看上去廉价感太明显,而尺寸在这三辆车中是老大,意味着它的空间表现是很宽敞的,只不过座椅比较偏硬,底盘的质感也是如此,所以开着它跑长途确实废腰,它的动力1.5T也很强劲了,甚至有一些推背感,操控也很轻盈,但就是实际油耗偏高,略微有点不能接受。 🔔长安UNI-T:长安UNI-T是一辆优势特别明显的车,比如成熟运动的外观设计,让它看上去有点与众不同,虽然没有吉利ICON的个性,但是也能给到独特的心理感受,而内饰的双联屏为了方便驾驶员,改用了倾斜角度设计,方便是方便了,但不对称的设计看着太别扭,而后排空间是真的大,二郎腿怎么翘都没问题,最厉害的还是动力,1.5和2.0T都很给力,稳定且具有爆发力,是这个价位非凡的存在,不过油耗也是有待考虑。 吉利ICON的个性化设计给我的感觉更加耀眼,而且它的驾驶质感和油耗也都不错,就是空间不够用,但一个人日常出行不影响,所以冲它的颜值和稳定性安全性,我愿意买单,而其次我会选更丰富的长安UNI-T,毕竟动力更有优势。 查看详情>>
- 试驾UNIK感受作为长安比较火的一款车,有幸试驾,动力总体让我感觉很惊喜,UNI-K全系标配了2.0T发动机,清一色的233马力高功率,同时匹配8AT变速箱,加上博格华纳四驱系统。单论参数规格,UNI-K是真硬核,硬件配置直接拉。这台全新代2.0T动机集成当下先进发动机技术,比如350bar压直、低量双管增压器、水冷中冷器等,真在性和技术上和主流合SUV站在同一起线。整体驾感受就强调两个字:舒适,233马力并不会让车子显得很暴躁,力输出井然有序,柔且腻,与之匹的8AT变箱兢兢业业,在任何速度都不会跳出来刷存感。这套动力系统匹配,在自主阵营里绝对算是个很上乘的水准。 查看详情>>
- 新一代蒙迪欧重新定义B级车和官方质保😘随着中国机动车的保有量逐年提升,道路上行驶的车辆多了,难免会发生事故损坏,要送去修理厂维修。但是现在车辆零部件的集成度很高,动辄就需要巨额的维修费。不久前网上还流传着一张截图,购车价28万的特斯拉Model Y,倒车时不小心撞到墙上后维修需要20万。另外还有老也修不好的发动机漏油、颗粒捕捉器堵塞等等……这些维修有部分保险公司可以兜底,但依然面临责任扯皮,以及影响到车辆下年的保费上涨等问题,尤其是反复维修更是给消费者带来额外的经济损失。🚒 长安福特推出“售后原厂零件终身质保”服务💚 长安福特新一代蒙迪欧共推出4款车型,厂商指导价15.98万元-21.68万元。在带来极具诚意的价格和跃级产品力的同时,长安福特还新推出了全车系“售后原厂零件终身质保”服务。😛 该服务的内容是“自2022年4月13日(含)起,客户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件(零件范围涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等,含保险理赔零件),在符合一定条件的情况下,享有终身质量保修的权益。如零件由于材料或制造瑕疵需要维修或更换时,将通过长安福特授权经销商提供免费修理或更换的质保服务。”需要注意的是,这里的原厂零件是指长安福特提供或认可的,使用长安福特品牌或其认可品牌,按照车辆组装零部件规格和产品标准制造的零部件。🌸 这无疑给汽车售后质保扔下了一颗深水炸弹,因为这将在零件范围和质保时限上重新定义官方维修质保。在此之前,能够做到全车系“售后原厂零件终身质保”仅有少数几家车企支持,足见长安福特的品牌实力和诚意。🐯 从消费者角度来说,售后其实比售前服务更为重要。售前服务关系到成交率,售后服务则直接关系到品牌形象和二次销售率。在一个成熟的汽车市场中,更好的满足消费者的需求服务要贯彻到用车的全周期,解决售后才能真正用车无忧。而长安福特的服务一直都是落在实处,以客户的需求出发,解决真正的痛点,这是行业进步的表现。🤗 早在2019年,长安福特就已经对旗下全系车型推出了“全无忧一站式专案”,从购车金融、售后服务入手以减轻用户购车和使用成本。2020年又联合授权经销商正式实施了基于放心、省心、舒心、贴心的“四心”服务承诺。❣ 这次的维保升级是长安福特基于“待客如亲,以客户为中心”理念,再次升级用户服务体验。而推出这个服务的背后,是长安福特《长安福特服务承诺2.0》的持续践行,以及“四心”承诺的深化,让用户享受到买车不贵、用车无忧的全生命周期尊享用车服务体验。这证明从“以客户为中心”到“待客如亲”,绝不是简单的口号,长安福特准备好了一切。😹 除了服务之外,长安福特也从产品价值上给消费者带来惊喜🤫 现在的消费者购车越来越理性,注重购车的品质价格比。而新一代蒙迪欧以极具诚意的价格带来了“油车性能+电车智能”的产品实力。在性能上,延承百年福特在动力、性能、设计和品质上的优秀基因;而在智能上,又全面运用了智能互联系统、辅助驾驶系统、车路协同系统、座舱车机系统等智能化领域的创新技术。😂 新一代蒙迪欧的每一款车型上在动力操控与智能化配备等方面都“多一点”:15万级入门车型即配备2.0T高动力,17万级即享有燃油车智能天花板级配置,20万级车型即拥有30万级品质享受,满足消费者“决不妥协的价值感”。️ 卓越的产品性能和丰富的科技配置让新一代蒙迪欧的性价比大增,在同级中成为新的标杆产品。跃级产品力将与新增的“售后原厂零件终身质保”服务一起,推升新一代蒙迪欧的保值率,从产品价值上给消费者带来全面的惊喜。😺 “售后原厂零件终身质保”政策实施后,消费者再也不用担心维修后的零件损坏问题,也不用多花精力去多方交涉理赔扯皮了,全程质保都交给了福特的售后,可以省下更多的时间来陪伴家人。🎁 在福特“四心”服务承诺支持下,新一代蒙迪欧充分照顾到消费者从产品力到售后体验上的痛点,可谓是“软硬实力兼备”,也为中国福特新世代产品开启了一个全新的篇章。接下来,在“更福特、更中国”发展理念指导下,长安福特秉承“以客户为中心”的“待客如亲”宗旨,以服务为引领,将继续推出全新福特探险者等重磅新产品,力求能够更好的丰富用户选择,满足中国消费者的购车需求。[_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 国产运动型轿跑SUV带你看长安UNI-T😺在现如今的汽车市场,逐渐崛起的国产汽车品牌让消费者眼前一亮,可以说合资汽车再也不是唯一的选择,无论是家用级别的紧凑型轿车,还是时下流行的SUV领域,亦或者是统治多年的高端豪车领域,都能看到国产汽车品牌的影子。更是诞生了长城哈弗、比亚迪、长安和吉利这样的行业标杆。尤其是这几年,长安汽车在国内汽车市场可以说是风生水起,从传统的小型SUV到中大型SUV,都有长安SUV的影子。而在轿跑SUV领域,长安UNI-T也吸引了消费者的关注。第二代UNI-T的出现,提供了多套运动套件,在内饰上也有较大提升,全系搭载1.5T高功率发动机。国产运动型SUV,多款运动套件选择,1.5T爆出188匹马力,油耗6.1L😺 💇在最核心的“三大件”方面,第二代长安UNI-T全系搭载了1.5T高功率四缸涡轮增压发动机,这台蓝鲸NE1.5T直喷发动机,最大功率188马力(138千瓦),最大扭矩300牛·米,最高车速205km/h,从0-100km/h的加速时间为9.6s,NEDC综合油耗6.1L/100km,油箱容积55L,理论上能续航900多公里,动力强劲油耗低,最关键的是它还能吃“粗粮”,只需注入92号汽油就能跑。传动系统匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的综合传递效率为94.3%。底盘和悬架方面,长安UNI-T延续了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合,行驶起来的质感也更为厚重💇 😻颜值设计方面,第二代长安UNI-T延续了现款车型的设计,同样是无边界样式的格栅和时空叠影样式的L型中网,提升了整个前脸的立体感。两侧的前大灯造型尤为犀利,与下方分体式大灯组成了Z字形的轮廓。贯穿式的前保险杠加入了蓝色或橙色的前唇,这套宽体前包围也让该车变得更加激进、运动,且不缺乏时尚感。尾部却发生了翻天覆地的变化,车顶延伸出的镂空式赛车尾翼下方又加入了一个固定式赛车式的后扰流板,在配合着的底部扩散器、蓝色或者橙色装饰条和双边四出的镀铬排气,提升了整车的运动气息。两侧尖锐的尾灯经过熏黑处理,内部融入了扁平化隔断式的红色LED光带,辨识度很高😻 👰车身没有发生任何改动,依旧是我最喜欢它的一个地方,轿跑SUV的轮廓搭配着若隐若现的硬朗腰线设计,并呈现出向前俯冲的姿态,隐藏式车门把手的应用符合了当下的审美需求,也更加符合动感的外观设计理念。四个门把手都采用了隐藏式设计,宽体侧裙也同样加入了蓝色或橙色装饰条和黑色仿碳纤维装饰面板,并与拱形的黑色轮眉融为一体。尺寸方面,第二代长安UNI-T的长宽高4580*1905*1565mm,轴距2710mm。车内提供了传统的5座布局,前排采用了运动化的赛车桶装座椅,后排则是舒适的沙发座椅,如何人体工程学设计也带来了更好的乘坐体验感👰 😸内饰的变还是很大的,中控台依然小角度侧向驾驶员,依然采用10.25英寸的悬浮式双联屏布局,还配备了HUD抬头显示,搭载了长安全新域控平台CIIA1.0+,可实现下电后OTA升级,并具备智能电源管理自动预警,车辆诊断支持故障自诊断和远程诊断等功能,能够让驾驶者快速地了解到车辆信息,下方物理按键便于盲操。搭载官方称之为“互动港湾”的一体式弯连屏,全新样式的方向盘还加入了加热功能,双幅式设计和触摸按键,在方向盘上可谓下足了功夫,方向盘还有加热功能,可以远程手机开启。高通骁龙8155车规级芯片每秒运算可达8万亿次,可实现高算力3D实时渲染,匹配全新UI设计带来新体验😸 💆点评:更新迭代是汽车延续的一个思路,更是经典车型存活下去的基石,老款车型逐渐落后,新车能带来更前沿的科技和更舒适的驾乘体验。第二代长安UNI-T通过很多细节上的变化,让消费者感受到了它的活力。外观的视觉冲击力更强,更加激进、运动。内饰配备了全新的座椅,也能带来更加舒适的乘坐体验。全系搭载的1.5T发动机,动力强劲、油耗低。缺少了2.0T车型也确实有些遗憾,你觉得呢?💆[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 分享我的#深蓝SL03用车日记#刚提车回来时候,特别的爱惜,就跟小时候买到了心仪已久的玩具一样,每次下车都要回头看好几眼。每周都要去洗个车,一个月打一次腊,每天车友群里吹水成了每日的必做功课。 现在开的久了,两个月不洗车很正常,车友群车友圈里,大部份人还是那么活跃,不过已经从最初的车子怎么开?怎么省电等话题转变到了日常驾驶的点滴和时下一些热点新闻了。 慢慢的把之前车上买的一些小玩意儿全扔掉了,通过时间的见证哪些车用配件靠谱实用已经了然于心。 改色贴膜等也从最开始只选贵的变成了看材质看价格看距离了。 大大小小的剐蹭事故等让自己对深蓝sl03的维修费用更加清楚。 一次次的使用和通病,让我们熟练的掌握了自己判断哪些时候要进店处理,哪些时候喊个***就行了。 从一开始每天在路上动不动地板电,到现在佛系的在高架于地面之家老练的使用着 辅助驾驶与人工干预。 车开久了,就跟一个天天在一起的老朋友似的,闭着眼睛都知道从哪里进门,刚提车时候还在意电池损耗到现在八百年都不看一次充电后的公里数,更别说打***去查询。 车是好车,就是时间长了,总会归于平淡,。 最后感谢长安大国企推出这款车。 查看详情>>
长安UNI-T维修热门推荐
- 长安UNI-T整流器维修
- 长安UNI-T水杯托架维修
- 长安UNI-T支杆维修
- 长安UNI-T斜拉杆胶套维修
- 长安UNI-T油冷却器出油管维修
- 长安UNI-T驻车制动制动片维修
- 长安UNI-T油壶盖维修
- 长安UNI-T水泵总成维修
- 长安UNI-T压力传感器维修
- 长安UNI-T天窗壳维修
- 长安UNI-T秃机维修
- 长安UNI-T吸能块维修
- 长安UNI-T锁机维修
- 长安UNI-T爪垫维修
- 长安UNI-T巡航真空泵维修
- 长安UNI-T转向助力泵维修
- 长安UNI-T阻风门拉线维修
- 长安UNI-T尾门壳维修
- 长安UNI-T仪表台支架维修
- 长安UNI-T驻车制动鼓维修
- 长安UNI-T预热塞维修
- 长安UNI-T叶子板维修
- 长安UNI-T压缩机皮带涨紧轮维修
- 长安UNI-T下裙边维修
- 长安UNI-T转向直拉杆维修
- 长安UNI-T小压板维修
- 长安UNI-T直拉杆维修
- 长安UNI-T下肢臂球头维修
- 长安UNI-T雾灯框维修
- 长安UNI-T水箱横梁维修
- 长安UNI-T自动离合器维修
- 长安UNI-T组合仪表电路板维修
- 长安UNI-T油封维修
- 长安UNI-T制动助力器维修
- 长安UNI-T锁扣维修
- 长安UNI-T转向器防尘罩维修
- 长安UNI-T四驱耦合器维修
- 长安UNI-T驻车制动拉索维修
- 长安UNI-T羊角球头维修
- 长安UNI-T吸能车身维修
- 长安UNI-T雨刮收集板维修
- 长安UNI-T天窗框架维修
- 长安UNI-T雨滴感应器维修
- 长安UNI-T水箱框架支撑板维修
- 长安UNI-T下水管维修
- 长安UNI-T油冷却器进油管维修
- 长安UNI-T自动泊车模块维修
- 长安UNI-T转向管柱调整机构维修
- 长安UNI-T转向摇臂维修
- 长安UNI-T转子发动机维修