长安UNI-T试驾油电混合动力感受
- 长安uni-T试驾感受初见试驾:记得第一次试驾长安 UNI-T 时,我内心充满期待和兴奋。当我坐进驾驶座,握方向盘的那一刻,我感到了种前未有自信和掌控。长安UNI-T 的性能和可控给留下深刻印象,它让我对驾驶产生浓厚兴趣。 第一次保养:5000公里长安UNI-T进行第1次保养。我到我买车的长安4S店做第一次保养,将车辆交给了技术娴熟技师们。在50分保养过程中,我与其他车主交流,分享彼此汽车使用心得。这次保养让我对长安 UNI-T品质和售后服务有更深了解。 查看详情>>
- 长安UNI-T试驾感受亮点🍺🍺👍 试驾感受亮点: 1、这个发动机的动力响应快,虽然网上说零百8-10秒的都有,但你说吹还是黑都和我没啥关系~日常驾驶主管感受还🥧是轻快的,动力输出持续性不像一些小排量车似的初段加速如虎中后段如虫,这车发动机的表现我还算满意; 2、刹车上脚快,没有出现轻轻点一下就往前栽跟头或者踩轻了没有踩重了直接🍩定死的情况,脚感线性均衡,大多数人都能快速适应; 3、悬挂支撑到位、车身动态感受满意,不得不说长安没有因为这车便宜而忽略了对底盘的调校,相比很多竞品🍿,这车在快速过弯时候车内司乘人员并不会很夸张的东倒西歪。而且它用的245胎宽扁平比较低的马牌MC6轮胎支撑这辆车完全绰绰有余。 👍 空间亮点: 横向空间够大加上它SUV车型高车顶的属性,我一米八六的个头坐进去也不感觉拥挤。很多同样把车顶设计成轿跑造型的SUV我坐在🍵后排都有些顶头,但这个车不会;[_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 长安油电混合动力suv长安油电混合动力SUV大款车型,大气外观,实用内饰你没有心动吗 查看详情>>
- 试驾体验长安UNI-T在动力方面,长安UNI-T搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为138千瓦,峰值扭矩为300牛·米,传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 根据驾驶感受来说,长安UNI-T虽然搭载的是1.5T发动机,但是拥有188马力,在起步的时候踩下油门推背感明显,中途持续加速变速箱配合默契,并没有迟疑的现象,油门响应比较积极,驾驶起来比较轻松😎,转弯的时候车速为57km/h,并且转向半径比较小,通过性不错👍。 [_LinkTopic:长安UNI-T,19366,23] 查看详情>>
- 面子和里子全都要?重庆试驾长安第二代UNI-T近日,去重庆试驾长安上个月新上市的第二代UNI-T。 查看详情>>
- 长安第二代UNI-T试驾重庆的交通向来以复杂闻名,由于重庆地形复杂,房屋多依山而建,轻轨可穿山跨桥,耸立的跨江大桥比比皆是,处处都坐实了“山城”的名头。 这座山城里倒是孕育出了一家中国车企——重庆长安汽车股份有限公司,即长安汽车。长安汽车前身是上海洋炮局,曾在战火中几经辗转,为躲避战火的袭击,于1937年西迁至重庆。1958年,长安汽车生产了中国第一辆吉普车——“长江牌”46型吉普车,填补了中国汽车工业的空白,并于1984年正式汽车领域,自此在汽车产业打响了中国制造的名号。 2022年,长安汽车销量234.6万辆,同比增长1.98%,其中UNI系列年销售20万辆。作为长安汽车推出的高端产品序列,UNI现已推出了包括UNI-T、UNI-K、UNI-V在内的三款车型,以及UNI-K智电iDD和UNI-V智电iDD两款新能源车型,覆盖紧凑型SUV、中型SUV和A+级运动家轿。 亿欧汽车此次试驾的主角则是紧凑型SUV第二代UNI-T。2020年6月,UNI-T作为UNI系列的首款车型上市。3年后,长安第二代UNI-T上市,带着具有标识性的多维立体点阵式格栅设计,立体L形元素点阵排布,“纯粹曲面”车身设计,再次上演了一场玩转山城的机甲行动。 “玩”转山城 亿欧汽车此次试驾地点是在长安汽车的据地——山城重庆。全程的试驾路线共分为两个路段:尼依格罗酒店——朝天门大桥——盘龙大桥——沪渝高速——铁山坪森林公园;换乘后,开启第二路段:铁山坪森林公园——环山公路——沪渝高速——长安全球研发中心——明月湖未来酒店。 两个路段全程共计59公里,包含了三个不同程度的挑战环节,第一段是路程占比31%的8D城市路段智慧化尖点挑战,第二段是路程占比43%的高速路段舒适驾乘挑战,第三段是路程占比26%的多弯盘山路段动力驾控挑战。 亿欧汽车在山城多个不同的路段试驾长安第二代UNI-T时,确有所感。其搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机,最大功率138KW,1600rpm即可输出高达300N·m的最大扭矩,让我们在曲折的山路上行驶毫不受限。其电磁控制式涡轮增压,可在0.05s内响应油门,加上蓝鲸7速湿式双离合变速器,可以做到毫秒级响应的动力提速,这让我们恍觉并非是一辆油车,与起步即走的电动车无异,但却比电车的起步要柔和舒适,让驾驶者对其起步力道更有掌握感。 其中盘龙大道更有“走错一条道,重庆半日游”的说法。亿欧汽车在试驾的盘龙大桥路段感受了长安第二代UNI-T的主动智能系统,比如LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、BSD盲区监测、LCDA并线辅助等多项主动安全技术,结合360°高清全景影像系统+透明底盘,其系统的敏锐度能够对周边环境及车辆做好实时的反应,在复杂的城市道路中可以利用技术手段保障驾乘人员的安全。 在高速路段行驶时,亿欧汽车正准备变道朝匝道出口驶出高速时,面对故意插队的不安全驾驶的车辆,AEB智能紧急制动辅助起了作用,能够快速识别前方紧急刹车、减速或插队的车辆。 亿欧汽车了解到,在安全防护上,第二代UNI-T配备了“驾驶员安全气囊”、“前排乘员安全气囊”、两个“前后排乘员100%头部覆盖侧气帘”、两个“肩胸腹保护一体式侧气囊”,组成了全方位的碰撞保护矩阵。 "懂"年轻人 在亿欧汽车看来,长安第二代UNI-T的造型很符合年轻人的审美,不仅有全新运动包围360°拓宽车体,还有撞色的流线设计,加上前铲悬浮式撞色饰条、运动尾翼、熏黑的轮毂与撞色卡钳,行驶在路上,回头率颇高。 长安第二代UNI-T的撞色搭配有古典绿与橙色点缀打造复古运动风格,有机甲紫与绿色点缀演绎的机甲风格。亿欧汽车驾驶的是机甲紫与绿色的撞色款,搭配独特哑光质感搭配先锋星际运动套件,造型颇为吸睛。 车内也格外舒适与智能,配有64色LED发光Logo,实现迎宾、送宾、呼吸、律动等多种动效,还有创新点阵式64色车内氛围灯。驾驶员只需在驾驶时目视前方无需关键词唤醒,就可以直接语音操控氛围灯,比如直接说:打开氛围灯,车内的氛围灯便会显示。 由于长安第二代UNI-T搭载DMS系统,可识别出驾驶员的行为状态,及时进行语音提醒,例如提醒驾驶员集中注意力,不要左顾右盼,要注意好前方,不要跑神等,及时的提醒可以纠正驾驶员的行为,保障驾乘安全。 在舒适度上,第二代UNI-T内饰配备的是环保麂皮材质应用,独特机甲绗缝设计,并有INS膜片工艺、座椅专属UNI字符,让驾舱显得更加时尚动感。 此外,车内还配有智能香氛系统,亿欧汽车在驾驶时直接语音:打开香氛系统,就可以唤醒,三种香味随意切换,让车内空气保持一种清新。另外,亿欧汽车了解到,全系标配PM2.5活性炭净化系统,部分配置搭载车内空气质量检测及空调离子发生器,可远程开启车内空气净化。 查看详情>>
- 试驾体验UNI-T感受在UNI系列推出之后,长安旗下的车型都开始改变设计的风格,而这种设计也成了长安的家族设计,并且是得到了消费者的认可。而作为UNI系列的首款车型UNI-T在今年也迎来其换代更新,全新的UNI-T虽然还是保持那个熟悉的设计,但是在配置等方面都作出了不少的变动。 在外观方面,全新UNI-T的整体设计还是与旧款车型保持一直,无边框的前格栅还是显得有气势以及前卫,但是无边框格栅里面组成的棱形块状,变成了L型元素,从视觉感上来说,其层次感要稍微更强烈一些。 其次是全新UNI-T是有增加一些车身配色的选择,比如说星钻黑以及离子蓝等,同时运动版车型的前唇包围也提供了更为鲜艳的颜色,提供紫色以及黄色,让运动感以及视觉效果更加的强烈,尾部增加一个大尺寸的后扰流板。 在内饰方面,是此次升级的重点,新车换装了两个更大尺寸的悬浮式双联屏,搭载“互动港湾”一体式弯连屏,其中控屏特别采用了向主驾视野倾斜的设计。同时原本在中控屏下方的实体按键也已经全部取消,全部功能的操作都放置在中控屏内。 而车机的内置芯片也升级为高通骁龙8155车规级芯片,从视觉效果以及使用感受来说,相比旧款车型,其UI的界面显得更加整洁,并且功能操作的便利性也更好一些。最重要的是,其流畅度要提高了不少。 同时,UNI-T的语音系统也得到了升级,此前需要通过“小安你好”来唤醒,而现在并不需要唤醒操作,直接说需要操作的功能便能够识别。在实际体验中,其识别率以及敏感度还是比较让人满意的。但这是对于主驾驶位置,副驾驶位置有个别情况会出现识别错误的情况。 除此之外,方向盘的样式也得到了改变,两辐式设计,按键升级为触摸式。档把区域的按键以及按键的质感也得到了优化,换挡时的触感稍微要更明显一些,也更舒服一些 查看详情>>
- 试驾长安unit感受大家好,我是长安CS75P的车主,也是长安铁杆粉丝!长安在售的车型我基本都试驾过,最近我有幸试驾了长安UNI-T,今天就来跟大家分享一下我的感受。 首先,让我来说说UNI-T的外形。这款车设计时尚、动感十足,流线型的车身勾勒出非常动人的曲线,给人一种很大气、很有质感的感觉。而且UNI-T采用了大尺寸的进气格栅和犀利的LED大灯,更显霸气。无论是在城市街头还是高速公路上,这辆车都能吸引到不少目光。这款车上市时间比较早,刚出来的时候非常凸显个性,卖的很不错。后来univ出来之后更受年轻车友的喜欢,地位略显尴尬,不过我帮我同学买了这款车,现在用了一年半了,使用感受还是非常不错的。 接着,我来说说UNI-T的内饰。进入车内,首先映入眼帘的是一块大屏幕,这是我最喜欢的一点。大屏幕上显示出各种信息,操作起来也非常方便。而且UNI-T的内饰做工精细,用料考究,给人一种高级感。座椅舒适度也很不错,长时间坐在车里也不会觉得累。我感觉这款车应该比我的75p空间略小一点,不过家庭使用绝对够用。 再来说说UNI-T的配置。这款车配置非常丰富,几乎包含了目前市面上的所有高科技配置。比如智能语音控制、自动驾驶辅助系统、导航等等,让驾驶变得更加轻松便捷。而且UNI-T还配备了丰富的安全配置,比如360度全景影像、自动紧急刹车等,大大提高了驾驶的安全性。长安系列的车型基本都是沿用家族的系统页面,功能上都相差不大。 接下来是UNI-T的空间。尽管UNI-T是一款紧凑型SUV,但它的空间利用得非常合理,前后排都能够提供足够的腿部空间,乘坐起来非常舒适。而且后备厢空间也很宽敞,能够满足日常的家庭出行需求。 最后,我来谈谈UNI-T的性价比。个人感觉虽然长安CS75P和UNI-T的价位差不多,但是长安CS75P的市场认可率和销量还是更好一些。长安CS75P的配置功能应该介于UNI-T和K之间,性价比更高一些。不过,如果你对个性化的改装有需求,UNI-T可能更适合你。 总的来说,长安UNI-T是一款非常不错的车型,外形时尚动感,内饰豪华舒适,配置丰富实用,空间宽敞舒适,性价比也不错。无论是日常代步还是家庭出行,UNI-T都能满足你的需求。如果你也在考虑购买一辆新车,不妨去试驾一下长安UNI-T,相信你也会被它所吸引! 查看详情>>
- 试驾长安UNI-T,互联网原住民座驾该有的样子当所有车企都在给年轻设计座驾的时候,长安汽车的高端产品序列——UNI走在了前面,作为定位“未来科技量产者”的长安UNI,用UNI-T开启了与互联网时代原住民的沟通交流,2020年6月,UNI-T作为UNI系列的首款车型正式上市,一上市就吸引了很多年轻人的关注。 查看详情>>
- 15.59万买C级车,混合动力,试驾长安启源A07继深蓝汽车之后,长安又建立了一个主打新能源汽车的品牌,它就是长安启源,我相信大家对这个名字已经不算陌生了。长安启源旗下的首款产品就是启源A07,它搭载了当下流行的增程式混合动力以及纯电动力两款配置。前段时间,长安启源公布了关于A07的消息以及实拍图后,就已经引起了很大关注,后台评论区也经常有粉来问懂哥,A07表现如何,值不值得买。对于买车这个事情,我觉得还是要通过试乘试驾,充分体验过之后才能作出决定。 查看详情>>
- 长安UNI-T驾控讲解体验日 带你了解UNI-T是如何做到同级第一要说近期最火、关注度最高的车型,我想非长安UNI-T莫属。长安UNI-T自亮相以来,可谓是惊喜不断,像是它科幻的外形的设计、智能的车机系统以及出色的自动驾驶等都给我们留下了深刻的印象。4月21日,“UNI-T智造体验日”通过现场直播,长安汽车对外界展示了即将上市的UNI-T如何被生产出来。而在今日晚间,长安再次通过直播讲解的方式,与广大网友分享了长安UNI-T的驾控感受。 查看详情>>
- “油电同价”?试驾长安启源A05,新一代超级卷王即将降临竞争比亚迪秦PLUS新能源,长安启源A05不仅仅是胜在智能化和“油电同价”方面,更是能以高级感和动力性给用户带来更高的驾控感受。 查看详情>>
- 试驾长安第二代UNI-T:全系1.5T,配8155芯片!【有车试驾】3年时间,长安UNI-T就迎来了它的第二代车型,车辆在2月中旬的时候已经正式上市,售价在11.59-13.99万之间,和老款相比,第二代UNI-T最大的变化主要集中在内饰上,且值得一提的是,新款UNI-T取消了2.0T+8AT的动力版本,目前只有1.5T+7DCT的动力组合。 查看详情>>
- 试驾长安第二代UNI-T,未来车型升级换代的模版也就是在几年前,车型年度改款的套路一般都是拉拉皮,因此也有年度改款是Cosmetic的说法,即像整容手术一样的小调整,而中期改款,也就是facelift,相对来说变化更大,通常会在不改变车身主要覆盖件以及整车比例和体态的同时,在前脸和后部做造型调整,或者在车内的色彩纹理上做些变化,提供几个不同的轮毂造型,目的是改变审美。而当我们用到全新,all new时,通常描述的是换代车型。 查看详情>>
- 试驾第二代长安UNI-T,为年轻人打造,起价11.59万长安汽车这几年发展迅速,网上很多专家都在分析长安汽车成功的原因,在我看来长安汽车之所以成功,主要是把握住了年轻人的喜好,如果说好听一些,那就是看准了汽车市场的主要消费者是年轻人,说难听一些,那就是刻意讨好年轻人,通过越来越年轻化的设计吸引他们前来买单。 查看详情>>
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