捷尼赛思G706万公里感觉马力下降
- 林肯大陆6万公里,感觉马力下降车子6万公里了,感觉动力下一子下降了,保养也是按时再做(燃油滤清器没有换),不知道怎么回事,大家有这个情况么 查看详情>>
- 捷尼赛思在韩国能见度很高,一条街看见的,比在中国一年看见的都多,毕竟韩国车嘛。今捷尼赛思在韩国能见度很高,一条街看见的,比在中国一年看见的都多,毕竟韩国车嘛。今天体验了80家族几款车,最喜欢的是G80,优雅的风格体现的最彻底。 很久没开油车了,今天开上它感觉就来了。那种每一脚都能接得上,油门跟脚的感觉太好了。G80是一台很好开的车,2.5T 304匹马力也比同级别要更有诚意。 我觉得如果现在还想买油车,预算又在5系和E的位置,捷尼赛思可以好好看看,它更优雅不俗。售后部分5年10万公里质保/免费保养/不限里程道路救援,挺好的哈。 你的下一台车会考虑中大型豪华品牌油车吗? 查看详情>>
- 一车亦景 除了GV60和G90,基本上捷尼赛思全系都开过了。 毫不夸张地讲,这个一车亦景 除了GV60和G90,基本上捷尼赛思全系都开过了。 毫不夸张地讲,这个品牌的每一款车,都让人非常喜欢,这台GV70也同样出色。 2.5T的发动机,304马力,还有些性能车的感觉,S+模式下换挡非常暴力,太让人上头了。 最重要的是,颜值也很能棒!还有这个红色的内饰,真的很漂亮。 查看详情>>
- 捷尼赛思G70懂女司机更懂生活💕今天逛街看到捷尼赛斯展厅 就进去逛了一圈👀 一眼就相中了捷尼赛思Genesis的G70‼️ 这不就是我的梦中情车嘛 车型🈶️动感的优雅的感觉 车线流线完全长在我的审美上 标志性的“并行双耀”双线设计➕灵感之翼LED车灯尊滴好康 动力方面也蛮🐂🍺 搭载2.0T涡轮增压发动机 最大马力输出🉑️达245马力💕配备弹射起步功能💕AWD全时四驱系统与运动➕模式 [_LinkTopic:捷尼赛思G70,19163,23] [_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 45万公里蔚来ES6 性能和新车一样😄当一台纯电动车行驶到45万公里以上,车辆品质能否经得住考验💛?很多人肯定会有这样的疑问,特别是电池续航能力与机械部件耐用程度是否会下降😎?这也是大家会关心的一个问题,正巧这次有人帮我们广大车主现场拆了一台45万公里的ES6,如此饱经沧桑的一台车,拆出来之后会是怎样的呢🦊?在不久前,网上的节目组就做了一件对消费者很有参考意义的事,他们从一位真实用户那里,找到了一辆车龄3年、行驶里程已超过45万公里的蔚来ES6,进行测试拆解,做了一次真实的试验🤗。用3年时间行驶超过45万公里,平均下来一天的行驶里程就在400km左右,对于任何一台民用级别的量产车都是“非人式”的虐待😌。不过当时大多数人见到这台ES6车和新ES6摆在一起,第一眼感觉是:站在5米开外,你很难从静态上的表现中看出哪一台是“老车”🚗。动态测试,则是用专业的评测证明了这台车的“性能折损”并不大,包括直线加速、紧急制动、麋鹿测试、颠簸路,以及用同款新车型作为“对比项”,都说明45万公里的ES6新能依旧在线🌿。在常人的认知中,1万公里的车与45万公里的车应该是非常不同的两个状态,但今天感受到的是,有差别,但是差别没有想象中的大,这就让人感到神奇了🚙! 从而,我得出以下一些结论🍃。短时间内高强度的使用ES6,在三年时间里面,品质确实过硬,还能有如此行驶质感本身体现蔚来的研发能力、制造工艺还有用料扎实🤑。 还有就是我也是一台纯电动车的车主,开了3年时间,跑了8万公里,但是明显感觉电池的续航里程降低了,而且减少了大约百分之15😌。所以我很羡慕蔚来的换电模式,45万公里居然电池没有衰减🤗。不得不说,蔚来的换电模式还是解决了不少人里程焦虑的问题🤛。[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 捷尼赛思G80值得买么 前两天在小程序上预约了捷尼赛思G80的试驾,之前也试了预捷尼赛思G80值得买么 前两天在小程序上预约了捷尼赛思G80的试驾,之前也试了预算范围内好几辆车,有凯迪拉克ct6,雷克萨斯es,2.0T的排量,感觉动力略微差点 G80比起他们动力略胜,2.5T排量,最大马力304,配了电子控制悬架,稳定性强,驾驶体验感也不错 不过买车还得考虑下品牌力,感觉捷尼赛思在中国市场还没打响名气,在北美是蛮受欢迎的,另外是他家全车进口,要是保修的话会不会比较麻烦,两个都是我在犹豫的点 查看详情>>
- 奔驰GLA估价14万,大家看看合适吗?我朋友最近经济困难,周转不过来,想出手奔驰GLA级 2015款 GLA 220 4MATIC 时尚型,13万公里,估价14万,大家看看合适吗? 该车的发动机使用了2.0T排量184马力发动机,在7速湿式双离合变速器的搭配下,输出最大功率115KW。内饰的风格比较新潮,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉,还配备了后排头部气囊,后座出风口。今天帮朋友去了本地的二手车行看了同款,行驶11万公里,报价为15万。估摸着价格也差不太多,大家觉得呢? 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎六万公里大保养分享我的斯巴鲁傲虎目前已经行驶了6万km,性能一般般吧这车,2.5发动机马力也不大,cvt加速也不算快,但质量其实还是挺稳定的,这几万公里下来也没坏过什么东西,4wd高速稳定性也还是不错的,就感觉少了以前斯巴鲁那种死硬派的fell。6万公里要换的东西也挺多,空气滤清、空调滤清器、刹车油、变速箱油、差速器油、汽油滤清器和火花塞,共花了9833大洋,大家觉得这个价钱贵吗? 查看详情>>
- 在一个21度没什么风的夏末,12万公里220马力的EA888+DQ250凭借着畅在一个21度没什么风的夏末,12万公里220马力的EA888+DQ250凭借着畅通的高架和关闭的空调跑出了迄今为止的最佳油耗。 慢是肯定不慢的,马路上没人比我快,全程限速80的路我均速将近70了。 尽管中环的起起伏伏还是多,但尽量保持匀速直线运动还是很有帮助的。 如果我全程关窗并且再少超两个车,感觉还能再低。 查看详情>>
- 作为车圈达人,两年一度的上海国际车展怎么能错过呢,连逛了三天除了各种新品牌新车型作为车圈达人,两年一度的上海国际车展怎么能错过呢,连逛了三天除了各种新品牌新车型都看了个遍, 的大动作有让我觉得眼前一亮哈哈。 首先就是布展很有格调,印象比较深的是捷尼赛思的展厅。全黑的墙面很有神秘感,而且总体布置都是走高格调科技感路线,第一印象不错。 其次这次他们是全系车亮相,排面安排到位了,还有新推出两台车G90&GV70,个人比较喜欢GV70。运动型豪华SUV, 霸气前脸+流线侧身+21寸运动风大轮毂,运动的感觉一下就上来了。 性能配置方面这台车的诚意也很足,标配2.5T,马力340匹,性能实力强劲,要知道中型SUV,几乎都是2.0T呢,想动力强点要加十几万买个高性能版,这发动机有点亏啊哈哈。 而且这台车还有弹射起步功能,适合热爱在户外和朋友玩车的兄弟。 质保也挺有保障,捷尼赛思全系车都是支持5年或者10W公里的免费保修,在豪华市场还是很有诚意,毕竟其他豪车大部分都是3年或者10W公里,捷尼赛思算是拿捏消费者的心了 最后服务这方面挺不错,现场工作人员还表示感兴趣后续可以帮我预约送车上门试驾,各种互动游戏也让气氛很热闹,参与互动还有咖啡饮料,在体验感这方面捷尼赛思倒是挺细节的,反正让我好感倍增,感兴趣的朋友们可以去附近门店逛逛 查看详情>>
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