比亚迪e96万公里感觉马力下降
- 林肯大陆6万公里,感觉马力下降车子6万公里了,感觉动力下一子下降了,保养也是按时再做(燃油滤清器没有换),不知道怎么回事,大家有这个情况么 查看详情>>
- 开启双平台战略?比亚迪DM全新平台命名发布对于比亚迪汽车旗下的插电式混动车型,我一直抱有很高的期待。不管是从唐DM到下面的插电混动式轿车都给到消费者耳目一新的感觉。在保持较强燃油经济性,动力却不会因此而下降,这也正是DM车型最大的优势。 查看详情>>
- 汉EV新增一款入门级车型,距20万只有一步之遥近日,比亚迪汉EV新增加了一款入门级车型,新车综合续航里程下降至506km,补贴后售价为20.98万元。此外,新车已经开启预订,预计九月份将迎来交付。新车对比汉EV的超长续航版车型,售价从22.98万元下降到了20.98万元,而续航里程从605km下调到506km,这对于通勤距离较短且不经常长途驾驶的人还是很友好的。除了续航里程发生变化之外,新车的其他配置应该都不会发生太大的变化,搭载的依旧是最大功率222马力,峰值扭矩330牛·米的驱动电机。 查看详情>>
- 叫板Model3的国产车 比亚迪汉年内上市近日,有网友在路上偶遇比亚迪汉测试车,新车看上去非常宽大,并且很有档次感。设计方面,新车前脸采用家族式的Dragon Face设计,封闭式的中网体现出新能源的该有的气质,而两侧的大灯组则有三组矩阵式LED大灯组成,内部还融入了蓝光设计,视觉上很有科技感,车尾设计简洁大气,平直的线条加上贯穿尾灯的镀铬装饰条给人的感觉简洁、有层次感。尺寸方面,比亚迪汉EV的长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距为2920mm。动力部分,比亚迪汉EV车型搭载单电机两驱、双电机四驱等多种动力系统,单电机最大功率达到了222马力,双电机四驱最大功率达到了272马力,续航600公里。 查看详情>>
- 比亚迪汉DM-i谍照曝光 尾灯像捷豹 预计20万元起售此前比亚迪汉DM-i完成了申报工作,相比目前在售的DM车型,新车换搭了唐DM-i同款1.5T插电混动系统。近日网上车市获取到一组汉DM-i的路试谍照图。新车外观主要变化集中在了车尾,其灯组内结构进行了调整,官方称其为“中国结”,视觉上多少有一些捷豹车型的感觉。动力上,新车采用的1.5T插电混动系统,综合油耗最低为0.8L/100km,相比现款DM车型(1.4L/100km)下降43%。售价方面,汉DM-i起售价预计会在20万元左右。 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#一个车我感觉他的动力有多强,马力有多大?油耗有多高,包括星期#金风送爽的比亚迪#一个车我感觉他的动力有多强,马力有多大?油耗有多高,包括星期四有多少,这都是次要的问题,我感觉主要的问题还在于安全系数上,这个车有几个安全气囊,这个车的刹车距离是多少?这个车的刹车是否好用,我觉得这才是至关重要的。有的车因为车身比较低,车身的质量比较低,它就会降低成本,而且它的油耗电耗也会相对来说少很多,所以好多人都把车身做得比较轻,这是一个不好的现象,同时车身轻了刹车距离也会变得长。所以不要怕费油费电费油费电它是有一定的好处的。 查看详情>>
- 又一纯电网约车,比亚迪纯电动轿车e9上市!3月26日,比亚迪中大型纯电动轿车e9正式上市,此次仅推出1款车型,补贴后售价为22.98万元。该车搭载磷酸铁锂刀片电池,NEDC续航里程为506公里。新款车型主要面向高端网约车市场,更高的续航里程非常适合出行,满足于网约车市场需求。外观方面,比亚迪e9的整体造型更加传统,前脸并没有采用最新家族式设计语言,新多边形镀铬格栅与两侧灯组搭配十分和谐,全LED的前大灯造型也颇为犀利,给人一种沉稳大气的感觉。车尾造型与比亚迪汉EV非常相似,贯穿式尾灯十分具有辨识度。动力方面,新车搭载一台永磁同步的前驱电机,最大功率为222马力,最大扭矩为330牛·米,百公里加速时间为7.9秒。 查看详情>>
- 比亚迪元PLUS,这小车还挺帅!同样以元为名的纯电新能源车,但不同于目前在售的元Pro看起来圆滚滚,离上市不远的比亚迪新车元PLUS就显得苗条舒展许多。 虽然工信部申报信息中称其为纯电动轿车,但有的网站却将其分类为SUV。也能理解,实际车身尺寸4455x1875x1615mm,长、宽没有争议,可这超过一米六出头的高度确实有点跨界,不过小编是觉得车身比例怎么看都更像低趴的SUV,这身形配上现在比亚迪家族的龙元素设计语言还显得挺有高级感。轴距又有2720mm,因此在车内乘坐空间,尤其是头部空间方面想必也会有不错的表现。 动力这块使用了一台最大功率150kW的电机,总感觉同级车型很多都匹配的这个功率,换算过来折合大约204马力。这参数肯定不是拼加速的主儿,但毕竟元PLUS整备质量才不到1.7吨,对普通消费者来说日常驾驶也足够轻快了。并且现在比亚迪旗下新能源车型全面铺开刀片电池,安全性这块儿相对更有保障,对一个家用车来说无疑是加 查看详情>>
- 45万公里蔚来ES6 性能和新车一样😄当一台纯电动车行驶到45万公里以上,车辆品质能否经得住考验💛?很多人肯定会有这样的疑问,特别是电池续航能力与机械部件耐用程度是否会下降😎?这也是大家会关心的一个问题,正巧这次有人帮我们广大车主现场拆了一台45万公里的ES6,如此饱经沧桑的一台车,拆出来之后会是怎样的呢🦊?在不久前,网上的节目组就做了一件对消费者很有参考意义的事,他们从一位真实用户那里,找到了一辆车龄3年、行驶里程已超过45万公里的蔚来ES6,进行测试拆解,做了一次真实的试验🤗。用3年时间行驶超过45万公里,平均下来一天的行驶里程就在400km左右,对于任何一台民用级别的量产车都是“非人式”的虐待😌。不过当时大多数人见到这台ES6车和新ES6摆在一起,第一眼感觉是:站在5米开外,你很难从静态上的表现中看出哪一台是“老车”🚗。动态测试,则是用专业的评测证明了这台车的“性能折损”并不大,包括直线加速、紧急制动、麋鹿测试、颠簸路,以及用同款新车型作为“对比项”,都说明45万公里的ES6新能依旧在线🌿。在常人的认知中,1万公里的车与45万公里的车应该是非常不同的两个状态,但今天感受到的是,有差别,但是差别没有想象中的大,这就让人感到神奇了🚙! 从而,我得出以下一些结论🍃。短时间内高强度的使用ES6,在三年时间里面,品质确实过硬,还能有如此行驶质感本身体现蔚来的研发能力、制造工艺还有用料扎实🤑。 还有就是我也是一台纯电动车的车主,开了3年时间,跑了8万公里,但是明显感觉电池的续航里程降低了,而且减少了大约百分之15😌。所以我很羡慕蔚来的换电模式,45万公里居然电池没有衰减🤗。不得不说,蔚来的换电模式还是解决了不少人里程焦虑的问题🤛。[_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 奔驰GLA估价14万,大家看看合适吗?我朋友最近经济困难,周转不过来,想出手奔驰GLA级 2015款 GLA 220 4MATIC 时尚型,13万公里,估价14万,大家看看合适吗? 该车的发动机使用了2.0T排量184马力发动机,在7速湿式双离合变速器的搭配下,输出最大功率115KW。内饰的风格比较新潮,整体设计十分动感,给人一种充满活力的感觉,还配备了后排头部气囊,后座出风口。今天帮朋友去了本地的二手车行看了同款,行驶11万公里,报价为15万。估摸着价格也差不太多,大家觉得呢? 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎六万公里大保养分享我的斯巴鲁傲虎目前已经行驶了6万km,性能一般般吧这车,2.5发动机马力也不大,cvt加速也不算快,但质量其实还是挺稳定的,这几万公里下来也没坏过什么东西,4wd高速稳定性也还是不错的,就感觉少了以前斯巴鲁那种死硬派的fell。6万公里要换的东西也挺多,空气滤清、空调滤清器、刹车油、变速箱油、差速器油、汽油滤清器和火花塞,共花了9833大洋,大家觉得这个价钱贵吗? 查看详情>>
- 在一个21度没什么风的夏末,12万公里220马力的EA888+DQ250凭借着畅在一个21度没什么风的夏末,12万公里220马力的EA888+DQ250凭借着畅通的高架和关闭的空调跑出了迄今为止的最佳油耗。 慢是肯定不慢的,马路上没人比我快,全程限速80的路我均速将近70了。 尽管中环的起起伏伏还是多,但尽量保持匀速直线运动还是很有帮助的。 如果我全程关窗并且再少超两个车,感觉还能再低。 查看详情>>
- 比亚迪汉的大轮毂[_LinkTopic:车上最没用的配置,72113,37] ❤️❤️❤️在我看来比亚迪汉侧面上最没用的配置就是大轮毂。😱😱😱 🙄🙄🙄那如果比较大的话,首先会消耗非常大的能量,再一个就是看起来的话即便是好看也会给人感觉,续航能力有所下降。 😍😍😍消耗很大的能量,会产生非常大的经济效益,所以说我们很大的续航给我感觉不是很好,所以这个正常配19寸的就可以了,根本就没有必要配21寸的。🤔🤔🤔 查看详情>>
- 感受比亚迪服务体验的大幅提升,期待越来越好说实话,这次的体验真的打破我对比亚迪以往的服务体验认知😀 可能太久没有试驾,也可能这家店的服务质量好😉 反正给我的感觉在比亚迪全系新能源车辆的热卖背景下,能够保持如此的服务水准,还是值得点赞的!😝 毕竟进店的消费者越来越多,各项工作的繁重程度增加😒 常理来讲服务质量会略微下降的,但这次的试驾服务,我觉得在内心来讲可以打8分以上的分值。😍#试驾# #体验# 查看详情>>
- #传统电化值不值# ·🚘车型:比亚迪元pro·💰售价:9.28万-11.2#传统电化值不值# ·🚘车型:比亚迪元pro ·💰售价:9.28万-11.28万 ·🔋续航:301km~401km ·✍值不值的买:优点不多,这款车子实际上是从燃油版的元油改电而来,简单地把燃油车三大件换成了三电系统,这样会影响底盘的整体平衡,行驶质感大大下降,同时外观和内饰基本上没有什么变化,没有耳目一新的感觉 查看详情>>
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