君威公里一些用车感受
- 君威GS行驶2000公里用车感受君威GS行驶2000公里用车感受 查看详情>>
- 老君威的一些感受老君威的一些感受 查看详情>>
- 君威行驶两千多公里用车感受买车这种重要的事情当然是做了很多次对比的,之前对比了雅阁,雅阁这款车的外观我还是非常喜欢的,但是他的隔音有点差,而且车漆太薄了,综合考虑了,选择了君威。 优点:君威这款车优点是外观我非常喜欢,偏运动风,整体线条很有跑车的动感造型,比较张扬有个性比较适合我这种年轻人。 包括他的配置我也觉得是同价位中比较不错的,高清中控彩屏,精准卫星导航,还有别克科技感很强的语音功能,这个语音功能我还是非常喜欢的可指令电话,空调,天窗的操作,这个功能平时看起来可能不太重要,但是行驶过程的时候需要操作还是非常方便的。 还有一个喜欢的点,就是他的动力有169匹,我觉得是非常够了,油门也很足,提速,超车有一定的优势,油门一踩可以感受到很强的推背感。 最近油价上涨了,君威的油耗大概在6.3左右比之前是长了一些,但是还能接受。希望油价不要再涨上去啦,再涨上去我就骑自行车了。 缺点:低速下行车偶尔会有顿挫感,市内还好,高速的话胎噪声略大,但是我还能接受,君威没有车载导航只能通过安吉星下发导航路线,不过我平时都是用手机导航的对我影响不大。 查看详情>>
- 骏铃v6 5万公里用车感受骏铃v65万公里用车感受 查看详情>>
- 君威的冬季用车感受🦋前言 随着冬季的到来,气温逐渐降低,人们对于车辆的舒适性和油耗性能也提出了更高的要求。作为一名君威车主,我在这个寒冷的季节里感受到了君威的温暖与关怀。分享一下我冬季的用车感受吧~ 🚘车辆介绍 【品牌】别克Buick 【车型】君威2022款552T 【里程】9800km 🦋双区自动空调:冬季出行的温暖伴侣 在寒冷的冬天,双区自动空调为我带来了无尽的舒适。无论是在清晨还是傍晚,当我启动车辆时,双区自动空调会根据车内温度自动调节,让我感受到温暖的驾驶环境。这种智能化的设计减少了手动调节的繁琐,让我在驾驶过程中更加专注于路况和驾驶体验。 ♨️座椅加热:驱散寒冷的暖心之选 座椅加热功能在冬季驾驶中起到了至关重要的作用。当我坐在驾驶座上时,座椅会散发出温暖的气息,驱散寒冷,让我感受到家的温馨。尤其是在早晨出发时,座椅加热能够迅速为我驱散寒冷,让我在舒适的环境中开始一天的工作。这种贴心的设计让我在寒冷的冬天里感受到了关怀与温暖。 ⛽️低油耗:环保与经济并存 在市区行驶时,君威的油耗表现让我感到非常满意。虽然主要在市区行驶,但我的油耗始终保持在8.8个左右。这样的表现让我在享受驾驶乐趣的同时,也无需担心油价上涨带来的经济压力。同时,君威的低油耗也符合环保理念,为地球环境保护贡献一份力量。 🔮总结 总的来说,君威的冬季用车感受非常舒适。双区自动空调和座椅加热功能让我在寒冷的冬天感受到了温暖与关怀。而低油耗表现则让我更加放心地享受驾驶的乐趣。作为一款优秀的车型,君威不仅具备出色的性能和舒适性,还具备环保和经济性等特点。这些优点让君威成为了我在冬季出行的最佳选择。 在这个寒冷的季节里,君威为我带来了无尽的温暖与关怀。无论是双区自动空调还是座椅加热功能,都让我感受到了家的温馨。而低油耗表现则让我更加放心地享受驾驶的乐趣。我相信,有了君威的陪伴,我的冬季出行将会更加愉快和安心。同时,我也希望更多的人能够了解并选择这款优秀的车型,共同感受君威带来的温暖与关怀。 查看详情>>
- 关于君威的一些使用感受当时买车的时候还去对比了轩逸和速腾,后面转来转去还是来到了别克,感觉君威的外观是非常不错的,二话不说就4月29号提了一辆1.5豪华,到现在也差不多有一个月了,按揭落地大概16.5这样,当天就去办牌照了,跟大家分享一下用车体验吧。 查看详情>>
- 君威用车真实感受当初没提车的时候 说实话还真的没关注过这款车 也就是在19年10月1日西太湖国际车展上 去看 准备提车的时候 在车展上就看一眼 其他车瞬间不香了 果断的提了君威 原车白色 然后开了两年 接触到改装 又改头换脸一顿操作 呈现出现在这样 总体用车感受吧 还好的 也没有一些老司机说的油老虎什么的 在油价6元时代的时候 计算过油耗市区划一公里6毛左右 当然跟个人的驾驶习惯还是有相当大一部分关系的 车内科技够用 地盘够稳 车内空间嘛这个就不用多说了 足够用 大哥没文化 就先说到这里 ! 查看详情>>
- 我的君威用车感受君威这台车最满意的就是这辆车的性价比了,君威在B级车的领域里面,价格方面不算特别高,而且君威的颜值方面还是很好看的,空间方面对于家用来说,完全没有任何的问题,乘坐时候的舒适感也是非常不错的,动力方面1.5的还是不错的,基本上家用方面和你跑跑高速是没有任何问题的,油耗还算可以,对于一款优惠到14万左右的B级车来说我已经很满意了。 当初选择这款车因为现在也开始上班了,家里和公司之间的距离还是比较远的,挤公交车比较费劲,也想着周末的时候可以带着父母开着车,去周边玩玩放松放松,出门买个东西有个车也比较方便。后面和家里人商量完比较了一些车,最后选择了这款君威。 开了这么长的时间,不满意的方面有几点,一 : 内饰颜色方面不是很喜欢,而且就那一种米色的内饰,说实话是真滴不耐脏,好在是个皮质的,擦起来比较轻松,不过爱干净的就需要时刻注意了,二 : 君威在跑到一百多的时候,后屁股有点飘,这点有点不爽需要多注意。新款的不知道,我这款让我不满意的也就这些了。三 : 君威后备箱不是液压式的,打开后有两个杆杆子还是弯的,放东西就需要注重形状和高度了,这个在着急放东西的时候是真滴烦。 君威是一辆B级车,所以空间方面不需要担心,家用什么的完完全全的是足够了,车内的存储空间还是足够的,能放一些文件和行驶证驾驶证这些。前排和后排的座椅空间还是很充足的,前排座椅调到最后以后,后排座椅空间坐下后比较挤,腿部伸展不开,当然也没有人会在后排有人坐的情况下,把前排座椅调到最后,如果前排座椅调在正常的位置,那后排的空间那就变得非常充足了,腿部空间基本有两三拳的距离可以随意的伸展,后备箱的空间我也感觉比较满意,空间是比较大的,可以放挺多东西的。 我买的这款君威是1.5 T的,动力方面作为家用的代步车我还是很满意的,提速方面还是可以的,在市区超超车问题还是不大滴,而且油门的响应方面也不错,给油可以有个很明显的感受,刚起步加速感觉很明显有推背感,后续的速度就比较平稳了。 君威在操控方面算是得心应手的,转向方面是很精准的可以说是指哪打哪,因为是前驱车,所以在转弯半径很小,这样在掉头的时候可以更好的一把就过,不会再需要倒车来调在车头。车辆在高速行驶过程用后尾部会感觉到有点飘,这个需要注意一点,不过后备箱放点重点的东西可以缓解这个问题。对于一个家用代步车来说又不飙车,所以这方面的影响还是很大还能接受,当然如果新款能很好的解决这个问题就好了,可以考虑下次来个置换换个新款的试试。 君威我现在在市区跑油耗在8个油左右吧,如果跑高速就基本在7个左右,对于这个油耗我还是能接受的,比起老款的别克车来说这个油耗已经很好了,当时买车的时候朋友老给我说别克的油耗怎么怎么高了,动不动就十几个的油耗让我好好考虑考虑,最后我买完以后油耗方面没有想象中的高,毕竟别克这些年在车辆油耗方面做了很多的工作油耗没原来那么高了,可以让人能够更好的接受了。 君威这台车在舒适性这个方面那是没得说,家里人坐的时候没有一个说不好的。后排座椅看起来就像是一个大沙发,坐起来非常的舒适。二期车内的静音坐的非常不错,静音效果很好坐在车内很安静,窗户关上后外界的干扰很小,胎噪和发动机的声音方面也很小。 君威在外观的方面很出色,车的前脸采用别克进店的飞翼式的进气格栅,看起来很经典又不过时,买车的时候我选择了白色,使车看起感觉更加的大一点车身也更加的长一点。君威在设计上没有那么花里胡哨的,就是体现出车辆的沉稳和大气,在这沉稳和大气中又夹杂着一点运动的感觉,这也是别克给人一直以来的感觉。 君威在内饰的方面算是中规中矩吧,整体的风格没有什么变化,就是一直以来别克给人的感觉,简约。米色配上黑色的颜色还是比较经典的。排档的换挡方式,在20年B级车里面还是比较有惊喜感觉的。不过这个还是看个人习惯的,要是开习惯了手动挡的人来说会感觉比较别扭,但是时间长了也就习惯了,而且也能感觉到比较方便,看起来清晰明了。 君威在10多万的B级车里面来说性价比是比较出色的,优秀的动力,完美的空间和出色驾乘感受,都是10多万车里面的佼佼者,更不要说那经典的外观了,所以整体比较下来君威的性价比还是很出色的。可以说是一个非常好用的家用车。 查看详情>>
- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
- 君威用车感受分享朋友们,我就想问问啊,我辛苦工作攒钱买车,但是我预算就十六七万有错吗?我就想买台合资B级车怎么了?😞来,就这个预算,君威有问题吗?啊,我估计说到这儿可能有的人就不服了啊,这个价位我买个日系德系不香吗?一看你就设施卫生是吧,一个2.0还是各自西,他就敢卖你二十一二十万。嗯,你不要以为现在的这个君威普通版它只有1.5T的车都变了,现在有这个1.5T加2.0T,而且在网上还有一个2.0的君威GS,而且划重点啊,2.0T落地也就20个左右同。你那玩意儿0百加速九秒十秒,这个七秒一啊,大家好,你不要跟我说什么什么动力够用就好,省油最重要,高速上你被大卡车卡位,你想超车半天使不上劲儿,我不信你不闹心是吧?还有人家这台2.01,他可是有那个可变缸技术在这儿是吧,油耗不高啊,这种实车也就是八个左右吧。啊,我知道你可能要说了啊,那驾驶感受,配置体验下来能一样吗?来上车来看啊,座椅翻毛皮加皮的混搭,而且呢全系前排都带这个座椅加热,另外方向盘皮的都是这儿流媒体后。自信也是新增的全系标配车机的话呢,用的是那个一康内的互联系统,可以远程启动,远程的看车况啊,司机都不出了,什么咖啡啊,咖life全系都有啊,就是你某些品牌你匹配都不见得给到你,对吧?这个呢,是它的变速箱啊,全是9AD常客,其同款的那个按键式电子排挡,你看着感觉还可以是吧?再往前这儿还有一个无线手机充电,这也是新增的,后面还有一个电动尾门,也是新增的,反正这一堆东西我就告诉你四个字,全系标配。当然如果你还觉得不够啊,装备的配置还有对吧,比如说boss音响,11扬声器够不够?😊悬挂软硬调节够不够,其他的像什么视频巡航,座椅按摩啊,冲锋啊,那都不带提了是吧,前提就是加点预算,我知道你还要说那驾驶感受不同嘛,是吧?啊,别的我告诉你我不知道啊,这个车的隔音我觉得你们真的可以去试试,同级我不说最好啊,但是中等偏上肯定没有什么问题,而且呢,这个底盘跑高速贼稳,好啦,不要太但是啦,其实预算少点,需求高点不是什么见不得人的事情,你是为谁活,是别人还是为你自己?所以有时候想想实在其实挺重要的是吧!💫 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:买车,33529,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 首发2019款君威成功突破17000公里的用车感受2019款20T精英版全新一代君威可以称得上是当时性价比最高的一辆中型车没有之一。记得当初第十四代轩逸刚刚上市,询问了价格裸车竟然要14万多,感觉非常的不值。同价位我的君威各方面都碾压一众车型,我为当初选择君威的决定感到庆幸。时过境迁,两年多的朝夕相处君威成功突破17000公里,特此分享一下自己一路走来的不易。 每天早晚高峰期的日常通勤是我最惬意的时光,习惯性的打开安吉星APP使用远程启动功能提前预热,节省下的时间还能多赖会床!每次坐进车里都是充满希望的一天。因为上班的必经之路有一段坑洼路面,君威的17寸轮毂匹配固特异轮胎可以很从容的面对,轮胎的扁平比恰到好处,保证了视觉美感的同时也确保了乘坐舒适度,同事的菲斯塔由于轮胎的扁平比太薄,而且还是飞车党在这段路上已经废掉了三条轮胎。 君威是一款运动型家轿,在颜值与动力方面都非常优秀,性价比也如此之高。平时在与同事的交谈中难免会被质疑其品控会不会很拉胯。经过两年多的相处我可以很负责的说君威的品控非常出色。考量一辆车的品控如何第一就是内饰的异响,可我从来没有发现我的君威有任何异响,这跟我平时的养护也息息相关。内饰的做工、缝合、用料都非常精致。美系车天生就是高速稳,底盘悬架很扎实,但牺牲了一些舒适感。跑高速的时候用的最多的就是Acc自适应巡航功能,解放双脚让长途驾驶不会那么劳累。真皮和Alcantara混搭的座椅非常高级,对于一款面向年轻人的运动B级车操控一定是不能忽视的,能够四向调节的方向盘几乎没有虚位,平时躲个石子或者避个坑都能灵活掌控,“弯道快才是真的快,谁直线不会踩油门”,被称为“弯道王”的君威自然不是浪得虚名。 三线小城市平时路况还可以,但是上下班还是有点小堵,但君威的油耗还是被我控制在百公里7.7L,对于一辆中型车这个油耗我觉得非常满意。直到现在人们对别克的高油耗还存在刻板印象,但只有开过的人才会知道,用料扎实、安全系数高、品控优秀已然是别克现在最看重的。 毕竟人无完人,车无完车,我的是2019款君威,赶在小改款之前购买的,所以配置方面有些不如新款。就比如我的精英版还是卤素大灯,夜晚行车总觉得卤素灯不够用。其次就是老旧的车机系统,不过连接carplay之后使用起来都差不多。 17000公里的风雨飘摇,让我对君威有了不一样的情感。平时的用车成本和用车体验都能满足我的现状,总得来说君威是一款不可多得的性价比车型。 查看详情>>
- 用车700公里,一些简单感受,加一些小改😎28运动,目前行驶700多公里,几点感受: 1⃣️座椅需要多仔细调整,总能找到一个你舒服的姿势…我是多次尝试后,觉得支撑没问题,也不会有拧着身子的感觉,虽然略硬,但是调整好后绝对不会腰酸背痛😤。 2⃣️前大单活塞前段略虚,不够线性,虽然刹车性能没问题,但是想提升行驶质感(也是为了前轮更满更好看)还是改了卡钳,正在磨合中🤫。 3⃣️操控确实很不错,方向精准,没有出现各种异响,底盘的风格感受因人而异,我个人能接受,而且不准备换胎🎋。 一些小改: 等一两年后(遥遥无期…)如果能破解,动力再刷个一阶😾……就不再折腾了 地库拍的,光线原因,显得比较脏…其实还可以,洗车店有专门冲这种脚垫的设备的话会洗的很干净,舒适模块儿装完后,刷隐藏,M仪表,呼吸氛围灯,氛围灯白色替换。👍#宝马X3##用车##改装# 查看详情>>
- 君威4个月用车感受#君威#君临天下,威名依旧爱车君威提车4个月 3400公里,说说真实用车感受 🙋🏻♂️情况介绍 我的车型是君威22款552T智享型(1.5T),于22年10月底购入,刚好有购置税减半政策,跑了本地多家4S店,最终落地价格154300。这个价格虽然比上海附件高,也比较满意了,主要是实在砍不动了。15万的预算,选择君威主要是因为A级车的价格B级车的身材,这个外观见仁见智,有的人说看起来短,车头太圆,实际每次停车的时候就发现车头永远比别的车长一大截,近5米车身尺寸妥妥的准B级车! 🗒 真实感受 开了这几个月,感受最大的就是1.5T起步确实肉,之间发动机嗷嗷叫,车就是不走,等到过几秒之后,动力表现就OK了。有点后悔没有上2.0T,当时也就贵1万来块,不过1.5T家用也足够了,起步的时候悠着点。另外一点君威定位是运动轿车,整体调教偏运动,方向盘比较重、过减震带路感很强烈,舒适型上有折扣,整体隔音比日系车好点,高速胎噪比较大,比君越,凯迪拉克比还是查的远,君威的操控性没得说,就一个字稳,俩字很稳,仨字真的稳!高速路上速度提起来根本没有发飘的感觉!其次就是它的过弯能力,防侧倾能力令人吃惊,高速过弯的时候可以感觉到给车身非常有力的支持,而且是很有韧性。哪怕是以70km 的速度过弯,车内的感觉也不会有太过剧烈,刹车也挺精准,点刹和重刹给的还是挺合适的。 配置 君威的配置在同级别中还是不错的,标配了前排座椅电动调节、加热、后视镜加热、电动尾门、流媒体后视镜、无线充电、carpaly等。这些配置中我比较喜欢的是CarPlay,买了一个无限carplay盒子,放在中控箱内,上车自动链接,解决导航和听歌两大痛点需求,其他的像流媒体后视镜,已经基本不用看右边后视镜了,座椅加热对北方的小伙伴比较友好 油耗 整体油耗怎么说呢,要是想省油不要买美系,去买比亚迪插电混动,我个人目前行驶3400公里,一半是高速路况、一半市区路况,综合表显油耗9.1L,开过在国道保持70,油耗4.9,也开过在市区堵车油耗15个,正常高速油耗6~7个左右,最省油的路况是国道保持60~70可以5个左右的油耗,买车既想要马儿跑又不给马儿吃草,怎么可能呢。 简单总结一下就是 1.低速起步会感觉到一下顿挫且肉 2.座椅偏硬 3.刹车硬 4.车头长没前雷达对新手不好,老司机自动避开这条 5.没有电折耳不方便 6.走烂路偶有异响 7.减震运动风格偏硬喜欢舒适可能给不到太想要的感觉 查看详情>>
君威用车热门推荐
- 君威用车设计源头污染满意
- 君威夏天用车表现
- 君威白色用车感受
- 君威简单用车费用感受
- 君威用车安全自己动手安装
- 君威用车成本不高适合
- 君威开车用车费用
- 君威用车蓝色区域哪里
- 君威用车费用公里感受
- 君威用车回家测试表现
- 君威用车抉择满意
- 君威用车样子
- 君威用车费用驾驶感觉
- 君威车船使用税用车
- 君威3个月用车费用测评
- 君威用车出售询价
- 君威使用用车感受
- 君威全尺寸SUV用车
- 君威入手自己用车费用感受
- 君威高性能用车体会
- 君威不一样用车表现
- 君威用车车辆长时间什么
- 君威感觉用车费用
- 君威用车动力移动舒服
- 君威用车秋天颜色
- 君威三个月用车费用感觉
- 君威三菱4驱2万用车感受
- 君威庆铃多功能车用车
- 君威用车一下地方
- 君威运动用车费用3个月感受
- 君威用车感受入手
- 君威用车选择应该
- 君威时间用车一直完美
- 君威用车使用满意真的
- 君威完全用车费用感受
- 君威用车还是重要
- 君威品牌用车费用
- 君威大贸车用车
- 君威不吹用车费用感受
- 君威五万用车感受
- 君威银川顶配用车
- 君威2万用车感受
- 君威三代用车感受
- 君威公里用车费用小结
- 君威入手真实用车
- 君威八千公里用车费用感受
- 君威真的非常好简单用车费用
- 君威用车养护享受维护
- 君威用车是不是售后服务
- 君威用车利用感受