汉八千公里用车费用
- 八千公里的用车费用,辉昂真不错今年三月份入手的辉昂,到现在不过半年时间,但是车子已经跑了八千多公里,车子整体表现我是很满意的,操控,空间,动力,舒适度,表现都很,到目前为止,没有发现车子的问题,没有出过故障。辉昂的颜值大家有目共睹,大气时尚是它的代名词,前脸做的很霸气,家族式的中网采用倒梯形的借口,看起来更气派,鹰眼式的大灯是LED光源,远近一体的设计更精致,大灯功能很强,自动头灯,自适应远近光,日间行车灯,转向辅助灯应有尽有。车子是无钥匙进入的设计,配上一键启动,用车很方便,车子还有很多的贴心功能,后视镜是电动调整的,带有电加热功能,雨刷是感应式的,可根据雨量的大小自动调整频率,自动空调也很用,空调是双区自动恒温的,只需要设定温度就不用管了,后排有独立的空调出风口,平日里的用车很舒心。内饰档次很高,车内没有硬邦邦的塑料感,大量的软包让车主自看起来质感更。座舱是环抱式的设计,整个表层都是软搪塑材料覆盖,相当大气,内饰做工很不错,针线的缝合,针脚又细又密。 查看详情>>
- 汉dmi八千公里了购车经历:去年的时候家里准备购置车辆,由于是家里的第一台车,所以一直考虑是买油车还是电车,害怕电车跑长途时打折扣,但油车现在加油太贵了,所以就考虑考虑混动了,家里老小区没有固定车位,但单位有充电桩,所以方便充电,于是就在汉和特斯拉之间进行选择,考虑到家用的话,m3空间太小了,所以选择了汉。确定好了车型后就在多家4s店进行选择,本来已经在一家4s店谈妥了,但另一家打电话来说有现金补贴优惠,所以立马决定去那家店。12.3提的小迪,提车比预想的要快,雪域白是真好看。到今天 提车8个月正好跑了7千多公里平均一个月一千,我来讲讲用车感受。这半个月由于跑公司一新房一出租房跑的特别多,半个月就将近开了800公里。1.汉给我的第一印象就是大,我将近一米八身高,坐后面还有一拳多的空间,所以网上说的转弯半径大的缺点也能接受了,毕竟车子大。2.超级混动是真省,平均1毛五一公里,太香了加速很顺滑,松油门也不会有顿挫感。试驾过其他电车顿挫感挺强的,没有对比就没有伤害。4.音响效果很好。家人强烈要求加的丹拿音响,低音太有感觉了。5,新车空调味道有点重。每次上车开空调味道有点太重了,特地去星爸爸拿了咖啡渣去去味道。安利咖啡渣去味效果太好了,现在进车全是咖啡的香味。5.小迪有一次一直叫不应。小毛病会有,但是这车真香!!!说完优点说缺点:因宇数限制,就发一下缺点: 1、远光灯比较暗,不过勉强能用 2、掉电相对比较快,买的是 121 3、转弯半径大,大部分都需要两把,除非路比较宽的 情况下,一把可以搞好 4、A柱有点挡视线,不过大部分都会存在这种情况把 5、发动机在高速上声音是有点大的,但是在市内跑是没有什么声音,比较好 6、语音小迪唤醒有时候不能操作,退出导航或者关闭 应用,有时候不管用,还有就是听不清楚话,必须要在 相对安静的情况下才可能识别出语音指令。 8、18度的电,感觉比较快用完,上下班来回40公里。 只能跑一个办来回就要充电了。基本上需要一天一充; 因为没有充电桩,所以大部分都是用油; 9、无线充电,如果手机不支持无线充电,放在充电的位置,手机也会发烫,搞得手机放在左侧侧门放水的位置,每次都忘记拿手机。 110、在高速上速度比较的时候,感觉车比较轻,可能就是底盘的原因,过减速带的时候,感觉一般,都会有一定的震动,减震一般般,但是也能接受。 11、快充在只有25%的电的时候,快充需要50分钟左右才能充满;普通充电桩慢充就很慢了,差不多在2-3 小时,车自带的充电枪更慢,25%的电充满要14个小时左右,没有完全试过,冲了一次,显示需要13小时这就是我这用车的真实感受,想入手的朋友们可以参考。 查看详情>>
- 一汽丰田亚洲龙,八千公里全面用车报告这次我将抛开汽车编辑的身份,与大家分享我的爱车——一汽丰田亚洲龙的用车心得,畅谈一下我对这台当前热度极高的丰田旗舰车款理性而客观的使用体会,希望能对大家更深刻的了解日系油电混动车型及选车购车提供有价值的参考。 查看详情>>
- 周末闲逛郊外-奇骏八千公里用车费用感受我的奇骏是2021款,现在开了八千公里了,家用城市代步居多,平时偶尔也会出去玩一下,钓鱼,一家人出去摘果子,爬山等等各种户外活动,奇骏嘛,底盘高,所以跑得更远,去得更远。现在跑了八千多公里,整体来说车子质量上没有出现过什么问题,也没有任何故障,很踏实放心。现在也用了久了,每一个阶段,每一个用车时期都给我不一样的感觉,奇骏总能带给我许多的惊喜和快乐,我老婆平时也开车,现在也都习惯了这台车,之前开的轿车多,现在有的时候要跟我抢着开奇骏了。确实SUV要开得多,也可能是奇骏的操作感。奇骏的驾驶感很,我买车回来第一次开就感觉操控性不错,包括动力,只要自己脚踩油门,瞬间提速就上来了,虽然是CVT的变速箱,但是现在调教得非常,跑起来加速度也很快。说到速度,我还记得刚提车回来的时候我老婆说为什么提速这么快,推背感觉很明显,我觉得是她还适应油门的反应,其实只需要轻轻踩就可以了,油门很灵敏。我的是2.0L的发动机,所以动力还是很足的,家用代步足够。奇骏呢,外观上我很喜欢,无论远看还是看都不错的造型,奇骏换代后一直沿用这个造型,也卖得挺,所以造型还是很让人喜欢,我也不例外,一眼看过去很高端大气上档次,给人带来一种感觉就是自信满满的。奇骏的转向很精准,无论是城市代步还是一般的山路,只要不是很大的坑,一般就是你打哪里就转到哪里,跟着走就的感觉,方向盘也很轻盈,转向的时候不费劲,回旋也就是回正方向盘也是会自动回直的。最早买车我看的是蓝色的,老婆说蓝色只适合你一个人开,所以最终选择了红色,红色男女开都可以,百搭时尚。确实也是,虽然我喜欢蓝色,但是考虑周全到最后还是买了红色的,全家都可以开,换着车开。阳光下的奇骏显得更加耀眼,买车呢,不要最贵的也不需要最的,关键还是得看合适自己的。底盘还是很高的,通过性不错,我平时喜欢钓鱼,但是一点也不担心马路过不了的问题,普通的山路还有沟壑还是没有问题的。我的奇骏车内饰很宽敞,最满意的就是很舒服,坐里面就像坐家里的沙发一样,非常的舒服,怎么坐都不会感觉疲劳,就像为自己定做的一样沙发,贴合度很,脚托还有腰部的支撑位置都非常到位,给人感觉舒服。前排空间很,我个子很高大,但是一点也不觉得拥挤,还可以自动调节座椅的位置,矮点的可以往前调,非常的方便,高低前后上下都可以,电动的很精准。后排两点就是空间大,还有一个就是座椅厚实,但是很柔软,做起来很舒服,做里面的话就算路况很差也不用担心,不会有什么颠簸感。很特别的后尾灯,辨识度很高。360度全景影像,还是很方便的,虽然不是经常用,但是有的时候没有就是有点忐忑,有了它一点也不怕,开车更加踏实。水杯架还有钥匙盒,可以放一些杂物或者手机之类的东西,利用率很高。大灯很犀利有神,晚上亮度十足,穿透力强。省油模式都是默认的,我感觉家用代步动力足够了,启停的话我都是直接关闭的,城市代步我都是启动后就关闭。座椅是多向调节,非常的方便,也很快捷,轻轻拨动按钮就可以。主驾驶的功能可以锁住车的车窗还有车门,后视镜的调节就在手边,很方便,直接,我感觉日产车的设计真的很人性化。后备箱的话很大,又宽敞,整个后备箱容积达到277升,这个容量拉货都可以开,家用更加话下了。非常的清晰,看起来不费劲。方向盘很轻盈,可能在城市感觉不是很明显,但是跑弯路的时候就特别明显的感觉得到。我的车是2.0的,城市代步居多,现在百公里油耗8个点,我感觉还可以,不算高,空调开得多,也就差不多这样吧,有的人开到七个点,我感觉是很厉害的了。轮胎抓地力不错,跑烂泥巴路就很明显地感觉到,很有力,稳。后排出风口,人性化的设计之一。日产的是变速箱是CVT的,开起来很方便,不需要换挡,一个前进挡就可以走天下了,很便捷,平顺性也不错,没有顿挫感。日产智联系统,很用,可以语音呼叫,也可以直接蓝牙。自带行车记录仪。可以在屏幕上就可以看见一个记录,放个内存卡就可以。油耗可以吧,不算高,也能接受,夏天来了,空调几乎都是启动就开起来。发动机采用的是日产的新款发动机,比上一代更加省油了,我的是2.0自吸动力,平时也是代步,动力和舒适性都兼顾了,自然吸气的发动机很安静,搭载CVT变速箱,开起来很流畅,没有顿挫,驾驶和乘坐都非常舒服。保养也很简单,家用大半年一次就可以,或者8000左右一次也行,开的公里数少8到10个月都可以,日产发动机很耐用,质量又稳定。底盘调教也不错,减震非常,过滤得不错,特别是在水泥沙石路,传到里面的声音非常小,几乎可以忽略,还有就是过减速带的时候也是,没有太大太明显的颠簸,很轻盈地就过去了。 查看详情>>
- 稳重大气,八千公里帕萨特用车感受前几天开车的时候扫了一眼里程表,刚好八千公里整,算了一下,这辆车开了快六个月了,六个月跑了八千公里,不算多,不过对于这台车各方面的性能还是有一定发言权的,刚好今天没事,就和大家聊聊我的这辆帕萨特。 查看详情>>
- 老司机八千公里用车费用感受分享独家报道!从没想过这么快就开到了8000公里说实话iMAX8给我的感受还是蛮的,我非常庆幸当初选车的时候毅然决然的选择了国产车,原本最初我看车的时候其实根本就没打算买国产车,最开始我是想选择GL8的但是随着我逐渐的深入了解再加上我媳妇在旁边一顿吹风最后还是选择了iMAX8,其实我媳妇她也懂车就是感觉iMAX8价格便宜然后内饰的配置她非常喜欢,尤其是语音控制功能她没回领姐妹出去玩都得显摆一番。我记得我媳妇当时看到iMAX8的第一眼就喜欢上了,大气的外观很是霸道并且车内的空间也很宽敞五米多的车长大七座的空间很的满足了我们一家五口。iMAX8的前脸还是很时尚很有档次的凸出的前脸很是吸引人,配上大大的熏黑进气格栅别提多有排面了。别看iMAX8车大但是操控感很棒,方向盘转动起来特别轻盈一只手就能够轻松转动。车上的辅助功能超多,原车自带360环影,三百六十度摄像头通过中控大屏能够清楚的看到车四周的景象,像我媳妇这种小白新手看着屏幕都能够轻松的把车倒进车位你说不用。动力还可以在市区跑完全够用,就是百公里直线加速有点惨十五秒多才破百很是尴尬。油耗上还可以我期跑高速居多目前百公里油耗在十个多要是跑市区还会增多,但是对于这么大的,车来说算是很不错的了。第二排是整个车内最宽敞最舒服的位置,各项功能超级全面,腿部支撑,座椅通风,座椅加热,座椅按摩都有,坐在上面别提多爽了。各种小细节功能随处可见别提多实用了。车内空间还就是后备箱的储物能力太差了几乎放不下太大件的物品。方方正正的尾部非常耐看远远一瞧厚重感十足特别的气派。 查看详情>>
- 昂克赛拉八千公里用车浅谈最满意的就是这个魂动的设计,整体设计感觉可以秒杀同等价位的车,选择这一款车的原因,第一眼看上去车头比较长,看起来非常的养眼。这个是我第一眼的感觉,首先外观我特别满意,也是属于轿跑这一种。当时是比较好奇,也是走进4S店了解了一下,销售人员很耐心的给我讲解了我才知道这个叫创驰蓝天,至于三大件嘛也是日本进口的,这个还是比较满意的,总体来说很好看,安全系数又特别高。 查看详情>>
- 八千公里朗逸用车分享对朗逸这车最喜欢的一点是它的操控,方向盘没什么虚位,指向也比较精准,十五万级别的车有这个表现还是不错的。这也是我最后在差不多价位内的几辆车里最终选择了它的原因之一。当然空间也是它的一个优势,虽然是一辆紧凑轿车,但是不管是前排还是后排的车内空间,都让人觉得舒服,即使在满座的情况下,也是绰绰有余不会嫌拥挤。这次周末喊上了几个朋友一起出去郊外透透气,远离下城市的喧嚣还是蛮放松的。后备箱确实大,上次回老家的时候,我妈把自家地里种的东西全塞我后备箱里,感觉都塞满了。我个人开车不图激情与操控,只求舒适与方便。在我眼里,车子就是自己以后的老伙计了,需要耐心温柔得对待,所以车子拿到手我也基本上不会怎么踩地板油,开得比较稳,车杨也有利于车子的寿命。 查看详情>>
- 42763公里,一年八千公里42763公里,一年八千公里 查看详情>>
- 记录一下,八千公里!四个月,八千公里,一个月两千,充电没花一分钱!八千公里油费基本上要7千多块钱!真香! 查看详情>>
- 比亚迪汉EV 1000公里用车体验,实际续航表现如何?提车比亚迪汉EV四驱高性能版到现在已经跑了1000公里了,简单给大家说一下用车情况,先说大家最关心的续航,本人驾驶风格偏向激进的那种类型,空调基本都是一档,我们这里气温这段时间都是在5到9度左右。这1000公里包含大概450公里的高速,速度在100到120,还有大概550公里左右的城市快速路,平均速度在40到50。实测高速续航能跑到400公里,市区快速路续航能跑到480左右。 查看详情>>
- 最重要的是喜欢,Q5L八千公里用车感受~目前行车8千公里,总表2万+,本想凑个1万公里再来写心得,目前我们这边因为疫情只能待家里,所以抽空写篇帖子和大家分享一下。 先上Q5L的靓照,2020款的车型,2020年6月首次上牌,去年3月份奥迪二手车4S店做活动时买的,奥迪官方认证全球统一检测整备标准,车子质量好放心,享受原厂质保售后,买回来非常省心,用车一年多,行驶8各公里,生活的点点滴滴都有它,一家人的选择,众望所归,一路有你,真好! 查看详情>>
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