汉三缸不是链子
- 三缸,不是掉链子的代名词最坛里都绕不开“三缸”的话题,我觉得这个是如人饮水,还是要自己试试才知道,VC-turbo超变擎搭配CVT加ANC降噪还是有点期待的。现在的三缸已经不是当年的三缸了,士别三日都当刮目相看,毕竟日产作为日系三杰一直都有自己的技术优势,我觉得可以先关注而不是单纯针对“少了一个缸”来评判,还是等到店自己感受下吧。而且新奇骏的vc-turbo技术上还是有点先进的,功率扭矩更大,从降低油耗方面讲三缸也是趋势。 查看详情>>
- 领克01 EM-F是三缸发动机,不是三缸“发电机”!从车辆搭载的动力系统上看,一台搭载三缸内燃机负责驱动车辆的产品和一台搭载三缸机且只负责发电的产品,从本质上说有着非常大的差别。 查看详情>>
- 这款不是三缸!新款劲客有望9月底上市不是三缸,不是三缸!新款劲客换脸迎上市! 查看详情>>
- 新款奇骏:三缸不是问题,问题是你们不懂三缸三缸机似乎是一个天然招黑的事物。自诞生之日起,消费者就对三缸机表现出了强烈的抵触情绪。 查看详情>>
- 新能源的新物种,比亚迪海豚是不是尝鲜最佳选择?对大多数城市“打工人”来说,一台宏光MINI EV或许不是买台纯电动最好的选择,价钱是便宜了,但体验属实挂不上钩。而Model S比亚迪汉之类的绝对拉风,但腰包的厚度又掉了链子。 查看详情>>
- 最好不是三缸机最好不是三缸机 查看详情>>
- 不是三缸车吧不是三缸车吧 查看详情>>
- 不是对手?零跑C01赶超比亚迪汉EV在纯电车行领域,比亚迪有着“老大哥”的地位。尤其是旗下的汉EV,在中大型纯电轿车细分市场,一直都有着不错的表现。可销量领先的汉EV真的是一款极具性价比的产品吗?答案一定是否。其实,在诸多造车新势力中,零跑算得上能与比亚迪比肩持平的新生代车企。在背靠上汽和阿里的大树下,它旗下车型都有着非常亮眼的表现。比如这款在动力、续航,以及智能化配置上全方面赶超汉EV的零跑C01。 查看详情>>
- 建议购买BBA不是比亚迪汉比亚迪韩系的高性价比看起来是现阶段最高的,从内饰到配置,再到电池容量(76.9),再到刀片电池、三电技术、双电机、加速(3.9s)、外观、各种东西,合并在一起,售价28w,看起来很划算吧? 查看详情>>
- 推出三缸车型后,雷凌销量排名不降反升,三缸不是毒药?三缸在中国车市是票房毒药。 查看详情>>
- 三缸机“抖”不是问题!够快、够省才是关键!随着“小排量”时代的到来,几乎所有厂商都在大力发展自己的小排量涡轮增压发动机,在这之中,1.0T三缸涡轮增压发动机最具代表性。可能不少朋友对“1.0T三缸”动力仍会有褒贬不一的声音,但不可否认,相比传统1.5L、1.6L四缸自然吸气,1.0T三缸的油耗、动力表现都会要好上不少,换句话说,1.0T三缸要更适合家用轿车使用。接下来,车叔就为大家推荐两款搭载1.0T三缸动力的合资紧凑型家用轿车。 查看详情>>
- 换“标”不换药,三缸机不是别克的挡箭牌别克的这个本命年,让王永清很头疼。 查看详情>>
- 他不是烦日产奇骏,只是烦三缸,其它方面还是挺香的日产奇骏最近正式上市,全新1.5T三缸动力,让无数网友们已经喷的不想再喷了。今天我们针对三缸这个话题,已经不想聊太多,愿意接受的朋友他还是会买。当然,如果你不喜欢,质疑它的稳定性,同级别能选择的车型也有很多。所以,套用现在网络上流行的话来说,他不是反日产奇骏,他只是烦三缸。今天我们就来聊聊动力之外的事情,这辆奇骏究竟值不值得买? 查看详情>>
- 大家不爽三缸车的真正原因,其实不是抖市面上的三缸车都有哪些 查看详情>>
- 不是为了省油 为什么还要推三缸机?说起三缸发动机,很多人最先想到的词汇就是“抖动”。 查看详情>>
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