威兰达副驾驶保险盒多设备取电问题
- 威兰达突出了与众不同的个性丰田威兰达在颜值这一块拿捏的非常稳妥,整洁的设计很有时尚感,也突出了与众不同的个性,尤其是车头设计会相对锐利一些。😇内饰方面不存在太大的问题,看上去很符合该车的定位,整体视觉效果很不错,要颜值有颜值,要设计感有设计感。 丰田威兰达在动力方面的水平还算强劲,在驾驶的过程中,驾驶乐趣还是非常多的💫一脚电门下去速度提升非常快,在通过性方面就显得特别轻松。这款车的底盘调校也不错,不管是行驶在什么样的路段上都达到了一定的平稳性,超过了很多同级别车型。 [_LinkTopic:威兰达 插电混动,51323,23] 查看详情>>
- "20万内值得入手的合资SUV推荐"最近有位小伙伴私信问到想入手一辆合资SUV,预算在20万左右,质量要稳定,油耗要低。那么在这个价位,四款车型可以作为参考:丰田威兰达、日产奇骏、大众探岳和马自达CX-5。 动力方面,威兰达搭载2.0L四缸发动机,配CVT变速箱,最大功率171马力;奇骏采用1.5T三缸发动机,搭配CVT变速箱,最大功率204马力;探岳则搭载2.0T四缸发动机,配7速湿式双离合变速箱,最大功率186马力;CX-5搭载2.5L四缸发动机,配6AT变速箱,最大功率196马力。和同价位其他品牌相比,四款车都有各自优势。 尺寸方面,威兰达长宽高为4665mm×1855mm×1680mm,轴距为2690mm;奇骏长宽高为4681mm×1840mm×1730mm,轴距为2706mm;探岳长宽高为4593mm×1860mm×1665mm,轴距为2731mm;CX-5长宽高为4575mm×1842mm×1685mm,轴距为2700mm。虽然尺寸相差不大,但仍然有细微的差异。 配置方面,四款车型都标配了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、前后雷达、倒车影像、自适应巡航、天窗、无钥匙进入及启动、自动大灯等。威兰达多标配了膝部气囊、胎压显示、全景影像、电动后备厢、前排座椅加热通风、导航、车联网、氛围灯;奇骏多标配了胎压显示、并线辅助、全景影像、导航、车联网、感应雨刷;探岳多标配了膝部气囊、电动后备厢、方向盘加热、液晶仪表、导航、车联网、CarPlay、氛围灯、感应雨刷;CX-5多标配了电动后备厢、前排座椅加热、CarPlay、感应雨刷。威兰达配置丰富,整体性价比较好;奇骏内饰设计不错,但市场对三缸发动机的接受度不高;探岳表现均衡,配置够用,但颗粒捕捉器问题要解决;CX-5缺少联网功能,但2.5L排量大,动力不错。 综合来看,四款车型都有值得入手的优点,但具体选择还要因人而异,视个人需求和喜好而定。如果价格和配置能够接受,以上四款车型都是一定水准的选择。 查看详情>>
- 零跑T03座椅设计不合理🚗零跑T03设计上的一大槽点是座椅设计特别不合理❌。 🚗T03没有腰部支撑🈚️,线条设计也🈶问题,驾驶员位置坐起来特别不舒服,特别是我每天上下班都要连续20多分钟,坐久了腰酸背疼的感觉,人也不自在💔。 👉看看图三群友们一致讨论的问题,就知道啦这个问题太普遍了,因此有了众多网友更换座椅。 👉再就是两个座椅之间没有设计扶手箱,视觉上特别不好看、影响美观💔,而且使前排的储物空间太少,我的东西基本上就放在副驾驶位置上了。 毕竟座椅是上车就会用到的东西,希望后期可以改进‼️ 查看详情>>
- Crv风尚刚提车,crv风尚,落地207000,加装电尾门,主副驾驶通风加热,360软包,原装行车记录仪,送底盘装甲,护板,车膜,5桶机油,一次免费补漆,这个价格怎么样?补充下驾驶感受,可能没开过好车的原因,感觉噪音没说的那么恐怖,动力也挺强劲,超车也不是啥问题,总体感觉挺好,尤其是座椅通风夏天开车确实舒服。开了一百公里后平均油耗到八个多 查看详情>>
- #盛夏已至哪吒有你#至今共行驶了30000多㎞,没有出现功能性的问题,平时用车也#盛夏已至哪吒有你#至今共行驶了30000多㎞,没有出现功能性的问题,平时用车也是比较多的,综合续航能力表现还是觉得比较出众的,冬天长期空调制热28度,一天下来能跑220㎞左右,剩余20%左右电,夏天基本就是1:1甚至还能跑的更多。外观起初的时候感觉不是特别的好看,但慢慢的看着也习惯了,加上用车多成本低没遇到过什么故障,就越看越舒服了。因为有时候需要带孩子出去,没有中央扶手箱怕孩子在副驾驶乱动碰到我的脚,所以安了一个中央扶手箱,还能放很多东西,很实用。 查看详情>>
- SUV中的大可爱,开威兰达出门很踏实🐲本人在市区上班,住公司,平时上下班也用不到车🚓。考虑买车是因为时常要回老家,因为我老婆孩子和父母都在老家,平时周末或者节假日我就会回老家和家人团聚🌹。每次回家车程差不多3个小时,大部分是高速路段,驾驶威兰达让我每次回家的路上都很安心🐽。成家有了孩子之后,心里就无形有了很多牵挂与思量,之所以选择威兰达这款车,也就是因为威兰达的安全配置契合了我的选车需求😴。这么多次从公司到家里的来来回回,让我更加相信威兰达的实力,当初的选择果然是明智的🌿。威兰达在每一次行车路上都会给我满满的安全感,给我们全家一个安心😝! 我一直试最在意车子的安全性能了,威兰达的安全气囊不仅正面有,还包括了两侧的安全气帘,带给我各个方位安全防护,安心满满😛。接下来就是威兰达的接下来就是威兰达的车道保持系统,不怕丢人,我第一次接触到这个系统,刚开始还以为方向盘有问题自己动,后来才知道它是根据车道两边的线,在车跑偏的时候主动修改方向,让车能直行在正中间😚。哈哈哈,为自己的无知觉得有点好笑,但是威兰达在保护我这件事情上真的让我觉得非常贴心细致🚜。在我变道的时候威兰达还会有辅助提醒,倒车镜亮起黄色灯光提醒后方有来车,很多细节上都增高了行车安全系数😺。 在对威兰达的不断了解中,威兰达一直在刷新我对汽车安全配置的认知范畴️。威兰达的内饰配置科技含量很高,主动刹车我很喜欢,就是车辆监测到前方行人,在车没有减速的情况下会主动刹停🙉。有时候也不是自己开车不专心啥的,就是会有运气不好或者车辆转弯时候会遇到的盲区问题,有了这个主动刹车功能就没有这方面的担心了🙈。威兰达还可以自动驾驶,比定速巡航要好很多🌾。刚开始也有点不放心,心里犹犹豫豫的尝试了几次,最终威兰达还是用它的实力赢得了我的百分百信任😛。其实就是开启后会自动检测前方的车辆,始终在合适的跟车距离,也能根据前方车速和距离来进行调整,在两侧来车的时仪表盘也会有显示,这真是又给我涨了见识了,高科技高智能的神奇体验让我对威兰达的认识更加透彻🚕。行车路上,安全永远是最重要的🌲! 其实在看威兰达之前我看过汉兰达,但是汉兰达整体的就算是高端系列了,价格比较高还是有点负担不起🦁。所以最后还是选择了威兰达油电混合版,2.5L的发动机搭配丰田独有的E-CVT电子无极变速箱整体搭配还是非常不错的,之前没有了解过E-CVT,了解过才发现丰田果然是个搞技术的,E-CVT的电子无级变速箱是丰田的专利技术,别的车子是不能自己使用的😽。选择这台车完全是因为我从一开始就比较喜欢视野好的车,感觉小轿车没有SUV视野好,也没有SUV开着大气✨。小轿车给人感觉比较小家子气,没有开SUV感觉上舒适,而且SUV从远处给人看上去的感觉和小轿车就完全不同😏。所以一开始看车就没有考虑过小轿车,直接奔着SUV就去了🚕。对比了一下几个口碑排名之后还是觉得威兰达比较靠谱🌹。 相信威兰达在之后的每次行车路上依然会给我带来十分安心的驾驶体验,有了威兰达,让回家的路上充满安全感,全家人都放心🤣!威兰达区别于传统的suv,从前脸的梯形网格搭配下面银色的线条看设计感很强,很少有suv的前脸能够做到前脸采用这么多线条设计的,丰田车标中间的蓝色线条让别人看着就区别于别的车🤓。让人一眼就能看得出来是混合动力的车💜。从侧面看威兰达要比别的车头大出一块来,视觉上显得更长,后面来看虽然不是流线型的灯但是也算很好看了🙊。 动力丰田一直都处理的不错,2.5L的变速箱还有E-CVT电子变速箱搭配起来还是很满足的,平时周末喜欢和朋友出去旅游,不论是上高速还是红路灯路段动力都不算弱,我自己对动力还是很满足的,当时买之前还害怕电和燃油的时候能不能做到切换自如,现在看来我的担心是多余的了,动力输出真的是火力全开🐻。suv的舒适度就是比轿车要高,视野也好坐在suv上比小轿车一半🤫。还有就是过一些漫水路段我也是放心大胆的过💞。可能我心里就改变不了这个想法了,不论哪方面我都觉得suv要舒适,丰田这款车更是舒适,坐进去就像坐在航空舱舒适,有的时候我拉着朋友出去玩,只要是坐过车的都说丰田的车就是舒服💞。 空间感其实我自己感觉威兰达的空间是比较充足的😘。我们家人口不是很多,就我和父母三个人而且家里还有一辆车,买威兰达完全是因为我觉得他比较符合我心里的感觉💛。它的空间感我并没有多在乎,正常如果是拉三个朋友坐在后面,体型不是很胖大的话,感觉还是能够完全坐开的🚒。 #威兰达##车主聊# 查看详情>>
- 行车安全有保障-小四安装车载记录仪[玫瑰]各位车友大家好,小四提车已经3个多月了,首保也刚刚做完,整体用车感受非常满意,只是遇到了主驾驶位安全带异响的问题(缓慢拉伸有咯吱的声音)已经换过一个安全带总成,用了一段时间又出现了,感觉是安全带总成品控问题,不知道大家有没有遇到过。好了言归正传,第一辆车就安装了行车记录仪,发生过几次小的刮碰都做为证据给警察同志定责使用了,避免了很多不必要的口舌,行车记录仪除了记录事故还可以记录行车沿途美好的风景,所以也得给小四安排上。买个专车专用,颜值上比较美观。专车专用,美观大方这个是要用到的工具,保险盒取电线(线的接头规格是M2,大家不要弄错哈),无损安全取电用。我这款需要用到两个,一个接ACC,一个接常电,还有个一接地。全面做好安全防护理论学习,看看怎么拆,这个位置在主驾驶则,比较好找哈。下面给自己动手的小伙伴敲重点了啊,首先拆侧饰板,要从下面划红圈的地方向外拉,大家放心拉不坏的,稍用点力气就下来了,注意两只手把着点,不要划伤内饰。然后在上面红圈饰板两侧向外拉,就拆下来了。大家看看卡扣,从上往下拆,不要弄折了。拆完就这样,做工用料非常棒感谢网友提供的保险盒中文说明,要不然原车看着真费劲。,这里我们要用到F5常电,F37ACC,两个保险丝都是20A的。对应实物大家能不能找到插上的样子,操作起来很简单的。把原车的保险拆下来按到取电线上,在加个5A的设备保险,在把地线搭铁接地,全部搞定。剩下的全部反向按回去就可以了,怎么走线买记录仪的会有说明。借用一下,大家能看明白的。线就顺着顶棚与A柱走到保险盒就可以了。原来的样子。现在的样子,全程一个人在弄,安装与拆卸的过程没有拍下了,但是都是卡扣,比较好拆的,不要怕拆坏,车友们要胆大心细,自己可以搞定。大功告成,效果不错,用手机无线联接,APP查看视频并保存,主要是与车匹配。这里在跟大家说明一下,一定要用取电线取电这样比较安全(取电线接头为M2的)。把自己的一点心得与车友位分享,希望对大家有所帮忙。 查看详情>>
- 恒驰汽车纸面数据拉满了,谁是他的代工厂?为什么恒大生产的汽车还能如此受欢迎?作为纯电SUV,在设计上几乎涵盖了目前市面上所有流行元素,也将会是首个支持车规级双卡双通的车型,整车标配5G。据悉,恒大的代工厂就在天津,一直正常运转,而且是一派繁忙景象,员工也非常多。听说目前已经解决了延迟的工资和社保问题。可以说恒驰呈现除了一派繁荣景象大好前程,但具体如何,还要等真的交车之后车主们的评价再做评判。 查看详情>>
- 在威兰达和汉兰达之间,还是选择了威兰达🤜当初买车的时候纠结了好久啊,老婆非让我买个小轿车,说是便宜好养,但身为男人肯定是更喜欢SUV了,早就看好丰田了,最后还是老婆妥协了🚙。之后就是在丰田威兰达和汉兰达之间徘徊,其实外表长相差不多,汉兰达更大一些😆。不过价格也是差了将近10万,反复比较之后感觉价钱差的多,但是性能差的不太大,还是选择了性价比更高的威兰达,分分钟省了10万块,裸车不到18万入手的,这个价格好像各个城市还不一样呢,不过差的不多🙉。丰田的车做的造型都要大一些,威兰达虽然是紧凑型SUV,但是看着和中型差不多,喜欢这种大车的可以参考一下😿。 丰田的造型其实不算出彩,但这种风格也不容易过时,就是比较耐看,男女都能开🚚。 车尾有点方,不够圆润,看着倒是挺有力气的🤫。我买的时候没有选择配色,就挑了我自己喜欢的白色,据说这款车有11种不同配色方案,想买这款车的车友们可以到时候问一下🐰。 悬浮式10.1英寸大屏幕,现在这种悬浮式设计好流行,可能是因为不占地方🌵。 SUV当然要买动力强的,我这个就是四驱,前置四驱加适时四驱,6种不同的驾车模式里面,还有越野和雪地模式,在北方开也不怕🌴。 我挺喜欢这种拼接座椅的,看着比全皮更好看,更有层次感🚚。威兰达的是皮革和织物混搭的,完全不闷热,夏天开都没问题🌺。 肉眼可见地板中间很小,坐中间都舒服,空间大座椅大,前后还有独立悬架,稳定的很🏵。 真的是像一个小货车一样,看到这个空间老婆也满意了,说SUV确实比小轿车好,空间方面就赢了😜。 用的是全速自适应巡航,很智能的一款车,还能用手机APP连接操控💜。丰田的SUV外形差的不错,差的就是配置,不过性能都不错🚒。#威兰达##用车感受# 查看详情>>
- 来说一下用车感受和问题吧 1.特别适合来说一下用车感受和问题吧 1.特别适合新手,我从提车到现在天天都开,跑到开封跑到新乡,误打误撞还上了高速,反正目前觉得车身对我来说大了一点其他都好开。我朋友开着我车也是说很不错。比较依赖360影像。2.目前遇到的小问题就是无线充会断断续续,我看了好多银河车主都说对苹果手机不太友好,反正我的是苹果手机无线充断断续续也充不进去电。车机系统不能下载第三方软件,像***了什么的都下载不了,我下载了一个腾讯视频,结果腾讯视频只能在主屏幕看,副驾驶看不了只有爱奇艺。感觉副驾驶会卡,主驾驶目前用的还可以没有出现卡顿。4提车到现在出现了两次前面发动机需动的声音有点大,持续的就几秒,问了身边人也问了销售顾问都说是下常现象,因为两次情况都是用油的时候才有,不过不开车的时候也发现了一次震响,4s店让抽空去检查下5,提车到现在开了900多公里,加了两次油,第一次加了200块的油能跑430多公里应该,然后昨天又加了100块,第一次加的油还没用完。昨天回了老家一天都 跑了200多公里所以加油了。提车到现在也不知道充了多少电,反正没有电能充电的时候就充了,一次充电十几块20的都有,因为充电桩电的价格不一样。朋友看了我的综合油耗在52我也不会看油耗,反正感觉也挺省的。没有电的时候也不焦虑,自动保电到20公里,一开始担心没电开不了,后来去了开封去了老家没电了自动就用油了。 查看详情>>
- 理想one试驾真实体验前天去理想one试驾一天,开了70多公里,走了四环路领教过辅助驾驶,也体验了上下班高峰期堵车的体验,说下初步的驾驶感受,三缸发动机还是能感觉到到一定的抖动,如果是纯电模式还好,噪音也不算大,但是如果是燃油模式,在非纯电模式下,噪声问题就明显了,对于我这样开了4年纯电车的车主来说,已经习惯了电动车的安静,对噪声还是比较敏感的。解决办法就是开音乐大声点,用音乐声去盖过发动机的声音。另外车的音响效果不错,听歌很方便,车机的三联屏的设计更合理,中控屏导航,副驾驶屏幕看视频,这样不太会影响到司机开车,没有续航焦虑,可以烧油,没电了就用燃油模式,这点也是为什么理想one受青睐的最大原因。希望对大家有帮助。 查看详情>>
- 驱逐舰05唉,,,,天天写都不知道写啥了 亏电油耗5个多 机盖难关 要用力摔才行 自己好心疼 每次都心疼 每次别人都吓一跳 机盖缝隙大 不对称 车窗玻璃轻微松动 还有副驾驶有异响 内饰轻微松动 轮胎内衬螺丝全部都是松的 自己紧了一下 过段时间就松了 后备箱那里工艺也不行 缝隙大 车漆薄 关门有点难关 销售10分打了3分 希望销售以后加油 谢谢 亏电油耗高一点 时速120发动机噪音也大 都是有提升空间和优化的地方 还有刚才说的那些品质问题 现在开的也不多 以后在来写一写 底盘有点低 刮了2次了 别的都还行吧 不好意思 后备箱垫子到现在还没给我邮寄过来 都一个多月了 不知道什么情况 等车一共13天车就到了 还不错吧 小惊喜 提车当天 破旧的餐厅 一个青菜 一个冬瓜炒肥肉 吃完全身都潮了 空调一点用都没有 哎,, 谢谢 查看详情>>
- 关于车辆振动问题想请教一下大家具体情况是这样的,2020年12月12号提的新车,车辆生产日期是2020年7月份,到今天行驶里程是300多公里,提车前几天都是大概80km/h以下的速度行驶。有一天晚上,路况比较好,速度提高到了90km/h以上,然后问题就来了,车身在这个时候出现很有规律的抖动,注意,是车身抖,不是单纯方向盘抖。当时以为是路况问题,往前开了几公里再次尝试,相同的情况在90km/h的时候又出现了,超过这个速度区间,达到100km/h的时候,抖动感降低到几乎分不出路感反馈还是抖动,但是依然存在。当天晚上就搜了一下这个情况,看大家总结了一下,原因大概有以下几点,1:车轮动平衡(包括外胎和轮毂,以及轮胎内部有积水)2:发动机机脚架松动或损坏,3:半轴动平衡,4:积碳问题(包括油品)5:刹车盘动平衡问题6:四轮定位问题7:底盘护板问题8:新车磨合期问题为了测试问题原因,想通过排除法来找问题原因。第二天专门充满电,找了几条空旷大马路来试车。充满电是为了排除动平衡问题和四轮定位问题,利用强制电机驱动模式,加速到90km/h及以上,没有抖动现象,如果是车轮动平衡问题,那这个速度应该也会出现抖动,所以我首先排除的是车轮动平衡问题,半轴动平衡、刹车盘和四轮定位问题我不知道能不能同时排除,因为不知道电机和燃油发动机是怎样传动的,也不知道新车四轮定位有没有问题,刹车盘在纯电模式下可能需要更好车速才能体现。然后切回到混动模式,停车打开引擎盖,发动机的运行声音比较大,用手感受了一会,发动机运转的抖动还是挺大的,但是抖动平稳,没有明显的杂音或者跳动,方向盘怠速状态下不抖,说到方向盘,这车方向盘有一点向右偏,不知道跟这有没有关系。再次用混动模式上路,调出转速显示界面,反复加速测试,发现在同时满足以下三个条件,即:条件1:车速90km/h左右,条件2:发动机转速2100-2200转,条件3:同时满足上述两个条件并踩油门时候,抖动最明显,分别低于或超过这两者任一区间,或者满足条件1、2两条,但不满足条件3都不会有明显的抖动,运动模式和经济模式不明显,标准模式比较明显。测试用了一个小时左右,仅仅大概排除了动平衡问题,感觉比较倾向于发动机或者底盘的问题。由于发动机没有报故障码,所以可能发动机本身问题不大,个人猜测是某些部位固定问题。正好19号跟4s店约了贴膜,到时候再仔细检查看,持续更新。不知道大家有没有遇到过类似情况,欢迎一起讨论。————————————————————2020年12月18号更新:昨天晚上又重复试了一下,发现纯电模式下加速到同样的速度,车也会抖,但是不明显,这就无法排除动平衡问题了。等19号到4s店检查吧。————————————————————2020年12月20号更新:昨天去了4s店贴膜,发现了一些门道,那就是买了车真没必要贴膜,也没必要加装电尾门,除非想抓紧时间修车。贴膜的时候会折腾一波,这还算好的,也就是把主副驾驶座椅边上踩出划痕什么的,装电尾门的那个才叫暴力,我就在旁边看着,他都能把卡扣给搞断,安装插头时候都能把两片金属接头搞歪掉只插一片,然后搞到副驾驶电动座椅失灵,回头还是开到荣威的维修部又给接了一下。这人是贴膜那边给找来的,结果安装完我发现副驾驶电动座椅失灵,回去再找他,人家直接不认账了。各种暴力拆装,好像我欠他一百万一样,打个孔都打不对,还把方向盘下面保险盒的盖板卡扣给整断了。我真是服了,汽车上的装饰盖板一般都是卡扣的,拆装都不需要蛮力,而是找对方法,他真就是生拉硬拽。线也懒得给剪短重新接,说什么线太多了不好接,我可去你的吧,没有金刚钻还敢揽瓷器活?在这里也奉劝各位一句,车子用来开的,大可不必折腾一些乱七八糟的东西,为啥有的人车子永远也修不好,大概率就是遇到这种人。你去修个小毛病,他给你整个新毛病,恶性循环。补个漆之类的也就算了,反正不会动内部的东西,一旦牵扯到拆,一定要找正规4s店。吐槽这么多,还要说一下正式的问题,就是车子抖动现象。已经进了4s维修车间,索性把问题全给说出来。原本想让他们做个四轮动平衡检查一下,结果人直接说机器坏了,下次再来。充了个气就算完了。可能是车子太多,修不过来了。最后问题依旧没有解决,打算自己做动平衡了。————————————————————2020年12月21号更新昨天抽空找了个修理铺做了一下四轮动平衡,发现问题依旧存在。准备继续找荣威售后了。————————————————————2021年1月20号更新前几天做了首保,顺便提了一下高速抖动的问题,4s店重新做了前轮动平衡,把之前的平衡块全部拿掉重新检测,做完试车,发现情况好很多,至少方向盘不怎么抖了。但是后面开了两天,发现还是会抖,而且时有时无。现在抖动好像跟转速无关了,只要达到90km/h,基本就是抖动的开始,一旦开始抖,不管加油还是松油都会抖,找时间再去检修吧。 查看详情>>
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