威兰达心得
- 威兰达伴我平常生活,使用心得威兰达陪伴我也有一个春夏秋冬了,算是家庭的得力帮手。威兰达也配备我走过很多路,当初选择威兰达也是因为外观很大气,还是很喜欢日系的这种风格,大气,线条硬朗,整体看着就很硬汉的感觉轮辋也是很金丹的形状,就是线条感陪着整车,一个字,硬威兰达的车头就是很有线条感,整体其实很有家族风,就是进气格栅缩小了点,雾灯变大了一点威兰达开着还是很舒服的,自吸的发动机带来的就是跟脚感,提速很快,起步的时候也很快,这么大的车身提速也是很快的,尤其是市区要比涡轮好用在一个就是威兰达的驾驶感觉会很稳,这一点就很靠谱,刚开始驾驶的时候会感觉车很高,驾驶的时候还有点怕转弯会有重心不稳的情况不过实际使用超级稳很喜欢这个中控,位置很高,看起来也方便,然后音乐导航倒车影像都有没事就喜欢开着威兰达出来转一转,蓝天白云正适合出来转转了一大圈,打算回家,不过时间也差不多该吃饭了,这边买点好吃的,实在是有点饿了面筋是真的好吃看下我的驾驶位吧,做进去还是很舒服的,座椅也是电动的六项调节,超爽后排空间也不小,做人完全没问题,不过平常都是放点菜和媳妇的包回家做饭 查看详情>>
- 【放肆一夏】伴我同行-威兰达分享用车费用感受心得这大风大雨的,我的威兰达也是辛苦了,我这么一个名比较懒散的车主而言,它的外观干净是不可能的,要是不太脏的饿情况下我肯定是不会带它洗洗澡的,尤其现在的是雨季,怎么来说都是多雨多风的天气,它也是没办法的,谁叫有那么懒的主人哪,我的威兰达很是勇猛,在我上高速的时候,超车真的是没得说的。哪一脚地板油,冲的一下超过了前车,真的是给力,我比较喜欢的地方。也有不喜欢的地方比如是这个车的钣金,太薄了,我蹭了一下就凹进去了。很是难受。它的内饰有的时候是有气味的,可能是比较懒还是就是晒得哪?这个我也不知道具体是啥原因。先来认证一下,钥匙依照女生的拍照角度,这样能显脸瘦?感受一下这阳刚又不失柔和的外观看看这兜下巴,看着就很有福气。丹凤眼加上箭头式雾灯,这颜值大伙自个儿细品线条做工均匀精致后面还有个迷你版的雨刮车尾很大气,开门时仿佛是在开一道“仓库”门。尾灯,好看吧?反正我觉得超好看,红色“C”形部分立体感很强!坐到车内,内饰更能体现出这台车的运动氛围,包裹感极佳的运动座椅,将腰部两侧夹得紧紧的,三幅小尺寸多功能方向盘,不仅阻尼手感出色,而且转向还十分精准。多功能方向盘,左边是多媒体控制,右边是TSS智行安全套装的控制按钮,包括自适应巡航和车道保持的开启。宽大的后排空间,一两个人在后座就如同坐在家里的沙发一样,各种姿势加二郎腿,坐三人也不会感到挤。后排座椅可以放倒,大件东西可以放心装下。装得最多的一次就是拜访亲戚家,带了共6箱水果还有地方特产去,根本无压力后空调出风口功能按键区,最舒服是带有自动空调,便捷舒适。总体还是不错的,市区油耗还算满意,不到8个,动力很强,就是当时新车味道有点大,现在好多了,家用足够 查看详情>>
- 【全民用车记】第二辆车威兰达,分享一下我的用车心得第二辆车威兰达提车后一直没有交作业,开着感受还是不错的,虽然比我的车要大有点多,但是并没有感觉不开。今天给大家晒晒,自己找朋友加装了一些东西,哈哈,和大家分享一下开始加装了来个侧面照片。拍照技术不请多多担待首先开始加装行车记录仪,其实威兰达双擎的配置已经有点高了。有点多汽车装饰都用不上,只是装的简单的装饰。技术有点熟练的在走线不一会儿就装了。原来行车记录仪的线是从门框里面走下去的。吧第一次看加装实在是不懂朋友选择的是安装在后视镜的一种。店里人员高速我们有2种的记录仪一个人吸在前挡风的是能记录前面视频,一个就是安装在后视镜的并且前后都可以看到。朋友最后决定第二种,既美观还使用。工作人员不一会儿就把记录仪装了。来个装的效果。还不错吧。因为是前后双录的记录仪所以后面也要走线。换个角度继续看来个侧面看看,感觉比我的小雷凌大多了看看还有什么没有弄。双层的拉丝包围脚垫就是2俩个还没有加装呢。下护板和全包脚垫。目测看着质量有点不错。等不及了。着急走了继续巡视施工丰田的钥匙造型像都一样。只不过双擎不同的是钥匙的丰田标底是蓝色的。终于加装完了。回家啦……我个人不是激烈驾驶所以我觉的动力够我自己用!但是朋友开我的车他说我的动力有点肉。因为他开的是涡轮增压的,但是销售也跟我们讲了前期加速没有涡轮增压。中后段加速比涡轮增压的爆发力要强。所以还在实践中。 查看详情>>
- 【全民用车记】4000km了,分享威兰达用车心得感受目前已经4000多公里了,说说感受:动力不错,2.5L的动力自己就已经够用了,但是双擎版本又给加了电机,这样一来就让车的动力更猛了,虽然有着1.7T的车重,但不管是起步还是超车都游刃有余,起步的时候有点推背的感觉,因为靠电机的原因,起步的时候也很安静。超车或者高速提速的时候只要肯给油门,那动力肯定源源不断的上来,也不存在干吼不走的情况。油耗低,双擎车型就是双擎车型,油耗永远是那么的感人,目前综合油耗5.5L,单程最低油耗5.3L,在此声明下我还是个新手司机,如果是老司机我觉得肯定更低,目前还处于磨合期,再过段时间应该还能降一点点,我呼吁那些经常用车的人最好是买双擎,虽然双擎车贵一点,但在油费上能完全挣回来这个差价,而且还能享受更高品质的驾驶感,何乐而不为呢。操控好:威兰达是前后独立悬架,而且悬架调教的也算软硬适中,在平时转弯或者掉头的时候并没有什么侧倾的表现,过坑洼路面也能过滤掉很多细小的震动。这里说下我之前回老家的时候,有一段是泥路来的,由于下雨的原因开上去之后左后轮打滑了,还好这个四驱系统能及时调整动力的分配,把动力分配到六后轮上这才脱困,要不然我还真不知道该咋办了,也是经过这点才发现这个电动四驱系统确实和其他的四驱有所不同。还有一些优点如空间大,配置高等等我就不一一秒速了,下面说下它的缺点:噪音:我觉得这台车的隔音效果并不是很理想,在低速行驶的时候确实感觉不到什么声音,但是当速度提升上来后还是能听到一些胎噪的,虽然不会影响到我,但对于一些有噪音强迫的人来说,应该不是很能接受这个。内饰:整体的内饰方面还是不错的,但是我弄不明白的是这个级别的车其实真的可以不要用硬塑料了,像中控台那块就还有一些硬塑料,搞一些软塑料来包裹不是更好吗,这样完全可以提升内饰的豪华感。采用六边形网格造型的中网格栅,两侧犀利的大灯组,这些设计元素使得威兰达呈现了极强的辨识度细长且犀利的大灯组唯一一点并不太满意的是轮毂,还能更有运动感一点,这款轮毂还是略显稳重一些,毕竟它的老大哥是汉兰达。车尾黑色包围的面积占比不小,增加了整车的厚重感,外露的双边双出式排气管,LED的回旋镖式的尾灯设计,都使得这款车型提升了不少的运动感同时,还拥有较强的辨识度。内饰做工还行,方向盘上功能按键齐全,极大的方便了驾驶员的操作。前排的银条的设计,增添了不少运动感,更容易受到年轻人的青睐。虽说是紧凑型的SUV,当时后排的空间一点也不显得狭小和拥挤。坐上去后,头到车顶的空间还有盈余,不会有压着脑袋得到感觉,腿部空间也够宽,有足够的空间舒展小腿。中控是一块横板的触控屏,是大部分车型必备的硬件之一。 查看详情>>
- 威兰达用车一年使专心得又是一年七夕节,昨天和媳妇聊天,说今天是领证六周年的日子,差点就忘记了,得亏反应快,没有让她抓住把柄。吧,既然是个小节日,还是带她转转吧,礼物+陪伴,总说不出来啥了吧。威兰达陪伴我们一年多了,也没有去过特别远的地方,疫情管控,原地待命。经常开着去周围的景点转转,空间大,座椅舒服,功能齐全,外观大气,总之,越开越喜欢。没有发现特别不喜欢的地方。当然了,买这个车还是得选四驱,即使大部分时间都是用前驱,但是偶尔遇到雨雪天气,泥泞路段,四驱还是很有必要的,以备不时之需。今天去了广府古城,是太极的发源地。电影太极团队还来这里学习考察,杨露禅故居也在这里。去小公园时发现特别适合拍照的地方,越看越喜欢。呼吸新鲜空气。这个小公园离市区很远,人很少这个地方适合拍照,咋拍都看车与景的完美结合内饰简洁大方,操作方便开车姿势不对,不推荐!看的嘞祖国的大河山绿水青山就是金山银山内饰还是挺简单大方的这是广府古城衙门这是一处老房子景点,五进五出的,里面还保留着一些以前的家具这是明朝万历年皇帝的书桌。看颜色以为是金属的,听人家解说才知道是金丝楠木的。这大房子,真气派这是太极的口诀吗,有些字还认不清呢这是动作要领,咱也学不会假的兵马俑大清的这个,也不知道是个啥哈哈,真的发现自己孤陋寡闻,啥都不知道。学无止境!活到老学到老! 查看详情>>
- 分享我的用车费用心得上次跟大家说:等我用车一段时间后有点感悟啥的后就来给大家分享,今天就来给大家兑现承诺啦,虽然只开了差不多6000公里,但是也有一点点小心得了。以下我就分几点说说,有优点也有缺点,先说优点:动力猛:2.5L的动力自己就已经够用了,但是双擎版本又给加了电机,这样一来就让车的动力更猛了,虽然有着1.7T的车重,但不管是起步还是超车都游刃有余,起步的时候有点推背的感觉,因为靠电机的原因,起步的时候也很安静。超车或者高速提速的时候只要肯给油门,那动力肯定源源不断的上来,也不存在干吼不走的情况。油耗低:双擎车型就是双擎车型,油耗永远是那么的感人,目前综合油耗5.5L,单程最低油耗5.3L,在此声明下我还是个新手司机,如果是老司机我觉得肯定更低,目前还处于磨合期,再过段时间应该还能降一点点,我呼吁那些经常用车的人最好是买双擎,虽然双擎车贵一点,但在油费上能完全挣回来这个差价,而且还能享受更高品质的驾驶感,何乐而不为呢。操控好:威兰达是前后独立悬架,而且悬架调教的也算软硬适中,在平时转弯或者掉头的时候并没有什么侧倾的表现,过坑洼路面也能过滤掉很多细小的震动。这里说下我之前回老家的时候,有一段是泥路来的,由于下雨的原因开上去之后左后轮打滑了,还好这个四驱系统能及时调整动力的分配,把动力分配到六后轮上这才脱困,要不然我还真不知道该咋办了,也是经过这点才发现这个电动四驱系统确实和其他的四驱有所不同。还有一些优点如空间大,配置高等等我就不一一秒速了,下面说下它的缺点:噪音:我觉得这台车的隔音效果并不是很理想,在低速行驶的时候确实感觉不到什么声音,但是当速度提升上来后还是能听到一些胎噪的,虽然不会影响到我,但对于一些有噪音强迫的人来说,应该不是很能接受这个。内饰:整体的内饰方面还是不错的,但是我弄不明白的是这个级别的车其实真的可以不要用硬塑料了,像中控台那块就还有一些硬塑料,搞一些软塑料来包裹不是更好吗,这样完全可以提升内饰的豪华感。 查看详情>>
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