威兰达性能滑行拖曳感
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 家用SUV还想要性能?威兰达高性能版颠覆认知广汽丰田威兰达自上市以来一直给人以可靠、实用的印象,很难和性能这个词联系起来,但威兰达高性能版的面世,让人对威兰达的标签又多了一个。同时,随着威兰达高性能版的面世,威兰达车型齐聚2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力,以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统,足以满足消费者近乎苛刻的需求。 查看详情>>
- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 滑行有拖拽感行驶中松油门滑行每降一档都有拖拽感,感觉比较不舒适,各位车友有没有,其他的都很好,感觉就像车辆自己轻轻踩了一下刹车,然后又踩了一下刹车。 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- D档滑行拖拽感请问,2019凯美瑞2.5G豪华版,在D档滑行时有明显的拖拽感,车速在20~30之间最为明显,车速低于20时拖拽感消失。这是什么原因? 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
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- 聊聊威兰达的加速性能作为一位小白,我最近买了一辆威兰达,但是发现它在短距离加速时似乎有些“肉”。这让我感到有些困惑,因为威兰达被认为是一款很强劲的SUV,那么为什么起步会有这种感觉呢?在这篇文章中,我将探讨威兰达短距离加速的原因以及可能的解决方法。 威兰达的标配动力是2.5升四缸发动机,最大输出功率为178马力。虽然这个数字看起来很高,但是在低速行驶时,这款发动机需要一些时间来产生足够的扭矩,这就导致了起步时的感觉有些“肉”。 虽然它的加速性能要差点,但我们也可以考虑采取以下措施改善: 更换驱动模式:威兰达提供了不同的驱动模式,包括Eco、Normal和Sport等。如果你希望获得更好的起步加速性能,可以尝试使用Sport模式。 加大油门踏板行程:在起步时,适当加大油门踏板行程可以提高发动机的转速,从而产生更多的扭矩和动力。 安装升级套件:如果你想进一步提升威兰达的加速性能,可以考虑安装升级套件,例如更高性能的排气系统、空气滤清器和电子控制模块等。 综上所述,威兰达的短距离加速感觉“肉”是由于其发动机需要一些时间来产生足够的扭矩。然而,通过调整驱动模式、加大油门踏板行程或安装升级套件等方式,可以改善威兰达的加速性能。如果你仍然对威兰达的起步加速感到困惑,建议到经销商或专业修理店咨询相关技术人员,获取更详细的解决方案。 查看详情>>
- 除了德系,日系的SUV也开始玩性能版,威兰达性能版上市近日,广汽丰田威兰达高性能版正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为25.88-29.98万元。外观方面,威兰达性能版和燃油版车型保持一致,犀利的头灯造型和夸张的进气格栅,凸显了很强的运动感。车身侧面采用了双色车身,夸张的轮毂造型非常夺目。车尾的造型很有层次感,上方是一个扰流板,下包围的造型非常的敦实,配合双边共两出的排气,运动感十足。相比起动感的外观,内饰的设计就显得中规中矩,左右对称的中控台上线条和层次分明,中央矗立着10.1英寸的悬浮式中控屏,下方是实体按键,整体给人的感觉非常的居家。新车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,并依据驱动电机数量分为低/高功率两种版本,传统匹配E-CVT变速箱。其中单电机版本的纯电NEDC续航达到了95km,而两款双电机的版本纯电NEDC续航则是87km。 查看详情>>
- 新致炫x慢速有拖曳感怎么破??新提致炫x,以前看帖子看到有车友提过致炫x慢速有拖曳感,没有当回事!如今到店提车后才发现的确存在,慢速2,30码的时候松开提速踏板不是比较顺滑的滑行觉得,而是比如电动汽车收提速踏板后被能量回收一样忽然给你一个刹车的觉得。这个觉得虽然能接受但觉得不是那么舒畅!有没车友有这个问题?要去改装吗?我是1月份的车。 查看详情>>
- 力量感十足的威兰达威兰达 广汽威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造,与姊妹车型RAV4荣放不同,车头采用分体式格栅设计,线条富有层次感,梯形的下中网与两侧扰流装饰相互呼应,全系标配LED光源头灯及LED雾灯。 车侧方面,广汽威兰达车身腰线力量感十足,前后采用黑色轮眉,车身尺寸方面,威兰达长宽高分别为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm。车尾方面,广汽威兰达线条锐利,镀铬装饰条更平直,双侧尾灯在镀铬条的贯穿下凸显尾部的横向视觉,双边共双出的排气布局透露运动元素。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
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