威兰达一下性能现在多少
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- 家用SUV还想要性能?威兰达高性能版颠覆认知广汽丰田威兰达自上市以来一直给人以可靠、实用的印象,很难和性能这个词联系起来,但威兰达高性能版的面世,让人对威兰达的标签又多了一个。同时,随着威兰达高性能版的面世,威兰达车型齐聚2.0L自然吸气、2.5L双擎混动、2.5L插电式双擎混动3种动力,以及DTC智能四驱、DTV动态矢量四驱、E-FOUR电子四驱3种四驱系统,足以满足消费者近乎苛刻的需求。 查看详情>>
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- 聊聊威兰达的加速性能作为一位小白,我最近买了一辆威兰达,但是发现它在短距离加速时似乎有些“肉”。这让我感到有些困惑,因为威兰达被认为是一款很强劲的SUV,那么为什么起步会有这种感觉呢?在这篇文章中,我将探讨威兰达短距离加速的原因以及可能的解决方法。 威兰达的标配动力是2.5升四缸发动机,最大输出功率为178马力。虽然这个数字看起来很高,但是在低速行驶时,这款发动机需要一些时间来产生足够的扭矩,这就导致了起步时的感觉有些“肉”。 虽然它的加速性能要差点,但我们也可以考虑采取以下措施改善: 更换驱动模式:威兰达提供了不同的驱动模式,包括Eco、Normal和Sport等。如果你希望获得更好的起步加速性能,可以尝试使用Sport模式。 加大油门踏板行程:在起步时,适当加大油门踏板行程可以提高发动机的转速,从而产生更多的扭矩和动力。 安装升级套件:如果你想进一步提升威兰达的加速性能,可以考虑安装升级套件,例如更高性能的排气系统、空气滤清器和电子控制模块等。 综上所述,威兰达的短距离加速感觉“肉”是由于其发动机需要一些时间来产生足够的扭矩。然而,通过调整驱动模式、加大油门踏板行程或安装升级套件等方式,可以改善威兰达的加速性能。如果你仍然对威兰达的起步加速感到困惑,建议到经销商或专业修理店咨询相关技术人员,获取更详细的解决方案。 查看详情>>
- 除了德系,日系的SUV也开始玩性能版,威兰达性能版上市近日,广汽丰田威兰达高性能版正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为25.88-29.98万元。外观方面,威兰达性能版和燃油版车型保持一致,犀利的头灯造型和夸张的进气格栅,凸显了很强的运动感。车身侧面采用了双色车身,夸张的轮毂造型非常夺目。车尾的造型很有层次感,上方是一个扰流板,下包围的造型非常的敦实,配合双边共两出的排气,运动感十足。相比起动感的外观,内饰的设计就显得中规中矩,左右对称的中控台上线条和层次分明,中央矗立着10.1英寸的悬浮式中控屏,下方是实体按键,整体给人的感觉非常的居家。新车搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的混动系统,并依据驱动电机数量分为低/高功率两种版本,传统匹配E-CVT变速箱。其中单电机版本的纯电NEDC续航达到了95km,而两款双电机的版本纯电NEDC续航则是87km。 查看详情>>
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- 性能之王丰田威兰达PHEV— 一车双用的极致体验之前大家购买燃油车考虑的因素一是价格更亲民,二是电动车续航里程堪忧。但是科技的不断发展和上涨的燃油价格,都在无形中改变着大家购车倾向,混动车型就变成了购车市场上的香饽饽。而丰田威兰达PHEV,凭借先进的混动技术、背靠丰田品牌实力在混合动力车市场脱颖而出。 查看详情>>
- 试驾:威兰达高性能版下赛道,性能逆袭!【懂车之道 试驾 】威兰达从2020年上市以来,凭借着精准的市场定位,在市场上很受用户的喜欢,目前累计销量已经超过26万辆。如今进一步挖掘客户的需求,直接推出骑士版车型,就是要满足更加年轻运动的市场需求,接下来请跟我一起来看看威兰达骑士版车型。 查看详情>>
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