锐程CC等速噪音详解
- 实测车辆静态、等速50公里和等速80公里实测车辆静态、等速50公里和等速80公里,车内噪音分别是32.1分贝、59.6分贝和61.3分贝,优异的噪音控制还得益于闪电猫配备了米其林ps+EV的纯电专属轮胎,更好的支撑、更低的滚阻、更低的噪音,让闪电猫不仅好看还更安静。 查看详情>>
- 福克斯stl胎噪问题请教八月底提的stl,驾控,nvh没得说,但轮胎噪音真的很受不了,太明显了,跟平凡家庭使用小车没得比。网上测评说,等速条件下跟其他同级车比,噪音值偏低。怎么我觉得时速不快时噪音也蛮大的,特别是轮胎噪音!怎么解释? 查看详情>>
- 看完还买锐程CC吗?☑️隔音一般 锐程CC的主要噪音来源是发动机噪音和风噪。由于锐程CC在发动机舱隔音方面做得比较一般,当车辆高转速行驶时发动机噪音很容易传进车厢内。其次,当时速高于100公里时前排风噪也比较明显。 - ☑️内饰异味大 既然锐程CC在配置和发动机上下了成本,那么内饰用料肯定会次一点。不少车主反映锐程CC在提车时车内异味比较大,需要开窗通风半年左右味道才会完全消失 - 🚗你还知道哪些缺点? - 👉🏻车也是有感情的,能接受不完美💔才能呈现出最完美❤️资料来源PO主驾驶感受or网友分享 想看什么车,🉑评论留言哦 查看详情>>
- 比肩电动车的隔音,别克昂科旗哪里好?也许有朋友还记得,我们前不久拍了一期别克昂科旗Avenir对比理想ONE的视频,里面有一个对比项目是“静谧性”,结果让我们有些惊讶。 查看详情>>
- 锐程cc高速表现很不错[_LinkTopic:热力出发,低碳出行,80052,37] 😘坐标~广东省深圳市 👔职业~销售 🚗车型~2020款锐程cc潮锐款。 👣行驶里程~43869公里 出行好伙伴,我有锐程cc一直陪伴。这次中秋国庆双节出行,路上真的是堵车厉害。但是我有锐程cc的自动驻车功能,让我可以解放右脚,相比其他拉手刹车型那估计堵车厉害脚都受不了。 高速表现:车身有1.5吨车重,加上满载五人加后备箱估计总重量去到1.7吨以上,所以高速开 120码一点漂浮感觉都没有,四平八稳在高速飞驰。 轮胎方面:采用了17寸215宽度,足够的抓地力,唯一不好低速油耗会偏高,但是高速操控和稳定性宽体轮胎非常优秀。 隔音方面:因为车门比较沉重,所以主要噪音来源于胎噪和风噪,自己高速120码测试在水泥路噪音在65贝,柏油路在62贝,个人感觉合理范围,正常我开音乐盖住很舒服,音量調13刚好覆盖。 高速油耗:表现不堵车全程空调23度风量3档,夏天广东比较热,跑120码时速,平均100码计算表现6个油,一箱油可以跑800km以上。 总体来说锐程cc在高速表现很不错,无论是底盘隔音,还是方向盘稳定,NVH调教还是蛮不错。 查看详情>>
- 长安锐程CC。用车分享🕙用车时长两年8个月。 🙊城市:珠海 💅车型:2021款1.5T豪华版 💪颜色:灰色 📒优缺点感受:优点这是一款长安旗下唯一一款B级家轿车,外观运动时尚,细腻的线条,搭配LED 前后大灯,看起来非常的大气稳重,内饰做工也非常的不错👭全车坐垫采用真皮包裹,手工缝制,柔软舒适👚坐感也十分的贴身,空间方面也是非常的宽敞,不论是乘坐空间还是储物空调都能够满足大部分的家庭用车。是一款不错的。乘用车型。 💭不满意的就是。整车的噪音非常的大,每次开车都要用音乐来降低噪音的干扰 ✏️能耗记录,综合市区油耗8个左右。高速油耗6.5 📢选购用建议 在购买汽车之前,肯定要看自己的需求去选车。要是上下班代步。这款锐程CC就足够使用了,💼毕竟空调也不小,油耗方面也能接受。要是经常家庭出去旅行。行李空调需求量大的。SUV也是不错的选择[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 锐程cc用车半年使用感受这辆车用了快半年了,聊一下我的感受,它速度快,方向盘稳,空间大,颜值高,尤其是它的外观,会很受年轻人的青睐。空间非常的大,尤其是它的后排空间,乘坐比较舒适。 轮胎🛞的噪音很大,行驶起来会有很大的噪音,比较厌烦,底盘的悬挂也比较硬,后备箱的储物空间不是很大,如果人口较多的情况下可能不太适合家用。 锐程cc的外观非常的漂亮,夹杂着许多运动元素,看起来很朝气蓬勃,色彩搭配的也好看,设计上比较讨好年轻人的喜好。 内饰看起来还不错👌,设计的很精致,线条也很流畅,座椅虽然不是真皮所致,但是还能接受,手感还是很舒适的,车机系统表现的一般。 性价比我觉得还是挺高的,耗油量比较低,空间也都很不错👌,裸车价格也不是特别贵,总体上来说还是利大于弊的,所以性价比成正比😎。 #锐程CC# #国产车# #用车感受# 查看详情>>
- 我来讲解一下锐程CC,22款去年五月份我我来讲解一下锐程CC,22款去年五月份我买了一辆豪华型 第一,轮胎噪音有点大上高速噪音,中评 第二,有些按键是虚假的有那个按键。没效果按键,中评 第三,副驾驶安全带没系不会响??当一辆国产车10多万没系安全带,不会响你们受得了吗说不好听的几万块的车主驾驶跟副驾驶没系安全带都会警报,我给差评 第四,买回来半年左右中控屏死机我找到4S店他让我电池副极拔了然后过一会插回去重新启动然后就不会了,我给一个中评 第五,外观前脸侧边看起来挺不错给个好评尾部看起来在那里蹲着拉屎一样希望厂家尾部能改一下 第六,动力挺猛的像我们年轻人挺喜欢的空间内饰空间不错内饰看起来不错,好评,油耗6.5到8点多 查看详情>>
- 我来讲解一下锐程CC,22款去年五月份我我来讲解一下锐程CC,22款去年五月份我买了一辆豪华型 第一,轮胎噪音有点大上高速噪音,中评 第二,有些按键是虚假的有那个按键。没效果按键,中评 第三,副驾驶安全带没系不会响??当一辆国产车10多万没系安全带,不会响你们受得了吗说不好听的几万块的车主驾驶跟副驾驶没系安全带都会警报,我给差评 第四,买回来半年左右中控屏死机我找到4S店他让我电池副极拔了然后过一会插回去重新启动然后就不会了,我给一个中评 第五,外观前脸侧边看起来挺不错给个好评尾部看起来在那里蹲着拉屎一样希望厂家尾部能改一下 第六,动力挺猛的像我们年轻人挺喜欢的空间内饰空间不错内饰看起来不错,好评,油耗6.5到8点多 查看详情>>
- 用心感受锐程CC的驾驶乐趣在选择车子的时候,我第一个就会看价格,价格过高,那我肯定是买不起,而锐程CC,这款车的价格正好在我的预算之内,买下这车也有优惠,在选择车子时也的确挺看中,颜值方面设计挺好,稳重气息是比较有优势的,这在给家庭使用方面还是蛮般配的,体现出也是非常大气,对于上班族选择它也更加合适。 有了车之后,每一次出行都觉得非常方便,内部的空间设计算是比较有亮点的,在乘坐上挺有优势,驾驶自在,后排空间活动也很充分,空间大,带来的用处挺好,后备箱在摆放行李时也挺实用,能够放的行李就挺多,在驾驶方面出行挺实用的。 油价真的是波动起伏,大部分时间油的价格都比较贵的,这在拥有燃油车的时候,油耗经济性那是非常的重要,油耗高,每个月的开销就会多不少,而我的锐程CC在整体的油耗上表现我挺喜欢的,价位并不高,百公里输出7.4L左右,这样的表现,我觉得挺实惠,带来的开支成本上少了许多。 我觉得这车内的整体舒适性表现挺好的,车内座椅设计就是很好的,一方面不仅挺柔软,它的包裹感也挺实在,能够很好的支撑住腰部,这在驾驶时就带来比较有舒适的坐姿,挺适合长途旅行,内部在隔音上表现也挺优秀,因为车里面的整体噪音上控制并没有让我觉得有多么的大,而是挺静音,在路上驾驶这车时就表现挺舒适的。 查看详情>>
- 捷达va3在保养,油耗,制动方面的心得保养:VA3的保养区间为10000公里,比起不少5000公里一保的对手有不小优势 小保养价格为412元,最贵的一次保养为1386元 按每年行驶20000公里来算,三年的费用就是到60000公里为止,一共是3678元,平均每年1226元 这个价格是撇除了买保养套餐或者代金券的结果,如果你有上述两项优惠方式的话,保养的价格自然也会更便宜一些 得益于较长的保养周期,VA3的保养费用平均下来确实很亲民 质量问题:至于捷达VA3不被市场接受有多方面原因;在一定程度上,这印证了捷达品牌不被认可和接受的事实 除了品牌方面的原因,捷达VA3在质量方面,也存在一定的问题 根据车质网数据显示,捷达VA3目前存在着故障灯亮、天窗开关异常、底盘异响以及AEB故障等问题 另外,在售后方面,同样存在着较多的问题 根据车质网数据显示,诸如服务态度差、互相推诿、销售欺诈、出售库存车以及强制购买等方面的问题 在一定意义上,售后服务态度差,更是让捷达VA3雪上加霜 提速:捷达VA3第一感受就是十分舒服,具体表现在油门踏板和转向的调校 这款发动机在前段输出动力响应很快,在日常城市道路里驾驶会非常轻松 别看它的排量只有1.5L,但偏灵敏的调校会让你感受这款发动机时刻在勤奋的工作 同时,所匹配的爱信第四代6AT变速箱将整个加速过程都梳理得非常平顺,换挡的顿挫感是几乎感觉不到 油耗:工信部综合百公里油耗为5.6L/100km,无论是工信部油耗,还是等速工况油耗,由于其记录方式和测评手段的片面性,用户的实际参考价值都会有所折扣 本着务实原则,我实际对这台车进行了一个油耗的测试 按照测试标准流程,我们会分别测试60km/h、90km/h、120km/h的匀速巡航油耗 60km/h是最贴近我们日常生活驾驶的速度,也是城市普通道路当中最常见的法定限制时速,车速仪校准后的车速能够精确稳定在60km/h,经过测试,捷达VA3在每百公里的油耗为4.06L 在90km/h匀速测试项目中,捷达VA3也表现出了不错的成绩 测试工况为城市快速路和高速封闭路段 在这项测试中捷达VA3每百公里的油耗仅为5.35L.120km/是国内高速公路的最高速度限定标准,这个速段对于一般的家用车其实有着不小的考验 要想拉高速,则发动机转速肯定要跟上 经测试,捷达VA3的油耗表现为百公里8.12L 噪音:路试阶段,会有一小部分胎噪传递到车内 但更多的噪音还是来自风噪,这也是高速巡航时的主要噪音来源 之外,其它方面的噪音微乎其微 查看详情>>
- 2015款1.5自吸CVT 6年用车感受做为缤智1.5自吸车型车主,简单说几句自己的购车经历和用车感受: 本人理工男,买车时先对比了不同品牌的几款车数据,缤智全面领先;之后试驾,实际驾驶体验全面领先;买车后至今6年多,除正常保养外无任何其他维修;油耗方面郊区通畅国道很容易跑到6.5L/百公里以下,本人曾在半夜在环路上跑出过百公里4.7L的数据(60公里等速,尽可能滑行,行驶距离大约60多公里),市区混合路况在7~8.5(看堵车程度),严重拥堵超过9也是正常(帝都别称首堵大家都知道吧);提速方面虽然是CVT变速箱,只要舍得踩油门,超车从来不是问题,尤其起步阶段;操控方面灵活精准,指哪儿打哪儿,不飘;安全性方面,制动从不用担心,另在买车前对安全性曾专门关注了很长时间,除各种测评外,网上曾有实例国道上缤智与老款途观迎头对撞,两车发动机舱全毁,缤智A柱无变形,驾驶舱形态完整,途观A柱弯曲接近断裂。 可改善之处:隔音一般般,噪音偏大;减震偏硬(对部分车主而言,本人喜欢) 以上为本人实际用车情况与感受,就个人而言,缤智绝对是一辆好车!个人观点,供车友们参考。 查看详情>>
- 探影真实车主的用车反馈说实话车挺漂亮的,就是被外观吸引才买的,中控上面看着不错,下面有点糙,忍了🤣,后悔是因为想买悦PRO的2020,他俩就6000因为是库存车,就没提,少了主动安全一键进入和启动,没一键启动很不方便!(最恶心的是没有电子手刹)没办法,谁让就喜欢这个外观呢🤷。 动力吧用着还行,就是自动挡提档慢,一般都是2200转才换挡,所以索性就是M挡起步,动了直接推2挡,到三挡直接切D挡。等速度上来了,正常超车什么的没问题。S挡起步有时候2500转才升档,这车你要买过你也知道,发动机那声音很好,一言难尽,而且瞬时油耗不高,你M档起步1400转直接M2,然后再到1500到1800转直接M3,顺滑的狠,就跟以前手动挡似的,省油还无噪音且平顺!S档真不昨地(自我感觉😅),我一直是早晚高峰,每天25公里全是市区拥堵,我是9到10个油,市郊跑过一次,7.6左右吧(5公里,4个红绿灯)勉勉强强吧!技术绝对没问题🤔(15年35W公里)这应该是最真实的车主分享了,哈哈哈😆 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:属于自己的车,44043,37] [_LinkTopic:日常感受,69488,37] 查看详情>>
- 探岳之旅:一次惊艳的4s店体验最近我去了附近的大众4s店看看。店员很热情地接待了我们,给我们推荐了一辆探岳(查成交价|车型详解),说这是一款很受欢迎的中型SUV,有很多优点。我对这辆车也很感兴趣,就让店员给我们详细介绍了一下。 首先,说说车的外观。探岳的造型犀利动感,线条硬朗,十分符合我对SUV的要求。尤其是车灯设计,也是这个车的一大亮点。 再来说说内饰。探岳的内饰设计非常舒适,也很注重实用性。最吸引我的是座椅材质,非常柔软。而且内饰颜色搭配也很出色,整个车内非常舒适,让我每次上车都感到轻松愉悦。我发现这辆车的空间很大,座椅很舒适,材质也很高档。中控台上有一个大屏幕,可以实现智能互联和语音控制。方向盘上也有很多按键,可以方便地调节音量、导航、电话等功能。店员说探岳的内饰是以驾驶者为中心的设计理念,既注重实用性,又不失豪华感。 总的来说,我非常喜欢这款车型。它的外形造型时尚动感,内饰设计舒适实用,底盘稳固动力强劲,价格也相对比较实惠。 最后,店员还特别提到了探岳的轮胎。他说探岳配备了固特异御乘SUV II代轮胎,这是一款专为SUV设计的轮胎,具有静音、舒适和湿地性能三大特点。他说这款轮胎能减少胎肩沟槽内的空气流通量,组织辐射噪音声波扩散,以降低外部及内部噪音水平。同时,它还采用了减震的胎面基部胶配方和德国研发的聚合物配方,能减少路面颠簸引起的花纹块移动和胎体震动,并增加湿滑路面的抓地力。 听完介绍后,我对探岳更加心动了。我觉得这辆车不仅外观漂亮,内饰豪华,配置高端,还有科技感十足的轮胎。我想这辆车一定能给我和家人带来更好的驾乘体验。我打算再跟家人商量一下,然后就下定金买下这辆车。 查看详情>>
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