锐程CC有没有同时体验CVT
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- 锐程CC驾驶体验良好💗锐程CC细节上做的比较运动,前包围两侧采用红色的饰条车身的侧面也有红色线条的点缀,看起来很张扬。原厂的轮毂也很好看,类似于奥迪的刀锋轮毂的缩小版本,尺寸大小也恰到好处。虽然为单边单出排气,但是后包围上有两个排气尾喉的装饰,看起来显得很凶😎。 锐程CC这款车的动力还不错👍,1.5T的四缸发动机被打造出180匹的动力,同价位的动力数据上,锐程CC可以说是数一数二了。 操控方面还可以😌,这辆车对于底盘的调教还是挺扎实的,走颠簸路段时不太吃力。再搭配强劲的动力,驾驶感受总体还不错。 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
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- 长安锐程PLUS才是10万级真正的“卷王”?大概在今年年初左右,笔者拿到一台长安锐程CC试驾车,对它进行了为期一周的试驾体验。本着客观分析的态度,期间我都是以长安锐程CC为通勤工具,无论是上下班,还是出行等各种通勤需求,都是开着它。 查看详情>>
- 锐程cc带给我良好体验感因为我是才工作不久然后打算买车的,所以我的预算不是很高,就想在国产车里面挑一挑,我身边有几个对汽车感兴趣的朋友听说我要买车之后也给我推荐了几款,基本上都是吉利、比亚迪还有长安的车型,所以我就抽时间去了这几家4S店,想通过实际体验决定好要买的车型。长安锐程CC我觉得还不错,价格很低廉,车子也蛮好看的,质量方面还可以,作为代步车来说挺合适的。所以我就在4S店里预约了试驾,上车实际操作了一番之后感觉没什么大问题,所以就决定买下来解决我的通勤问题啦✌️! 长安在年轻人的圈子里还挺有人气的,国产车在外观造型上确实是越做越好了。锐程CC的外观就非常简洁大方,有些人觉得设计得过于成熟了,但是我就很喜欢这种干练的风格,耐看而且很有气质,前脸车灯的位置还有靠近轮胎的地方有一些装饰性的线条,因为我比较喜欢红色所以就选了现在的黑红配色,感觉非常酷炫,回头率也很高👍。 这款车的空间还不错,应该不算太小,一个人用车的话肯定是足够了的。车内空间看着比较宽敞,坐进去之后腿部和头部都还有一定的空间,不会感觉特别压抑,只不过个子太高的人坐进来还是有碰头的可能的。储物能力方面,锐程CC的后备箱容积还可以,放些杂物还是没问题的。 锐程CC的动力表现让我很惊喜。无论是起步还是爬坡,车子都能稳定的行驶,顿挫感几乎没有,加油提速的时候也不觉得吃力,可以满足大多数情况下的动力需求,总的来说挺给力! 我的这台锐程CC综合油耗⛽️还比较低,目前的数据是7.4L,比我想象中的要低不少,一开始我以为车子动力这么强劲肯定油耗也很高,结果它的油耗比我好多同事的车都要低,真是很意外又很高兴。 #用车感受# #国产车# #爱车# 查看详情>>
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- 小改款大升级,新锐程CC蓝鲸版售9.79万起,增配不增价9月30日,新款锐程CC蓝鲸版正式上市,售价区间为9.79万元-11.29万元,同时新车还推出五重好礼,包括置换享4000元补贴、发动机核心零部件终身质保、888元购6年或12次基础保养等。而新款锐程CC蓝鲸版虽然是小改款车型,但在外观和内饰的细节部分进行了调整,同时提升了部分配置。 查看详情>>
- 大众双离合和日产CVT,谁更耐用?车主:市区道路体验下就知道了双离合和CVT变速箱,近几年来,被越来越多的车主“抛弃”,他们多认为两者的寿命、故障率,相对于AT变速箱要逊色一些,但是双离合变速箱和CVT变速箱,在汽车市场的装机量不可小觑,以大众为代表的的双离合、以“两田一产”为代表的CVT,每年合计约好几百万台的销量,就可以从片面反映出双离合和CVT变速箱的品质。那么相比之下,大众双离合和日产CVT变速箱,谁更耐用呢?车主:市区道路体验下就知道了! 查看详情>>
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