凯迪拉克CT43个月用车费用测评
- 喜提君威,3个月用车费用测评跟大家分享……君威提车3个月的感受,相信有点多人在买车过程中都跟我有同样的困惑,买车会遇到选车难的问题,本人预算15万,想要有一键启动,空间大,倒车影像以及LED大灯等这些基础配置,当时在卡罗拉,朗逸,君威,思域里边选一台,最后觉得还是君威更合适一些,虽然预算超了1万,但毕竟是一台B级车,车身长度超过49000,轴距2830,动力也可以170P马力,250NM,真心不错。接下来谈谈在用车过程中的一感受,这个动力总成,加速还是有点线性的,并且9AT的变速箱换挡有点平顺,几乎感受不到顿挫,听销售说这款变速箱有点先进,在市区83码就进入9档,高速120码转速也不超2000转,经济燃油方面表现有点不错,后排的乘坐空间,正常170的身材坐后排完全客户翘二郎腿,后排地板也几乎是全平设计。前后大灯都是采用LED设计,并且也配备了LED高位刹车灯,让车辆辨识度更高,提升了车辆的档次。四门无钥匙进入,一键启动有点方便,全程无需拿出钥匙就可以完成车辆打火的一系列操作,让您方便架控。车辆所搭载的安吉星功能也给我带来了不同的感受,像远程启动,车门解锁,寻车功能,定位车辆等,真的有点用,夏天可以通过远程启动提前凉车,打开空调,远程解锁方便拿去东西,并且在大型提车场能够更快速的找到您的车辆所在位置。说了这么多再说说车辆的不足之处。车辆在启动的时候深踩油门急加速发动机的嘶吼声偏大,二排乘客乘坐舒适型差,悬挂有点偏硬,还有本人买的精英版的内饰米白色太不耐脏了,不太友,最后就是油耗了,平时市区9.3个油,稍微比德系日系高一些,能够接受,毕竟美系车偏重一些,多点油是正常的,安全得到保障是最重要的。了,下面给大家上点实车图,想买君威的可以做个参考空调两边可以单独控制,灯光颜色不错前脸,想挂个陕A拍照,数字都不,还是选U了门把手镀铬装饰,提升档次1.5T的,平常市区开的多,动力还可以备胎后备箱有点深,空间有点大后配有两个USB接口,有点贴心后排空调出风口手套箱,平常会放些随手的东西,里边渣渣啦啦的服务有点多,有点便捷,成天按,全是手印座椅棕色的,翻毛皮加真皮,有点高级电子排挡大灯的样子有点喜欢,犀利 查看详情>>
- 我的用车费用体验测评!也开过有点多车了,但是我感觉最令我喜欢的还是空间大一点的车,空间大的车会有着有点不错的舒适性。所以,这也是我能选择荣威imax8原因,买车时也经过与其它车型对比,看来看去,荣威imax8还是挺适合的,对我来说是有点实用了的买车刚过去没有多长时间,马上就1000公里的路程了,基本上荣威imax8的体验都是有点棒的,表现也不算是太差的。2.0T的荣威imax8,油表表现也不算太低,毕竟我平时开车还不太注重油耗,想怎么踩油就怎么踩了,这也就是让我对它的体验更深的一步。不管咋说,油耗这一块还是可以接受的,也是这车的一个正常水平吧。可能单位的车大排量的习惯了,总感觉荣威imax8的动力也不错的,如国对于家用条件的一辆车来说,荣威imax8的动力是够用的,拉着一家人出动,动力也不会弱到那里去。实用性也是也刚的。 查看详情>>
- 凯迪拉克用车费用问题车辆还在保,真皮座位就坏了,有同样情况的车友吗 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4用车费用感受凯迪拉克CT4-提车10个多月用车感受【作业】对于凯迪拉克ct4、在我们当地一次车展上看到就被种草了。对于车我还是偏向喜欢操控型的、之前的车是福特福克斯,操控也挺的、平时有时间也喜欢跑跑山路、福克斯是前驱车,跑山入弯快点还是比较容易推头。完了动力也有点差强人意。就想着下次换车一定要换一辆后驱马力大点的车玩玩。前段时间考虑到家里还需要填一辆车、就和老婆把买车的议程提上来了、由于预算只有20多万左右车、看了市面上符合这个价格区间的后驱车就那么几款、BBA、XEL、Q50、CT5都了解一圈、最后在车展看到ct4外观内饰都对上眼了,车身大小尤其是尾部和侧身线条超帅当然除了后座。考虑到家里小朋友还小,影响不大,再加上前后50/50的重量分配,这些都不是问题了、果断去4s店试驾、更加确定这就是我的菜。和销售谈价,完了优惠还有惊喜、当场就订下来了。当时原本想订浆果内饰、但销售说浆果预计要等2个月左右、后来看看黑色的内饰也不错就订下来了。提车回来用车到现在15000公里左右、整体感受、感觉整个车底盘整体感受还是比较喜欢。整个底盘给你的感受不是特别硬的那种,但是过弯的时候给你的信心又比较足、侧向支撑比较到位,方向盘指向性也不错。出弯加点油门尾巴就甩起来了这个感觉超棒。不过原厂轮胎抓地力感觉差了点、后期需要更换一套抓地力点的胎应该会很多。还有这套座椅支持侧边调节包裹感挺的。动力的话感觉比之前的福克斯了不是一点点、但还是有一点,跑山路激烈点驾驶、出弯的时候变速箱有点点拖后腿。当然比福克斯很多。日常驾驶还是挺平顺的。至于油耗其实没考虑太多、毕竟我我平时开车也比较喜欢用地板油,目前油耗像在9个多左右的样子。内饰仪表显示的信息满多的、机油压力、机油温度、变速箱温度什么的、想激烈驾驶的时候还是比较实用的。要是能再给个液晶仪表就更了、后期也计划升级一个、综合来说ct4是一辆能陪你浪、能兼顾家用、颜值高、操控、动力还不错的性能小怪兽👾 查看详情>>
- 9个月途观L的用车费用!首先亮一下我的爱车:途观L380四驱越享版 汽车——它实实在在是一个消耗品,你从销售人员手中接过钥匙开上路的那一刻起,从逻辑上来说它就已经在开始贬值。 所以说我现在以一个过来人的经验对正在购买新车或打算购买新车的朋友提供一个小小的建议:买车尽量量力而为,按需而为;当然,土豪随意。 买一辆新车,是一件很值得高兴的事情,我自己也是去年十一月初趁着国家汽车购置税减半购买的上汽大众途观L,但当提车时看到买车所需要的成本和以后日常使用过程中的费用也是实实在在的,下面我就个人这9个月来在日常用车中所产生的成本记录(偶尔有漏记的😜😜)和大伙聊一聊这个话题 日常用车成本可以从以下几个方面进行记录和计算: 油费:1600左右/月 有记录可查再加上凭记忆中的加油金额加起来然后平均折算下来,目前驾驶里程为19430公里,折算下来居然为七毛多一公里,对于380四驱来说,还可以接受! 保险费4500/年 新车第一年的保险费用要高一些,在不出险的前提下,以后会逐年下降;但每个地区和城市政策各不相同我就不上传保险发票了 车辆保养费用:200左右 新车刚半年四千公里左右,汽车首保一般都为厂家赠送,去做了首保,加价换了上汽大众首保升级全合成机油大概费用为两百元左右。第二次保养13000公里的时候去的,用了厂家的V豆抵扣了,这不得不赞一点。 车辆维修费用:0 开车也有将近十三四年了,算是老司机吧。第二辆车了,车辆目前为止还没出现任何刮蹭损伤 高速费用:200元/月 我经常要去拜访客服一直都是走的一段高速路,所以高速过路费是每个月用车成本里必不可少的一部分,去年过年暂时没有回去过老家。 车辆设备购置费:2000元左右 我这辆车就贴了膜、汽车脚垫、后备箱垫、行车记录仪、两个头枕,基本就没添置其他额外的配置,一切从简。 车辆折旧费用:24000 车辆折旧费一般根据车辆购买价格和使用年限计算,我第一年算是准新车折旧率大概为10% 违章罚款费用:0 红灯停,路灯行 文明行车,文明驾车 宁等三分钟,不抢一秒钟 安全出行,做遵守交通规则的好司机 以上就是这半年来我通过记录的得到的所有成本费用,这样可以更好地掌握自己的用车成本,做出合理的预算和决策 总结下来就是感觉每年的用车成本最大还是油费、保险和折旧费这三个项目,油费主要看个人的用车,车辆折旧费这个避免不了,最坑的就是保险了但也不能不买,当然,花钱买份保险还是很有必要的;最后还是祝愿所有的司机朋友车友们开车都能平平安安,买保险都只是买一份保险而已。 [_LinkTopic:上汽大众,37680,37] #途观L #日常用车 查看详情>>
- 风雨陪伴 用车费用6个月 说说我的用车费用其实买车还是有点有用的,现在无论是去哪里,都有点方便,可以说能开车去的地方,现在都不走路去了。车子给我们的生活还是带来了有点多的便利的,也给人们带来了舒适。今天就说说我的博越的用车感受。不满意的也是有的,新车还是有点味道的,开几个月小了有点多。博越的空间真的没话说,前排空间和后排空间都有点宽敞,后备箱也有点大,可以装不少行李。买的1.8的动力,那动力和以前面包车比,真的强劲的不得了,起步加速有点迅速,而且高速行驶超车啥的一点压力也没有。车子真的有点好开,有点容易上手,方向盘大小合适,而且有点轻巧,转向清晰,功能也有点好用,特别是车道保持和主动刹车。平时还是城市道路开的多,到现在开了6500多公里,油耗在8个多点,还是有点不错的,毕竟车重也不轻。车子的隔音效果有点不错,而且座椅的舒适度有点好,包裹行有点好,空调效果没得说,有点舒服。外观有点大气,而且辨识度还高,远远的看就知道是博越,家族式的前脸有点大气,侧面的腰线有点流畅,尾部有点喜欢。内饰的做工有点好,中控的布局没话说,有点容易操控,车机功能齐全,而且还支持语音功能,辨识度还高,晚上氛围灯有点不错,就是新车有点味道。性价比的话还行,就是优惠的价格有点少,但是对的起它的配置,做工用料,口碑也不错。主要是喜欢,喜欢它的外观,它的大空间,它的高配置还有口碑也有点不错。 查看详情>>
- 博越用车费用5个月 说说用车费用感受中控的布局真的有点车子提了也有5个来月了,开了也有4000多公里了,对它还是有点了解了。对于博越最满意的是性价比有点高,要空间有空间,要动力有动力,而且配置还高,真的有点喜欢。不满意的也是有的,新车提回来还是有点味道的,不是特别的舒服,但是这几天慢慢的淡了。博越的空间是有点宽敞的,后排坐3个大人那是一点问题也没有的,后备箱也可以装有点多行李,出门玩的话还是有点不错的。动力对于我来说是足够用了,1.8起步加速都有点快,要是舍得给油也是有推背感的。车子的方向盘大小合适,而且也有点灵活,指向也有点精准,减震效果也有点,刹车有点流畅。到现在开了4000公里,还是跑的多的,油耗在8.5个左六,还是可以的,以后我想还会更低。博越的舒适性还是有点不错的,要空间有空间,要配置有配置,而且座椅也有点舒适,减震效果有点。外观有点大气,是我喜欢的类型,家族式的中网有点耐看,侧面的腰线有点流畅,尾部的设计也有点饱满。博越的内饰还是有点的,该包裹的包裹着有点舒服,大屏幕的中控也有点用,语音功能真的太了,可以提高行车安全性,就是新车有点味道。性价比有点高的,买的时候优惠也挺大,配置还丰富,功能有点齐全,用着有点不错,是一款有点的车子。主要是博越口碑有点,而且空间大,优惠力度也有点不错,所以就买了博越。 查看详情>>
- 凯迪拉克xt5用车费用体验在达世行华威店,我提到了心心念念的凯迪拉克xt5四驱尊享版新车。入手一月有余,已经开出四千公里,在驾驶与使用的体验中得到了很的体验,就如同我的销售刘京小姐所说的只有开上才能体验到凯迪拉克的豪华感与车辆品质。其实我最初的换车诉求就是后备箱与内空间,原来的车后备箱空间小,越来越不能满足日常的行车需求了,但我又对低颜值七座车很抵触,半年没选到一款自己满意的新座驾。直到看了凯迪拉克xt5。作为一款中级车xt5的外观,厚重大气中又不缺发动感时尚。外观上,亮起日间行车灯,给人给人一种犀利精致的感觉,车后的竖尾灯有在街头有极高的事别度,不随大溜,有自己风格。内空间虽然相比冠道有些许差别,但那是五座SUV内空间的天花板没法比拟,但却优于其他同级车型不少,尤其是后排地面平整度,吊打奥迪Q5L,而且还是侮辱性的吊打。整车的厚重感,给我的安全感满满,能感受到品牌对于驾乘安全的重视。座椅舒适度相对我个人来说很是满意。后排靠背三档调节,和后排的前后调节,让后备箱的空间在满员乘坐的时候能有非常灵活的功能性,前排的座椅通风怎么说呢,除了爽就是非常爽。行驶上来说,我虽说是没什么追求,但是日常行走区域道路经常会遇到很难走的路,xt5也给了我很的体验,日常道路超车毫无压力,提速快声音轻,胎噪很不明显,对风噪的处理也异常优越。在高速上我最低油耗开到过5.7,不堵车情况下是8-9之间,堵车会到10-11,对于这个油耗我觉得1.8吨重的车来说是属于正常的,48V轻混看来是提供了,很大的作用,尤其是起步阶段,轻踩油门给到的动力感觉就非常,0-100城市道路你也开不了,我觉得也是扯淡的事,毕竟城里能开到70就是奢望了,感觉0-40的加速时间也就一两秒的时间。通过性从底盘的反馈虽然没那么软,但是也是在较的范围内。要说这车开过这么久唯一让我不爽就是密封性太,不开通风车里闷。我的款是四驱尊享版,都说凯迪拉克内饰老,我觉得那是胡扯,,前后雷达,并道辅助,预警等必要功能都是有的,在我驾驶过程中是方便的,整体来说是算是所有版本里最实惠且使用的,希望再以后的驾驶中能给我到来持久的舒适体验。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4 用车费用感受先说一下为什么买,18年之前家里只有一辆现代的IX25小型SUV,使用了两年总共25000多公里行驶里程,但是随着工作渐渐的繁忙,家里一辆车根本不够使用,父亲和我都要开车上下班,无奈公司距家太远,我上下班代步,配老爹逛了很多4S店,从迈腾看到宝马X1,一个偶然的机会在普陀看到一家凯迪拉克4S店,一辆XT4新车刚刚到店,当场老爹就跑进去了,过了半个小时,就交了定金。自己用车实感,充沛的动力,毋庸置疑这点是让人很满意的,XT4搭配的2.0T发动机以及9AT变速箱,在起步和超车时真的特舒服,给油就走,油门一踩,推背感很明显的,轻轻松松上一百,在提速的过程中也没有顿挫感;而且自己也是个死颜控,XT4外观设计同样也让我很满意,凯迪拉克标志性的钻石切割风格,盾形的车标,蜂窝状的前脸以及流线型的车身线条,第1眼看去时尚大气豪华,同时运动感十足,个人对它的泪眼大灯也是很钟情的,夜晚泪眼大灯亮起时特惊艳,在行车时也很醒目,辨识度很高,很符合我们这些追求激情运动的年轻人后备箱储物空间还是挺的,绝对够用,偶尔和朋友们出去自驾游时,后备箱放上三四个行李箱还是可以的。选择XT4时,很大部分元素是因为它的动力,油门一踩,推背感马上就来的那种感觉真的很爽,2.0T发动机以及9AT变速箱,速度七点几秒就能破百,而且在提速过程中也没有顿挫感,超车更不用说了,只要技术到家,你就是路上最靓的仔。方向盘指哪打哪,没有什么虚位,它的抓地能力也不错,在转弯时还是很稳的,由于电子档把的原因,挂挡时很省力的,它的倒车影像也挺清晰,由于紧凑型SUV,车子也很小,所以出行时,停车简单了很多,整体来说,还是很容易操控的。但是尾部设计个人觉得败笔,显小不够大气,从侧面看尾部也很生硬。不玩高低功率,两种审美感设计,刚硬中,却不失替女性的贴心诉求前排的头部空间表现一般,但是后排的腿部空间表现上却有着不错的表现,腿部空间足有一拳有余。可开启的天窗尺寸很大,直接延伸到后座上,对后排乘客的照顾非常充足,坐在里面有着不错的视野。方向盘指哪打哪,没有什么虚位,它的抓地能力也不错,在转弯时还是很稳的,由于电子档把的原因,挂挡时很省力的。车顶中央的全尺寸眼镜盒,以及前排主副驾遮阳板上配备的柔光双排LED补光化妆镜等,打造细致而周到的细节,专为女性贴心设计。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4用车费用一年去年疫情前我买了我人生中第一台,当时那个4s店在装修也没拍提车照片验车的时候拍的这个车整体使用一年多了也没有发生什么太大的事故,就是左前大灯的转向灯故障,后来去4s店有点爽快的就给我走索赔换掉了,只不过后面卖车就不是原版车了,这个车有点多车主都说后悬挂有问题,容易飘,其实我一年的驾驶时间来看没有那么严重。亮条轮毂黑化既然提车肯定要小改一下,先做一个简单的轮毂和亮条熏黑,黑白色整体感觉运动了不少。凯迪拉克全系都标配了高功率发动机那动力有了,刹车肯定不能少,换了一个凯迪拉克布雷博代工的F50四活塞卡钳F50卡钳做了一个荧光绿的漆因为整体这台车还是作为代步使用没有在性能上改的太多,外观的话终究逃不过改色膜,既能保护车漆又能换个颜色换个心情,因为不是新车了,隐形车衣就没有装贴了水晶高亮卡其绿改色膜内饰方面也是小改了一下仁者见仁智者见智,改一套从某宝买的水转印的碳纤维装饰,一个手缝方向盘套,两个换挡拨片延长片,加一整套360全包脚垫,这个脚垫还是蛮实用的内饰小改变最后认证一下啦认证一下路上见到的车友记得打个招呼,随便分享的 查看详情>>
- 凯迪拉克XT4用车费用体验去年买车时做了不少汽车方面的对比研究,最后被这辆凯迪拉克XT4的颜值和性能所折服。用车到现在已经一年了,总行驶里程将8000公里,总体用车体验很满意。首先,凯迪拉克泪眼式大灯是独一无二的,是其颜值的最大看点,也使其辨识度极其高。其次,凯迪拉克中控烤漆钢琴键又是美学的一次完美应用,按键触摸尽显豪华品牌的质感。再次,真皮方向盘,精致的换挡把手,都展现了细节之处的把控。然后,2.0T是标配动力,无论行驶在盘山公路还是在乡间小路,都没有问题。在空旷的道路上,可以感受到十足的推背感(注:非洗浴推背感)最后,说说几个遇到的小问题:1.副驾车门曾有轻微异响,4S店用润滑喷雾解决。2.刹车很硬,4S店升级系统后有所优化。3.原厂流媒体行车记录仪不能在手机中查看视频,很不方便。4.雨天大灯内会短时间出现水汽,4S店解释属正常现象。凯迪拉克泪眼式大灯帅气的尾灯钢琴键按钮精致的换挡把手和中控真皮方向盘仪表盘最百公里8.7升油总行驶里程,平均8.3升油百公里胎压监测前脸,没有尽显霸气霸气侧面霸气侧面2凯迪拉克后备箱集市凯迪拉克车队凯迪拉克XT4集结 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5用车成本调查,买车不贵/养车月均2千CT5是凯迪拉克的当家车型,2020年全年销量占了23.55%,与XT4和XT5相当。凯迪拉克CT5用车成本表现如何?和以往一样,咱们依旧围绕着保养费用/燃油费用/保险费用三个维度而来,结论仅供参考,不涉及细碎杂项。 查看详情>>
- 用车费用10个月1.6W公里 感受总结一堆感受,讲一下我对X3的感觉(勿喷)入手这车之前,都说宝马有多好开!吹的神乎其神!宝马操控王者其实这车除了油门加速感受好一些之外,其它感受一塌糊涂。就像转弯的支撑!没有那么足!变道打方向反应并没有那么灵敏!其次就是悬架:过颠簸路段余震太TM明显了!压井盖以后....过滤不干净,还要余震半秒!路面反馈:可能是悬架太LJ了吧,加上防爆胎,路面反馈极强(脚底麻麻的感觉)特别不舒服发动机:B48的发动机两个字LJ!哪里Lj?抖!比N系列抖的多,启动空调抖!怠速座椅特别抖,起步急加速发动机共振传到底盘,还有就是方向盘震动,1500转的时候方向盘震动特别明显!!!(总结就是这代B48震动共振处理特别不友好)这些缺点都是我用这台车的总结,第一辆车是马自达的昂克赛拉,第二辆是英菲尼迪Q50L,家里有一辆进口的3.5L的GLK,反正X3操控和驾驶感受英菲尼迪,GLK比确实是差一大截,至于为什么选它!说白了这个价位又想要品牌好一点的SUV除了X3就是Q5L和GLC,对奥迪这个品牌从来都不感冒,GLC这代外观又娘,加速变速箱又要思考半秒!无奈最终选择还是X3!优点:外观好看内饰中规中矩加速丝滑 查看详情>>
- 用车费用4个月感受,简单分享外观是我见过商务最好看的了,之前提车的时候也发表过一篇论坛,当时选择了几款备选车型,但他们的颜值都没有这款荣威iMAX8高。整车无论质感还是线条都很精致,开启了商务的一个新的时尚。力方面也可以,这是一款商务车,对于速度这方面不能按越野跑车来很。商务最主要的是稳,舒适度。但是在日常超车方面都是可以的。对于我来说开车并不追求速度,安全最重要。空间方面是非常够用的,7座,座椅可以前后移动来调整空间。这款车我是商用兼家用的,平时放到单位用来接客户,休息的时候用来和家人一起出游。一般来说很少用到第三排座椅,所以第二排空间我都调到很大,这样不仅可以坐,还可以躺着按摩。内饰奢华大气,色调方面可以有好几个选择,最终我选择了蓝灰,这个颜色非常好看而且不觉得闷,夏天也会有很凉爽的感觉。但是现在有点喜欢黑色内饰了,因为这个不耐脏,各有各的优势劣势吧。中控屏很大,操作灵敏,支持语音识别,开车路程增加了些安全性。地面我安装了地板,这样看起来更高级了。座椅包裹性很强,坐在上面很舒服,开车长时间也不会觉得腰酸背痛。要说舒服当属第二排座椅,可以放倒躺在上面,长时间的路途还可以腿部按摩,减少腿部压力缓解胀痛,冬天的时候再加上座椅加热,真是想想都潇洒。还有全车最大的亮点移动魔吧,可以三排移动,要想喝茶,随叫随到。 查看详情>>
- 牧马人用车费用4个月12000km感受4门撒哈拉2021款,2021.4.1提车,在4S店换了杠(10周年减配),落地到手54w。之后加装了气泵、拖车钩、完善了前杠、买了拖车绳等小配件,素车状态。一家三口有两次长途自驾。第一次是沈阳——长白山。跑下来挺畅快,无难度。在长白山下某林场下道走了几公里越野路,基本两驱可以通过,用四驱更轻松,底盘高就能过。跑高速的时候噪音很大,但能忍。第二次路线较长。沈阳——东戴河——北京——大同——芦芽村(山西)——榆林——武威——张掖——武威——青铜峡——巴彦淖尔——呼和浩特——张北——承德——朝阳——沈阳,历时18天,7000km。其间走了阿拉善梦想沙漠公路,下道沙地越野;进甘肃之后走了隔壁、砂石路,进火星基地小越野;祁连山小路穿越;张掖外星谷砂石路看神奇的各种地貌。除了惊叹于山河壮丽,也感叹牧马人的强大可靠。高速公路(用2H跑的):感受一般。风噪很大,风大的时候容易晃,前风挡撞虫子厉害;车内后排有点小(孩子一年级,暂时能对付);空调不算柔和但能忍;座椅角度刁钻但能忍;人机系统不太稳定,导航画面容易跳出来(可能和屏幕温度升高有关);噪音大,导致音乐和凯叔听着都不太清楚;手边储物空间不大,两瓶水就满了,手机找缝儿塞;定速巡航之后驾驶不操心。速度达到120噪音就很大了,再快点儿车内都得喊着说。就算有一百种缺点,我都能忍。国道省道县道(还是2H跑):陕甘宁地区的国道省道县道指不定就是土道。牧马人的底盘通过不是问题,别开太快,有可能突然出现大坑,也有牛羊在路上。一家三口出行,安全就。牧马人动力充足,超车轻松,刹车也很灵敏。如果没有太多大货车,国道是很的体验。山西陕西的大货司机师傅开车讲究,高速国道都稳,该让让该超超,请收下我的拇指!无人区:沙漠梦想公路很多路段无信号、祁连山小路很多无信号、随便下个小路可能无信号,通过的车也不多,差不多半小时到一小时会有车。偶尔遇到当地车辆(陕西、甘肃、宁夏)可能师傅的普通话也一般——我有时候听不懂。但是如果汽油充足,备上矿泉水,还是可以下道小越野一下。下道之前记得放气。西北地区地表温度非常高,有些地区海拔也高。我从东北过去,胎压从出发的2.4涨到2.8,下道的时候如果走沙地,我降到1.8以下。路上我祈祷轮胎别出毛病(原厂AT轮胎,不是很皮实),虽然有工具能换,但是40度左右的高温暴晒下换胎,太遭罪了。在牧马人真的抗造,没掉链子。沙地:高德导航让我在梦想公路尽头右转到武威,我到了路的尽头,右转是无尽的沙山。。。我见有大解放和履带挖掘机在沙山上采砂,按高德指路右转进沙地(放气+中央差速锁),开了一段之后返回重新找路,经民勤去武威,放弃了穿越10公里沙山的路线。因为往沙漠里开了一段之后发现大解放和挖掘机不见了、没有其他车辆、车辙不清楚、手机无信号、我还是单车,车上只有一家三口。还是那句话,安全就。沙地缓坡如果用4L还是很稳(素车无升高、原厂轮胎轮毂)。没尝试大沙山,缺少沙漠经验的我不敢试,但是我相信如果认路、有经验,素车牧马人也可以通过。石子路:张掖我去了七彩丹霞景区和外星谷。丹霞景区已经摆满游客,直升机热气球排不上号,大红裙子大红大斗篷遮住了丹霞,眼睛差点晃瞎。外星谷强烈推荐(导航的位置是游客中心,距离进谷还有10多公里,需要在游客中心问路再出发)!难以想象的地貌,丹霞在这里已经不稀奇了,眼睛完全不够用。景区里没信号,人非常少,带水,没有垃圾桶,不要留下任何垃圾。外星谷可以抓到小蜥蜴,运气能遇上野兔(我见到了),运气更能遇到野山羊,据说还有狼。在外星谷有十公里石子路(到达景区之前就是石子路,景区里也是一样),牧马人可以撒欢儿!这种坡度和硬度的路面太舒服了,减震和整体桥都得到充分发挥。景区的石子路有点儿废胎,HT胎的开慢点儿,但是没什么难度,有开众泰房车的也进来了。搓板路:在西北的个别路段遇到搓板路,我也放气了,走起来还是很难受,太颠了。前后桥可能确实不太适合搓板路。独立悬挂的轿车可以随便超过我。。。在这种路我没遇到太长的。高速大雨:牧马人车身高,遇到大雨超车的时候有点占便宜(不至于挡风玻璃被水盖住,超大货车也不打怵);但是牧马人扬起的水花也更高,尽量拉大车距,别给后面的车制造麻烦。用2H或者4Hparttime都很稳。油耗:没细品,估计高速11-12,其他路段14-15,全程开空调。空调:牧马人别指望多舒服,不能达到全身通透,但是起码来的挺快。座椅:糟糕但我能忍。第一个暑假走了7000公里,我期待牧马人带我一家三口走遍祖国大河山。 查看详情>>
凯迪拉克CT4用车热门推荐
- 凯迪拉克CT4以旧换新三个月用车
- 凯迪拉克CT4用车成本值得
- 凯迪拉克CT4用车记录第六次维护
- 凯迪拉克CT4用车续航怎样
- 凯迪拉克CT4一个用车值得
- 凯迪拉克CT45万公里用车费用车主
- 凯迪拉克CT4用车自己动手增加挡泥板
- 凯迪拉克CT4记录用车费用过程
- 凯迪拉克CT45天用车感受
- 凯迪拉克CT4用车感受满意使用
- 凯迪拉克CT4简单用车费用感受
- 凯迪拉克CT4用车多了整体还是满意
- 凯迪拉克CT4用车知识目的怎么调整
- 凯迪拉克CT4情况怎么用车回来
- 凯迪拉克CT4用车费用申请
- 凯迪拉克CT4用车费用意见
- 凯迪拉克CT4用车动力移动舒服
- 凯迪拉克CT4简单智能用车感受
- 凯迪拉克CT4周末用车
- 凯迪拉克CT4用车费用没有
- 凯迪拉克CT4用车配置真的
- 凯迪拉克CT4不吹公里用车费用
- 凯迪拉克CT4一些用车费用感受
- 凯迪拉克CT46个月用车费用体验感受
- 凯迪拉克CT4一下用车费用感受
- 凯迪拉克CT4简单大气平常用车
- 凯迪拉克CT4现在用车可以
- 凯迪拉克CT4用车感受功能用吗
- 凯迪拉克CT4信息系统用车
- 凯迪拉克CT4用车一个下雨天安全
- 凯迪拉克CT4用车配置最大驾驶安全
- 凯迪拉克CT4买车用车费用2个简单
- 凯迪拉克CT4用车还是要求完美
- 凯迪拉克CT4用车头灯出现水印怎么办
- 凯迪拉克CT4夏季用车事项
- 凯迪拉克CT4入手简单用车感受
- 凯迪拉克CT4八千公里用车费用感受
- 凯迪拉克CT4用车费用感受家用性能
- 凯迪拉克CT4跑了公里用车费用
- 凯迪拉克CT4品牌用车费用
- 凯迪拉克CT4用车空间给力
- 凯迪拉克CT4用车养护秋天雨水怎么
- 凯迪拉克CT4用车技巧冷气
- 凯迪拉克CT4用车性价比最高
- 凯迪拉克CT4合适最好用车
- 凯迪拉克CT4高性能用车体会
- 凯迪拉克CT4记录用车费用感受
- 凯迪拉克CT4用车还是重要
- 凯迪拉克CT4定车用车
- 凯迪拉克CT4公里用车费用小结