凯迪拉克CT4用车费用表现非常
- 凯迪拉克ct4🌸实用性非常高🌻新款凯迪拉克CT4主动安全系统方面进行了升级,除入门版外,其余车型均增加了并线辅助和车道保持辅助功能💯不仅如此,车机系统也升级成全新一代移动互联体验CUE,除保留了多账户个性化定制、安吉星4G LTE服务、苹果无线CarPlay和百度CarLife等功能外,还增加了WIFI热点功能,实用性得到提升🌺 通过筛选凯迪拉克CT4车系近一年的投诉数据可以发现,故障问题比较分散,且投诉量均为个位数,其中 “轮胎开裂”投诉稍多🍀而新款车型将会大大改善,整体来说还是非常值得期待。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 月均花费1515元,2023款凯迪拉克CT4用车成本解读11月28日,2023款凯迪拉克CT4正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为21.97-25.97万元。此次新车主要增加了1.5T动力,最大功率为150千瓦。传统系统继续匹配8速手自一体变速箱,并继续采用纵置后驱布局。随着1.5T车型的到来,新车的价格进一步下探,购车门槛更低。下面,我们就来看看新车具体都有哪些亮点?以及实际用车成本如何? 查看详情>>
- 满意帝豪的表现,我的用车费用生活非常愉快用车到现在已经几年的时间了,对于帝豪的表现我也很有发言权,身边不少朋友都问过我这款车开着如何怎么样,而我的回答都只有简简单单一个字:。虽然说只有一个字而已,但是这包括了我对于缤帝豪这款车的认可以及满意,今天就和大家分享一下我的用车感受。帝豪最让我满意的就是它价格实惠配置丰富了,在起初看车的时候我就仔细对比了与它同价位的一些合资车,结果发现合资车的配置真是不咋地,甚至于某牌的车型竟然把中控显示屏简配成了手机支架,这简直是让我无力吐槽它,甚至于有些车型后轮成了最原始的鼓刹,既无性价比又没有安全可言。帝豪就不一样了,该有的配置一样不差,多功能方向盘在开车的时候避免了分心操作,多媒体显示屏自带的应用也足够我的日常使用,画面清晰度还有流畅度也都不差,像车身稳定系统,主副安全气囊,上坡辅助,无钥匙进入以及一键启动等等功能都很实用。再一个我很喜欢实用性,1.5L动力作为家用车刚刚,起步平稳,深踩油门的时候也能够得到想要动力,重要的是百公里7L油耗我很满意,空间上也没有问题,前排不用多说,相当宽敞,后排坐三个成年人也可以,特别是在储物空间上更是人性化,不论是车钥匙,钱包,手机,茶杯等等物品都无需愁没地方放,对于我这种喜欢丢三落四的人太贴心了。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4的卓越动力表现凯迪拉克CT4搭载了一台高效的涡轮增压发动机,根据配置的不同,提供了两种不同的排量选择:2.0升和2.7升。其中,2.0升发动机最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米;2.7升发动机则拥有更高的最大功率310马力,最大扭矩为350牛·米。这两款发动机均采用了直喷技术,提高了燃油的燃烧效率,降低了排放。 在传动系统方面,凯迪拉克CT4配备了一台10速自动变速器,具有平顺的换挡表现和高效的动力传递。此外,车辆还提供了后驱和四驱两种驱动方式供消费者选择,满足不同驾驶者的需求。 凯迪拉克CT4在悬挂系统上同样表现出色。车辆采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂的组合,有效提高了行驶稳定性和舒适性。此外,车辆还配备了可调悬挂系统,驾驶者可以根据路况和驾驶习惯进行调节,实现更好的驾驶体验。 在制动性能方面,凯迪拉克CT4采用了四轮通风盘式刹车,具有出色的制动效果。同时,车辆还配备了ABS、EBD等先进制动技术,确保在紧急制动时能够快速、稳定地减速。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 实用性非常高👉凯迪拉克CT4🌸新款凯迪拉克CT4主动安全系统方面进行了升级,除入门版外,其余车型均增加了并线辅助和车道保持辅助功能🔥不仅如此,车机系统也升级成全新一代移动互联体验CUE,除保留了多账户个性化定制、安吉星4G LTE服务、苹果无线CarPlay和百度CarLife等功能外,还增加了WIFI热点功能,实用性得到提升🌟 通过筛选凯迪拉克CT4车系近一年的投诉数据可以发现,故障问题比较分散,且投诉量均为个位数,其中 “轮胎开裂”投诉稍多😅而新款车型将会大大改善,整体来说还是非常值得期待。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4的动力表现如何?凯迪拉克CT4是一款定位于紧凑型豪华运动轿车的新车型,于2020年4月在国内上市,共推出两款车型,分别为28T时尚型和28T精英型,厂商指导价格为23.97万元和25.97万元✋😜❤。该车采用了凯迪拉克家族最新的设计语言,外观时尚动感,内饰精致豪华,配置丰富实用💋。但是,作为一款运动轿车,它的动力性能如何呢?它是否能够继承前代车型ATS-L的运动基因呢?本文将从试驾者的角度,对凯迪拉克CT4的动力表现进行解析和分享。 ## 动力总成及参数 凯迪拉克CT4全系两款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱,该发动机带有可变缸技术,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米,0-100km/h加速时间为6.9秒😄😙💘。相比前代车型ATS-L的2.0T发动机,CT4的动力参数有所下降,ATS-L的最大功率为279马力,峰值扭矩为400牛·米,0-100km/h加速时间为6.2秒😻🌟。这也让不少关注此车的朋友们产生了质疑,这样的CT4开起来还有ATS-L的那股猛劲儿么? ## 试驾感受 为了验证凯迪拉克CT4的动力表现,邀请了一位ATS-L的车主进行了试驾,并听取了他的感受。以下是他的试驾报告: ### 起步阶段 ATS-L车型在城市道路中起步阶段会有一些沉闷,油门踏板的反馈并不是那么迅捷,如果想要更快速的起步就要更深的踩下油门,这也是主打运动的车型一贯的调教方式。😚所以非常期待CT4起步阶段的表现,不过事实却是它并没有想象的那么灵敏,熟悉的韧性和较柔和的回馈多少有一点让感到失望。 ### 中高速阶段 不过马上它又给了不同的感受,8AT变速箱的动作相比车上的6AT动作快了不只一点点,可能的车还在1挡换2挡的顿挫中,而CT4已经在毫不知情的情况下完成了换挡并在持续的加速。😻不要小看这样的变化,先不论实际的快慢,就单从驾驶感受上来讲,CT4要比ATS-L开着痛快了。 相比ATS-L车型,CT4确实动力参数下降了,但开起来并没有什么实际的感受。没有去测试两款车的中段加速到底谁更快,但相同的感受是那种在不知不觉间已经到了100km/h时速的感觉。要说变化,可能CT4由于变速箱更加平顺了,所以没有了ATS-L车型上那种每次换挡都像是踹了你一脚的感觉,谈不上哪一个更好,只能说ATS-L更有激情,而CT4更加舒适顺畅😻。 特意反复的试探CT4车型上8AT变速箱的换挡速度,结果完全令满意,不敢说它在同级别中有了什么优势,但绝对不是像6AT变速箱那样拖后腿了。尝试了每一个时速下急加速的表现,可以说变速箱都可以随着油门的变化迅速做出动作,而且它更愿意保持较高的转速来提供更出色的加速感受。 ### 涡轮增压和声浪模拟 在此之间还有一个意外的惊喜,CT4车型涡轮增压的迟滞和突兀感相比ATS-L明显的缓解了很多,不再那么神经质,虽然可能推背感有所减弱,但终于不会让车里的成员经常前仰后合了。 凯迪拉克CT4新增加了声浪模拟系统,当急加速时车辆会从音响中发出模拟的声音,声音效果不错,不至于非常夸张的让你感觉在开一台大V而是刚好掩盖了真实的发动机噪音,这一点拿捏的非常到位。不过有一点小的不足,就是这个模拟声浪并不能关闭,也就是说任何时候都会随着油门的深度发出声音,如果能够加入一个调节开关,可以让驾驶者自由选择,可能感受会更好一些。 ## 总结 以上就是对凯迪拉克CT4动力表现的答疑解析和试驾感受分享。总体来说,CT4虽然在动力参数上有所下降,但在实际驾驶中并没有明显的影响。相反,由于8AT变速箱的优化和涡轮增压的改进,CT4给人的感觉更加平顺舒适💭。如果你喜欢运动风格的后驱车型,并且对凯迪拉克品牌有一定的认同和喜爱,那么CT4值得你考虑。💜#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 荣威i5的表现,让我的用车费用生活非常愉快!前公司离家距离也不远,就一直没买车,结婚后,需要经常回老家什么的,感觉还是有辆车很方便,也算是刚需了。女人买车和男人买车是真的真的不一样,男的会考虑很多方面,动力,油耗,舒适度,空间,性价比等等。对于老婆来说,只看颜值,哈哈,但是对于我来说,颜值、动力、油耗、配置,空间一样也不能差!综合对比了很多车子以后,还是决定入手了荣威i5这款车,首先就是它的颜值很高,别说我是颜控,哪有不喜欢颜值高的车子的,不过我也不光光是个颜控,品质什么我也是十分看中的,别看荣威是自主品牌哈,质量还是相当靠谱的!车子的外观设计看起来非常酷,而且大灯和中网会形成一个整体,新款的外观设计比老款的要洋气很多,我觉得作为代步车,这颜值真的让人很有面子。其次车内的空间还行,后排尽管算不上特别宽敞,但是我172的身高是足够了,不会觉得太小,腿部和头部都有充足的空间,后备箱容积也不错,出行装行李什么都能轻松放下。还有就是这款车的动力,我觉得1.5L的动力也不差啊,毕竟省油啊,而且这么便宜的国产车,我看了那么多车子,真的找不出第二辆能和荣威i5相提并论的了。而且这款车的座椅舒适性让我特别满意,坐上去之后,那种包裹感很强,身体像凹陷进去了一样,非常舒服。车子还是非常不错的,毕竟千挑万选终于选到了一辆自己喜欢的车,还是值得分享的,希望接下来的时光,荣威i5能陪着我一起奋斗下去! 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4市区油耗表现怎样?作为一款豪华轿车,凯迪拉克CT4在市区的油耗表现是很受关注的话题。作为一名车主,我可以从自己的使用体验出发,分享一些关于CT4在市区油耗的看法。 首先,需要注意的是市区的驾驶环境和路况都是比较复杂的,同时车辆的油耗也受到驾驶者的驾驶习惯和行驶距离等多种因素的影响。因此,凯迪拉克CT4在市区的油耗表现可能因人而异。 就我个人的使用体验而言,凯迪拉克CT4在市区的油耗表现还是比较不错的。根据我所掌握的数据,CT4在市区的综合油耗一般在10-12L/100km之间,这个数据与官方公布的数据相差不大,说明CT4在市区的油耗表现还是比较符合预期的。 当然,要想让CT4在市区的油耗表现更优秀,驾驶者的驾驶习惯也是至关重要的。在市区行驶时,需要注意减速平稳,避免急刹车和急加速。此外,要合理利用停车等待的时间,及时熄火节能减排。如果行驶距离较短,可以选择步行或者骑行代替驾车出行。 总之,作为一款豪华轿车,凯迪拉克CT4在市区的油耗表现还是比较优秀的。但是,驾驶者的驾驶习惯和行驶距离等因素也会对油耗产生影响,因此需要合理规划行程和驾驶方式,才能真正实现减少油耗、环保出行的目标。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4换一次空调滤芯费用前段时间开着我的凯迪拉克CT4去做保养,有不少朋友好奇这款热门车型保养方面的费用,昨天就有个朋友问我大众朗逸换一次空调滤芯大概要花多少钱?今天就以我的情况跟大家简单讲一讲。 我的凯迪拉克CT4一般情况更换空调滤芯价格在50到80左右,一般半年左右更换一次或者1万公里更换一次即可,在雾霾比较严重的情况下用车,最好是3个月更换一次;需要根据自己用车的环境和空调的使用情况来选择合适更换时间才是最好的,可以到4S店更换;其实更换空调滤芯完全可以自行购买回来DIY,网上的空调滤芯产品大概在50块钱左右,建议购买大品牌,更有保障。大伙觉得这个价格对于凯迪拉克CT4来说算不算贵呢? 查看详情>>
- 动力驱动,凯迪拉克CT4的惊艳表现凯迪拉克CT4提供了多种动力选择,包括高效的涡轮增压发动机和强劲的V系列动力。这使得CT4在动力输出方面表现出色。不论你是在城市中穿梭还是在高速公路上加速,CT4都能提供充足的动力储备,给你带来令人兴奋的驾驶体验。 一项令人印象深刻的特点是CT4的平衡性能。其动力系统与精确的悬挂调校相结合,确保了卓越的操控性能。这款车型的底盘设计使得车辆在弯道中保持稳定,同时灵敏的转向反应也为驾驶者提供了更加精准的控制感。 凯迪拉克CT4还配备了先进的驾驶模式选择功能,使驾驶者能够根据不同的需求调整车辆的性能表现。无论是舒适模式还是运动模式,CT4都能在驾驶过程中提供卓越的动力响应和平顺的驾乘体验。 尽管凯迪拉克CT4在动力性能方面表现出色,但对于追求更高性能的驾驶者来说,可能会觉得有些欠缺。与一些竞争对手相比,CT4的动力输出可能略显保守。👆然而,对于大多数驾驶者而言,CT4提供的动力足以满足日常需求,并且在燃油经济性方面也表现出色。 总的来说,凯迪拉克CT4凭借出色的动力性能和精准的操控表现,成为了令人向往的豪华轿车之一。不论是在城市街道上还是在曲线弯道中,CT4都能给你带来驾驶的乐趣和自信。无论你对动力的要求如何,CT4都能满足你的期望,并为你带来令人惊艳的驾驶体验💜。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4新车保险全险费用?很多人买车的时候,往往对于保险费用和一些需要买的险种一知半解。那么今天,我们一起来看下凯迪拉克CT4新车下地时,保险交完全险后需要花多少钱啦。 首先是交强险,950元一年;其次,第三者责任险,这个看赔付额度,额度越高,保费越高,这里选100万,要1630元;然后就是车辆损失险和盗抢险,这个跟裸车价格挂钩的,一个是4300元那样,一个是1700元;接着就是玻璃单独破碎险,自燃损失险,涉水险跟车价关联,分别是541元,541元,271元;最后的是不计免赔特约险1203元,无过责任险326元,车上人员责任险每人50元还有车身划痕险900元,合计商业险11600元左右。 不过现在国家为了促进汽车消费,燃油车也是享受到购置税减半的政策。因此这省下来的费用,都完全足够覆盖掉这部分保险费用还有剩余啦。是不是觉得很爽? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4用车成本:月均只需2000元从官方信息来看,凯迪拉克官方建议首保里程为5000公里,之后每隔7500公里或者半年进行一次保养,当然从实际情况来看,如果你的用车路况好而且采用的是全合成机油,1万公里1保也不是不可以。对了,凯迪拉克CT4的前两次保养免费。保养费用方面,基础保养一次价格在950元左右,"四保"(换机油机滤,添加剂,空滤和空调滤)价格基本可以控制在1600-1700元,65000公里的大保养花费费用大概是2300元。就这个费用来看,凯迪拉克CT4的保养费用在豪华品牌中表现一般,算不上贵。如果是在非4S店保养,保养费用还可以再压,当然这就另说了保险方面,交强险统一是950元,我们按照官方指导价25.97万元的高配车型来算,商业险预计要9900元,我们三者按100万来算,其他常见保险业务基本都上了。用公里数*每公里油耗*油价,可得出大致一年的燃油费用,凯迪拉克CT4一年的燃油费用大概为11486元。当然别忘了,目前5.86元/升的油价表现算是到达了一个相对低值,所以我们这样计算的费用可能要稍微低一些。保养我们按照一年一次基础保养和"四保"来计算,一年用车费用大概需要2600元,保险费用取上文的9900元"全险",再加上11486元的燃油费用来看的话,一年预计需要的用车费用是23986元,月均1999元。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4行业领先的卓越表现CT4在设计与工艺方面彰显了凯迪拉克品牌的精湛技艺。外观设计独特而动感,细节处理精细而考究,凯迪拉克对于每一处细节的追求可见一斑。内饰豪华舒适,采用高品质材料和精致工艺,营造出令人愉悦的驾乘环境😸。同时,CT4还配备了先进的科技设施和智能驾驶辅助系统,提供了便捷的连接和安全的驾驶体验。💭 其次,CT4在性能方面展现出卓越的表现。😘搭载高性能发动机和先进的底盘调校,CT4拥有出色的加速响应和稳定的操控性能。无论是城市道路还是高速公路,CT4都能轻松应对各种驾驶场景。同时,优秀的隔音系统和舒适的悬挂系统提供了极高的乘坐舒适性,为驾乘者带来愉悦的旅行体验。 此外,CT4还注重燃油经济性和环保性能。凯迪拉克在技术创新和工程优化方面的不断努力,使得CT4在燃油效率方面表现出色,减少了对环境的影响。 总的来说,凯迪拉克CT4在设计、工艺、性能和环保性能等方面展现了行业领先的卓越表现。它不仅仅是一款豪华车型,更是凯迪拉克品牌对品质和卓越的承诺。如果你追求卓越的驾驶体验和对行业领先的追求,CT4绝对是一个值得考虑的选择。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4动力非常强劲😑😑 凯迪拉克CT4如今最低不到18万起,起步211马力,豪华后驱中型车,“入门即高配”的传统,LED大灯+真皮方向盘+电动天窗+无钥匙进入和启动,各项配置一应俱全,难道不比本田雅阁香? 😀😀 凯迪拉克CT4是一款豪华中型运动轿车,车长达到了4760毫米,轴距达到了2775毫米,虽然在空间方面中规中矩,但是凯迪拉克CT4是一款前置后驱轿跑,全系匹配8速手自一体变速箱,想要动力强劲,就选择2.0T车型,想要经济家用,就选择1.5T车型,丰俭由人!在底盘方面,凯迪拉克CT4采用前双节球麦弗逊独立悬架+后五连杆独立悬架,实力不输宝马3系,要动力有动力,要操控有操控,毕竟“没有后驱,不叫豪华”!😌😌 面对国产新能源车型的强势崛起,凯迪拉克也放弃了合资豪华品牌的尊严,开启了大幅优惠以价换量模式,2023款 28T 豪华型凯迪拉克CT4,作为中配车型,搭载2.0T+8挡手自一体动力系统,新车指导价格为25.17万,优惠后仅售21万多;2023款 25T 风尚型凯迪拉克CT4,作为入门版车型,搭载全新1.5T+8挡手自一体动力系统。😗😗[_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4一年用车成本大概要花多少?凯迪拉克CT4是一款非常热销的豪华车,有小伙伴想了解凯迪拉克CT4一年跑两万公里用车成本大概需要花多少钱?我开CT4已经有一年的时间了,来为大家分享一下。 首先保养更换机油机滤需要花910元,其次保险分交强险950,车船税480元和商业险5122元。该车搭配的是2.0T发动机加8档手自一体变速箱。百公里油耗为9.6L,加的是95号汽油,油价目前为8.8元每升,那么一年跑两万公里的油费需要花16896元。凯迪拉克CT4一年跑两万公里用车成本大概要花24358元,大家可以参考一下。 查看详情>>
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