东风纳米EX1充电损耗厂家标准多少
- 充电损耗问题,厂家有标准说法吗,正常值是多少DM的电池是15.1KW.第一次充电效率是15.1*0.86/17=76.38%第二次充电效率是15.1*0.67/12.42=84.3%这个损耗有点大啊,400的说法是天热会启动风扇给电池降温,但风扇的功率才多少啊,充电一般2个小时就满了,这个说法有点不能接受。我的充电桩离电表才10米不到,用的也是厂家提供线。所以距离长,线不标准的说法是不存在的 查看详情>>
- 东风EX1跑多少公里就需要充电了。想问一下这款车一般跑多少公里就需要充电了? 查看详情>>
- 买东风EX1厂家给不给免费安装充电桩?想买EX1,我有自己单独的车库,想知道厂家送不送充电桩啊! 查看详情>>
- 东风纳米EX1喜提大玩具,东风纳米EX1pro 刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 喜提大玩具,东风纳米EX1pro刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 东风ex1pro性价比太高了刚拿到驾照不久,就提了人生中第一辆新能源车,东风纳米 EX1,提车回家的路上是很激动的,看了许多,最后还是选择了东风,首先因为预算只有5万,而且空间也比较大,还有快充,又是一台suv,都能满足我日常的需求,考虑到家里充电不方便的问题,所以必须要在外面快充,后期使用过程中有啥不懂的,跟大家一起分享一下,欢迎交流 查看详情>>
- 东风ex1在东北的冬天他的续航里程还能到301公里吗?东风风神ex1这个车我看他的最大的续航里程厂家给他标注的是301公里,然后的话我家在东北地区冬天的话要达到-20度的这个气温不知道在这个气温下这辆车他的这个续航里程还能保留多少… 查看详情>>
- 纳米01提车真实感受提车到现在,我对东风纳米的感受非常好。首先,它的外观时尚简约,给人一种非常柔和的感觉。车身尺寸适中,线条流畅,运动感十足。 在驾驶过程中,我发现纳米车的动力强劲,能够轻松应对各种路况。底盘高,稳定性好,即使在高速行驶时也很稳定。而且,它的续航能力非常出色,实际行驶里程与标称续航基本相符,让我在出行时更加放心。 内饰方面,虽然有些简陋,但整体干净整洁。座椅舒适,尤其是后排座椅还有放平功能,非常实用。此外,后备箱空间也相当不错,可以满足我的日常需求。 在费用方面,使用纳米车非常省钱。充电方便快捷,电费相对较低,大大降低了我的出行成本。总体来说,东风纳米01是一款非常不错的车,无论是从外观、性能还是使用体验上都很满意。如果你在考虑购车,不妨去线下实际感受一番。[_LinkTopic:新车质量,89810,37] 查看详情>>
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- 东风EV提升不小,纳米BOX都比得上奔奔E-STAR了我记得我第一次关注东风新能源,那时候还是5万就能买到EX1的时候。那时候也在同步了解奔奔E-STAR,当时觉得大家空间差不多,东风EX1续航比奔奔E-STAR还靠谱一些,还是东风EX1 好。不过看销量,永远是奔奔E-STAR领先,就觉得可能有一些自己不了解的东西在。后来也都加了车友群,问了问车友,其实主要的原因还是颜值。 作为一枚等等党,这俩车我也都没入手。不过车型是一直在关注的,还是想看看品质吧。长安奔奔一直在进步,EX1也变成了EX1 PRO,现在还出了纳米BOX,这个车用了EX1的底子,但是内饰外观都提升很大,算是可以和奔奔E-STAR扳手腕了,只是价格也高了,现在裸车也得六万起步了。 想想也感慨,看了一年车,还是这两个厂家的车,不过价格反而涨了1万…… 查看详情>>
- 东风纳米百店盛大开业,触达更多用户百店联动,席卷全国。5月26日,东风纳米保定众腾经销商开业盛典在保定隆重举行,由此也拉开了东风纳米百店开业的序幕,100家经销商门店开门迎客,正式开启了为用户创造极致美好的新征程。 此次百家门店同步开业,东风纳米拓展华东、华南、华西、华北、华中等区域,快速建立起辐射全国的渠道网络,不仅进一步夯实了东风纳米在新能源汽车市场的布局,也意味着东风纳米在服务客户的道路上,又迈出了坚实的一步。 百城开业风暴的袭来,不仅彰显了东风纳米的速度,更体现了东风纳米服务好用户的决心和实力。据了解,东风纳米正在加快渠道布局的“量”,计划在全国范围内建设450家汽车经销商网络,同时也在积极提升渠道的“质”,确保每一个新增的渠道,都能以专业、标准、高品质的水准,为用户提供一流的体验和服务。 作为国民纯电专业品牌,东风纳米始终致力于为用户提供“极致美好”的产品和服务。如今,随着渠道建设的不断完善,让东风纳米可以进一步走到用户身边,缩短服务半径,将高品质的车型和服务送到用户身边,让他们在家门口就能享受到选车、购车、用车等全流程服务。 在产品布局上,东风纳米首款车型东风纳米01一经上市,便凭借越级大空间,以及无边框车门、主驾一键躺平、全自动泊车和遥控泊车、十合一电驱四大同级唯一的配置,树立了国民车的新标杆,让人人都能体验到“好看好开好聪明”的纯电出行体验。 除了好车好服务,东风纳米还有惊喜“礼遇”。目前,东风纳米01推出至高7000元的限时补贴,全系车型补贴后的起售价格仅为6.98万元。同时,还推出了进店礼、试驾礼、订车礼、金融礼、置换礼、增购礼、安心礼、无忧礼、充电礼、精品礼等购车十重礼。此外,消费者还可再享至高10000元的国家以旧换新补贴。满满诚意的东风纳米01,势必将携手更多消费者,成为他们开启美好生活的新选择。 查看详情>>
- 多了快充,跑的更放心原来的五菱是去年买的,当时五菱广告铺天盖地的,去年买新能源汽车感觉像抢一样,进去没有看什么就直接下定了,当时没有在意续航里程充电的这些问题,被销售忽悠了定了120km的车,买到手开了三天就后悔了,这一年用下来,受教颇多,冬天暖气还不能开太暖,基本上只能跑个60多公里,再加上五菱充电奇慢无比并且没有快充,所以五菱120续航的就是早出晚归不能去任何地方,用起来太不方便了。一圈比下来这个价位的能带快充的又能多跑点的也只有东风的车了,纳米比ex1多了电调反光镜,图以后方便就上纳米了,又加了2000元加装了倒车影像,上好牌立马把原来车上的东西全部放到新车上了,纳米开起来提速刹车比原来的小五菱强多了,油门一点比原来全部踩到底动力都强 查看详情>>
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