冒险家单向离合器接线
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- 2021款冒险家这个价值不值?2.0T发动机动力很惊人#2020新车盘点#11月底,长安林肯推出了2021款林肯冒险家,共有5款车型,售价从24.68-34.58不等,冒险家国产后的性价比直线上升,让林肯品牌在所有的豪华品牌里占有了一定的地位。再加上国产冒险家目前还有一定的现金优惠,确实很诱人。2021款新车和老款车型在外观上区别不大,前脸中网星辉式的设计很有品牌特色,侧面通过A、B、C、D柱黑色饰板实现悬浮式车顶的造型,尾部贯穿式的尾灯较为扁平,富有精致感。中控部分12.8英寸的悬浮屏非常有视觉冲击力,中间被一根贯穿式的空调出风口分割,下部为带有烤漆面板的空调、多媒体控制区域。作为一台年代改款车型,2021款林肯冒险家在配置上有所调整,但性价比依旧出色。2021款林肯冒险家全系提供一台2.0T发动机,最大马力245Ps,最大扭矩390N·m,匹配8AT变速箱。部分车型提供四驱版本,通过多片离合器实现,是大部分这一级别SUV的做法。 查看详情>>
- 丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常多,这就说说THS里面的单向离合器,它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1,发动机熄火后,mg1妄图驱动车轮,结果显然是车轮没动,发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力,必须把熄火的发动机曲轴给锁死,如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现,再结合仅需曲轴不能反转的要求,于是采用了无需控制的单向离合器,可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴,另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时,mg1可以输出动力,获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3,以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>
- 众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在一个问题。 作为备用功能的燃油系统,白占一个发电机,这个发电机应该参与到纯电行驶当中去。在串并联结构中,要增加离合器,在增程式中,不仅要增加离合器还要增加齿轮,都不合适。 这个问题,只有丰田THS那类单行星排混动能够完美解决,MG1不用时,以被单向离合器锁死的曲轴为支点,隔山打牛,与MG2一起驱动车轮。 还是那句老话:插电混动谁最强?功率分流称霸王。 查看详情>>
- 年轻人的首选!入门豪华轿车哪款值得买?✨✨谈到价格在200,000-300,000的宜家和IKEA时,您必须提到Magotan。迈腾的外观是更稳定的类型,同时,新迈腾在某些细节上可以看到一些运动感。💪💪 👊✊内部整体上看起来并不新鲜,但仍然是大众汽车的玩偶风格,但中央控制屏幕操作起来相对简单,对于新手或老驾驶员来说都很容易上手。当然,汽车-机器系统也相对较弱。👀👈 💪💪方向盘始终不会盲目变轻,因此要在轻重之间取得平衡。整体表现良好,比同一个家族的帕萨特好得多。尽管Magotan配备了双离合器变速箱,但不会因为单向双离合器变速箱而感到沮丧。👀👈#迈腾##晒豪车,晒机车# 查看详情>>
- 这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复杂的,由三组多片式离合器,三组多片式制动器,两个单向离合器,三个行星齿轮组组成,形成四个前进挡和一个倒挡,结构比其他品牌的4AT要复杂不少。 这个变速箱依旧是日系4AT的通病,橡胶件老化,橡胶活塞和橡胶O型圈全都变得非常硬,所以冷车的时候油压建立不起来导致不走车,原地热车十分钟左右让橡胶件变软才能走。其他零件几乎没有磨损,多片式离合器的摩擦片过了将近二十年上面的字依旧清晰可见。 维修方案就是更换所有老化的橡胶件,更换滤网和油封,其他零件全部清洗干净安装回去就能满血复活了。这种4AT和现代起亚的4AT一样,可靠性极佳,二十年了才第一次维修,而且坏的也不严重,只能说是非常正常的老化。 查看详情>>
- 林肯冒险家安全功能配置超宝马X1🍎🍎动力性能方面,林肯冒险家的表现十分出色。冒险家全系标配2.0T发动机以及8AT变速箱,最大功率180kw,最大扭矩390N.m。相比之下,宝马X1入门车型的仅搭载三缸涡轮增压发动机匹配了7速双离合器变速箱; 🚗🚗最大功率140kw,最大扭矩220N·m。虽然宝马X1所搭载的三缸涡轮增压发动机同样具备不错的动力性能,但在最大功率和峰值扭矩上明显不是林肯冒险家的对手。 🐝🐝在安全配置方面,林肯冒险家的功能也十分丰富,它拥有全车安全带未系提醒,宝马X1则仅有前座安全带未系提醒。💝 林肯冒险家还标配了前后驻车雷达、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、发动机启停、Co-Pilot360辅助驾驶系统等先进功能,而宝马X1安全方面同样出色,但相比冒险家就还是略逊一筹。很显然,在安全功能配置方面,林肯冒险家又一次超越了宝马X1。 🐷🐷除了上面提到的安全配置差距以及动力差距,林肯冒险家在用车养成成本方面和舒适性方面也同样具有很大的优势。 💔冒险家车身长宽高4615*1887*1630均优于宝马X1 4565*1821*1620,更宽的车身可以带来更舒适的乘坐体验,长距离出行时也可以塞下更多的物品,同时在座椅皮质选择上, 🐽🐽冒险家使用的是亲肤性更佳的半苯胺皮质,而宝马X1使用的只是合成皮,高下立见了。在用车成本方面,冒险家加92号油,🐣🐣[_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 比亚迪三种充电方式!!!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ #秦PLUS新能源# ㅤ 查看详情>>
- 汽车取力器是什么 在汽车取力器的工作中,先将离合器踩到空档,开启取力器,再开启升汽车取力器是什么 查看详情>>
- 30万提了林肯冒险家😀😊😊 先从车的外观来看,在外观方面,两款车都非常优秀。林肯冒险家在外观设计上有一些独特的细节,例如玄武岩开口、独特的车轮设计和分层式前大灯等,使其看上去更加凸显。而奔驰GLC则更加标准化和传统化,但是也有别致的细节如圣诞树形状的前大灯,它采用了镀铬菱形前格栅,更加动感。总体来说,在外观方面,两款车都很成功,而选择取决于个人喜好。 😊😊😀 在内饰方面,林肯冒险家在做得更好。它采用了高级材质,有很好的质感和触感,而且是真正的手工制造。林肯冒险家的控制器非常物理化和易于使用,中央触摸屏大而易读,造型漂亮。与此相比,奔驰GLC的内饰则相对传统,没有那么激进,但是奔驰GLC的中控台提供了更多的功能,包括较大的全液晶仪表盘、丰富的仪表盘、实体按钮和大屏幕。 😊😊😀 在空间方面,两款车都非常宽敞和舒适。林肯冒险家的座椅特别舒适,有良好的支撑和轮廓,并具有很好的扶手和调节,适合进行长途旅行。奔驰GLC的后排座椅也非常宽敞,腿部空间比冒险家稍大,但前排座椅在调整方面显得不太人性化。 😊😊😀 在动力方面,两款车都具有好的表现。林肯冒险家采用2.0升涡轮增压发动机,最大输出253匹马力,7速自动变速器,但是驾驶感受有些前瞻,它的离合器比较长,换挡相对较慢。与此相比,奔驰GLC采用2.0升涡轮增压发动机,最大输出功率为211马力,9速自动变速器,从静止状态到100公里每小时只需7.3秒。奔驰GLC的驾驶感觉比较平顺,并且稳定。 😊😊😀[_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原厂机油摔减严重,不用考虑为了发动机直接换从图里能看出来机油有多脏而且粘稠度我不是很好。大师傅再检查更换完以后机油量还有周边是否有渗油现象机油这次选用的雷神10w50的理由,平时骑行比较暴力所以这次选用50的机油,2000公里还要保养一次等天冷了换成40的机油时间也来得及。保养完成以后先做一些基础改装,水箱护网一定要安的平时高速骑行石子太多了先做一些基础的保护这样更安全。原车离合器行程太长了用习惯了省力离合,第一步先把这个改了,离合器传感器部分不太合适建议大家改下插头或者直接接线。手把堵头换了moto的但是膨胀螺丝配 查看详情>>
- 比亚迪的充电方式居然有三种!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ 🎯如何区分: 快充线比较粗 慢充线比较细 ㅤ 🎯各类所需充电时间: 快充1小时左右 慢充5小时左右 随车充11小时左右 [_LinkTopic:唐,13920,23] 查看详情>>
- 奥迪 TT RS从2.5升容积的发动机输出395马力的峰值功率,这一数字令人惊叹。通过采用新型铝制曲轴箱,发动机的重量比前代车型减轻了26千克。 七速S tronic双离合器自动变速箱也减轻了两公斤。变速箱驱动Haldex的多片离合器四轮驱动系统,最新一代的变速箱根据选择的驱动模式对扭矩分配进行偏置。 TT RS的悬挂系统是老款车型的进化版,仍然采用前麦弗逊式支柱和后多连杆弹簧,可选择自适应磁流变减震器。RS车身比标准版奥迪TT低10毫米,并可根据车型对弹簧率、衬套、稳定性控制和渐进式转向齿条进行调整。 外观上,RS加强了其在TT车系中的特殊地位。进气口更大,单框进气格栅采用新的蜂窝状设计。侧裙板更大,固定式尾翼突显其独特身份,尾部扩散器和椭圆形鸿沟呈现夸张造型。 TT RS比保时捷911短30cm,但仍相对实用。后排座椅适合身材矮小的乘客,还可用于放置购物袋或手提包。 TT RS的内饰展现出高品质材料、鲜明风格和先进技术。驾驶位置出色,座舱低矮,腿部和头部空间充裕。 数字虚拟驾驶舱概念的仪表需要适应,但允许选择显示各种信息。12.3英寸虚拟驾驶舱和信息娱乐系统展示数字技术在跑车中的应用,方便切换不同模式。 TT RS的起步表现完美,0-60mph加速仅需3.6秒。在单向加速中,TT RS用时3.46秒,速度超越保时捷718 Cayman S,接近2017年款日产GT-R。 总体而言,TT RS展现出强大的动力和响应范围,奥迪的S tronic七速双离合器自动变速箱更适合这款车。 查看详情>>
- 低调奢华可油可电的林肯冒险家PHEV最近探讨林肯系列的车,我个人更喜欢林肯的低调的奢华,不像BBA那么张扬。👍估计年龄的原因,年轻人更喜欢宝马,中年人更喜欢奔驰和林肯,萝卜青菜各有所爱。今天探讨林肯冒险家(参数|询价)(参数|询价)PHEV。林肯4S店现场实拍原创。😍 PHEV插电混动车型有什么优势呢?为什么放着汽油车不选,要去选一台价格更高的PHEV车型呢?😄这也许是不少生活在“牌照自由区”的消费者们心中普遍存在的疑问。但对于生活在限牌地区的朋友来说,PHEV车型也许是“汽油党”们最后的倔强了。比肩性能车的动力,超强的实用性和续航表现,以及不少城市的购置税减免政策,都让PHEV车型成为了限牌城市的最佳解决方案。🎆可是,豪华品牌的PHEV车型不仅很少,而且都很贵,怎么破?今天为大家介绍这款豪华品牌插混新秀——林肯冒险家PHEV,也许TA能够满足你对品牌和价格的苛刻需求。👍 ✨冒险家PHEV的前桥采用了POWER-SPLIT混联式动力分流双电机结构,与eRAD后桥永磁同步电机及1.5T三缸汽油发动机并联,可以根据不同驾驶工况自动切换动力输出模式。其综合最大功率可达203kW(电动机总功率146kW、发动机总功率123kW),前后轴电动机可共同爆发出386Nm的最大扭矩,发动机也可输出210Nm的最大扭矩(二者扭矩值不可叠加计算)。🎆底盘结构方面,冒险家PHEV与汽油版车型采用的是相同结构。同为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,悬挂系统配备CCD自适应功能。但与汽油版车型不同的是,冒险家PHEV搭载的是电控四驱系统,而汽油版车型则为带有多片离合器式中央差速器的适时四驱系统。冒险家PHEV的电池包容量为15.12KWh,纯电续航里程可以达到64km,至少市区上下班通勤是完全足够了。🍂实际体验下来,在纯电行驶模式下,以我们正常的驾驶习惯,配合动能回收系统,续航表现完全可以达到甚至是超过理论续航值,还是非常靠谱儿的。😍[_LinkTopic:冒险家 PHEV,18988,23] 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障:变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障: 变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现,入档延迟,锁挡在3挡。挂倒挡不走,没有前进挡。换挡冲击,发动机故障灯亮。起步挂挡没反应,有脱档问题。停车熄火后,无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮,D挡闪烁,显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档,动力消失,重新挂档,报警提示,维修变速箱等故障表现,换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障:主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏,缓冲片损坏,造成变速箱内部铝鼓,太阳轮,单向锁止离合器,行星架,油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件,把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>
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