冒险家夜间电器全开暴雨高速
- 蓝电E5尾灯是我看中的理由之一说给谁都不信,打动我选蓝电E5的最后一个理由居然是因为它的尾灯,源于一次长途高速突遇特大暴雨行车,被迫降速80以下,全车灯及双闪打开,雨刮器全开,可是可视距离不足30米,行驶中前方突遇一辆日产小车,虽然也尾灯完全开,相距50米的情况下,居然看不见其车的刹车灯亮起,还好反应避让及时,现在回想起都还脊背发凉。而蓝电E5尾灯点亮后,全车尾横向贯穿,亮而通透,给人很醒目踏实的安全感!以上只是个人观点,不喜勿喷! 查看详情>>
- 【济南领克】驾驶领克01不知不觉两年左右,保养也保养了五六次,因为是终身免费机油【济南领克】驾驶领克01不知不觉两年左右,保养也保养了五六次,因为是终身免费机油更换,从保养费用上,没感觉到多贵😂。4s店的老师傅保养也很耐心,工作做的非常到位,很细心。 因为之前经常跑上海,长途方面,建议上高速之前,去4s店,检测一下胎压,我一般都调整在2.3-2.6左右,全车灯光检查一下,夜间行车的话,车辆灯光全开,前后行驶灯也打开,刹车可以让店里的师傅帮忙检查一下。 提示各位车友,夜间行车,注意安全。 查看详情>>
- 小陀螺随拍之~林肯小红冒外部灯光篇林肯冒险家强大的前部灯光系统从上到下由 前照小陀螺随拍之~林肯小红冒外部灯光篇 林肯冒险家强大的前部灯光系统从上到下由 前照大灯 转向灯 和下部的雾灯三部分组成 灯光分开上好处是更加明显 为大家行车安全做出保障 尊耀(尊雅可选配)的晶钻式矩阵大灯则更加智能 它配有随动转向功能 在夜间跑山路/高速时非常好用 自动大灯也是非常的灵敏 尾部灯光由招牌贯穿式尾灯和下面的雾灯组成 这个尾灯在夜间及早上辨识度很高离远看就知道是林肯车 亮度也非常够用 警示度很高 总之 林肯冒险家的外部灯光系统非常的好用及智能。 查看详情>>
- 🎸白天高速续航实测白天高速续航实测来啦 🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km😱其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开😻偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错💥 还发现一个小秘密🏃中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。[_LinkTopic:零跑C11,15873,23][_LinkTopic:有理想的旅行,71063,37] 查看详情>>
- 白天高速续航实测来啦🌄出发城市:台州临海 ⛳️目的地:杭州下沙 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:23℃左右 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:3个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗出发时续航:490km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:220.7km 🧩剩余续航:210km 🏁表显消耗里程:280km 👉高速达成率:78.82% 💬能耗分析:之前实测了夜间高速续航,现在实测的是白天高速表现,行车时间约为下午1点至3点多,城区道路大约19km,其余均为高速,全程未使用远近光灯,只有导航和音乐,辅助驾驶功能全开,偶尔超车,而且增加了一个成人的重量,达成率还能拥有78.8%以上,很不错。 还发现一个小秘密,中后段高速续航特别实在,约剩余300公里左右开始,基本能达到90%以上达成率,甚至会到1:1,不错的零跑,不错的C11。#零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 关注林肯的新一季车👷到底哪一款最好从外形上来看,林肯一直坚持着美式豪车独有的设计元素,新款的冒险家与之前车型基本保持一致,整个车身呈垂直角度,采用星辉式进气格栅,整体造型看起来更加沉稳,质感更加豪华,气场全开。新款冒险家标配LED大灯,大大提升了新车整个质感。LED大灯是全系标配,顶配车型是矩阵式大灯。 车身均采用亮面黑化设计,营造一种年轻时尚的气息,同时加入了,流行的悬浮式车顶元素,车身设计精致典雅,高端大气符合大众的审美需求。而且全车配有双层静音玻璃,所以整车静谧性很高,无论是低速行驶还是高速行车,车内都可以保持比较安静的状态,再配合着音响,真的是一种享受![_LinkTopic:汽车功能,32227,37][_LinkTopic:冒险家,17763,23] 查看详情>>
- 第一次夜间高速续航实测🌄出发城市:杭州下沙 ⛳️目的地:台州临海 🚘车型:零跑C11 🆕车型配置:豪华版510km,磷酸铁锂电池 🌡气温:全程17~19℃ 🦶脚法:中等,时速100-125之间 🔁驾驶模式:自定义(平稳加速) 👬载重:2个成人,加满后备箱 🎵其他耗电:音乐,导航,近远光灯 🔋能量回收:中等能量回收 出发前实拍数据:如图 🚗满电续航:506km 到达目的地实拍数据,如图 🚙行驶里程:217.4km 🧩剩余续航:220km 🏁表显消耗里程:286km 👉高速达成率:76.01% 💬能耗分析:本次是我第一次驾驶零跑C11上高速,行车为全程夜间行车,城区道路大约16km,其余均为高速,全程使用远近光灯、导航和音乐,辅助驾驶功能全开,偶尔超车,达成率还能拥有76%以上,已经是很不错的成绩了。如果在白天,远近光灯关闭状态,表现会更好,我也会继续为大家带来返程时白天的高速续航表现,敬请期待。#零跑C11出行笔记# 查看详情>>
- 汉ev顶配高速续航测试!本人的是汉ev顶配,我特意测试了两次高速续航。 第一次高速 路程:成都温江到遂宁,全程190公里 环境:夜间,空调2档,开启音乐,1人 速度:全程110到120,偶尔超车 耗电:42% 第二次高速 路程:遂宁到眉山黑龙潭,全程200公里 环境:白天天气炎热,空调至少2档,2大1小 速度:全程120,偶尔超车 耗电:48% 回程的时候,中间还经历了大概10公里的暴雨,雨刷都刷不赢那种,还遇见了积水,速度110左右,在积水路面偏移了一下,四驱系统和车身稳定系统马上就介入了,我都还没有反应过来,大概就0.几秒的时间。确实安全,选择四驱不后悔 查看详情>>
- 有ID陪伴的下雨天,很幸福6月后,福建正式进入夏季,天气逐渐炎热。好在最近不断有雨水来降降温,为酷暑带来一丝清凉。这段时间福建的天气多变,有时候正艳阳高照,突然就乌云密布,下起暴雨来。 雨天中的蓝胖依旧帅气 可以查看气象信息,了解暴雨警示 这时候就能体会到有ID的好处了,全面防护,一点不慌。 下雨天堵车也不怕,因为咱们电费省啊。不焦虑、不心疼。 堵车时,音乐可以舒缓急躁的情绪 一阵暴雨,冲刷走城市的喧嚣,洗去浮躁,在车里听着雨声,心也会静下来。这时候,开启多媒体,享受伴着雨声伴奏的音乐,别有一番风味。 停车时,自动雨刮器也暂停工作 可以手动启动雨刮器 ID.6 CROZZ的自动雨刮,在停车等候时也会停止刮水,一旦启动就会立即进入工作状态,这种设计很合理,不仅节能也更让人觉得舒适。 雨水让玻璃和后视镜变得模糊 大雨时可以开启前后雾灯 下雨的时候,记得将后视镜调整到加热模式,一会儿就可以清除后视镜上的水珠,这个是下雨天绝对好评的功能。如果提前对前排两侧玻璃进行驱水处理,那在下雨天就有更好的视野了。 语音调整温度 下雨天行车,前挡风玻璃可能会有雾气。可以开启AC来除雾。或者打开外循环,也会减少雾气的影响。如果一会儿觉得冷了,可以语音调高温度或者关闭AC(2930以后版本支持)。 雨天充电不用担心 下雨天充电也不用愁,ID.6 CROZZ的充电楼口有防水功能,普通雨水完全没有影响。 盘陀大雨 AR-HUD 下雨的夜间行车也不用愁,IQ.Light智能灯光系统将路面照的雪亮。AR-HUD抬显系统也能将当前时速、行驶路径直观投射在前方,让我不用分心查看仪表屏。 暴雨时,路面湿滑,前车会卷起水花,降低速度比较安全 夜间大雨的高速,更要注意保持车距 下雨高速行驶也不用愁,智能辅助驾驶比人眼看的更清晰,专注+智能辅助驾驶,即使夜间下雨也能安全平稳的到达目的地。 下雨接送等待孩子不用愁,将座椅放平,打开天幕,躺着休息。 下雨时打开天幕望天空,是种享受 躺着看更舒服 虽然ID.6 CROZZ的前排座椅无法完全放平,也不能像一些品牌拆掉头枕与后排连成一片。但是座椅支撑好、舒适,电动将前排座椅调节到最平状态,已经是近乎躺着的状态了,听着音乐、吹着空调,休息中等待孩子的下课,也是一种惬意吧。 查看详情>>
- --缺点--▲车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要--缺点-- ▲车转弯半径太大了,说实话对新手不友好,以前的停车经验都没用了,要重新适应,太依赖全景影像 ▲语音交互对比小鹏、蔚来这些车拉胯很多,只能识别那些基本的命令:我们不是车机党。 对车机系统感受不明显,我和女朋友几乎都不怎么玩那个大屏 ▲低配没有氛围灯还是很遗憾 ▲不支持IOS系统的NFC钥匙,必须带钥匙在身上 ▲极端天气耗电太快,遇到过一次暴雨天气,开高速回家,大概40km路程掉了70km电 ▲送的膜,巨垃圾,在车库开,仿佛黑的,也很影响夜间视野 ▲可能是由于空间大了点,在后排开车窗的情况下,车速稍高的风噪无敌大,我几乎都关闭车窗开车,是在受不了那个轰隆隆的声音 查看详情>>
- 林肯冒险家年轻人的首选谈到林肯冒险家最满意的地方还是它作为美系豪华品牌的大气车身设计,外观上面比较的大方稳重。现在是看脸的时代,好的外观颜值能在出行在外的时候给足你的面子,让你在亲朋好友的面前也能不失颜面,个人非常满意这款车的外观,因为觉得它的前脸特别的帅气,进气格栅那里看起来星星点点,很是亮眼。而且车尾的设计也好看,贯穿式的尾灯设计,时尚又科技。白天停在车场辨识度也挺高的,夜间出行,也足够有面子,就开在马路上还是有不错的回头率。 再就是车子在行驶中,动力这点也是必要着重考虑的,冒险家的动力可以说完美,作为一名90后,我对于速度上有一定的追求,时不时就想感受速度与激情,冒险家动力一块非常好,搭配了2.0t的发动机,确实满足了大多对动力方面的渴望的年轻人。开这车,平时想要超车显得轻而易举,带来的加速度,我很喜欢。不得不说,冒险家的动力名不虚传,只需要轻轻点一下油门,速度立马就上来,动力到位的速度很快。深踩油门的话,推背感直接拉满,而且换挡的过程中,顿挫感很轻微,几乎感受不到,带来的驾驶感受令人满意。底盘的话,一点都不掉链子,这车的底盘比较理想,就像跑高速的时候,开得很快,也不会觉得飘,带来满满的自信心,经过颠簸路段和减速带的时候,可以很好的过滤掉多余的颠簸感,保证车内的舒适,感觉开起来随心所欲,驾控感比较舒适。其实买车首先还是要考虑动力了,动力足够才能开着舒心,毕竟谁都不想一脚油门车子还再原地挣扎,我也在易车综合比较了一下同级别的马力参数,冒险家的优势还是比较明显的!这也是我看好它最重要的原因。 并且配置上面和其他竞争品牌的相比会丰富的很多,对比过德国的几款差不多的车型,冒险家在隔音上面的控制确实要好很多,明显要强出不止一个级别。还有就是它内置的设备都比较齐全,而且它的配置都比较高,有一个比iPad还大的屏幕,用起来特别方便。相比与其他各方面,外观、动力、油耗是我着重考虑的也是我对冒险家这款车最满意的。 还有最为关键的一点不用多说自然是价格了,三十万左右的预算可以买到豪华品牌林肯,这点让我也是比较惊喜的。品牌效应放在这里呢,开出去也能朋友家人之间赚足面子。 查看详情>>
- 林肯冒险家年轻人的首选谈到林肯冒险家最满意的地方还是它作为美系豪华品牌的大气车身设计,外观上面比较的大方稳重。现在是看脸的时代,好的外观颜值能在出行在外的时候给足你的面子,让你在亲朋好友的面前也能不失颜面,个人非常满意这款车的外观,因为觉得它的前脸特别的帅气,进气格栅那里看起来星星点点,很是亮眼。而且车尾的设计也好看,贯穿式的尾灯设计,时尚又科技。白天停在车场辨识度也挺高的,夜间出行,也足够有面子,就开在马路上还是有不错的回头率。 再就是车子在行驶中,动力这点也是必要着重考虑的,冒险家的动力可以说完美,作为一名90后,我对于速度上有一定的追求,时不时就想感受速度与激情,冒险家动力一块非常好,搭配了2.0t的发动机,确实满足了大多对动力方面的渴望的年轻人。开这车,平时想要超车显得轻而易举,带来的加速度,我很喜欢。不得不说,冒险家的动力名不虚传,只需要轻轻点一下油门,速度立马就上来,动力到位的速度很快。深踩油门的话,推背感直接拉满,而且换挡的过程中,顿挫感很轻微,几乎感受不到,带来的驾驶感受令人满意。底盘的话,一点都不掉链子,这车的底盘比较理想,就像跑高速的时候,开得很快,也不会觉得飘,带来满满的自信心,经过颠簸路段和减速带的时候,可以很好的过滤掉多余的颠簸感,保证车内的舒适,感觉开起来随心所欲,驾控感比较舒适。其实买车首先还是要考虑动力了,动力足够才能开着舒心,毕竟谁都不想一脚油门车子还再原地挣扎,我也在易车综合比较了一下同级别的马力参数,冒险家的优势还是比较明显的!这也是我看好它最重要的原因。 并且配置上面和其他竞争品牌的相比会丰富的很多,对比过德国的几款差不多的车型,冒险家在隔音上面的控制确实要好很多,明显要强出不止一个级别。还有就是它内置的设备都比较齐全,而且它的配置都比较高,有一个比iPad还大的屏幕,用起来特别方便。相比与其他各方面,外观、动力、油耗是我着重考虑的也是我对冒险家这款车最满意的。 还有最为关键的一点不用多说自然是价格了,三十万左右的预算可以买到豪华品牌林肯,这点让我也是比较惊喜的。品牌效应放在这里呢,开出去也能朋友家人之间赚足面子。 查看详情>>
- ID.4 X二万公里车主的优缺点感受🙊做为一名ID.4X二万公里的车主,目前用车14个月,行驶22000公里,ID.4X已经成为家庭一份子,今天分享一些新能源车的使用感受,希望可以为广大车友在选购新能源车型时提供帮忙和参考意见💜! 个人感受如下: 优点: ①动力响应快/充沛,操控优秀🤫。尤其是起步阶段,动力响应特别快,电门反应灵敏,不需要深踩就可以获得很棒的加速度🤟。 ②转弯半径小,特别是掉头的时候,直观来说就是只用一个车道多点,转弯时车身稳定,没有明显倾斜感,这个转弯特别适合新手司机,一把掉头😜。 ③续航靠谱,没有虚标,春秋季节城市续航在500左右,夏冬季节开空调减100左右,如果全程高速还会少一点,不过最极端的:空调🍃?高速🙊?夜间(灯光全开)🤑?车内电器-也可以行驶三百多公里,综合电耗在百公里:15-20kw/h,计算成本只需要1毛钱1公里🌲! ④车联网可下载各种app,最新上线了咪咕视频,到时候应该可以看世界杯啦,还有网易云音乐/爱奇艺视频等等app已经不需要手机的感觉啦,包括预约空调,远程空调控制还挺好用 缺点: ①车联网不稳定,车机掉线,也看到很多车友反馈,整个车机没有网络,导致很多功能不可用🐽! ②主驾玻璃控制按键不习惯,减少了二个控制开关,后玻璃需要首先切换控制车窗,刚开始比较麻烦,需要适应一段时间,现在用起来还好 ③乘客有点晕车,哈哈,这是家里的乘客反馈,应该是电动车的通病,毕竟加速太快,特别是起步,一般都会搞得乘客脖子后仰,推背感无处不在,对于司机没啥影响,乘客没有心里准备,一般都会有点晕车🐷! 总的来说这台车还是挺满意的,一些小毛病确实有时候有点烦,不过在安全/续航/品控等关键点的表现才是我最看重的,有兴趣的车友不妨了解一下❤!#ID.4 X##车主聊# 查看详情>>
- 冒险家优缺点感受分享#冒险家打卡活动# 优点: 1、操控:很多车友认为冒险家没什么操控,实则不然, 245马力390牛米的账面数据并非虚标,冒险家并不是那种强烈的推背感,标准驾驶模式下0-30过后不需深踩油门就可以带来源源不断的动力,转向并没有感觉到多少虚位,底盘调教的很有高级感,高速转弯时的确能带来很强的信心感。 2、静音:冒险家的静音效果真的不错,提车当天特意关闭音响行驶快速路80KM几乎听不到任何声音,天气热开启座椅通风的时候倒是可以听到靠背通风的声音 3、油耗:行驶1万公里时平均油耗11.9升,大部分市区道路行驶。 4、音响效果:尊享版的车是10喇叭,播放车机音乐已经足够震撼,平时自己开车喜欢把音效方位调整到驾驶位置,效果很好,当然预算够的车友选装音响的话肯定音质更好! 5、 NVH静谧:冒险家的精密性做的真心不错,快速路上80KM根本听不到风噪路噪。 6、远程控制智能家居:可以通过车机语音控制家里的空调等电器,这一点很时髦,这几天每天下班都是公司出门直接开启客厅空调。 缺点: 1、倒车影像画质一般,问询了做车载摄像头的商家回复目前没有办法更换冒险家摄像头,等段时间改装周边多了再看。 2、所谓的低速闯动个人感觉不是很明显,更像是2.0高功有点HOLD不住的感觉,启车模式是标准模式,改成节能模式能明显改善,目前已经几乎感觉不到有闯动,随车手册里有写到变速箱油自适应学习功能,可能和驾驶习惯有关。 3、手机连接车载蓝牙时微信来通话的时候,中控屏幕不显示对方名字,都是自己的名字,而且需要在手机上进行接听和挂断,这个看以后是否可以通过升级改进 总结: 综合来说冒险家是款不错的车型,宜商宜家,动力完全碾压Q5L同等SUV,内饰的豪华感、静音以及行驶品质都超越同档次车型,最主要的是价格亲民,希望以上用车感受能给各位车友带来参考,欢迎各位车友关注! 查看详情>>
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