Model 3行驶公里还是好用
- Model 3有多耐用?累计行驶里程突破50万公里近日,据外媒报道,一辆来自加拿大安大略省圭尔夫的特斯拉Model 3,日前累计行驶里程已突破50万公里,该车主对媒体表示,他的Model 3使用的仍旧是原装的电池和电机。 查看详情>>
- 特斯拉Model 3行驶3年,16 万公里的电池衰退多少海外汽车媒体《insideevs》以一辆 2019 年的特斯拉 Model 3 Long Range 版本为案例,在累积约 38 万度充电量、3 年使用时间、行驶超过 16 万公里的条件下,对比新出厂状态的电池容量,可用电量(usable)大约衰退 8.2%。 查看详情>>
- 汽车保养,到底看行驶公里还是时间?汽车保养是车主们普遍比较关心的话题, 查看详情>>
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- 行驶6000公里 缤越还是有点好用内饰配色还是很漂亮买车子也有开了有6000公里了,这个照片还是买车的时候拍的,原本打算纪念下,也发下帖子的,但是一直没空,最空了点,现在也开了6000公里了,也可以说说我的用车心得。缤越让我最满意的还是它的配置,还是很丰富的,该有的都有,还有它的内饰做工用料也很,外观很年轻时尚。不满意的就是后排空间真的有点窄,平时一家3口那是足够了,要是带上家里老人的话,还是有点小。缤越是小型车,空间还是有点局促的,前排的空间是很宽敞的,就是后排空间有点小了,后备箱空间也很不错。虽然是1.5三缸的发动机,但是动力真的很不错的,起步加速都很给力,动力输出也很平顺,日常家用那是很的车子。车子小,就是很开,无论是停车还是干嘛,都很方便。方向盘大小很合适,而且转向很清晰,底盘减震悬架也很不错,能过滤大部分震动。平时上下班还有接送孩子多,所以也没跑多少公里,到现在也就3000多公里,油耗在7.9个左六,主要是城市道路,所以油耗还是有点高的。车子的舒适性还是很不错的,座椅也很舒服,包裹性也很,空调效果也很,减震也很到位,还是很不错的。外观是我喜欢的,年轻时尚,而且也挺看,家族式的设计很不错,一看就知道是吉利的,车灯也很亮,尾部设计也很饱满。内饰的做工布局都很合理,中控的设计很到位,让人一看就喜欢上了,而且操作很简单,还支持语音控制功能,用着很舒适。性价比还是很不错的,买的时候优惠力度也很不错,而且问了保养什么的也不贵,还是很的。 查看详情>>
- 特斯拉Model 3电池退化测试 3年行驶结果如何据智车派了解,近日,Bjørn Nyland(挪威电动车测评知名博主)测评了2019年产特斯拉Model 3长续航版本的电池退化情况。这辆车三年累计行驶了164541公里,这是一个相当长的行驶距离。 查看详情>>
- 【16万公里仅衰减2.2%,Model 3超长电池寿命】日前,一位Model 3车主在社交媒体上发文表示,作为特斯拉Model 3的首批用户之一,自4年前交付至今,车辆已经累计行驶10万英里(约合16万公里),电池组仍然保持98%左右的有效容量。“在4年的用车体验中,Model 3无疑是一款非常适合长途行驶的汽车。” 查看详情>>
- Model 3续航实测超610公里挑战极限!有博主对特斯拉Model 3后轮驱动版车型进行真实续航测试。在长达十余个小时的连续行驶后,Model 3跑出了超610公里的续航成绩,以远超过官方数据的表现,完成极限挑战! 查看详情>>
- 特斯拉在加拿大销售续航151公里的Model 3五菱宏光MINI EV 120公里的续航里程能让网友们吵上大半年的时间,那么一款续航里程151公里的特斯拉Model 3会引起多大的轰动呢?事实上,特斯拉早在2019年开始就在加拿大市场销售这款续航极低的入门版车型。 查看详情>>
- 特斯拉model3行驶5839公里,车主分享几个用车体验5月份提特斯拉model3到现在有4个多月了,现在行驶了5839公里,下面和大家分享几个用车体验。下面和大家讨论一下,花30多万买一辆特斯拉model3值不值得?特斯拉model3开起来是什么体验,好不好开?还有,纯电动车后期使用方不方便,续航耐不耐用?下面一一为大家解答。 查看详情>>
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