小鹏P7行驶公里还是好用
- 小鹏P7行驶30万公里后状态报告今天来参加小鹏汽车的活动,可以看到身后是两台P7。这两台P7非常有看点,右边是一辆30.5万公里,2020年10月生产的小鹏P7,是670后驱智尊版,这辆是车主的P7,平常用于个人业务的工作用车。左边是一辆2020年5月生产的,只有2.6万公里的一个P7的试驾车。这两辆车小鹏(汽车)摆在这,就是想让我们静态和动态的体验一下,30万公里和2.6万公里的车有什么区别,这28万公里差在哪儿。先来看一看这个30.5万公里的小鹏P7,这辆车我是特别感兴趣,先从外观来看一看,跑了30.5万公里轮胎肯定换过了,所以这辆小鹏P7使用的是2021年第25周期的朝阳轮胎,而我为什么要在它的左前轮蹲着,是因为左前轮上面打了很多的铅块,所以左前轮应该有严重的失圆的情况,可能车主在经常跑长途的途中这个轮被蹲过。另一点就是左后轮的避震器,有明显的高于另外三个避震器的情况,左后轮避震器可以放进去一个拳头加一个手指,所以 查看详情>>
- 小鹏P7的自动泊车好用吗?小鹏P7的自动泊车好用吗? 查看详情>>
- 官方实测!一台正常行驶30万公里的小鹏P7的耐久度如何?近日,小鹏汽车就针对车主们关注的性能及电池寿命等问题,找到了一辆真实用户行驶超过30万公里的“老车”,开展了一场“30万公里小鹏P7品质实测”。下面我们就来看看,这台正常行驶30万公里的小鹏P7,现在质量到底如何? 查看详情>>
- 试驾小鹏P5、P7,长途高速省心,记忆泊车好用?目前小鹏汽车中主力的第三款车型分别为小鹏 G3i、小鹏 P5 和小鹏 P7,除了尚未正式交车的 G9 之外最近我对小鹏P7与小鹏P5进行了深度试驾体验。主要是在高速NGP智能驾驶辅助和记忆泊这两点的体验。小鹏的高速NGP是否如宣传的那样好用?停车场记忆泊车是不是鸡肋配置?今天我们来和大家聊聊我们几天的实测体验。 查看详情>>
- 花27万提小鹏P7,行驶2万多公里,车主分享6个优缺点本人,90后中年大叔,当时看到小鹏P7外观就爱上了,我选择的版本是后驱超长续航智尊版,NEDC续航670公里,新车补贴后售价27.69万元,现在改成为2020款 670E。现在新车行驶了2万多公里,下面分享一下小鹏P7的3个优点和3个缺点,希望对大家购车有帮助。 查看详情>>
- 行驶近17万公里后的小鹏P7,垮掉了吗?北京冬季,小鹏P7超长续航版在四环上行驶两圈130公里,只用掉20%的电量。 查看详情>>
- 一台正常行驶30万公里的小鹏P7品质实测大揭秘随着新能源汽车行业和市场的发展逐渐成熟,新能源车主们对于汽车的追求已经不仅仅限于智能,品质与安全已然成为用户购车决策的核心考虑因素。如何为用户带来智能且安心的出行体验,成为当下新能源汽车的重要命题。 查看详情>>
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- 一年半行驶30万公里,这台小鹏P7的状态让我惊了要不是亲眼所见并且偷偷找出了行驶证,我是完全不会相信在不到一年半的时间里, 查看详情>>
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- 最大续航706公里,小鹏P7上市,黑科技满满备受关注和期待的小鹏汽车的小鹏P7终于上市了,这款集合了多项黑科技,最大续航里程表现达到了706公里的新车,还是很值得入手的。 查看详情>>
- 小鹏P7续航里程达706公里,与特斯拉model 3一战小鹏P7作为小鹏家族的第二款车型,定位为轿跑车型,NEDC续航里程达552km-706公里,小鹏P7共推出四驱高性能、后驱长续航及后驱超长续航三种版本车型。 查看详情>>
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