蔚来ET7没有空气悬架没用
- 底盘成卖点?蔚来ET7空气悬架赢了数据显示,中国新能源市场占了全球65%左右的份额,这说明,新能源已成为国内消费主流。其中新能源汽车市场竞争也步入白热化,不少品牌打出高配置旗号,尤其标榜底盘优势,但其实真正能把底盘做好的车企少之又少,其中最值得一提的莫过于蔚来ET7,在市面品牌中,它的底盘硬件优势十分突出。 查看详情>>
- 对标蔚来ET7,配备空气悬架,比亚迪高端轿车谍照曝光前不久比亚迪公布了旗下高端品牌“仰望”的消息,近日我们又从相关渠道获取到了一组比亚迪高端轿车的谍照。 查看详情>>
- 蔚来ET7:零百加速3.8秒,全系标配空气悬架今天笔者给大家说的这款车,是一款新能源汽车,该车的外观帅气,并且配置上也非常有科技感,它就是蔚来ET7,这款车有哪些亮点呢?下面笔者就以蔚来ET7 2021款 100kWh为例,全面的和大家了解一下这款汽车。 查看详情>>
- 蔚来ET7防撞梁全网最厚 没有之一!防撞梁使用冷轧钢板冲压而成的U形槽,与车架纵梁链接,作为车辆在发生碰撞事故时的第一道屏障,可以吸收和环节外界冲击力,保护车内乘客的安全,所以在发生事故时,防撞梁的重要性不言而喻。这次的《大飙车拆车》节目,更是直接拆出了目前遇到过最厚的防撞梁,这么猛的用料,来自于蔚来ET7! 查看详情>>
- 降价也没用!今年车市的“金九银十”没有了按照惯例,每年的9、10月份都是汽车销量的旺季,一来金秋时节是传统的收获季节,消费者在心理上会更愿意进行大件消费,二来在度过了炎热的夏季之后,人们也更愿意走出家门去到店里看车,最后,每年的这个时候,车企都会为了冲击年度销量目标而给到一年中最大的优惠。不过,和往年不同的是,今年的车市似乎从年初开始就有了不一样的味道,无休止的“价格战”以及激烈的竞争让今年的“金九银十”充满了不确定性。 查看详情>>
- 全系3秒级破百、标配空气悬架,蔚来ET7能否平替BBA?自打NT2.0进入到量产阶段,蔚来就完成了旗下新一代产品的提速布局与生产销售,而在众多产品当中,“最快的蔚来”——蔚来ET7自然是其中关注度最高的。可以说这款车型是将蔚来当下最高端的软硬件都一并囊括在内了,从3秒级破百的动力总成到千公里续航的电池,再到L3级完全自动驾驶辅助所拥有的计算平台、传感硬件等等,这些即便是放在整个新能源市场也能够击败绝大部分对手的东西,蔚来ET7都有。而这看上去处处领先的软硬件,都凑到一台车上,最终是否会带来领先的综合能力呢?是否能够平替BBA呢?那我们现在就来看看这蔚来ET7。 查看详情>>
- 零百加速3.8秒,全系配空气悬架,蔚来ET7是否值得入手近几年,自主品牌发展迅速,尤其是在新能源汽车领域,已经开始进攻豪华汽车市场,抢占BBA的市场份额了 ,比如今天要说的这款蔚来ET7,起售价高达45.8万,甚至比同为中大型车的宝马5系的起售价都高!那这款车到底有何实力呢?是否值得入手 查看详情>>
- 蔚来ET7双电四驱+空气悬架配23喇叭蔚来ET7无论从品牌底蕴,还是从上市时间来看,都属于汽车市场中的新秀,蔚来ET7为什么能成为奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的劲敌呢?😜 外观方面,蔚来ET7鲜明地彰显了新能源车的身份,车头绝大多数区域都为封闭式设计,只有车头最下方位置有较为小巧的进气口,修长的日间行车灯镶嵌在机盖两侧,和下方外八形状的大灯组合成分体结构,科技感放在同级车中足以排名前列。从车身侧面来看,车顶拥有流畅的线条走势,呈现出轿跑车的动态。门把手和大多数车型一样,都采用隐藏式设计,这在同级的奔驰、宝马车型上却十分少见。轮毂尺寸有19英寸和20英寸两种,透过轮毂的辐条,还能看到红色的刹车卡钳。 车尾配备明显的小鸭尾结构,下方的尾灯呈贯穿式设计,并加入黑色元素来点缀灯腔。在尾灯的下方,😝还有略微隆起的车身覆盖件,能提升车身的肌肉感。纵观整车设计,蔚来ET7的设计风格相对简洁,和奔驰E级、宝马5系截然不同,这也保证了蔚来ET7的辨识度,行驶在路上回头率不会低。 座舱内的设计风格兼顾了简洁和豪华感,双幅式方向盘的上下均加入平底处理,中控台上则配备尺寸为12.8英寸的中控屏,屏幕下方并没有太多实体按键或旋钮,让座舱内呈现出极简的北欧设计风格。同时座舱内不仅配备大量的软性皮质材料,还加入大量的木纹装饰板,加上标配的23喇叭、256色氛围灯等配置,也让座舱内拥有不输给奔驰、宝马的档次感。 尺寸方面,蔚来ET7的三围为5101/1987/1509mm,轴距为3060mm,这一尺寸和奔驰E级、宝马5系并没有太大差异,因此车内的乘坐空间在同级车中也能保持优势。😀此外,蔚来ET7还配备了主副驾驶座椅电动调节、二排座椅腰部支撑调节、全车座椅加热、按摩和通风等功能,进一步提升了乘坐舒适性,配置丰富程度也比奔驰、宝马的同级车更为出色。 动力方面,蔚来ET7标配总功率为653马力的双电动机四驱动力系统,0-100km/h加速时间仅为3.8秒。相比之下,采用燃油驱动的奔驰E级、宝马5系,在性能方面自然和蔚来ET7有一定的差距,哪怕是搭载3.0T发动机、拥有340马力最大功率的奥迪A6L,0-100km/h加速时间也才5.6秒,和蔚来ET7差距较大。蔚来ET7还提供支持高低、软硬调节的空气悬架,支持最高L3级的智能辅助驾驶,支持城市路段和高速路段的自动驾驶辅助。 不仅如此,蔚来ET7还提供不同容量的电池组,CLTC纯电续航为530km或675km。😃😃[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 24款宝马5系上新:蔚来ET7又火了24款宝马5系的上新让网友们又将目光望向了蔚来ET7,此前网友就将蔚来ET7与宝马5系、奔驰E级对比,而设计表现也是电动汽车略胜一筹一些。而24款宝马5系这款燃油车从配置来看,依然是挤牙膏的状态,比如蔚来ET7硬件上使用着前五连杆式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合,运动化的调校让其有更强的车身稳定控制能力,而空气悬架带来的底盘高度调节则能让车辆适应更多变的路况环境;宝马5系就没有这些优势了,驾驶体验蔚来ET7更舒适一些。 查看详情>>
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- 没有空气悬架的理想L7 Air版值得买吗理想L7是旗下推出的第一款5座SUV车型,这款车共提供三个版本,分别是三个版本为Air、Pro、Max,各自对应的价格为31.98万、33.98万以及37.98万,而入门版的L7 AIR和pro版相比主要的区别是少了空气悬架,相差了2万元,虽然说少了这个配置,反而我觉得对于预算不够的朋友来说是更值得购买的版本,因为没有了空气悬架,车辆后期的保养和维修成本会更小,况且这款车的悬架还是配备双叉臂结构,减震舒适性方面并不会差多少,所以说理想L7入门版即使没有空气悬架,其性价比还是很高的。 查看详情>>
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