蔚来ET7转向助力泵油壶盖换装
- 这个转向助力油油壶盖这么多油渍,是什么原因?是盖子密封不好了吗? 查看详情>>
- 蔚来ET7转向失效了大哥们,蔚来ET7转向失效了,被拉上板车了,从图中来看,提车仅7天。 然后直接爆出三个故障:车道偏离预警功能故障、转向助力系统异常、泊车雷达系统故障。 查看详情>>
- 蔚来ET7转向失效了家人们,蔚来ET7转向失效了,被拉上板车了,从图中来看,提车仅7天。 然后直接爆出三个故障:车道偏离预警功能故障、转向助力系统异常、泊车雷达系统故障。 查看详情>>
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- 大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。 应急随车工具和物品主要是这些,大家可以自由选择。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池、应急药品等。 各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。 查看详情>>
- 智己L7确实能让人快乐🎈🌟硬件配置科学🌟 智己L7选择了运动轿车常用的前双叉臂+后多连杆的悬架结构,搭载了CDC可变阻尼减震器以及后轮转向系统,并采用了常见于高性能后驱车的前后轮胎宽度不同的设计,其中前轮的宽度为245mm,后轮的宽度为275mm,刹车则采用前四活塞后双活塞Brembo卡钳。 🌟转向比较小🌟 开起来之后,智己L7确实让人快乐。由于智己L7搭载了后轮转向系统,其最小转向半径只有5.4米,在原地挪车或者掉头的时候,都更加灵活。 进入正常行驶后,智己L7虽然车身尺寸很大,但给驾驶者的主观感受却是一个小型车的操控感,它的转向很灵活,车身的跟随性也非常好,在畅通道路上,不知不觉就会把智己L7开得很快。并且,智己L7的底盘支撑称得上到位,在快速变道或山路劈弯时,底盘的侧向支撑很足,能够给驾驶者更强的信心,而在诸如绕桩这样的快速方向转移时,悬架的动作也是干脆迅捷。采用了电子助力转向,采用了低速轻高速沉的设定,属于典型的家用车转向设定。 🌟舒适度基本合格🌟 在悬架对路面颠簸的过滤方面,进入烂路行驶时,智己L7的悬架对颠簸的过滤表现还不错,不管是较大的颠簸或是细碎的振动,都能够有效化解,以一辆运动轿车的标准来看,这样的表现可以说合格了。 🌟刹车脚感很棒🌟 它的刹车跟人的交互感更直接,踩多少就有多少的制动感非常自然。但在踩下去的幅度和制动力释放幅度的匹配上,蔚来ET7总会有几个瞬间略显突兀,脚感不是很完美。#智己L7# 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- ET7的弯道蔚来ET7在弯道表现方面的专业性能如何?需要更详细看其悬挂系统、动力系统、操控性和制动系统,因为这些要素直接影响到车辆在弯道上的稳定性和操控性能。 悬挂系统:ET7的悬挂系统是其弯道性能的关键因素之一。该车采用了蔚来自家研发的NDP平台,其悬挂系统经过了精细调校,具有自适应空气悬挂和电子控制,可根据路况和驾驶模式进行调整。这种自适应悬挂系统能够迅速适应不同的路况和驾驶需求,提供出色的平稳性和舒适性。在弯道驾驶中,它能够有效减少车身的倾斜,提供更好的悬挂刚性,使车辆能够更好地保持稳定性。 动力系统:ET7配备了强大的电动动力系统,其中包括多个电机分布在各个轮胎上,实现了四驱动力。这种配置提供了出色的加速性能和悬挂平衡,有助于车辆更好地应对弯道。此外,电动动力系统还具有瞬时扭矩输出的特点,使ET7能够迅速应对驾驶员的指令,提供高度响应性。 操控性:蔚来ET7采用电动助力转向系统,配合电子稳定控制系统,提供了卓越的操控性能。这意味着驾驶员可以更轻松地掌控车辆,实现精确的操控。ET7还提供多种驾驶模式,包括舒适、运动和性能模式,驾驶员可以根据驾驶情况和个人偏好进行选择,以获得最佳的操控感受。 制动系统:在弯道驾驶中,制动系统的性能至关重要。ET7配备了高性能的刹车盘和刹车卡钳,这些组件不仅能够提供出色的制动力,还能够有效散发和吸收热量,防止刹车褪色。这有助于减少制动距离,提高驾驶安全性,尤其是在高速弯道时。 综上所述,蔚来ET7在悬挂系统、动力系统、操控性和制动系统方面都表现出卓越的专业性能。这些技术特点和精细调校使ET7成为一款在弯道上表现出色的豪华电动轿车,为驾驶员提供了极致的操控和驾驶乐趣。无论是在赛道上还是在曲线弯道上,ET7都能够展现出卓越的稳定性和操控性,满足专业赛车手对性能的高要求。 查看详情>>
- 手握50个W,豪华轿车怎么选?😍😏豪华轿车怎么选? 油车时代德系豪华轿车代表奔驰E级,对上新势力轿车天花板蔚来ET7,手握50个W,你怎么选? ET7搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机,最大功率480千瓦(652马力),峰值扭矩850牛米,零到百公里加速3.8秒(半载工况),而且它的风阻系数只有0.208。所以整个加速感非常的顺畅。 因为搭载了更稳定、更轻盈的悬架系统,以及空气弹簧、阻尼连续可调式减振器、增强型H-arm多连杆后悬、随速电子助力转向系统等等的加持,让ET7有接近D级车的舒适感,能够将烂路上的一些坑洼化解,把车身的弹跳、抖动抑制的更干净,而且转向更加积极,日常变线与入弯更细腻从容,是一台兼顾舒适和运动的高端中大型轿车。 接下来说说升级后的Banyan1.1.0系统。 我最喜欢的是新增的三种驻车场景,分别是离车不下电、露营模式和宠物模式,其中离车不下电和宠物模式比较相近,在打开之后,车内将保持离车时设定的温度、保证车内舒适性。 [_LinkTopic:蔚来ET7 3,63776,23] 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?奔驰G级演变史【二】|哪款是经典?|||奔驰G级🚘进化史 你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🥇第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🙊1⃣️外观新设计😃 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计 车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红 并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅🌳~ 在智能化、人性化交互体验很nice🐶~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂#买车对比##宝马3系# 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🃏1⃣️外观新设计🇦🇬 🇶🇦全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅🥡 8️⃣配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好🕑 ↖️造型也更为霸气犀利🚹 👨👩👧面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计🌗 📓 🖥️ 🪠车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红🧑⚕️ 🥃并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色🫳 🎻 🇫🇮 🛗2⃣️内饰新设计👧 🙎♀️换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋🛫 😳载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆🇪🇨 🇪🇷“一指”操作尽显优雅~📓 🚱在智能化、人性化交互体验很nice~😩 🇳🇬前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯🐓 🌧️为你打造更舒适科技感的照明效果◀️ 🦺内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色🏋️ 🦦 🏴 🇧🇼3⃣️基础标配👨🦼 🚲全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、🤐 🇳🇷照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯)⚛️ 🤬储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、🍲 🎮定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片🏴 🛣️伺服式助力转向系统、18寸轮毂🌦️ 🛁 🇲🇻 🇵🇸🚰 🙈 🛣️ 🇹🇦#内饰# #宝马# #汽车分享#🚬 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【中】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰G级演变史【上】|哪款是经典?奔驰G级🚘进化史(上)你觉得哪一代最经典?🤔🤔🤔 💥第一代(1979-1991)1979年,第一台奔驰G-Wagen(W460)下线,有短轴和长轴2个轴距版本,其中短轴版还有双门敞篷车型、双门硬顶车型,而长轴版有四门硬顶车型,动力方面有柴油有汽油,2.0L、2.3L、2.4L、2.5L、2.8L、3.0L,G-Wagen采用非承载式车身,梯形大梁结构。分时四驱以及前后轴均配备的差速锁, 1981年,G-Wagen迎来第一次改款升级,看不出太大变化,前脸只增加了格栅灯罩。 💥第二代(1991-2018)1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机,1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等,1994年,G-Wagen正式改名G Class。 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机,2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机,2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
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