途昂X单向离合器接线
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- 丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常多,这就说说THS里面的单向离合器,它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1,发动机熄火后,mg1妄图驱动车轮,结果显然是车轮没动,发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力,必须把熄火的发动机曲轴给锁死,如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现,再结合仅需曲轴不能反转的要求,于是采用了无需控制的单向离合器,可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴,另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时,mg1可以输出动力,获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3,以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>
- 全新大众途昂及途昂X V6车型上市,售价36.2万元起近日,在2021粤港澳大湾区车展上,上汽大众全新大众途昂以及途昂X的V6车型正式宣布上市,其中新款途昂V6共两款车型,售价37.2-40.2万元,而途昂X V6共三款车型,售价36.2-39.2万元。此次上市新车,外观设计上加入更多全新大众科技设计的风格,样式上更加年轻与时尚。而内饰方面,新车相较之前那种比较油腻的风格,变得科技氛围与时尚氛围更加浓厚。而在采用V6发动机后,两车均搭载2.5T 发动机,最大马力299匹,峰值扭矩500牛·米,可以说对于这台中大型SUV车型来说,这样的动力会让驾驶者更加从容。另外,变速箱依旧是大众惯用的7挡双离合器变速箱,而且全车都带四驱系统。所以,如果预算足够的小伙伴,还是建议选择途昂时候可以考虑V6车型,毕竟这么大的车V6的发动机还是比较匹配他重量的,完全不会产生小马拉大车感觉。 查看详情>>
- 众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在一个问题。 作为备用功能的燃油系统,白占一个发电机,这个发电机应该参与到纯电行驶当中去。在串并联结构中,要增加离合器,在增程式中,不仅要增加离合器还要增加齿轮,都不合适。 这个问题,只有丰田THS那类单行星排混动能够完美解决,MG1不用时,以被单向离合器锁死的曲轴为支点,隔山打牛,与MG2一起驱动车轮。 还是那句老话:插电混动谁最强?功率分流称霸王。 查看详情>>
- 年轻人的首选!入门豪华轿车哪款值得买?✨✨谈到价格在200,000-300,000的宜家和IKEA时,您必须提到Magotan。迈腾的外观是更稳定的类型,同时,新迈腾在某些细节上可以看到一些运动感。💪💪 👊✊内部整体上看起来并不新鲜,但仍然是大众汽车的玩偶风格,但中央控制屏幕操作起来相对简单,对于新手或老驾驶员来说都很容易上手。当然,汽车-机器系统也相对较弱。👀👈 💪💪方向盘始终不会盲目变轻,因此要在轻重之间取得平衡。整体表现良好,比同一个家族的帕萨特好得多。尽管Magotan配备了双离合器变速箱,但不会因为单向双离合器变速箱而感到沮丧。👀👈#迈腾##晒豪车,晒机车# 查看详情>>
- 途昂X顶配也太酷辣💰特别是这个轮毂🌟这款豪华SUV融合了时尚、舒适与科技,为您带来前所未有的驾驶体验。 💨动力方面,途昂X顶配版搭载了2.5T V6发动机,最大功率为299马力 峰值扭矩为450牛·米,搭配7速双离合变速器,让您的加速过弯如丝般顺滑。🔄 🌲豪华科技方面,途昂X顶配版配备了全时四驱系统和多片离合器中央差速器,无论城市道路还是越野地形,都能轻松应对。 AUTO PILOT智能驾驶辅助系统,带您轻松驾驶,享受安全舒适的体验。 🎁安全方面,途昂X顶配版提供了全面的主动安全与被动安全配置 包括前后驻车雷达、倒车影像、预碰撞安全系统、全方位气囊保护等,为您和您的家人提供全方位的安全保障。 🌟途昂X顶配版还拥有宽敞舒适的内饰空间和丰富的储物空间[_LinkTopic:途昂X,15992,23] 查看详情>>
- 这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复杂的,由三组多片式离合器,三组多片式制动器,两个单向离合器,三个行星齿轮组组成,形成四个前进挡和一个倒挡,结构比其他品牌的4AT要复杂不少。 这个变速箱依旧是日系4AT的通病,橡胶件老化,橡胶活塞和橡胶O型圈全都变得非常硬,所以冷车的时候油压建立不起来导致不走车,原地热车十分钟左右让橡胶件变软才能走。其他零件几乎没有磨损,多片式离合器的摩擦片过了将近二十年上面的字依旧清晰可见。 维修方案就是更换所有老化的橡胶件,更换滤网和油封,其他零件全部清洗干净安装回去就能满血复活了。这种4AT和现代起亚的4AT一样,可靠性极佳,二十年了才第一次维修,而且坏的也不严重,只能说是非常正常的老化。 查看详情>>
- 比亚迪三种充电方式!!!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ #秦PLUS新能源# ㅤ 查看详情>>
- 山明水秀,不及你有看头💞入手途昂X有段时间了,今天看了下里程表,已经跑了八千多公里了,自己也算对途昂X有了了解,平时都比较忙,入手车子之后都很少来论坛给打架沟通,今天拍了点照片,来介绍一下我的用车情况😀。车子让我满意的地方还蛮多的,造型时尚大气,看起来特别的年轻动感,车子的操控性也不错,变道超车不费劲,转弯掉头也都不是问题,最优秀的还是车子的内部舒适度,车子空间宽大,内饰的用材做工也都可以,坐在车里面,体感很棒🚗。途昂X的造型我是非常喜欢的,前脸采用的是家族式的飞瀑式栅格设计,搭配上两侧的鹰眼式大灯,看起来特别带感,侧身腰线刚劲有力,后视镜大小适中,后背采用大溜背的造型,车尾还有小鸭尾翼的设计,给人一种清新时尚的设计感😇。内饰是轻奢科技范,用料上等,做工也比较的精致,缝隙跟接线缝合都是非常细腻的,10英寸的液晶大屏,显示效果非常不错,功能性特别强大,搭载的系统很好用😎。行车电脑,中控大屏都是液晶显示器,尺寸也都很大,看起来科技感满满🐨。车子的驾驶感受也不错,打方向不费劲,指向也很精准,配上充沛的动力,开起来特别的顺手🙉。其次就是车子动力够强,2.0T的发动机完全满足家用需求,上下班代步没压力,还有运动模式可以选择,再就是车子的品牌,大众牌子的车,开出去就是焦点👀。入手途昂X这段时间它的表现我是很满意的,是一台不错的车子💓。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 汽车取力器是什么 在汽车取力器的工作中,先将离合器踩到空档,开启取力器,再开启升汽车取力器是什么 查看详情>>
- 车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原厂机油摔减严重,不用考虑为了发动机直接换从图里能看出来机油有多脏而且粘稠度我不是很好。大师傅再检查更换完以后机油量还有周边是否有渗油现象机油这次选用的雷神10w50的理由,平时骑行比较暴力所以这次选用50的机油,2000公里还要保养一次等天冷了换成40的机油时间也来得及。保养完成以后先做一些基础改装,水箱护网一定要安的平时高速骑行石子太多了先做一些基础的保护这样更安全。原车离合器行程太长了用习惯了省力离合,第一步先把这个改了,离合器传感器部分不太合适建议大家改下插头或者直接接线。手把堵头换了moto的但是膨胀螺丝配 查看详情>>
- 比亚迪的充电方式居然有三种!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ 🎯如何区分: 快充线比较粗 慢充线比较细 ㅤ 🎯各类所需充电时间: 快充1小时左右 慢充5小时左右 随车充11小时左右 [_LinkTopic:唐,13920,23] 查看详情>>
- 奥迪 TT RS从2.5升容积的发动机输出395马力的峰值功率,这一数字令人惊叹。通过采用新型铝制曲轴箱,发动机的重量比前代车型减轻了26千克。 七速S tronic双离合器自动变速箱也减轻了两公斤。变速箱驱动Haldex的多片离合器四轮驱动系统,最新一代的变速箱根据选择的驱动模式对扭矩分配进行偏置。 TT RS的悬挂系统是老款车型的进化版,仍然采用前麦弗逊式支柱和后多连杆弹簧,可选择自适应磁流变减震器。RS车身比标准版奥迪TT低10毫米,并可根据车型对弹簧率、衬套、稳定性控制和渐进式转向齿条进行调整。 外观上,RS加强了其在TT车系中的特殊地位。进气口更大,单框进气格栅采用新的蜂窝状设计。侧裙板更大,固定式尾翼突显其独特身份,尾部扩散器和椭圆形鸿沟呈现夸张造型。 TT RS比保时捷911短30cm,但仍相对实用。后排座椅适合身材矮小的乘客,还可用于放置购物袋或手提包。 TT RS的内饰展现出高品质材料、鲜明风格和先进技术。驾驶位置出色,座舱低矮,腿部和头部空间充裕。 数字虚拟驾驶舱概念的仪表需要适应,但允许选择显示各种信息。12.3英寸虚拟驾驶舱和信息娱乐系统展示数字技术在跑车中的应用,方便切换不同模式。 TT RS的起步表现完美,0-60mph加速仅需3.6秒。在单向加速中,TT RS用时3.46秒,速度超越保时捷718 Cayman S,接近2017年款日产GT-R。 总体而言,TT RS展现出强大的动力和响应范围,奥迪的S tronic七速双离合器自动变速箱更适合这款车。 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障:变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障: 变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现,入档延迟,锁挡在3挡。挂倒挡不走,没有前进挡。换挡冲击,发动机故障灯亮。起步挂挡没反应,有脱档问题。停车熄火后,无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮,D挡闪烁,显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档,动力消失,重新挂档,报警提示,维修变速箱等故障表现,换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障:主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏,缓冲片损坏,造成变速箱内部铝鼓,太阳轮,单向锁止离合器,行星架,油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件,把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>
- 探店途昂X:爆卷时期,它会由小众变大众吗2023年的车市,可谓是一个“风云变幻”的时期,用“卷”来形容再合适不过。在这个年轻消费群体崛起的时期,大众途昂这款相对小众化的车型会变大众吗?今天就欣赏下这款大众途昂X车型。 大众途昂X第一点让我意外的是它居然是原厂哑光色,熏黑的运动格栅左下角镶嵌着大写R标识,表明它的R-line运动套件身份。 原厂轮胎配置固特异鹰驰F1系列,抓地力在高端品牌中最出色,采用固特异先进的自控制动科技,运动操控干湿地制动性能同类产品中的佼佼者,途昂X与固特异可谓是天生一对。 运动化熏黑外观套件以及265/45 R21固特异Eagle F1给途昂X增加更多的驾控乐趣,。车身侧面动感的腰线,高光黑轮毂,红色刹车钳以及流线型的车顶,让外观充满硬朗动感。 途昂X的车身尺寸长宽高分别为4917/1989/1729mm,轴距达到2980mm。光从数据看就已经能够感受到它那“庞大的身躯”,无论是从哪个角度看上去它都很大。 途昂X给人的第一印象就是外观依然大气,运动感与科技感更加强烈。宽大的发动机盖上,4条经过高精工艺压缩打造而来的线条。 青黑色的搭配,营造出了很强的时尚感和年轻感。 尾灯细节方面,贯穿式设计,尺寸十分宽大,在配合尾灯组周边的黑色饰条,让其尾部看上去更加精致,运动味儿十足。 在动力方面,大众途昂X提供了两种动力选择,分别为2.0T低/高功率和2.5T车型。 底盘部分,并没有太多特别的,前麦弗逊后多连杆,采用多片离合器结构的适时四驱系统,具备多种驾驶模式可调。 根据资料参数显示途昂X配备了毫秒级响应DCC自适应动态悬架,调节减振阀可在毫秒级时间内做出反应。 途昂X车内保持大众系MQB平台的一贯风格,第一眼的质感非常不错。 这台青云限定版内饰部分也是用了青黑色的搭配,营造出了很强的时尚感和年轻感,大量的真皮以及触感非常柔软的软性材质和亮光钢琴烤漆装饰板运用,让这台车的内饰氛围兼具豪华感和时尚感。 夜景仪表配合内饰氛围灯,豪华与科技感瞬间就上来了。 我非常喜欢途昂的氛围灯。 中央扶手箱满足足够的储物空间。 途昂X在内饰的颜色搭配上,也彻底告别了过去那种沉稳、低调的风格。控制台以及车门部位,采用了更多与车漆相似的青色皮革材料,软软的质感非常舒服。然后座椅的主打风格是白色,看起来更加年轻 虽采用溜背设计,但取消第三排,加上途昂X的长度本身也足够对得起中大型SUV的身份。后备箱的空间方面可以毫无顾虑的去装载任何大件行李。途昂X作为途昂的兄弟,虽然有着动感时尚年轻的外观,不过作为重量级的车型,它依然没有舍弃其舒适豪华的一面,并且在空间方面,有着更舒适更大的5座空间表现。对于没有7座刚需的用户来说,尤其是年轻家庭来说,这样一台舒适、豪华能够带着全家长途旅行的SUV,并且还能够满足自己对个性时尚的向往。 在我看来,现在年轻人买车无非最在乎两点:其一,是要有足够的空间性,平常带家人出游,或者户外露营,宽敞的后备箱和车内空间,可以承载亲人之间的欢声笑语;而第二点,就是外形一定要够酷,最好是硬朗的外观加上掀背车尾,走在路上真的很有回头率。从整体来看,大众途昂X绝对是脱于途昂的,而它最明显的变化便是外观方面,其不仅延续了大众途昂大气的外观面貌,同时在原有的基础上还增加了很多运动个性的设计,比较符合当代年轻人的审美需求,而且在乘坐空间方面,它也是采用了大五座设计,这一点对于家庭用户而言,还是非常不错的,至于在配置和内饰设计上,该车也是比较符合时代,所以整体来看,如果你预算充足,并且家庭人员也不算很多,那么大众途昂X绝对一台值得选择的中大型SUV。 在这车市特别内卷特殊时期,大众途昂X会从小众变大众吗?对于我这大众POLO车主来讲,整体在燃油车的价位区间,确实挺具有竞争力的。 查看详情>>
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